Wątek: Toyota RAV-4 VI 2026

[jakubsiemaszko]

Ja nie widzę problemu. Ale weź to wytłumacz tym niereformowalnym tłukom z Toyoty. Jedyny problem może być taki, że te łańcuchy na niskim profilu trochę pouszkadzają felgi...W Polsce raczej nikt się nie przyczepi.... ale weź pojedź na nieatestowanych kołach np. w Alpy i niedaj Boże niech się zdarzy kolizja czy wypadek - w najlepszym wypadku wrócisz, i bez auta i bez wypłaconego odszkodowania

Konwencja wiedeńska się kłania. Obowiązują zasady dopuszczenie do ruchu w kraju rejestracji a nie czasowego pobytu. I nie, nakaz korzystania z opon zimowych w Niemczech nie wynika z warunków dopuszczenia pojazdów do ruchu (co obejmuje konwencja wiedeńska) Podstawą jest § 2 ust. 3a niemieckiej StVO (Straßenverkehrs-Ordnung). Przepis mówi, że kierujący pojazdem mechanicznym przy określonych warunkach zimowych może nim jechać tylko wtedy, gdy wszystkie koła mają opony spełniające wymagania § 36 ust. 4 StVZO. StVO to odpowiednik naszego PoRD a StVZO to nasze warunki techniczne dopuszczenia pojazdu do ruchu. StVZO podpada pod konwencję wiedeńska a StVO nie. Dlatego nie musimy mieć apteczki i kamizelek odblaskowych w samochodzie by móc jeździć po niemieckich drogach. Choć prościej je mieć niż dyskutować o takich pierdołach z niemieckim policjantem o 2 w nocy na zadupiu. Polskie warunki techniczne wymagają by felgi i opony były homologowane czyli dopuszczone do obrotu na terenie UE a nie homologowane z konkretnym modelem samochodu. Koła Muszą mieć identyczną średnicę zewnętrzną  (z tolerancją do 2% bodaj) co oryginalne, mieścić czoło bieżnika pod błotnikiem i nie obcierać o elementy zawieszenia czy nadkole. No i fizycznie się mieścić. Czy dasz 225/55/19 czy 225/60/18 to jest wszystko jedne, wymiarowo są współzamienne. Różnica ta wynosi 0,4% czyli 3 mm na średnicy opony, czyli 1,5 mm na jej promieniu. Dla porównania, opony letnie nowe mają około 8mm bieżnika i legalnie możemy jedzic do 1,6mm. Czyli zmniejszyć promień o 6,4mm a średnicę o 12,8mm. Czyli 1,76%.

Tolerancja +1,5/-2,0% nie wynika z przepisów prawa a z norm wypracowanych przez ETRTO i przyjętych przez nasz PZPO. Pośrednio można się oprzeć na założeniu, że za duża opona może przekroczyć tolerancję licznika i będziesz jechał szybciej niż pokazuje prędkościomierz. A to jest zabronione. Nie ma innej podstawy prawnej.
Ale to ostanie założenie wymagałaby opony większej o prawie  3% by w przypadku RAV4 XA50 pojechać szybciej niż pokazuje prędkościomierz - jego dokładność (upraszczając) to - 4km/h.

Zakaz stosowania łańcuchów jest wewnętrzną dupokrytką Toyoty nie mającej umocowania w dopuszczeniu pojazdu do ruchu. Służy li tylko wyłączeniu odpowiedzialności za ewentualne szkody w nadkolu czy zawieszeniu pojazdu ze względu na małą ilość miejsca między wewnętrznymi powierzchniami kół a nadkolem i zawieszeniem.

Wszystko się zgadza, ale jak już niejednokrotnie dyskutowaliśmy w tym całym równaniu może się jeszcze pojawić TU, które w przypadku jakiegoś grubego wypadku teoretycznie może zacząć kwestionować wszystko, nawet niehomologowany dla danego modelu rozmiar kół, więc pytanie czy gra jest warta świeczki skoro są też łańcuchy montowane tylko przez środek opony, które nawet na największych rozmiarach nie powinny ocierać o podwozie na krawędziach opon.

[Konrad62]

Nie wpadajmy w paranoje, czy są przypadki że ubezpieczyciel aż tak kopał przy pospolitej RAV4? Jakiś Bugatti 1of1 to ok, ale to zwykłe auto jakich wiele.

