Wątek: Zarządzanie ładowaniem akumulatora 12V

[muzz]

Muszę najpierw porządnie naładować akumulator co zrobię pewnie w następny weekend

i wtedy zaczniesz obserwować cuda
w ostatni weekend naładowałem akumulator na samochodzie (max 14,7V), wieczorem, jeszcze nie było ciemno jadąc na dziennych odpalił mi ładowanie 12,8V, po zapaleniu świateł 13,6V...
widać stwierdził, że jest naładowany a przy 13,6V, nie najnowszy już akumulator to się średnio ładuje...

[piter-ek]

Jestem tego świadomy. Mam dokładnie takie same obserwacje z wcześniejszych pomiarów "z doskoku" - nie miałem wtedy monitora z logowaniem tylko czasem obserwowałem wskazania napięcia wejściowego na powerbank od rejestratora jazdy (powerbank mam podpięty bezpośrednio do akumulatora i umożliwa on odczyt napięcia wejściowego przez BT). Teraz chcę przetestować tylko ładowanie z odłączoną wtyczką od IBS.

[Yaaho]

Bardzo ciekawe opracowanie, w 100% potwierdzające moje obserwacje.
Dziękuję bardzo za podanie linka.
Czekam na ocieplenie i odłączę IBS. Dam znać jak wygląda sytuacja po odłączeniu.

Dzisiaj w związku z ociepleniem nadszedł czas na test.
Trasa ok 150 km, wyjazd rano na termometrze 4 stopnie, wtyczka podłączona do IBS.
Całą trasę ładowanie 14.3 V bez włączonych światem mijania, temperatura pod maską osiągnęła podczas jazdy 22 stopnie. Po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu po ok 15 minutach temperatura pod maską 37 stopni i ładowanie 12.4V czyli w zasadzie jego brak. Włączenie świateł mijania spowodowało wzrost napięcia do 13.5 V.
Na kolejnym postoju odłączułem wtyczkę od klemy IBS, ładowanie przez całą trasę tj. ok 150 km 13.9-14.1V bez względu na to czy światła mijania włączone czy nie i bez względu na temperaturę. Na desce nie świeci się żadna kontrolka po odłączeniu wtyczki od IBS. Będę dalej obserwował ale wygląda, że to rozwiązanie działa i aku 12V powinien być lepiej ładowany.

Jeżdże cały czas na odłączonej wtyczce od IBS, dalsze obserwacje noe wnoszą nic nowego. Kontrolki na desce brak, ładowanie wynosi 13,9-14.1 bez względu na poziom naładowania akumulatora (SOC), temperaturę pod maską i włączone lub nie światła. Ladowanie działa więc trochę tak jak w starszych samochodach bez zarządzania energią ładowania ale napięcie jest nieznacznie niższe. Zobaczymy jak to się przełoży na kondycję aku.

[Soczek]

Witam. Panowie, aplikacja na telefon wysyła mi powiadomienie o niskim poziomie naładowania baterii 12V.

Rzeczywiście, od miesiąca bardzo mało jeżdżę, ale pytanie jest inne:
Czy skoro mało używam samochodu to komunikat jest uzasadniony?
Czy może wymiana akumulatora na nowy wyeliminuje jego ewentualne fabryczne, znane wszystkim wady i będzie trzymał lepiej?
Czy też dopóki nie zacznę regularnie jeździć, nie mają sensu żadne wymiany, tylko wreszcie naładować go "ładowarką" zewnętrzną?
A może wyłączenie keyless, coś pomoże, tak na przyszłe, dłuższe postoje?

Dziękuję za odpowiedzi.

[Robert1000]

Czy skoro mało używam samochodu to komunikat jest uzasadniony?

No tak i nie.
Jak pojechałem na test akumulatora, to Aso stwierdziło: Dobry, proszę więcej jeździć.
Pojeździłem tydzień z włączonymi światłami i alerty ustały.
 
Na pewno nie zaszkodzi pojechać na test i posłuchać, co serwis ma do powiedzenia.
Są tacy szczęśliwcy, którym akumulator wymienili i jakiś czas mają spokój.

[Soczek]

Tylko czy czasem gwarancja na akumulator nie jest 2 lata?
Wtedy bym się już nie załapał...

Corolla TS Dynamic 2.0 2023

[Soczek]

Teraz doczytałem na tym forum, że moduł DCM (który u mnie nie odpowiada w ciągu 120 sekund na wysłany sygnał z aplikacji a powinien wg Centrali w Warszawie po zgłoszeniu) nadmiernie rozładowywał tu komuś akumulator... Ciekawe.

