Wątek: Warto kupić całe koła na zimę?

[Ralff]

Pytanie tylko czy np jak zastosuję opony z indeksem prędkości niższym niż jest w instrukcji i homologacji (w RAV4 jest V-240km) to czy ubezpieczyciel nie będzie miał haczyka do odmowy wypłaty odszkodowania. Tak naprawdę tylko to jest najważniejsze

[marekj]

Zastanawiam się czy mogę zastosować opony zimowe z homologacją mercedesa, model Bridgestone Blizzak LM005 235/55R19 105 H MO. Moim zdaniem mają lepsze parametry od opony bez oznaczenia MO, przede wszystkim są cichsze 70DB. W instrukcji nic nie mam na ten temat, a nie wiem jak jest w homologacji samochodu.
Co o tym myślicie ??

Możesz, rozmiar się liczy i indeksy prędkosci/nosności. To że jest homologacja mercedesa to nie znaczy ze w toyocie nie działają

[marekj]

Pytanie tylko czy np jak zastosuję opony z indeksem prędkości niższym niż jest w instrukcji i homologacji (w RAV4 jest V-240km)

To w homologacji jest index V ? To wycofuję co poprzednio odpisałem, bo nie wiem. Genralnie jak tu czytam to straszne dywagacje są nad tymi rozmiarami. Szczerze to ie znam żadnej osoby, której by ubezpieczyciel odmówil jakiejs wyplaty z powodu rozmiaru opon - co ie znaczy że tak sie nie może stać, żeby było jasne.

[marekj]

Jaskrawym przykładem jest opona run flat, która może być używana w zawieszeniu przystosowanym do niej i na tym zawieszeniu nie należy stosować opon tradycyjnych.

A nie jest to tak przypadkiem że runflaty mozna stosowac tylko gdy są czujniki ciśnienia bo w innym wypadku mógłbyc sie nigdy nie zorientować ze jedziesz na kapciu? Natomiast w drugą stronę mógłbyś dostać komunikat z kompa że masz kapcia, jedź wolniej, a tu jest zwykła opona która za moment sie rozlatuje. To chyba o to chodzi.

[surrender]

A nie jest to tak przypadkiem

Możliwe, ale raczej chodzi o współpracę opony z zawieszeniem (m.in. komfort i przyczepność)

[surrender]

Pytanie tylko czy np jak zastosuję opony z indeksem prędkości niższym niż jest w instrukcji i homologacji (w RAV4 jest V-240km) to czy ubezpieczyciel nie będzie miał haczyka do odmowy wypłaty odszkodowania. Tak naprawdę tylko to jest najważniejsze

Zimowe opony można stosować o oczko niższym indeksie prędkości. Tak na marginesie, należy właściwie rozumieć ten indeks. Nie chodzi wyłącznie w prędkość maksymalną w sensie dosłownym, ale również o przeciążenia coś jak rwanie asfaltu. Camry przy rozmiarze 235/45/18 ma indeks Y, a nie jeździ 300km/h. To z pewnością są indeksy mocno na wyrost, ale jak ktoś lubi ostrą jazdę to lepiej przemyśleć. Co prawda letnie kupiłem o indeksie W i mam nadzieję że do więzienia z tego powodu nie pójdę

[Krisman]

Panowie, polskie prawo precyzuje jakie opony stosować można (przy niższym indeksie musi być naklejka w aucie z prędkością dopuszczalną) do tego widzę tu straszny mit homologacji, a prawda jest taka, że jeśli opony czy felgi mają takową odpowiednią, to można je stosować. To samo wyższy indeks, jest zawsze dopuszczalny.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[surrender]

Mogę się mylić, ale naklejka jest konieczna tylko przy zastosowaniu najniższego możliwego indeksu, czyli 160km/h - gdyby do Ravki dało się taki założyć. Zresztą w internetach jest kogo interesuje niech szuka. A na wyższym indeksie będzie głośniej i twardziej i na ogół drożej.

[surrender]

A... jeszcze w swoich propozycjach chyba mieszacie opony zwykłe z XL.  Nie mam Ravki, ale pewnie powinny być XL.

[janek_rav4]

Przy zamówieniu RAV4 dostałem od dilera ofertę kół zimowych z alufelgami. Cena była dobra, więc kupiłem te koła. I teraz żałuję z powodu, który wcześniej nie wpadłby mi do głowy. Te koła z alufelgami są po prostu ciężkie i niewygodne do zdjęcia z bagażnika. Same opony są wygodniejsze.

[Hillbilly]

Te koła z alufelgami są po prostu ciężkie i niewygodne do zdjęcia z bagażnika. Same opony są wygodniejsze.

A w jakim celu masz koła wkładać do bagażnika? Wytaczasz je z garażu wprost pod samochód, zmieniasz, a letnie wtaczasz z powrotem. W bagażniku wozi się opony, jak trzeba jechać do wulkanizatora. Mając całe koła, nie musisz nigdzie jechać. A jak zechcesz raz na 3 lata sprawdzić wyważenie, zajedziesz do wulkanizatora i niech on dźwiga.

[firek]

Wytaczasz je z garażu wprost pod samochód, zmieniasz, a letnie wtaczasz z powrotem

Sytuacja się komplikuje, jak ktoś nie mieszka w domu/nie ma garażu
Fakt faktem - same opony w tym rozmiarze swoje ważą, a jeszcze z felga to nic przyjemnego nosić...

[Hillbilly]

Sytuacja się komplikuje, jak ktoś nie mieszka w domu/nie ma garażu

Jak ktoś mieszka w domu jednorodzinnym i nie zbudował sobie garażu, samochód trzyma pod chmurką lub wiatą, to ma jakąś szopę czy budynek gospodarczy. Wtedy tam może trzymać koła. Rozumiem, że jak ktoś mieszka w bloku, to ma problem, jeżeli nie ma ani piwnicy, ani pomieszczenia gospodarczego, ale własny dom zazwyczaj ma garaż.

[pireus]

Te koła z alufelgami są po prostu ciężkie i niewygodne do zdjęcia z bagażnika. Same opony są wygodniejsze.

Zawsze trzymam koła w firmie która je wymienia. Nie jest to jakiś straszny koszt.

[OBI_FMJ_PL]

Przy okazji wątku o kołach - Michelin CrossClimate. Były chronologicznie CrossClimate, CrossClimate+ i CrossClimate 2. Funkcjonuje coś o nazwie CrossClimate SUV. I tu pytanie - to po prostu pierwsze CrossClimate XL i ktoś (Michelin?) nazwał je "SUV", czy faktycznie Michelin wypuścił opony specjalnie dla SUV'ów? Najnowsze to będą CrossClimate 2 i XL? Bo jest różnica w cenie w stosunku do CrossClimate SUV.