[betina]

Wyczekany niemal jak dziecko! A czytając to forum zaczynałam mieć wątpliwości

[topoll]

Ja nie widzę problemu. Ale weź to wytłumacz tym niereformowalnym tłukom z Toyoty. Jedyny problem może być taki, że te łańcuchy na niskim profilu trochę pouszkadzają felgi...W Polsce raczej nikt się nie przyczepi.... ale weź pojedź na nieatestowanych kołach np. w Alpy i niedaj Boże niech się zdarzy kolizja czy wypadek - w najlepszym wypadku wrócisz, i bez auta i bez wypłaconego odszkodowania

Konwencja wiedeńska się kłania. Obowiązują zasady dopuszczenie do ruchu w kraju rejestracji a nie czasowego pobytu. I nie, nakaz korzystania z opon zimowych w Niemczech nie wynika z warunków dopuszczenia pojazdów do ruchu (co obejmuje konwencja wiedeńska) Podstawą jest § 2 ust. 3a niemieckiej StVO (Straßenverkehrs-Ordnung). Przepis mówi, że kierujący pojazdem mechanicznym przy określonych warunkach zimowych może nim jechać tylko wtedy, gdy wszystkie koła mają opony spełniające wymagania § 36 ust. 4 StVZO. StVO to odpowiednik naszego PoRD a StVZO to nasze warunki techniczne dopuszczenia pojazdu do ruchu. StVZO podpada pod konwencję wiedeńska a StVO nie. Dlatego nie musimy mieć apteczki i kamizelek odblaskowych w samochodzie by móc jeździć po niemieckich drogach. Choć prościej je mieć niż dyskutować o takich pierdołach z niemieckim policjantem o 2 w nocy na zadupiu. Polskie warunki techniczne wymagają by felgi i opony były homologowane czyli dopuszczone do obrotu na terenie UE a nie homologowane z konkretnym modelem samochodu. Koła Muszą mieć identyczną średnicę zewnętrzną  (z tolerancją do 2% bodaj) co oryginalne, mieścić czoło bieżnika pod błotnikiem i nie obcierać o elementy zawieszenia czy nadkole. No i fizycznie się mieścić. Czy dasz 225/55/19 czy 225/60/18 to jest wszystko jedne, wymiarowo są współzamienne. Różnica ta wynosi 0,4% czyli 3 mm na średnicy opony, czyli 1,5 mm na jej promieniu. Dla porównania, opony letnie nowe mają około 8mm bieżnika i legalnie możemy jedzic do 1,6mm. Czyli zmniejszyć promień o 6,4mm a średnicę o 12,8mm. Czyli 1,76%.

Tolerancja +1,5/-2,0% nie wynika z przepisów prawa a z norm wypracowanych przez ETRTO i przyjętych przez nasz PZPO. Pośrednio można się oprzeć na założeniu, że za duża opona może przekroczyć tolerancję licznika i będziesz jechał szybciej niż pokazuje prędkościomierz. A to jest zabronione. Nie ma innej podstawy prawnej.
Ale to ostanie założenie wymagałaby opony większej o prawie  3% by w przypadku RAV4 XA50 pojechać szybciej niż pokazuje prędkościomierz - jego dokładność (upraszczając) to - 4km/h.

Zakaz stosowania łańcuchów jest wewnętrzną dupokrytką Toyoty nie mającej umocowania w dopuszczeniu pojazdu do ruchu. Służy li tylko wyłączeniu odpowiedzialności za ewentualne szkody w nadkolu czy zawieszeniu pojazdu ze względu na małą ilość miejsca między wewnętrznymi powierzchniami kół a nadkolem i zawieszeniem.

Wszystko się zgadza, ale jak już niejednokrotnie dyskutowaliśmy w tym całym równaniu może się jeszcze pojawić TU, które w przypadku jakiegoś grubego wypadku teoretycznie może zacząć kwestionować wszystko, nawet niehomologowany dla danego modelu rozmiar kół, więc pytanie czy gra jest warta świeczki skoro są też łańcuchy montowane tylko przez środek opony, które nawet na największych rozmiarach nie powinny ocierać o podwozie na krawędziach opon.

Kwestionować może wszystko, tylko jeszcze musi udowodnić związek przyczynowo-skutkowy.

