Wątek: Spostrzeżenia odnośnie spalania RAV4 hybrid AWDi

[Krisman]

Tak, ale głowy nie oddam. Sprawdzałem zaraz po zakupie.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[apek]

Tak, zeruje sama. Ja mam średnia od tankowania 5,4 l. I tak mam już od wielu tankowań. Teraz mam przejechane ok. 630 km i zasięgu mam na ok. 220 km.

[firek]

Ja mam bardzo niefortunną pod hybrydę typową trasę: najpierw jakieś 2km po bocznych uliczkach (jeszcze z przystankiem po drodze), gdzie silnik się nagrzewa, a bateria ładuje. Później obwodnica, gdzie jadę głównie na benzynie. Na koniec znów jakieś 1.5-2km mniejszymi drogami, ale spory kawałek pod ostrą górkę, gdzie na baterii ciężko podjechać.

Z powrotem trochę lepiej - bateria podladowana (i jeszcze dobijam z tej górki) i na koniec te 2 km, które przejeżdżam głównie na prądzie (przez co następnego dnia mam go niewiele)

Mimo to średnio wychodzi mi jakieś 5.7-5.8 w miesiącach letnich, obecnie jakieś 0.5l więcej

[Markid]

Generalnie z tej apki wskazania raczej poglądowo ale te z tras kilkunasto/kilkuset km już są dobre.

Jedne  trasy się zgadzają z GM, a niektóre nawet te dłuższe po kilkaset km nie zgadzają się o kilkanaście .. kilkadziesiąt km.
Przy wyjazdach wakacyjnych porównywałem zapisy z MyT z GM i niestety nie można polegać na danych z MyT.
Natomiast dane z auta co do spalania są dość zgodne ze statystykami tankowań - u mnie Fuelio.

[stalowy22]

Też mam fuelio -> spalanie w tej chwili po 1200 km na poziomie 7,99 l/100km

Jeżdżę po Wrocławiu, w mieście spalanie na poziomie 6 litrów rano na zimno, ( 6 km do pracy), po południu 4,5 litra...

W trasie średnio 8 litrów.

W porównaniu do poprzedniego auta średnia znacząco spadła...w mieście spalałem 12

[Krisman]

@Markid tak, miałem na myśli wartości zużycia paliwa,  nie dokładność tras.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Markid]

Swoją drogą to ciekawe, że spalanie mniej więcej się zgadza, a trasy czasem obcina.
Te dane / statystyki chyba są pobierane i trzymane osobno na serwerze Toyoty- przebieg i spalanie pewnie pobiera z danych auta, a ścieżki tras z systemu monitorowania położenia pojazdu ale czasem tu są rozjazdy - obcina fragmenty, pokazuje lekko inny przebieg niż był w rzeczywistości, ...

[janek_rav4]

Dziś 17km w temp. minus 3-4stopnie. Samochód zimny , całą noc stał na dworze. Spalanie 7,1l/100km I tak jestem zadowolony.

[firek]

Niestety temperatura w przypadku hybryd ma ogromny wpływ. Mi w ostatnich dniach spalanie na tych samych trasach wzrosło o litr, a może i więcej, a przecież nie ma jeszcze ostrych mrozów. Dość często też włącza się spalinowka przy staniu w korku, mimo posiadania prądu w baterii, co latem się nie zdarza

[przmor]

Chcesz mieć ciepło w aucie to musisz płacić. Pocieszeniem jest, że więcej płacisz tylko przez kilka miesięcy a nie przez cały rok.

[firek]

Ja akurat lubię mieć chłodno:D

To bardziej auto (zarówno spalinowka, jak i bateria) potrzebują się ogrzać, niż ja

[pluto]

Niestety temperatura w przypadku hybryd ma ogromny wpływ. Mi w ostatnich dniach spalanie na tych samych trasach wzrosło o litr, a może i więcej, a przecież nie ma jeszcze ostrych mrozów. Dość często też włącza się spalinówka przy staniu w korku, mimo posiadania prądu w baterii, co latem się nie zdarza

Hybryda jeszcze ujdzie ale w żony aucie elektrycznym Renault ZOE tydzień temu przy naładowaniu 90% wskazywało 340 km zasięgu (temperatura około 10 stopni w plusie), dziś rano przy minus 6 stopniach wskazywało tylko 280 km 

[janek_rav4]

Jestem zadowolony ze spalania 7,1l/100km. Poprzednio miałem Passata w benzynie, który palił 7,6-8l w lato.
Ciekawe , ile RAV 4 spali w temp. minus 10-15st.C.?

[Bartek79]

U mnie w okresie rocznym wygląda to następująco.

[Hillbilly]

Niestety temperatura w przypadku hybryd ma ogromny wpływ.

Temperatura ma ogromny wpływ na spalanie każdego silnika spalinowego, ponieważ zużywa on więcej paliwa do osiągnięcia optymalnej temperatury pracy. Hybryda spali w zimie 7 litrów na 100 km zamiast 5,5, a silnik spalinowy 2.0 turbo spali w tych samych warunkach 11 litrów. Bilans i tak jest korzystniejszy dla hybrydy. ponieważ przejedzie przynajmniej 20% dystansu na prądzie.