Dobre określenie "doładować". A po co doładowywać naładowany akumulator? Kiedyś dla zobrazowania porównałem akumulator do wiadra z wodą. Każdy rozruch to ubranie chochelką wody. I teraz aby ten ubytek uzupełnić-nalać wody-trzeba akumulator naładować. Dzieje się tak podczas jazdy. I teraz, jeżeli robimy krótkie dystanse to zamiast chochelki dolewamy kieliszek. Kilka(dziesiąt) razy ubierzemy chochlą, a uzupełniamy kieliszkiem czyli w pewnym momencie zabraknie wody(prądu). Ale jeżeli ubierzemy chochlą i jedziemy wystarczająco długo to do wiadra wlejemy wystarczającą ilość wody. Jak mamy pełne wiadro(naładowany aku) to nie ma potrzeby dolewać(doładowywać) do niego wody, bo ta po prostu przeleje się-regulator napięcia wstrzyma ładowania i będzie tylko podtrzymywał stan naładowania. No dobra, ktoś powie, że prąd jest potrzebny do podtrzymania funkcji życiowych zaparkowanego auta. I tu znów wracamy do dystansu jaki pokonuje auto, a właściwie chodzi o czas pracy silnika, w tym i alternatora. Nie wiem jaki potrzebny jest czas pracy silnika(pokonany dystans), aby uzupełnić pobrany wcześniej prąd(rozruch, pamięć elektroniki, alarm itp.). Pewien elektryk mówił mi, że zależy to od tego jaki mamy silnik(benzyna/diesel) i ile potrzebuje prądu na rozruch. Ale w dużym uproszczeniu potrzeba mniej więcej ok. 15 min. jazdy aby uzupełnić to co pobrał rozrusznik. Niestety aby wiedzieć w jakim stanie jest akumulator potrzebne jest odpowiednie narzędzie, którego zapewne nikt nie ma, bo i po co. Ale za kilkanaście zł można kupić prosty multimetr(miernik prądu) i za jego pomocą zmierzyć napięcie akumulatora(najlepiej po kilku godzinach od jazdy) i na tej podstawie można też co nieco wywnioskować. Bo jeżeli bateria w spoczynku pokaże 10V to trzeba się liczyć z wydatkiem kilkuset PLN na nowy akumulator. Ideałem będzie powyżej 12,5V, ale nie oszukujmy się. Przy takiej ilości elektroniki we współczesnym aucie może to okazać się nieosiągalne.
Wątek: Akumulator (Przeczytany 7394 razy)