Umieściłeś klakson w innym miejscu?
W tym samym miejscu i na tym samym wsporniku. Ale fabryczny brzęczyk ma tylko jeden konektor (męski). Drugim punktem zasilania jest jego obudowa czyli masa samochodu przez wspornik.
Klakson który kupiłem ma oba wyprowadzenia (męskie) odizolowane od obudowy. No i są to dwie niezależne sztuki bo jest to komplet dwutonowy (400 i 500Hz).
Tak więc musisz przygotować dwa przewody "V".
Jeden doprowadza "-" z końcówki oczkowej która trafia pod śrubę mocującą wspornik do pasa przedniego do dwóch żeńskich konektorów.
Drugi odbiera żeńskim konektorem "+" z przewodu sterującego i również rozprowadza go na oba klaksony konektorami żeńskimi.
Klaksony mają prąd znamionowy 2 x 4A. Instalacja Toyoty ma przekaźnik i zabezpieczenie 10A.
Z tego co widzę Chińczycy mają również gotowe komplety dla Corolli tj. dwa klaksony z pojedynczym wyprowadzeniem i gotowy kabelek:
