Wątek: Akumulator 12V w Corolli hybrydzie - ładowanie, rozładowanie, odpalanie auta itp

[rcxdoc]

A mnie w ASO u Chodzenia przy Czerniakowskiej usilnie przekonują, że aku 12 jest OK, chociaż po jazdach w trasach 300-500 km , po 24 h ma 12,2 V, a czasem 12. I to jak mówi o sobie "pasjonat motoryzacji" , pan K.T. 12,5 V to uzyskuje po godzinie w trybie READY mierzone godzinę po ładowaniu. I gadaj z nimi. A pacjent to roczna Corolka i 10 tys przebiegu.

[ppawel1981]

Czy ktoś zauważył może zmianę w ładowaniu aku 12V?
Od czasu kiedy odpaliłem auto w Chorwacji 19 czerwca, tak do tej pory aku 12V ładuje mi się niezmiennie przy napięciu 14V. Wcześniej przy odpaleniu było 14.4V, spadało do 13.5V a następnie 12.8V (czasem od razu do tego poziomu głównie przy wyższych temperaturach). Wcześniej jedynie przy wyższych temperaturach napięcie ładowania utrzymywało się wyższe.

[czp]

Taka sytuacja zdarza się podobno programowo raz na ileś tam cykli ładowania po czym algorytm jak zwykle wraca do swojego ubogiego sposobu ładowania :( 


No ale jak ciągle dzień w dzień ładuje Ci non stop 14V to jakiś ewenement - w każdym razie ciekawostka. No i tego nie naprawiaj niech już tak zostanie to będziesz miał zawsze doładowany aku 12V

[ppawel1981]

Nic nie mam zamiaru z tym robić. Jak jest ładowanie jak z normalnego alternatora to mi pasuje. Nie będę narzekał.
Dla informacji rzecz tyczy corolli sedan 2023 polift.
Ciekawi mnie jednak czy z osób, które zwracają uwagę na takie rzeczy jest ktoś,  u kogo jest podobnie. Albo niech się wypowiedzą osoby z wiedzą o toyotach - byłoby miło.

[B0B]

Jak monitorujecie ładowanie?

[piter-ek]

Najprościej - woltomierz "wtyczka" w gnieździe zapalniczki.
Najdokładniej - dobry woltomierz bezpośrednio na zaciskach akumulatora.

[certi7]

Jeżdżę na włączonych światłach mijania, a ładowanie jest cały czas ponad 14V. Po tytoniowym postoju stan akumulatora 12,7 V. Fakt, akumulator wymieniłem też na większy, Vartę Silver 52Ah.

[Wojtekfancalcio]

Witam czy można ładować ten akumulator Varty 345 ln1-mf 45ah cca 286a ładowarką Yato YT8301 ? Ładowałem trybem AGM powolnym 2A bez odpięcia klem i przy 75 % stanu pojemności napięcie wzrosło do 14,7 odłączyłem szybko bo bałem się ewentualnych uszkodzeń. Czy można klemy odłączyć przy ładowaniu, bo podobno mogą być problemy z odpaleniem, ewentualnie jakiego boostera szukać o jakich parametrach ?

[piter-ek]

Czy można klemy odłączyć przy ładowaniu, bo podobno mogą być problemy z odpaleniem

Odłączałem akumulator wielokrotnie. Nie miałem żadnych problemów.

[mecens]

Czy można klemy odłączyć przy ładowaniu, bo podobno mogą być problemy z odpaleniem

Niestety w tym aucie odłączenie akumulatora 12V powoduje utratę danych i uniemożliwia przez jakiś (czas / przebieg) wykonanie testu akumulatora trakcyjnego. Jeśli robisz przeglądy gwarancyjne to będziesz płacił "za nic". Mnie tak zrobili "w jajo" bo w miałem akcję serwisową z hamulcami na 2 tyg. przed. I odłączyli przy tym akumulator.

[Colin]

Testu nie wykonali a pieniądze za niewykonany test wzięli?

[ceikam]

Mnie tak zrobili "w jajo" bo w miałem akcję serwisową z hamulcami na 2 tyg. przed. I odłączyli przy tym akumulator.

Mi w podobnej sytuacji zaproponowali test w późniejszym czasie, więc było ok.

[mecens]

Testu nie wykonali a pieniądze za niewykonany test wzięli?

Niestety tak. Tzn. mogłem przyjechać na ten test za miesiąc ("żeby się zebrały dane") ale bez sensu tracić dzień urlopu.

[Colin]

Czy test "przejdzie" czy "nie" można sprawdzić na liście parametrów PRZED TESTEM, nie inkasując Klienta za coś, czego nie zrobiono.

[krison]

Dostałem dzisiaj dziwny komunikat w aplikacji o słabym akumulatorze rozruchowym, niby fajnie,,że komunikuje ale w dziwnym momencie. samochód przejechał całą Polskę i po godzinie dostaje komunikat. Co jeszcze bardzo dziwne przed tą jazdą samochód stał 12 dni bez ruszania i bez problemu odpalił.Co radzicie umawiać się na serwis czy lecieć do samochodu i i nim jeździć ale to chyba bez sensu skoro on jeździł wcześniej ponad 8 godzin