[Victor]

Dorzuciłem trochę aktualizacji

Super!
Daj jakieś linki, gdzie to kupiłeś.
Schowek i lampa w drzwiach mnie ciekawią.

Ali szukaj po rav4 xa60

https://a.aliexpress.com/_EHbQKcS
https://a.aliexpress.com/_EGs0Ag6
https://a.aliexpress.com/_EGXcMd8

Klapa bagażnika i lampki za klamkami są plug and play.
Ze schowkiem trochę zabawy jest żeby to zrobić dobrze - niestety nie ma kostki w która można się wpiąć bezinwazyjnie. Ale rozwiązaniem jest zasilanie z oświetlenia na stopy pasażera. Dodatkowo lampka led jest tak zwanym twistem więc trzeba “zaokrąglić” to co przysyłają. Jak masz dremel w domu to nic trudnego.

Zamówiłem także podświetlenie klamek, było tylko ice blue, ale u Ciebie chyba też - fajnie wygląda, ale czekam jeszcze na przesyłke .
Ale powiedz , czy udało się wyjąć przyciski w klapie bez rozbierania poszycia, u mnie dosyć mocno siedzą i łyżką nie wiem czy próbować na siłę czy lepiej dobrać się od środka , a lampka już czeka na montaż.

[Victor]

To chyba tyczyło się automatycznego asystenta parkowania. Lusterka muszą być rozłożone, żeby kamery widziały otoczenie. Dlatego łudzę się, że przy ręcznym sterowaniu mogą być złożone. Poczekam na Twój test.

Niestety ze złożonymi lusterkami nie połączy się z aplikacją, wywala komunikat o konieczności rozłożenia lusterek , traktuje kamery w lusterkach jako element systemu, a przy próbie złożenia lusterek po połączeniu rozłączyło  z aplikacją.

[thebabayaha]

Dorzuciłem trochę aktualizacji

Super!
Daj jakieś linki, gdzie to kupiłeś.
Schowek i lampa w drzwiach mnie ciekawią.

Ali szukaj po rav4 xa60

https://a.aliexpress.com/_EHbQKcS
https://a.aliexpress.com/_EGs0Ag6
https://a.aliexpress.com/_EGXcMd8

Klapa bagażnika i lampki za klamkami są plug and play.
Ze schowkiem trochę zabawy jest żeby to zrobić dobrze - niestety nie ma kostki w która można się wpiąć bezinwazyjnie. Ale rozwiązaniem jest zasilanie z oświetlenia na stopy pasażera. Dodatkowo lampka led jest tak zwanym twistem więc trzeba “zaokrąglić” to co przysyłają. Jak masz dremel w domu to nic trudnego.

Zamówiłem także podświetlenie klamek, było tylko ice blue, ale u Ciebie chyba też - fajnie wygląda, ale czekam jeszcze na przesyłke .
Ale powiedz , czy udało się wyjąć przyciski w klapie bez rozbierania poszycia, u mnie dosyć mocno siedzą i łyżką nie wiem czy próbować na siłę czy lepiej dobrać się od środka , a lampka już czeka na montaż.

U mnie są białe.

Te przyciski w klapie siedzą ciasno. Musisz tą łyżką można pchnąć tak jak na instrukcji. Nie podważaj z innych stron - tylko lewo/prawo

[Victor]

Dorzuciłem trochę aktualizacji

Super!
Daj jakieś linki, gdzie to kupiłeś.
Schowek i lampa w drzwiach mnie ciekawią.

Ali szukaj po rav4 xa60

https://a.aliexpress.com/_EHbQKcS
https://a.aliexpress.com/_EGs0Ag6
https://a.aliexpress.com/_EGXcMd8

Klapa bagażnika i lampki za klamkami są plug and play.
Ze schowkiem trochę zabawy jest żeby to zrobić dobrze - niestety nie ma kostki w która można się wpiąć bezinwazyjnie. Ale rozwiązaniem jest zasilanie z oświetlenia na stopy pasażera. Dodatkowo lampka led jest tak zwanym twistem więc trzeba “zaokrąglić” to co przysyłają. Jak masz dremel w domu to nic trudnego.

