Wątek: Rozładowany akumulator, żle podłączyłem minus od bustera.

[Nitek]

Corolla 2.0 Hybrid 2022r. - raczej po gwarancji bo nie zrobiłem przeglądu na 75tys a mam 77tys km. 

Padnięty akumulator 12v i pośpiech to przepis na katastrofę.
Pożyczyłem buster (jump starter) i podłączyłem plus + do dedykowanego złącza w skrzynce bezpieczników pod maską a minus - do śruby też w skrzynce bezpieczników.
Zaiskrzyło więc natychmiast odłączyłem. Po podłączeniu do masy nadwozia auto wysypało masę błędów. 
Odłączyłem akumulator i naładowałem, silnik odpala ale błędy zostały.
Nie działają szyby, lusterka, zmiana biegów, zamek klapy bagażnika itp.
Wykryte usterki: hybrydowy układ napędowy, hamulec postojowy, układ hamulcowy, układ wspomagania parkowania, czujniki, radary itp.
Podłączyłem multimetr do akumulatora i mimo uruchomionego auta napięcie spada poniżej 12v (brak ładowania).
Jakieś pomysły, porady.


<a target='_blank' href='https://pl.imgbb.com/'>zrób avatar ze zdjęcia[/url]

[al2357]

Co do błędów to spróbuj wykasować  - np. Carista + interfejs bluetooth - i sprawdzić czy pojawią się ponownie.

Co do podłączenia to co tutaj było nie tak, poza bliskością plusa i minusa? Podłączenie wydaje się prawidłowe.

[Nitek]

No właśnie ta śruba wygląda jak minus. Na pewno nie jest to masa z nadwozia bo jest spora rezystancja ponad 200 om. Teraz już wiem że w instrukcji jest podane by podpiąć minus do masy nadwozia lub silnika.

[topoll]

Najprawdopodobniej spaliłeś inwerter (a dokładniej przetwornicę napięcia DC-DC)
Jak rozbierzesz inwerter będzie zapewne tak wyglądał

 

[tato60plus]

a co przeszkadza zapinac bezposrednio na klemy, a nie na jakies wymyslne dedykowane zlacze? Wiem, ze instrukcja tak prawi, ale na aku czytelnie widac co jest co i trudniej sie pomylic

[topoll]

łatwiej niż rozbierać kawałek bagażnika

[Colin]

Posprawdzaj wszystkie bezpieczniki (pod maską, pod kierownicą)
Skasuj kody dedykowanym testerem i daj znać co wyszło

[Bigbluee]

Ja osobiście jestem zdania, że jeśli już projektować rozwiązania to kompletne aby nie dawać pola manewru i nadinterpretacji. Chodzi tu ogólnie o wszelkiej maści "ułatwienia" w życiu, kiedy czesto tylko autor wie co miał na myśli i trzeba sie doktoryzowac z tych ułatwień. Skoro już "wyciągnięto" plus na wierzch, to co stało na przeszkodzie aby to samo zrobić z minusem ? Ja wiem, że zaraz ktoś powie, że to przecież oczywiste gdzie podłaczyć się pod minus ale wg mnie nie jest to wcale oczywiste. I dlatego właśnie jak odpala się na kable, to mimo że każda instrukcja mowi aby zacisk minusowy dać do masy silnika/karoserii, to i tak wieszosc ludzi wybiera bezpieczną opcje. Minus do minua, plus do plusa na aku. Tyle. Dlaczego? Bo to z punktu widzenia pewności czy sie dobrze podłaczyło, jest to najbezpieczniejsza opcja.
Dlatego ja uważam, że możnaby było pokusić sie o dedykowany "minus". Z reguły odpalalo sie na kable jak na dworze mróz, zmino, wieje a czesto snieg i kiepskie warunki na zasatanawianie sie gdzie jest minus.

No ale może ja za dużo wymagam

[przmor]

Jeśli się nie mylę to śruba, do której podłączony został minus boostera normalnie jest niewidoczna bo zakryta pokrywą skrzynki bezpieczników. Trudno winić w tym przypadku producenta auta.

[Nitek]

Masz rację ale plus do podłączenia kabli jest właśnie w skrzynce bezpieczników pod tą klapką, buster ma krótkie kable no i klapa. Nie mogłem podłączyć bustera bezpośrednio do akumulatora bo miałem załadowany bagażnik, auto stało pomiędzy samochodami w parkingu podziemnym tyłem do ściany i nie działał zamek tylnej klapy. Ostatecznie i tak do akumulatora dostałem się po położeniu tylnego oparcia.

[Krisman]

Coś już wiadomo?

[digital5]

Masz rację ale plus do podłączenia kabli jest właśnie w skrzynce bezpieczników pod tą klapką, buster ma krótkie kable no i klapa. Nie mogłem podłączyć bustera bezpośrednio do akumulatora bo miałem załadowany bagażnik, auto stało pomiędzy samochodami w parkingu podziemnym tyłem do ściany i nie działał zamek tylnej klapy. Ostatecznie i tak do akumulatora dostałem się po położeniu tylnego oparcia.

No moj booster to samo. Krotkie kabelki tylko zeby akumulator objac. Ale zakladalem, ze jednak dopychalbym sie do akumulatora bo pod maska nie mialbym go do czego podlaczyc.

[Mastdont]

Jak odbierałem samochód to sprzedawca powiedział, żeby zawsze wszystko podpinać do tego plusa w skrzynce, a minus bezpośrednio do aluminiowej obudowy inwertera, raz na razie musiałem podpiąć booster i zadziałało bez problemu.

[mecens]

No właśnie ta śruba wygląda jak minus.

IMHO to jest właśnie plus z akumulatora. Najprawdopodobniej spaliłeś jeden z bezpieczników "głownych" w tej skrzynce. Te z okienkami z góry. Powinno być widać przerwę.

[Nitek]

Spalił się bezpiecznik 120A. Problem w tym, że nie mogłem go wyjąć by sprawdzić przejście. Ostatecznie zerwałem przezroczysty dekielek.
Niestety wymiana tego bezpiecznika to jakaś katastrofa, jest przykręcany od spodu i trzeba rozebrać skrzynkę bezpieczników.
[img width= height= alt=IMG20250407203329" border="0]https://i.ibb.co/23rM2DNc/IMG20250407203329.jpg[/img]