Wątek: Nowy Yaris - Czas oczekiwania

[topoll]

Nie.

[hindus]

Tzn pojawia się jak już jest auto przypisane do konta. Ale pierwszym miejscem gdzie był VIN to była faktura od dealera

[topoll]

W sumie tak. Odpisałem nie, ponieważ kiedyś kiedyś można było podejrzeć numer VIN jeszcze w trakcie transportu.

[marx50]

I tak z rejestracją chyba poczekam do 2024 taka inwestycja na przyszłość przy sprzedaży ;-). A nie ma łatwo bo moja sie napaliła na crossa 4x4 (w gre wchodzi droga dojazdowa do jej rodzicow gdzie są problemy z odśnieżaniem i ostatnie śnieżyce przypomniały temat). No i chce se kupować bo wyprzedaż wersji komfort. Z wyposazenia jej nic nie interesuje moze byc odpalane na patyk i z radiem safari wiec pasi, tylko to 4x4 jest ważne. Mowie czekaj kobieto zobaczymy jak sie tym jezdzi czy wgl warto sie pakować w drugie takie auto. No i te kilka dni opoznienia to będzie armagedon w tym wszystkim.

[hindus]

Ale wie że ten napęd na cztery koła w YC to jest taki... Mocno dyskusyjny?

[topoll]

To tylko crossover. On ma wyglądać (i tak jest) ale jego dzielność terenowa jest raczej dyskusyjna...

[hindus]

Chodzi mi raczej o moc na tylnej osi (AWD-i) , która wynosi tyle co tylny silnik elektryczny czyli jakieś 5KM

[marx50]

Tak chodzi po prostu o to żeby się przeczołgać przez kilkadziesiąt metrów nieodśnieżonej drogi. Taki napęd nie generujący większego zużycia paliwa na codzień wydaje się do tego celu idealny. Ale ogólnie nie wiem co sądzić o tym pomyśle. Takich dni jest serio kilka w roku ale ten temat auta z 4x4 gdzieś tam się pojawia od lat. Najpierw ojciec o tym gadał ale zdążył się nieco postarzeć i już niemal nie jezdzi autem a na pewno już nie w takie dni. Wgl nie wiem co sądzić o zakupie drugiego spalinowego jak chińczyki taniej sprzedają elektryki.

[topoll]

Pytanie jaki jest prześwit, bo to jest w tym aspekcie najważniejsze. ze 3 cm większy od zwykłego? To o tyle będzie lepszy.

[T2023]

Pytaniem jest także to czy wie, że kupując droższą wersję napędu którego użyje kilka razy w roku (jak koledzy piszą: z różnym skutkiem) otrzyma też mniejszą pojemność bagażnika?

To tylko crossover. On ma wyglądać (i tak jest) ale jego dzielność terenowa jest raczej dyskusyjna...

Z tym stwierdzeniem można się zgodzić, ale należy dodać, że wraz z wspomnianym wyglądem otrzymuje się kilka dość istotnych różnic w porównaniu do Yarisa IV. Nie chodzi mi tu o osiągi ale o kwestie pozycji kierowcy, wielkości wspomnianego bagażnika itp.

[hindus]

To może łatwiej te kilka razy założyć łańcuchy? Albo po prostu iść w opony które sobie lepiej radzą na kopnym śniegu?

[topoll]

Pytaniem jest także to czy wie, że kupując droższą wersję napędu którego użyje kilka razy w roku (jak koledzy piszą: z różnym skutkiem) otrzyma też mniejszą pojemność bagażnika?

To tylko crossover. On ma wyglądać (i tak jest) ale jego dzielność terenowa jest raczej dyskusyjna...

Z tym stwierdzeniem można się zgodzić, ale należy dodać, że wraz z wspomnianym wyglądem otrzymuje się kilka dość istotnych różnic w porównaniu do Yarisa IV. Nie chodzi mi tu o osiągi ale o kwestie pozycji kierowcy, wielkości wspomnianego bagażnika itp.

Ja piszę pod to konkretne wymaganie, jest też wygoda (wyżej się wsiada i siedzi), mniejszy bagażnik (ale jak rozumiem to drugi samochód w rodzinie) itp.
Ja tylko podkreślam, że kupowanie crossovera przede wszystkim pod kątem trudnych warunków drogowych jest nieporozumieniem.

[marx50]

No ja bym musiał mieć takie auto z takim napędem na kilka dni w taka pogodę żeby wysnuć jakiś wniosek. Ja ogólnie za crossoverami nie przepadam , używałem służbowo i nie widzę dla mnie zalet takich aut. Tzn w pracy a było nią cioranie się na kontrolę załadunków w portach Gdańsk, Świnoujście owszem, na takim placu węglowym gdzie jest syf po kostki, jeżdzi się po wertepach ale utwardzonych w jakimś stopniu to pomagało. Nawet tapicerka z pseudo skóry się sprawdzała bo sie przetarło z pyłu szmatą. Ale przy szybkiej jeździe głośne (i akurat te modele raczej duże i jechały głównie na wprost ze skręcaniem na łukach gorzej ;-), w mieście za wielkie trudne do manewrowania itp. Ale to zależy kto ma jakie potrzeby.
My jesteśmy w dwójkę (jest też cały czas spalinowy kompakt z duzym bagażnikiem na dalsze trasy) i tu by chodziło o małe auto ale właśnie z jakąś formą wspomagania tylnej osi i temat się jakoś tak sam wypłynął.
Tyle że za 169 tys minus dopłata czyli jakieś 140+ można kupić chińskiego elektryka który do setki przyspiesza w 3,5 sekundy i też ma dwie osie napędzane. Ale znów wystarczy mały przełom w konstruowaniu baterii i wartość rezydualna takiego wynalazku poleci na pysk i wgl maja większą utratę wartości chyba. Moment na kupowanie auta jest dość przełomowy bo nie wiadomo w którą stronę to pójdzie.

[T2023]

Zanim kupisz Yarisa Crossa lub IV zapytaj czy w razie usterki producent zapewnia pełną dostępność do części zamiennych. Awarie, usterki, stłuczki itp mogą przytrafić się każdemu a później dowiadujesz się że auto unieruchomione bo części nie ma i niewiadomo kiedy będą.

Dosyłanie brakujących kluczyków, wydawanie jednej tabletki do Ble42 zamiast dwóch, braki w częściach zamiennych... gdzie ta Toyota lider niezawodności?

[hindus]

wydawanie jednej tabletki do Ble42 zamiast dwóch

Mi dziś doprogramowali drugą :D I nie musiałem nawet do centrali o to się upominać, wystarczył czwarty mail do handlowca po pół roku oczekiwania i jednak udało się zorganizować może dostali opr z góry że mają nadgonić :P

gdzie ta Toyota lider niezawodności?

Niezawodności a nie dostępności części :P
Swoją drogą to raczej standard w branży, niestety. Takie dziwne czasy a klient niezbyt ma wybór, niezależnie od marki
Przynajmniej w takim Yarisie jest tempomat adaptacyjny, znajomemu w BMW 4 powiedzieli, że albo rezygnuje z tego albo jego auto trafi na koniec kolejki i może rok jeszcze poczekać. W wersji M4 oczywiście jest dostępny ale jak chciał zmienić to nagle jego wynegocjowane zniżki przestałyby obowiązywać i byłby jakieś 30 tys. w plecy. Więc położył uszy po sobie i z tempomatu zrezygnował.