Wątek: Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132 - manual czy CVT?

[Krisman]

Ale w statystyki i realne ceny średnie zakupu chyba wierzysz?
Bo są firmy specjalistyczne w tym temacie i wystarczy zajrzeć, porównać i nie brnąć uparcie, że "moja mojsza jest zawsze najmojza"
Tak, hybrydy są droższe w zakupie jako nowe i tak, za egzemplarze do 7 lat weźmiemy z zasady więcej. Tyle że ta różnica, w pond 80%, nie rekompensuje  ceny zakupu...Teraz rozumiesz?
Co do taxi i tej specyficznej gamy modeli, nie o tym przecież mowa.
To że. np. starsze  Priusy ma tą niszę w "paznokciu" każdy wie.

[pireus]

Jedne auta trzyma się inwestycyjnie co robię,

Piszesz o tym z tajnym VIN-em?

[ledziu]

"moja mojsza jest zawsze najmojza"

Ok niech będzie Twojsza racyja    życzę Ci tego tak samo ja właścicielom aut na pb żeby je sprzedawali w cenie aut h   

[fynooh]

Na zakończenie dodam, że jazda hybrydą może i niezbyt opłacalna przy małych przebiegach

Poprawiam, bo niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Miałem na myśli, że zakup hybrydy może i słabo opłacalny przy małych przebiegach, ale nie chodzi o kasę i o opłacalność, tylko o to, że jazda hybrydą jest bezcenna, frajda i fajna zabawa. Ja tam nie rozpatruję tego wszystkiego w kategoriach opłacalności, czy strat i zysków przy sprzedaży, jak to tu wyżej piszecie. Jeśli stać mnie na zmianę auta, to sprzedaję jedno w/g cen rynkowych, kupuję nowe i cieszę się z jazdy.

[Krisman]

No i fajnie, jeden ma fun z jazdy hybrydową corollą, a inny benzynowym  V6, V8, czy V12 
Różne są potrzeby, a sprawiedliwie nie oznacza po równo. 

[fynooh]

Wiem, nie dyskutuję z tym. Odpowiadam tylko Dexter-owi na temat hybrydy, bo zastanawia się, co kupić.

[ledziu]

Wiem, nie dyskutuję z tym. Odpowiadam tylko Dexter-owi na temat hybrydy, bo zastanawia się, co kupić.

Opisałeś jazdę hybrydą niczym Zientarski   może się wydać to dziwne ale przyznam Ci rację bo uważam że w pewnych warunkach i przy określonych potrzebach/upodobaniach kierownika jazda nią jest bardzo przyjemna i trudna do zastąpienia przez zwykle automaty a tym bardziej przez skrzynki typu DSG.

[pireus]

 A ja gdzieś przeczytałem, że wszystkie hybrydy ze skrzyniami cvt nadają się tylko dla kierowców taxi,  bo ani to jedzie ani to frajda. Może to był zwolennik DSG , albo innego automatu dwusprzęgłowego? 

[topoll]

Na zakończenie dodam, że jazda hybrydą może i niezbyt opłacalna przy małych przebiegach

Poprawiam, bo niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Miałem na myśli, że zakup hybrydy może i słabo opłacalny przy małych przebiegach, ale nie chodzi o kasę i o opłacalność, tylko o to, że jazda hybrydą jest bezcenna, frajda i fajna zabawa. Ja tam nie rozpatruję tego wszystkiego w kategoriach opłacalności, czy strat i zysków przy sprzedaży, jak to tu wyżej piszecie. Jeśli stać mnie na zmianę auta, to sprzedaję jedno w/g cen rynkowych, kupuję nowe i cieszę się z jazdy.

Ja jestem na etapie zabawy spalaniem. Poza tym to wygodne wozidło do przemieszczania się z punktu A do B.

[fynooh]

Ja jestem na etapie zabawy spalaniem.

A, no właśnie. Ja cały czas bawię się spalaniem, przełączaniem się na prąd - spalina i odwrotnie, bawię się hamowaniem generatorem i obserwowaniem wskaźnika hamowania, bawię się obrotami silnika w czasie przyspieszania i obserwowaniem obrotomierza i wskaźnika mocy, bawię się też i rozkoszuję płynnością i ciszą w czasie ruszania spod świateł i w czasie jazdy oraz bawią mnie też miny innych kierowców w czasie manewrów na parkingu, kiedy nie słychać silnika spalinowego

[topoll]

Dokładnie tak.

[Dexter_]

