Wątek: akumulator w yaris cross

[p50waw]

W Corolli po odpięciu wtyczki przy akumulatorze systemu monitorującego temperaturę, auto przestaje ładować inteligentnie i ładuje cały czas 14,1 V. Pozwala to utrzymywać akumulator w stanie naładowanym. W Yarisie widzę dwie dodatkowe wtyczki przy klemie. Czy ktoś wie, która to jest ta temperaturowa? Zastosowałbym ten sam trik. Odpięcie nie powoduje zapalenia się kontrolki, auto działa normalnie, a akumulator jest naładowany.

Naprawdę tak ciężko odżałowac 400zł na akumulator o pojemności ponad 50Ah (52-54-55 Ah - im więcej tym lepiej) w technologii EFB lub AGM ? Miałeś na konia, musisz mieć na owies mój 55Ah w C-HR II PHEV po prostu działa i problem przestał w ogóle istnieć, shame dla speców od łatania wizerunku że tego nie ogarniają i nie dają klientom którzy rozkminili problem bonów na jakieś akcesoria. Zamiast kupować booster za 300zł kupiłem akumulator i nie musze kupować boostera a jak już go kupię, to z myślą o własnym gapiostwie a nie o jakiejś niedoskonałości techniki, którą można wyprostować za tak niewielką cenę. Święty spokój kosztuje

[hindus]

I tak musisz ładować chociaż te dwa razy w roku do pełna zewnętrzną ładowarką, inaczej szybko zajedziesz każdy akumulator jak będzie non stop w zakresie 12.2-12.5V

[tato60plus]

musisz ladowac chociaz te dwa razy w roku do pelna zewnetrzna ładowarka, inaczej szybko zajedziesz kazdy akumulator

zdefiniuj: szybko

[hindus]

2-3 lata moim zdaniem.

[tato60plus]

no to bylby to przypadek aku w mojej Corolli dwulatce, bo zadnych cyrkow z podladowaniami nie robie. Czego, musze przyznac, nie moge powiedziec o YC z sasiedztwa, ktora kilka razy widzialem uwiazana do kabli. Wiecej chyba nie zobacze, bo nastapila marki przed posesja.

[hindus]

Jak algorytm ładuje do max 80% SoC to każda Ah jest na wagę złota. Dlatego nie dziwię się, że Y4 i YC dostają już fabrycznie akumulatory 45Ah z możliwością wsadzenia aftermarketowego 55Ah. Problem jest dużo mniejszy, zwłaszcza przy EFB które potrafi szybko przyjąć ładunek i nawet krótka trasa daje spory zastrzyk energii. Wciąż uważam, że dobicie do 13V napięcia spoczynkowego chociaż te dwa razy do roku to jest zwyczajnie zdrowa profilaktyka i to nie tylko w hybrydzie (gdzie jest konieczna -> algorytm) co w każdym aucie.