Wątek: Tankujecie 95e10 czy 98e5?

[radek2020]

98 nic nie daje, kompletnie nic. A nawet wzrosło lekko spalanie na trasie ponad 500 km. 95 e10 lub e5 jest optymalne.

Pewnie że tak. Paliwo z wyższą LO lane do silnika, który może pracować na niższym LO (czyli silnik jest tak skonstruowany) jest mniej sprawne. Czyli wygeneruje mniejszą moc mechaniczną, co może przenieść się na wzrost zużycia paliwa (niewielki) a dodatkowo więcej kosztuje za litr. Sens i logika chyba tylko w odniesieniu do obaw zawartości E, choć wg mnie trochę wydumanych.

no przecież od początku mi  właśnie chodzi o zawartość tych E biokomponentów a nie o oktany. A czy obawy wydumane to się dopiero okaże.

[compucar]

słuszna uwaga. zawartość biokomponentów w E5 oraz E10 jest zbyt wysoka, by można zostawić to paliwo na dłuższy okres w baku. jeśli ktoś tak musi, proszę zalać 98, ona stanowi różnice..

[Colin]

Ano.

Te też się dobrze sprzedają (naklejki, nie auta)

[topoll]

To prawda, ale ta najlepiej

[radek2020]

Czyli podsumowując wątek tankując do naszych rav4  95e10 możemy uszkodzić uszczelki, oringi, gumowe elementy układu paliwowego a tankując 98e5 możemy uszkodzić katalizator,  elementy kolektora wydechowego.

[mleni]

Czyli podsumowując wątek tankując do naszych rav4  95e10 możemy uszkodzić uszczelki, oringi, gumowe elementy układu paliwowego a tankując 98e5 możemy uszkodzić katalizator,  elementy kolektora wydechowego.

Możemy uszkodzić , ale stwierdzono takie przypadki?

[ledziu]

@radek2020 Tak jest. A do tego jadąc w pobliżu lotniska na e95 5/10 oraz na 98 E5 + Rocket fuel może spaść nam samolot na auto oczywiście razem z rakietą Muska 

[Obywatel1978]

Czyli podsumowując wątek tankując do naszych rav4  95e10 możemy uszkodzić uszczelki, oringi, gumowe elementy układu paliwowego a tankując 98e5 możemy uszkodzić katalizator,  elementy kolektora wydechowego.

Jak to dobrze mieć jednak kilkunastoletni samochód i mieć wywalone na takie rozkminy 

[radek2020]

@radek2020 Tak jest. A do tego jadąc w pobliżu lotniska na e95 5/10 oraz na 98 E5 + Rocket fuel może spaść nam samolot na auto oczywiście razem z rakietą Muska 

na rakiety muska nie mamy wpływu ale na to jakie paliwo tankujemy mamy jakiś wpływ

[radek2020]

Czyli podsumowując wątek tankując do naszych rav4  95e10 możemy uszkodzić uszczelki, oringi, gumowe elementy układu paliwowego a tankując 98e5 możemy uszkodzić katalizator,  elementy kolektora wydechowego.

Jak to dobrze mieć jednak kilkunastoletni samochód i mieć wywalone na takie rozkminy 

Swego czasu jeździłem zafirą rok prod 2004 i też uważałem na to auto i co tankuje i też każda ryska na parkingu pod sklepem bolała. Wychodzę z założenia "jak dbasz tak masz". Pozdrawiam

[Obywatel1978]

Ja też dbam o samochody, ale bez przesady. Skoro producenci od dawna dostosowują silniki do e10 i większość ekspertów mówi, że można lać, to ja mam czyste sumienie i martwić się nie zamierzam. A jak się coś będzie działo, to wtedy się będę zastanawiał.

[topoll]

Czyli podsumowując wątek tankując do naszych rav4  95e10 możemy uszkodzić uszczelki, oringi, gumowe elementy układu paliwowego a tankując 98e5 możemy uszkodzić katalizator,  elementy kolektora wydechowego.

Nie możemy. One już od lat są odporne na alkohol. To akurat było banalnie proste i zrobione lata temu. Rozpuszczanie uszczelnień gumowych dotyczyło silników całkowicie niedostosowanych do biopaliw. Odporność „gumy” na alkohol nie zmienia się w zależności od stężenia bioetanolu. Przynajmniej w zakresie do 30 czy 40%. Powyżej idzie inny dodatek. O ile dobrze pamiętam.

