A będzie wtedy działała poduszka?
Tak. W automatyce stosuje się zasadę, że przerwa w obwodzie ma być bezpieczna dla systemu. Stąd np. przyciski które coś włączają mają zestyk NO (normalnie otwarty) a te od zatrzymania NC (normalnie zamknięty). Tak żeby brak styku, wypięta wtyczka, zerwany przewód nie powodował zagrożenia.
W motoryzacji jest analogicznie:
- Pas wypięty - styk zwarty. Pas zapięty - przerwa. W razie usterki styku sterownik traktuje pas jako zapięty i uaktywni poduszkę powietrzną.
- Maska zamknięta - styk zwarty. W razie usterki będzie się wyświetlał rysunek na wskaźniku, kierowca sprawdzi jej stan i pojedzie dalej.