Wątek: Ogrzewanie / Klimatyzacja

[wicia23]

Odkrywania zalet Hybrydy ciag dalszy 
Już wiem, że ogrzewanie w trybie EV w zasadzie nie działa, bo po paru chwilach zaczyna wiać zimne powietrze jak tylko ochłodzi się nagrzewnica. Sądziłem, że jest tu jakieś rozwiązanie typu pompa ciepła i będzie działać niezależnie od silnika spalinowego.
Z ciekawości, sądzicie że to tylko kwestia oszczędności na kosztach produkcji czy inne aspekty?
Nie ma nawet elektrycznej pompki cieczy żeby działało ciepło dłużej? To już lekka przesada IMO.

A jak jest w lecie z klimatyzacją. Też nie działa kompresor w trybie EV ?

[jaykob]

Odkrywania zalet Hybrydy ciag dalszy 
Już wiem, że ogrzewanie w trybie EV w zasadzie nie działa, bo po paru chwilach zaczyna wiać zimne powietrze jak tylko ochłodzi się nagrzewnica. Sądziłem, że jest tu jakieś rozwiązanie typu pompa ciepła i będzie działać niezależnie od silnika spalinowego.
Z ciekawości, sądzicie że to tylko kwestia oszczędności na kosztach produkcji czy inne aspekty?
Nie ma nawet elektrycznej pompki cieczy żeby działało ciepło dłużej? To już lekka przesada IMO.

A jak jest w lecie z klimatyzacją. Też nie działa kompresor w trybie EV ?

Wydaje mi się, że tutaj bardziej chodzi o wydajność klimy pracującej na baterii. Weź pod uwagę, że w zimie mamy przed sobą duży agregat ciepła w postaci silnika spalinowego, więc on jest wydajniejszy niż grzałka. W lecie kompresor w trybie elektrycznym też działa, ale różnica temperatur jest mniejsza więc daje on radę. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja kiedy docelową temperatura to 21, a na dworzu jest 35 lub -5st.

Swoją drogą dobrze, że Toyota nie ma pompy ciepła. Ta szybko zapchalaby się od syfu z drogi i przestała działać. Pozdrawiam w tym miejscu osoby posiadające suszarki ubrań w domu obudowane na pompie ciepła co po dwóch latach padają od kurzu w domu.

[przmor]

Z tego co wiem pompa płynu chłodzącego jest elektryczna.

[wicia23]

Z tego co wiem pompa płynu chłodzącego jest elektryczna.

To dlaczego na desce temperatura silnika ponad 1/3 skali a z nawiewu leci lodowate po jakimś czasie?
Wystarczy że uruchomi się silnik spalinowy i po kilkunastu sekundach leci już ciepłe. Ewidentnie brakuje przepływu płynu.

Jak działa spalinowy to nawet przy dopiero pokazującym się pasku temperatury leci już ciepłe.

[shark_]

 To mnie zawsze zastanawiało dlaczego hybryda nie ma elektrycznej sprężarki tylko tradycyjną na koło pasowe.
Zawór trójdrogowy i problem grzania/ chlodzenia był by rozwiązany od ręki.
Pozatym w kwestii grzania kabiny zimą. Akumulator trakcyjny jest kolejnym źródłem ciepła ktore jest odprowadzane do kabiny ...

[wicia23]

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja kiedy docelową temperatura to 21, a na dworzu jest 35 lub -5st.

I te 2'C robią aż taką różnicę? Przecież tu nie chodzi o zrobienie sauny w kabinie tylko żeby nie leciało mroźne prosto z dworu przez  ten czas jak jest w trybie EV.

Nie wiem jak suszarki do ubrań ale auta z pompą ciepła jeżdżą i nie słyszałem o problemach.

[wicia23]

To mnie zawsze zastanawiało dlaczego hybryda nie ma elektrycznej sprężarki tylko tradycyjną na koło pasowe.
Zawór trójdrogowy i problem grzania/ chlodzenia był by rozwiązany od ręki.

To sprężarka jest pędzona paskiem a nie elektryczna? Jak zatem w lecie działa w trybie EV?

[topoll]

Przy FHEV cykle EV przeplatają się z ICE więc zazwyczaj nie jest to problem.
Pompy ciepły występuje tylko w części (bodaj w mniejszości) elektryków.
Sprężarka klimy jest elektryczna, więc w trybie EV działa.

[shark_]

Wicia jak mnie cytujesz to nie wklejaj swojego tekstu ....
Spreżarka klimatyzacji jest jednak elektryczna. Szkoda że nie można nią grzać
W corolli ogrzewanie realizowane jest płynem chlodzacym poprzez pompe wody i nagrzewnicę.

[wicia23]

Sprężarka klimy jest elektryczna, więc w trybie EV działa.

Uff, teraz patrzę na sprężarki na Allegro i faktycznie elektryczna
 To dobrze.
Z tym ogrzewaniem jedynie lipa

[topoll]

Ile jedziesz ciągle w trybie EV? Kilka minut?

[wicia23]

Ile jedziesz ciągle w trybie EV? Kilka minut?

Nie mierzyłem ale.
Wczoraj, kilka minut w trybie EV na parkingu czekałem i zaczęło lecieć zimne więc wyłączyłem całkiem żeby nie marznąć.

Dziś w "stolnicy" na mordorze (tfu, co mnie podkusiło tam się zapuszczać) władowałem się w masakryczny korek i też nie wiem, może 5 minut w trybie EV i zacząłem się rozglądać za czapką bo zaczęło wiać zimne. Pewnie jak bym nawiew wylaczył to by nie było lipy takiej ale to nie rozwiazanie zeby włączać i wyłączać co chwila nawiew. Nowoczesne auto a taki zonk, to nie jest normalne dla mnie.
Aha, temperatura nastawiona na 20"C

[Tomahawk5000]

Ja jestem jakiś mało wymagający czy w Camry wszystko działa lepiej w porównaniu do Corolli?
Tyle czytam o różnych problemach w wątku z Corolla a w dziale Camry nikt się nie skarży

[topoll]

Ile jedziesz ciągle w trybie EV? Kilka minut?

Nie mierzyłem ale.
Wczoraj, kilka minut w trybie EV na parkingu czekałem i zaczęło lecieć zimne więc wyłączyłem całkiem żeby nie marznąć.

Dziś w "stolnicy" na mordorze (tfu, co mnie podkusiło tam się zapuszczać) władowałem się w masakryczny korek i też nie wiem, może 5 minut w trybie EV i zacząłem się rozglądać za czapką bo zaczęło wiać zimne. Pewnie jak bym nawiew wylaczył to by nie było lipy takiej ale to nie rozwiazanie zeby włączać i wyłączać co chwila nawiew. Nowoczesne auto a taki zonk, to nie jest normalne dla mnie.
Aha, temperatura nastawiona na 20"C

W wymuszonym trybie EV praktycznie nie jeżdżę (poza cmentarzem). W normalnej jeździe nie zauważyłem takiego problemu, wydaje mi się, że jak płyn chłodzący stygnie to włącza się ICE aby dogrzać.

[pawelll]

Pompy ciepły występuje tylko w części (bodaj w mniejszości) elektryków.

I to od niedawna. Co jest dziwne zresztą bo sprawność w trybie grzania byłaby zapewne ok. 3 razy lepsza (czyli zużycie prądu 3 razy mniejsze). Ale zapewne taniej jest włożyć grzałkę do nagrzewnicy niż zrobić dwukierunkową pompę ciepła.