Wątek: Akumulator hybryda

[czp]

Wystarczy taki podstawowy woltomierz za parę zł w gniazdo zapalniczki .

[LEBIK]

Pytanie z gatunku tych raczej podstawowych, więc proszę o wyrozumiałość, bo jestem dosyć nowy w temacie tych nieszczęsnych aku, ale w jaki sposób (zwłaszcza w trakcie jazdy) sprawdzacie napięcie?

Kup za kilkanaście  zł na allegroo woltomierz do gniazda zapalniczki , masz cały czas pomiar jak jest włączony zapłon .

[jakubsiemaszko]

OK, dzięki wielkie!

[komyak]

U mnie bez zmian - startuje gdzieś z 14,5 a po kilometrze jest już przeważnie 12,8V i kropka.

U mnie w 2.0 od momentu obserwacji jak przebiega proces ładowania (tj od wiosny roku 2025) nigdy aku od uruchomienia nie był ładowany napięciem 14,4 V.
Na początku jest to 12,8 później rośnie do 13,4 a po około 5 minutach jest 14,13V i powoli rośnie ale nigdy nie przekraczało 14,4V. Maks jaki był u mnie to 14,38V przy trasie 800 km. Jaki prąd płynie niestety nie wiem a jestem ciekawy - przyłączę miernik i w trakcie jazdy zaobserwuję przepływ prądu.

[mordimer]

U mnie bez zmian - startuje gdzieś z 14,5 a po kilometrze jest już przeważnie 12,8V i kropka.

U mnie w 2.0 od momentu obserwacji jak przebiega proces ładowania (tj od wiosny roku 2025) nigdy aku od uruchomienia nie był ładowany napięciem 14,4 V.
Na początku jest to 12,8 później rośnie do 13,4 a po około 5 minutach jest 14,13V i powoli rośnie ale nigdy nie przekraczało 14,4V. Maks jaki był u mnie to 14,38V przy trasie 800 km. Jaki prąd płynie niestety nie wiem a jestem ciekawy - przyłączę miernik i w trakcie jazdy zaobserwuję przepływ prądu.

Jeśli napięcie rośnie powoli do góry to akumulator jest zdrowy i ma dużą pojemność. Jakby wzrosło z 12.8V do 14.4V w ciągu minuty to znaczy że nie ma już połowy pojemności albo nawet i więcej. Więc zazdroszczę zdrowego akumulatora

[radek2020]

Może algorytm ładowania się zaktualizował.

o tym samym pomyślałem dlatego tutaj pytam czy ma ktoś może podobnie jak u mnie ?

[radek2020]

U mnie bez zmian - startuje gdzieś z 14,5 a po kilometrze jest już przeważnie 12,8V i kropka.

Właśnie do około 21 listopada u mnie było podobnie, start 14,5 a za minutke 12,6V

[jakubsiemaszko]

Doszedł do mnie woltomierz, mam 11,7 po uruchomieniu auta i 14,4 w trakcie jazdy, jak źle jest? Auto z kwietnia 2025, we wrześniu aku padło zupełnie (musiałem otwierać zamek grotem) po 2 tyg. urlopu, uruchamiałem boosterem, myślałem, że przejechanie 20 min. po obwodnicy coś pomoże, ale po postoju auto ledwo ruszyło i musiałem się znowu wspomagać boosterem. Tego samego dnia podładowałem na P koło godziny i jakoś tydzień później podłączyłem pod prostownik na cały dzień, był niby full.

[Hillbilly]

Doszedł do mnie woltomierz, mam 11,7 po uruchomieniu auta i 14,4 w trakcie jazdy

Ja mam aku z 2022 roku i na voltomierzu mam 11,7 w momencie uruchamiania, a po włączeniu trybu ready rośnie do 14,4 a momentami do 14,6. Na zewnątrz temperatura minus 16 stopni.

[czp]

Też potwierdzam odkąd zawitały mrozy minus 10 st C  to mój algorytm ładowania 12V aku się naprawił i ładuje cały czas 14,4 do 14,6 V. Wniosek chyba trzeba wyprowadzić się do Norwegii  albo inne zimniejsze kraje - uff

[jakubsiemaszko]

Doszedł do mnie woltomierz, mam 11,7 po uruchomieniu auta i 14,4 w trakcie jazdy

Ja mam aku z 2022 roku i na voltomierzu mam 11,7 w momencie uruchamiania, a po włączeniu trybu ready rośnie do 14,4 a momentami do 14,6. Na zewnątrz temperatura minus 16 stopni.