Corolla TS Dynamic 2.0 2023

[tato60plus]

Są tacy szczęśliwcy, którym akumulator wymienili i jakiś czas mają spokój.

czyżbym był szczęśliwcem do kwadratu, który nie ma ani grama problemu z aku? Czytam wiele o problemach innych, widzę te problemy u sąsiadów, a u mnie ... cisza.

[muzz]

Witam. Panowie, aplikacja na telefon wysyła mi powiadomienie o niskim poziomie naładowania baterii 12V.

ten komunikat to sobie mogą w buty wsadzić, mi się pokazał raz...po jego pojawieniu się jeździłem samochodem, odstawiłem a za kilka dni nie odpaliłem...
zadałem toyocie pytanie nawet wkurzony tą sytuacją co wyzwala ten komunikat, jakie napięcie, w jakich warunkach?
odpowiedzi nie uzyskałem oprócz tego, że "komunikat mówi o potencjalnym rozładowaniu a wyświetlenie go nie wynika z jednej sztywno określonej wartości napięcia tylko z tajemnego algorytmu"...

[Soczek]

Czyli "prognoza" (ten alert) okazał się słuszny.

Corolla TS Dynamic 2.0 2023

[Yaaho]

Bardzo ciekawe opracowanie, w 100% potwierdzające moje obserwacje.
Dziękuję bardzo za podanie linka.
Czekam na ocieplenie i odłączę IBS. Dam znać jak wygląda sytuacja po odłączeniu.

Dzisiaj w związku z ociepleniem nadszedł czas na test.
Trasa ok 150 km, wyjazd rano na termometrze 4 stopnie, wtyczka podłączona do IBS.
Całą trasę ładowanie 14.3 V bez włączonych światem mijania, temperatura pod maską osiągnęła podczas jazdy 22 stopnie. Po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu po ok 15 minutach temperatura pod maską 37 stopni i ładowanie 12.4V czyli w zasadzie jego brak. Włączenie świateł mijania spowodowało wzrost napięcia do 13.5 V.
Na kolejnym postoju odłączułem wtyczkę od klemy IBS, ładowanie przez całą trasę tj. ok 150 km 13.9-14.1V bez względu na to czy światła mijania włączone czy nie i bez względu na temperaturę. Na desce nie świeci się żadna kontrolka po odłączeniu wtyczki od IBS. Będę dalej obserwował ale wygląda, że to rozwiązanie działa i aku 12V powinien być lepiej ładowany.

Jeżdże cały czas na odłączonej wtyczce od IBS, dalsze obserwacje noe wnoszą nic nowego. Kontrolki na desce brak, ładowanie wynosi 13,9-14.1 bez względu na poziom naładowania akumulatora (SOC), temperaturę pod maską i włączone lub nie światła. Ladowanie działa więc trochę tak jak w starszych samochodach bez zarządzania energią ładowania ale napięcie jest nieznacznie niższe. Zobaczymy jak to się przełoży na kondycję aku.

Dzisiaj byłem na przeglądzie w ASO, wspomniałem o kiepskim ładowaniu i o mojej partyzantce z odłączenoem wtyczki od IBS oraz przedstawiłem swoje obserwacje z tym związane. Po podłączeniu komputera ASO stwierdziło, że są błędy w komunikacji z IBS i wymienią mi to w ramach gwarancji relax. Nie wiem czy te błędy były wynikiem odłączenia kostki (bo do serwisu podjechałem z podłączoną) czy wyszło im to z pomiarów. Czekam jak dojedzie część bo na miejscu jej nie mieli. Będę informował o rozwoju sytuacji.

[czp]

Halo co Ci wymienią ? - moduł IBS ?

[Yaaho]

Halo co Ci wymienią ? - moduł IBS ?

W serwisie powiedzieli że czujnik

[Soczek]

Akumulator podczas pomiaru w ASO okazał się sprawny. "Jeździć".

Przy okazji usłyszałem o lawinie błędów aplikacji na smartfona, którą zgłaszają użytkownicy w serwisie, żądający wymiany akumulatorów na nowe, bo aplikacja wyświetla, jak się okazuje, fałszywe alarmy.
Taka jest wersja oficjalna.

Corolla TS Dynamic 2.0 2023

[Colin]

Pytanie retorycznie: jak fałszywe to czemu nie naprawią ?