Wątek: szczotka do zgarniania sniegu a lakier

[Krisman]

...co w warunkach prawdziwie zimowych jest nierealne.
Szczotka nie może być za miękka by spełniała swoją rolę.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[topoll]

spokojne rozgrzewanie na postoju - nie kumam jakiemu podzespołowi może zaszkodzić.

Po prostu olej się nie nagrzewa, więc podzespoły są zbyt słabo smarowane - idealnym scenariuszem jest, odpalenie silnika, zaczekanie aż zejdzie trochę z obrotów (do 10-20s w zależności od silnika i temperatury), po czym ruszenie, normalnym tempem (nie zamulanie, ani piłowanie).

Dokładnie tak.  I nie są to informacje wymyślone prze influłenseruf rożnego autoramentu tylko wiedza udokumentowana badaniami lata temu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[topoll]

Poza tym, a może przede wszystkim, rozgrzewanie silnika na postoju jest dla niego niezdrowe.

Za to jest zdrowe dla mnie, moich pasażerów i ewentualnych pieszych, w których mógłbym wjechać z zaparowana szybą.

Szyby na zewnątrz można oczyścić za pomocą skrobaczki lub odmrażacza a od środka wytrzeć.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krisman]

Powodzenia, szczególnie jak wilgoć od środka złapie mróz, a para na szybach i tak pojawi się moment po ruszeniu.
Ale każdy ma wybór.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[surrender]

spokojne rozgrzewanie na postoju - nie kumam jakiemu podzespołowi może zaszkodzić.

Po prostu olej się nie nagrzewa, więc podzespoły są zbyt słabo smarowane - idealnym scenariuszem jest, odpalenie silnika, zaczekanie aż zejdzie trochę z obrotów (do 10-20s w zależności od silnika i temperatury), po czym ruszenie, normalnym tempem (nie zamulanie, ani piłowanie).

Dokładnie tak.  I nie są to informacje wymyślone prze influłenseruf rożnego autoramentu tylko wiedza udokumentowana badaniami lata temu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To chyba tak teoretyzując. Bo w praktyce wskazywana temperatura silnika jest w gruncie rzeczy temperaturą oleju, a jeżeli ogrzewanie dmucha ciepłym, to znaczy że płyn nagrzał się od bloku silnika.

[topoll]

Powodzenia, szczególnie hsk wilgoć od środka złapie mróz, a para na szybach i tak pojawi się moment po ruszeniu.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Odkąd jeżdżę samochodem to praktykuję. Ze sknerstwa raczej a nie z troski o planetę (choć to też ważki temat - zimny silnik truje jak cholera).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[animuss]

Najważniejsze, żeby po jeździe nie pozostawiać w środku powoli wychładzającego się auta wycieraczek z błotem pośniegowym, paruje to i zamarza na szybach od wewnątrz.   

https://www.youtube.com/watch?v=qkSa4NrVKew

[Markid]

Przeczytałem te 4 strony - gorącego jak na warunki zewnętrzne - wątku i też dodam swoje 2 grosze
- na zimę zakładam dywaniki gumowe bo łatwiej utrzymać porządek w aucie,
- przed wsiadaniem otrzepuję buty - zawsze trochę mniej syfu wędruje na dywaniki (i ścigam o to samo pasażerów),
- po jeździe gdy na dywanikach zbierze się woda to wyjmuję i otrzepuję - mniej wody środku - mniej problemów z parowaniem,
- szczotkę i skrobaczkę mam takie zwykłe plastikowe, do tego celu kupione na stacji benzynowej jakieś 6 lat temu, włosie średnio twarde i wąskie (wygodniej się zgarnia śnieg, a drugą stroną można opukać chlapacze gdy narośnie na nich śniego-lód), po użyciu szczotkę wytrzepuję o opony - nic im nie będzie, a szczotka prawie sucha i nie leje się z niej gdy ląduje w kieszeni drzwi,
- w domu mam wiatę - tak, że poranny wyjazd odbywa się komfortowo, natomiast jak mi zasypie auto pod biurem, to mając w d.. przepisy (jak większość rodaków) otwieram drzwi i włączam napęd + nawiew na przód i grzanie tylnej szyby + podgrzewanie tyłka i biorę się za odśnieżanie, szyby zostawiam na koniec - gdy już lód łatwo schodzi i zwykle skrobaczka nie jest konieczna,
- i oczywiście taka zasada, o której wiele osób zapomina - w zimie wycieraczki powinny być wyłączone jak opuszczamy auto (nie powinny być na auto) - chyba, że ktoś lubi je naprawiać.

ps. w sumie to chyba lepiej zapłacić 300 za odśnieżanie z włączonym silnikiem niż 3000 za jazdę bez ośnieżania, swoja drogą - straszą, straszą co rok tymi mandatami, a ktoś już dostał ?