No to mamy tak samo z tym, że ja mam aku z zeszłęgo roku. :D Poczekam do przeglądu w kwietniu i zobaczymy co majstry z ASO mi powiedzą, a na jakiś dłuższy wyjazd to zastanawiam się czy odpięcie minusa nie byłoby dobrym rozwiązaniem, jedyne co to, że alarm itp. nie będą działały.

[LEBIK]

Jeśli napięcie rośnie powoli do góry to akumulator jest zdrowy i ma dużą pojemność. Jakby wzrosło z 12.8V do 14.4V w ciągu minuty to znaczy że nie ma już połowy pojemności albo nawet i więcej.

Tak właśnie u mnie jest jak piszesz , w ciągu kilku sekund jest już 14,4 V i tak ładuje
cały czas w czasie jazdy !!
TEST AKU 12 , w ASO kilka dni temu wynik - doładuj dobry ?
Aktualnie przed włączeniem power, voltomierz wskazuje 11,4 -11,7 V ?

[mordimer]

Jeśli napięcie rośnie powoli do góry to akumulator jest zdrowy i ma dużą pojemność. Jakby wzrosło z 12.8V do 14.4V w ciągu minuty to znaczy że nie ma już połowy pojemności albo nawet i więcej.

Tak właśnie u mnie jest jak piszesz , w ciągu kilku sekund jest już 14,4 V i tak ładuje
cały czas w czasie jazdy !!
TEST AKU 12 , w ASO kilka dni temu wynik - doładuj dobry ?
Aktualnie przed włączeniem power, voltomierz wskazuje 11,4 -11,7 V ?

No niestety to brzmi jak zasiarczony akumulator, który ani nie ma pojemności ani nie trzyma napięcia.
W ASO będą cie zbywać bo ich tester Midtronics CPX-944 nawet nie mierzy oporu wewnętrznego, cały test opiera się o szacowanie prądu który jest prawie dwukrotnie zaniżony na etykiecie.
Mój akumulator według etykiety 60Ah 345A podczas badania dał ponad 500A, pytałem się jak to możliwe ale nikt nie odpowiedział :D
Dodam jeszcze że do ASO jechałem ponad godzinę autostradą, jak dojechałem to napięcie wynosiło 11.98V, ale nic to nie zmieniło.

[Hillbilly]

Ja kieruję się zasadą, dopóki działa i odpala auto rano w minus 19 stopni mrozu, to wymieniać nie trzeba. Jak padnie, to wymienię. Mam nadzieję, że do 5 lat dociągnę, a potem kupię lepszy aku.

[krzychook]

Jeśli napięcie rośnie powoli do góry to akumulator jest zdrowy i ma dużą pojemność. Jakby wzrosło z 12.8V do 14.4V w ciągu minuty to znaczy że nie ma już połowy pojemności albo nawet i więcej.

Tak właśnie u mnie jest jak piszesz , w ciągu kilku sekund jest już 14,4 V i tak ładuje
cały czas w czasie jazdy !!
TEST AKU 12 , w ASO kilka dni temu wynik - doładuj dobry ?
Aktualnie przed włączeniem power, voltomierz wskazuje 11,4 -11,7 V ?

Dokładnie tak mam po 5 latach jezdzenia:
Poniżej 0st rano 11.6V, odpalam auto, ładowanie 14.4-14.5V
Moge jezdzic 1-2h, zaraz po zgaszeniu 12-12.1V i powoli spada...

Jak bylem na przegladzie, postal na hali ok 1h, AKU dostal 12.1V, test i standardowe zalecenie doładuj...
Na poczatku grudnia doładowałem go w temp ok 20st, gdzie po ok 1h stania przed ładowaniem mial 12.3V.
9h ładowania prądem 2-3A/14.8V. 12.8V pieknie bylo...
Wsadzilem do auta, przychodze rano i... 11.7V

Ciekawe jak sie zachowuje AKU u osób, które odebrały nowy w ciagu roku...