Wątek: Ustawienie zapłonu (F)

[Qbis]

Na poprzednim poscie pytałem o Paliwo PB98 i niezle siędyskusja rozwineła.
Teraz chciałbym zapytać jak sprawdzić czy mam dobrze ustawiony zapłon? I jak go dobrze ustawić oraz czy ustawienie zapłonu może mieć wpływ na przyspieszenie ?

[Perzan]

Teraz chciałbym zapytać jak sprawdzić czy mam dobrze ustawiony zapłon?

E1+TE1 i stroboskop.

I jak go dobrze ustawić

+10st dla Pb95

czy ustawienie zapłonu może mieć wpływ na przyspieszenie ?

Tak.

Pozdro.

[Camelionix]

Chciałem dzis ustawic zaplon w mojej 2,0 3S-FE to mi powiedzieli ze na lampe sie nieda bo komputer reguluje. Wiec skad pewnosc ze on zeczywiscie reguluje i czy mozna ingerowac w prace kompa??

Odnosnik do problemu: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=18578.0

[szymon]

No właśnie
mam ten sam problem w silniku 1.6, ja wyregulować zapłon jeśli aparatem nie można kręcić, a wszystko wykonuje komp.????

[dgolf]

Jaki kąt pod LPG?

[Camelionix]

Jaki kąt pod LPG?

Pytanie do mnie i Szymona, czy ogolnie pytanie w wątku? Bo jesli do mnie to wogole niewiem o co b.

[Perzan]

Chciałem dzis ustawic zaplon w mojej 2,0 3S-FE to mi powiedzieli ze na lampe sie nieda bo komputer reguluje. [...]

Tak, tak... nie da się, jak się nie wie jak :(
Powiedz im, żeby kupili sobie czerwoną książkę i doczytali :D

Jaki kąt pod LPG?

Tak okolice 12-13 na spokojnie. Od początku tak mam
Pozdro.

[Zigi]

hmmm ciekawy temat, a jezeliby wziasc pod uwage ze jezdzi sie tylko na 98 badz nawet na 100 shela czy jest wec sens zeby przestawic zaplon tak zeby to faktycznie cos dawalo? a jezeli tak to jak go ustawic?

[dgolf]

Myślę, że podobnie jak pod LPG, bo ma więcej oktanów. P.S. Mój kumpel kiedyś bobkiem śmigał na lotniczym paliwie

[Perzan]

hmmm ciekawy temat, a jezeliby wziasc pod uwage ze jezdzi sie tylko na 98 badz nawet na 100 shela czy jest wec sens zeby przestawic zaplon tak zeby to faktycznie cos dawalo? a jezeli tak to jak go ustawic?

Myślę, że nie ma sensu. Takie 98 na naszych stacjach to pewnie "dobre" 95 czyli to co fabryka przewidziała. Jakoś nie wierzę w cuda i nasze stacje. Taki Shell 100... no dobra, ten może ma z 98, ale czy warto dla tych kilku oktanów przestawiać zapłon ? Nie masz gwarancji, że w trasie trafisz zawsze na Shella i porządne paliwo.
Ale jeżeli ktoś się uprze, to zawsze może sobie wyprzedzić deczko zapłon do "lepszych" paliw.
Co innego przy jeździe na LPG, które w przeliczeniu ma ponad 100 oktan. Zakładając nawet kiepski gaz to i tak pewnie wyjdzie koło 100 czyli ty już można powalczyć. Te kilka km na benzynie po odpaleniu jakoś strasznie silnikowi nie zaszkodzą
Pozdro.

[carinus]

Jezdziłem już na kącie wyprzedzenia prawie 22* bez wiekszych problemów.Jedynie duze obciążenia dawały znać o sobie .Dlatego zostawiłem teraz 15* i jest dobrze na gazie i benzynie 98.

[Perzan]

Jezdziłem już na kącie wyprzedzenia prawie 22*[...]

Ty to jesteś ekstremista   Lubisz dawać zajęcie swojemu ECU
Pozdro.

[Zigi]

tak wiec czy jest sesn wyprzedic kat zaplonu w stasunku do ustawienia fabrycznego biarac pod uwage ze tankuje sie 98/100  czy zatem ma to sens czy chociazby efekt byl niewielki  ?

[carinus]

tak wiec czy jest sesn wyprzedic kat zaplonu w stasunku do ustawienia fabrycznego biarac pod uwage ze tankuje sie 98/100  czy zatem ma to sens czy chociazby efekt byl niewielki  ?

Powiem inaczej.Nie ma najmniejszego sensu wlewać paliwa o wyższej liczbie oktanowej niż jest to potrzebne bez uprzedniego ustawienia zapłonu.Paliwo o wyższej LO ma mniejszą kalorycznosc(w tej samej objetośći paliwa jest wiecej dodatków niż benzyny) i żeby wykorzystać jego właciwosci należy skorygować zapłon.Inaczej całe zamieszanie psu na bude się zda.

[Zigi]

no to własnie o tym pisze.....wiec moze mi ktos powiedziec na jaka wartość do ustawic? i jak to zrobic?