Dlaczego lekko w stronę hybryd? Mocno spoglądaj! Ja robię hybrydą nie więcej, jak 12 - 13 tys. rocznie, w zimie miewam dłuższe przestoje i żadnych problemów z elektryką. Warunkiem powodzenia jest, moim zdaniem, brak w hybrydzie jakichś dodatkowych urządzeń pobierających prąd /alarm, wideorejestrator wpięty w instalację/, zaopatrzenie się w niedrogi multimetr do mierzenia napięcia akumulatora i ewentualnie dobrą ładowarkę mikroprocesorową oraz byleby akumulator nie był ten "słynny", turecki Multu i nie masz się czego obawiać. Jak hybrydka ma ci dłużej postać, to raz na jakiś czas możesz zmierzyć napięcie akumulatorka 12 V i jeśli spadnie poniżej, powiedzmy 12,4, to, jak mawia kolega przmor, bo to jego mądra rada, którą jak trzeba, to stosuję, włącz po prostu hybrydkę i z wyłączonym nawiewem pozostaw na P na jakąś godzinę i auto samo się odpowiednio naładuje, że znów będziesz miał na jakiś czas spokój. Możesz też użyć ładowarki do podładowania akumulatorka, gdyby napięcie spadło. Moja Corolla potrafi stać bez ruchu w zimie i 10 dni i nic się nie rozładowuje, prądu nic nie ubywa. No, ale ja nie mam autoalarmu, a wideorejestrator mam wpięty w gniazdo zapalniczki, gdzie po wyłączeniu auta nie ma napięcia. Na zakończenie dodam, że jazda hybrydą może i niezbyt opłacalna przy małych przebiegach, jak to tu piszą niektórzy, ale za to jaka przyjemna Jazda hybrydą to po prostu fajna zabawa
Możesz napisać, dlaczego nie bierzesz pod uwagę tego nowego silnika 3 cylindrowego 125 KM? Czy z uwagi na 3 cylindry, czy wtrysk bezpośredni, czy z jakiejś innej przyczyny?

Dzięki za wskazówki dot. hybryd!
Jeśli chodzi o Corolla 1.5, to właśnie wtrysk bezpośredni mnie trochę odpycha. W sensie póki jest wybór między 1.6 MPI a 1.5 z wtryskiem bezpośrednim, to jakoś wolę ten pierwszy, byc może niesłusznie;) Przeglądam głównie roczniki 2019-2020, więc wybór jeszcze jest.

Co do hybrydy, to jestem praktycznie przekonany, że o ile nie zdecyduję się już teraz, to będzie to moje kolejne auto. Na pewno im więcej czytam - czy to tutaj na forum, czy ogólnie w sieci - tym bardziej do mnie przemawia.

[Dexter_]

Na zakończenie dodam, że jazda hybrydą może i niezbyt opłacalna przy małych przebiegach

Poprawiam, bo niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Miałem na myśli, że zakup hybrydy może i słabo opłacalny przy małych przebiegach, ale nie chodzi o kasę i o opłacalność, tylko o to, że jazda hybrydą jest bezcenna, frajda i fajna zabawa. Ja tam nie rozpatruję tego wszystkiego w kategoriach opłacalności, czy strat i zysków przy sprzedaży, jak to tu wyżej piszecie. Jeśli stać mnie na zmianę auta, to sprzedaję jedno w/g cen rynkowych, kupuję nowe i cieszę się z jazdy.

Makes sense.  Ja wprawdzie powolutku, ale jednak przechodzę pewnę ewolucję i zaczynam bardziej niż kiedykolwiek zwracać uwagę na zwykłą frajdę z jazdy. Decyzja o zakupie Corolli benz. zapadła u mnie szybko, ale z początku nawet nie zakładem, że kupię coś innego niż manual. A teraz jest wręcz na odwrót i patrzę już tylko w stronę automatu. A przecież tutaj akurat różnica w cenie nie powala. Do hybrydy trzeba już trochę więcej dołożyć, ale zgadzam się, że o ile zmieści się w budżecie i ma się z jazdy nią dużo frajdy, to może być warto.

[fynooh]

Jeśli chodzi o Corolla 1.5, to właśnie wtrysk bezpośredni mnie trochę odpycha. W sensie póki jest wybór między 1.6 MPI a 1.5 z wtryskiem bezpośrednim, to jakoś wolę ten pierwszy, byc może niesłusznie

Słusznie, jednak słusznie. Myślisz tak samo, jak ja. Przy wtrysku bezpośrednim przy małych przebiegach można nabawić się z czasem problemów z silnikiem. Wtrysk bezpośredni to bardziej na trasy, bo kręcenie się w okolicach domu jest słabe i nie służy temu silnikowi. Właśnie dlatego przy zakupie corolli zrezygnowałem z frajdy nowego silnika 2.0 z podwójnym wtryskiem bezpośrednim/pośrednim i wybrałem starszy i skromniejszy 1,8 z wtryskiem pośrednim dla świętego spokoju, bo też dużo kręcę się wokół komina. To są moje subiektywne odczucia. Ci, co mają 2.0 mogą mieć nieco inne zdanie, choć niekoniecznie. Dynamika i frajda z jazdy jest niezaprzeczalna, ale w/g mnie, to jedyny plus wersji 2.0, bo zastanawia mnie przybywanie oleju w tym silniku, być może też nadmiar nagaru, który ujawni się po paru latach. Oczywiście jeżdżąc dużo w trasach, tych problemów raczej nie będzie. Warto dobierać sobie auto do swoich potrzeb, tras i przebiegów, jakie się będzie robiło. Mnie wersja 2.0 do niczego by się nie przydała, a tylko wydałbym dużo więcej kasy dla szpanu i chwalenia się mocą przed sąsiadami i rodziną.

[pireus]

tylko wydałbym dużo więcej kasy dla szpanu i chwalenia się mocą przed sąsiadami i rodziną

Przecież te samochody wyglądają identycznie. Toyota Corolla i szpan to raczej oxymoron. Prędzej będą podejrzewać że szykujesz się do zawodu taksówkarza, albo zostałes przedstawicielem handlowym