[Glider]

To może ja tak trochę ogólniej i podręcznikowo.
Skąd się bierze woda w baku samochodu.
Nasze współczesne samochody mają szczelny układ paliwowy ale... nie jest całkowicie hermetyczny. Jest tam system wyrównania ciśnienia z filtrem przeciw oparom albo bez niego.
Więc jeśli bak "oddycha" to zawsze może wystąpić kondensacja wody. A ile wilgoci będzie więcej gdy tankujemy w wilgotny, deszczowy dzień?
Jednym ze znanych od lat sposobów na usunięcie wody jest wlanie do baku alkoholu. Butelka denaturatu w zimie była obowiązkowa w moim pierwszym samochodzie ponad 40 lat temu.
Wtedy uszczelki nie były na alkohol odporne, ale benzyna była często "chrzczona" więc nie było wyjścia i awarii tym spowodowanych jakoś więcej nie było niż dzisiaj.
Dzisiaj - dodatek 5-10% etanolu doskonale osusza z wody układ paliwowy, oprócz etanolu do wszytkich benzyn dodają etery glikolowe, też wiążące wodę i w zimowym paliwie jest tych eterów więcej.
Dopiero gdy ilość etanolu w benzynie będzie powyżej 70% zacznie on sam wiązać wodę z powietrza. W paliwach alkoholowych z 90% etanolu jest nawet 5% wody (Brazylia).
Oprócz alkoholu do benzyny dodaje się etery ETBE i MTBE, a one są znacznie groźniejszymi rozpuszczalnikami dla uszczelek niż etanol. W benzynie z wyższą liczbą oktanową ETBE i MTBE jest więcej niż w 95.
MTBE i ETBE w benzynie jest nawet 15%, czyli więcej niż etanolu.
Ale...MTBE razem z ETBE plus etanol to groźniejsza mieszanka niż każdy z nich osobno...

[radek2020]

To może ja tak trochę ogólniej i podręcznikowo.
Skąd się bierze woda w baku samochodu.
Nasze współczesne samochody mają szczelny układ paliwowy ale... nie jest całkowicie hermetyczny. Jest tam system wyrównania ciśnienia z filtrem przeciw oparom albo bez niego.
Więc jeśli bak "oddycha" to zawsze może wystąpić kondensacja wody. A ile wilgoci będzie więcej gdy tankujemy w wilgotny, deszczowy dzień?
Jednym ze znanych od lat sposobów na usunięcie wody jest wlanie do baku alkoholu. Butelka denaturatu w zimie była obowiązkowa w moim pierwszym samochodzie ponad 40 lat temu.
Wtedy uszczelki nie były na alkohol odporne, ale benzyna była często "chrzczona" więc nie było wyjścia i awarii tym spowodowanych jakoś więcej nie było niż dzisiaj.
Dzisiaj - dodatek 5-10% etanolu doskonale osusza z wody układ paliwowy, oprócz etanolu do wszytkich benzyn dodają etery glikolowe, też wiążące wodę i w zimowym paliwie jest tych eterów więcej.
Dopiero gdy ilość etanolu w benzynie będzie powyżej 70% zacznie on sam wiązać wodę z powietrza. W paliwach alkoholowych z 90% etanolu jest nawet 5% wody (Brazylia).
Oprócz alkoholu do benzyny dodaje się etery ETBE i MTBE, a one są znacznie groźniejszymi rozpuszczalnikami dla uszczelek niż etanol. W benzynie z wyższą liczbą oktanową ETBE i MTBE jest więcej niż w 95.
MTBE i ETBE w benzynie jest nawet 15%, czyli więcej niż etanolu.
Ale...MTBE razem z ETBE plus etanol to groźniejsza mieszanka niż każdy z nich osobno...

Jak dobrze mieć "chemika" na forum, teraz wiemy do kogo zgłosić się po bimber. Pozdrawiam

[MrG]

Jednym ze znanych od lat sposobów na usunięcie wody jest wlanie do baku alkoholu. Butelka denaturatu w zimie była obowiązkowa w moim pierwszym samochodzie ponad 40 lat temu.
Wtedy uszczelki nie były na alkohol odporne, ale benzyna była często "chrzczona" więc nie było wyjścia i awarii tym spowodowanych jakoś więcej nie było niż dzisiaj.

Sam pamietam Jak ojciec wlewał zimą denaturat do baku w maluchu. Jedyne co trzeba bylo wyczyścić po jakimś czasię to pompę paliwa i gażnik z jakiegoś osadu, możliwe że z barwnika. to był nadmanganian potasu ten fioletowy barwnik?