[hardtmuth]

spokojne rozgrzewanie na postoju - nie kumam jakiemu podzespołowi może zaszkodzić.

Po prostu olej się nie nagrzewa, więc podzespoły są zbyt słabo smarowane - idealnym scenariuszem jest, odpalenie silnika, zaczekanie aż zejdzie trochę z obrotów (do 10-20s w zależności od silnika i temperatury), po czym ruszenie, normalnym tempem (nie zamulanie, ani piłowanie).

Brzmi trochę logicznie, a szanuję Cię za wiedzę , nie będę podważał. Choć swoje uważam i nie do końca mnie to przekonuje ;-). Olej nasz jest bardzo rzadki. A jeżdżę jak mi wygodnie. Przeważnie wyjeżdżając z posesji ruszam z kręceniem kołami w miejscu, więc silnik wskakuje w obroty ;-).

[topoll]

spokojne rozgrzewanie na postoju - nie kumam jakiemu podzespołowi może zaszkodzić.

Po prostu olej się nie nagrzewa, więc podzespoły są zbyt słabo smarowane - idealnym scenariuszem jest, odpalenie silnika, zaczekanie aż zejdzie trochę z obrotów (do 10-20s w zależności od silnika i temperatury), po czym ruszenie, normalnym tempem (nie zamulanie, ani piłowanie).

Brzmi trochę logicznie, a szanuję Cię za wiedzę , nie będę podważał. Choć swoje uważam i nie do końca mnie to przekonuje ;-). Olej nasz jest bardzo rzadki. A jeżdżę jak mi wygodnie. Przeważnie wyjeżdżając z posesji ruszam z kręceniem kołami w miejscu, więc silnik wskakuje w obroty ;-).

Twój samochód, Twoje pieniądze. Twoje małpy, Twój cyrk.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[firek]

- i oczywiście taka zasada, o której wiele osób zapomina - w zimie wycieraczki powinny być wyłączone jak opuszczamy auto (nie powinny być na auto) - chyba, że ktoś lubi je naprawiać.

Ano ja zapominam.. najgorzej jak mam na auto, a nie ma deszczu i wycieraczki nie pracują. Po położeniu dźwigni nie sposób odgadnąć czy są włączone, czy nie... Że też japońce nie wsadzili do tego jakiejś diodki informacyjnej....

[KubaCamry]

włosie średnio twarde

Rozwaliłeś system .

[Krisman]

Odkąd jeżdżę samochodem to praktykuję.

Do pierwszego "trafienia". Później paczki lub kwiatki...

[lol19pl]

spokojne rozgrzewanie na postoju - nie kumam jakiemu podzespołowi może zaszkodzić.

Po prostu olej się nie nagrzewa, więc podzespoły są zbyt słabo smarowane - idealnym scenariuszem jest, odpalenie silnika, zaczekanie aż zejdzie trochę z obrotów (do 10-20s w zależności od silnika i temperatury), po czym ruszenie, normalnym tempem (nie zamulanie, ani piłowanie).

Dokładnie tak.  I nie są to informacje wymyślone prze influłenseruf rożnego autoramentu tylko wiedza udokumentowana badaniami lata temu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To chyba tak teoretyzując. Bo w praktyce wskazywana temperatura silnika jest w gruncie rzeczy temperaturą oleju, a jeżeli ogrzewanie dmucha ciepłym, to znaczy że płyn nagrzał się od bloku silnika.

Temperatura oleju, a temperatura cieczy to dwie różne rzeczy. U mnie przy 1,5tsi, mogę mieć 90°C wodę i <50°C olej,  przy czym większość TSI ma świetne rozwiązanie, które przepuszcza wodę przez kanały przy kolektorze wydechowym, dzięki czemu samochód grzeje ciepłym powietrzem i ma ok 50°C wody już po 500m i 3 progach zwalniających.

[surrender]

ma świetne rozwiązanie, które przepuszcza wodę przez kanały przy kolektorze wydechowym,

Teraz to chyba już standard. Coś czytałem ze w hybrydach nawet z układu wydechowego pobierane jest ciepło.