Autor Wątek: Głowica w previ  (Przeczytany 11332 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

9para

  • Gość
Głowica w previ
« dnia: 30 Lipca 2005, 21:47:23 »
jesli ktos miał problemy z głowicą  to niech napisze jak to rozwiązał  regeneracja czy wymiana na używaną
« Ostatnia zmiana: 31 Stycznia 2006, 20:29:55 wysłana przez janmor »

koyot-a

  • Gość
g³owica 2,4
« Odpowiedź #1 dnia: 03 Sierpnia 2005, 12:09:47 »
prośba!!!!!!!! poszukujęgłowicy do silnika 2,4 2TZ-FE z 95r.proszęo wszelkie info na nr510446679 lub gdzie można naprawić.chodzi o spawanie.sprawa jest b.pilna(mało czasu).dla wyjaśnienia-piszęw imieniu Alexa,który to przyjechał z Belgii i tu w Polsce motor wyzionął ducha.jeszcze raz proszęo pomoc i wyrozumiałość  :modlitwa

andrzej_L

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #2 dnia: 03 Sierpnia 2005, 18:07:57 »
wejdz na pod forum części do previ  :D powodzenia

Andrzej L

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #3 dnia: 12 Sierpnia 2005, 23:46:55 »
Wlasnie przerabiam ten temat.Wybralem wersje z regeneracja glowicy.W tej chwili wlasnie ja montuja.Jak wyjdzie to dam znac   :bpray

adamis

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #4 dnia: 17 Sierpnia 2005, 16:06:42 »
Ja mialem mocno popękaną ale po regeneracji w porządnym warsztacie i wymianie płynu chłodzącego na markowy spisuje siędobrze.Previa nie toleruje byle jakich płynów .

Andrzej L

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #5 dnia: 17 Sierpnia 2005, 21:42:45 »
Dzisiaj odebralem swoja prevke z warsztatu   :aclap   .Traf chcial,ze jutro wyskoczyl mi wyjazd okolo 1000km   :shock:  .Zobacze jak zmierzy sie regenerowana glowica z taka trasa.Ja sam mam stracha    :bojjjjjjjjjj

andrzej_L

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #6 dnia: 17 Sierpnia 2005, 22:44:15 »
powodzenia i nie szalej :wink:  :athunbsup

eltech

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #7 dnia: 18 Sierpnia 2005, 02:23:06 »
E tam - dać w kość i sie wyjaśni  :D  :D ale mam nadziejęże będzie ok.
Ja miałem popękaną i zmieniałem całą głowicęstara leży sobie spokojnie i czeka

9para

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #8 dnia: 18 Sierpnia 2005, 22:09:08 »
potrzebuje opisu regulacji rozrządu  czy ktos ma takie cos

eltech

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #9 dnia: 19 Sierpnia 2005, 08:52:51 »
może masz koło siebie kogoś z książką to by tam poswzukać

eltech

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #10 dnia: 20 Sierpnia 2005, 01:13:11 »
Wszystko zależy od miejsca gdzie auto wyzionęło ducha bo jak w Wawce to jest tu kilka warsztatów w których mozna naprawić.

eltech

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #11 dnia: 21 Sierpnia 2005, 22:21:43 »
Jeżeli ktokolwiek mial problemy z głowicą, a pewnie już paru z nas miało tęwątpliwą przyjemność i przypadkiem regenerował starą głowicęniech poda garść szczegółów dotyczących tej operacji czyli jak sięsprawdza regeneracja głowic oraz jak sie to ma do kosztów jakie trzeba ponieść przy takiej imprezie.

adamis

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #12 dnia: 21 Sierpnia 2005, 22:52:43 »
Moja głowica była tak mocno popękana,że fachowiec zastanawiał sięczy warto ją spawać.Uparłem sięi jak do tej pory sprawuje siędoskonale.Koszt spawania i splanowania głowicy wynosił 840 zł.Przy okazji wymieniłem uszczelniacze zaworowe(pasują od Hondy-24zł).Potem jeszcze koszt uszczelek no i zmontowanie tego wszystkiego do kupy.Acha...jeszcze trzeba oczywiście po takiej operacji przeprowadzić regulacjęluzów zaworowych,a więc nowe ew. splanowane płytki.

eltech

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #13 dnia: 21 Sierpnia 2005, 23:00:08 »
No właśnie i o takie głosy mi chodziło :D
Ja mam doświadczenia z głowicą ale tylko na zasadzie wymiany.
Głowica kupiona w Łodzi za 1500 zł a koszt całkowity jaki zapłaciłem za demontaż i montaż wraz z częściami, luzami zaworów, kontrolą szczelności oraz frezowaniem gniazd i szlifowaniem zaworów to około 2000 zł

alex22be

  • Gość
G£OWICA PO REGENERACJI
« Odpowiedź #14 dnia: 22 Sierpnia 2005, 09:30:35 »
Witam,mialem te watpliwa przyjemnosc,najpierw wspomne o przyczynach:moja Previa 95 ma klime,wiec przed chlodnica silnika stoi chlodnica klimy uniemozliwiajac sprawdzenie stanu zeberek,ew.wyciekow.Podczas upalow kilkakrotnie podnioslo mi temperature ponad zwyczajowa polowe,NIGDY nie dochodzac do pola czerwonego.Pozniej okazalo sie ze przyczyna jest wylysiala chlodnica,ponad 50%wypelnienia miedzy zeberkami po prostu sie wysypalo ze starosci-jak sie pozniej dowiedzialem jest to typowe dla wszystkich toyot w wieku ok 10 latTo jednak wystarczylo,pierwsze objawy to po porannym rozruchu silnika nierowna praca(woda w jednym cylindrze).Po zdjeciu glowicy okazalo sie ze sa  trzy pekniecia miedzy gniazdami zaworow,jedno cieknie.Glowice wymienilem na inna ,stara poszla do spawania w Bydgoszczy,ale na razie nie bede jej uzywal(przewidywany koszt naprawy na gotowo z uszczelniaczami,frezowaniem itd-1200 pln).Czy ktos ma moze glowice regenerowana w Bydgoszczy?


 

www.ucando.pl

www.gotujesie.pl