Zamówiłem także podświetlenie klamek, było tylko ice blue, ale u Ciebie chyba też - fajnie wygląda, ale czekam jeszcze na przesyłke .
Ale powiedz , czy udało się wyjąć przyciski w klapie bez rozbierania poszycia, u mnie dosyć mocno siedzą i łyżką nie wiem czy próbować na siłę czy lepiej dobrać się od środka , a lampka już czeka na montaż.

U mnie są białe.

Te przyciski w klapie siedzą ciasno. Musisz tą łyżką można pchnąć tak jak na instrukcji. Nie podważaj z innych stron - tylko lewo/prawo

Białe  komponują się z pozostałym oświetleniem, ale zamówiłem ice blue bo wtedy nie było białych. Może nie będzie za kolorowo.OK. dzięki popróbuje z lampka  , ale dopiero koło weekendu.

[thebabayaha]

Dorzuciłem trochę aktualizacji

Super!
Daj jakieś linki, gdzie to kupiłeś.
Schowek i lampa w drzwiach mnie ciekawią.

Ali szukaj po rav4 xa60

https://a.aliexpress.com/_EHbQKcS
https://a.aliexpress.com/_EGs0Ag6
https://a.aliexpress.com/_EGXcMd8

Klapa bagażnika i lampki za klamkami są plug and play.
Ze schowkiem trochę zabawy jest żeby to zrobić dobrze - niestety nie ma kostki w która można się wpiąć bezinwazyjnie. Ale rozwiązaniem jest zasilanie z oświetlenia na stopy pasażera. Dodatkowo lampka led jest tak zwanym twistem więc trzeba “zaokrąglić” to co przysyłają. Jak masz dremel w domu to nic trudnego.

Zamówiłem także podświetlenie klamek, było tylko ice blue, ale u Ciebie chyba też - fajnie wygląda, ale czekam jeszcze na przesyłke .
Ale powiedz , czy udało się wyjąć przyciski w klapie bez rozbierania poszycia, u mnie dosyć mocno siedzą i łyżką nie wiem czy próbować na siłę czy lepiej dobrać się od środka , a lampka już czeka na montaż.

U mnie są białe.

Te przyciski w klapie siedzą ciasno. Musisz tą łyżką można pchnąć tak jak na instrukcji. Nie podważaj z innych stron - tylko lewo/prawo

Białe  komponują się z pozostałym oświetleniem, ale zamówiłem ice blue bo wtedy nie było białych. Może nie będzie za kolorowo.OK. dzięki popróbuje z lampka  , ale dopiero koło weekendu.

Powodzenia i dobrej zabawy

[rambo8]

Aktywowałem sobie cyfrowy kluczyk w telefonie i zegarku i to swietna rzecz. Telefon praktycznie zawsze przy tylku i nie trzeba kluczyka. Wygodne jak cholera. Ale nie mam na tyle zaufania aby gdzies dalej tak jechac.
 Jakie macie z tym doświadczenia?
No i oczywiście 1szy rok za free a potem plac - chociaz jeszcze nie wiedza ile

[Konrad62]

Strzelam że rok będzie kosztował tyle ile teraz kosztują 4 lata w pakiecie.

[mxv1]

Strzelam że rok będzie kosztował tyle ile teraz kosztują 4 lata w pakiecie.

A ile teraz kosztuje 4 lata w pakiecie?

[Konrad62]

Strzelam że rok będzie kosztował tyle ile teraz kosztują 4 lata w pakiecie.

A ile teraz kosztuje 4 lata w pakiecie?

1200zl.

[mxv1]

@Konrad62

I można to od razu zakupić bo jakoś dealer mi nic nie mówił jak zamawiałem auto

[thebabayaha]

Aktywowałem sobie cyfrowy kluczyk w telefonie i zegarku i to swietna rzecz. Telefon praktycznie zawsze przy tylku i nie trzeba kluczyka. Wygodne jak cholera. Ale nie mam na tyle zaufania aby gdzies dalej tak jechac.
 Jakie macie z tym doświadczenia?
No i oczywiście 1szy rok za free a potem plac - chociaz jeszcze nie wiedza ile

Uważaj. Mi się rozparowal i dzwoniłem do żony żeby przywiozła fizyczny od tamtej pory nie mogę znowu dodać do portfela w telefonie

Zgłoszone to IT Toyoty w Europie bo w PL nikt sobie nie może z tym poradzić