Wątek: Nakrętki do kół

[Qba]

Kurczę, wygląda na to, że z rozmiarem klucza mogłem coś pokręcić    Reszta się zgadza - śruby ślepe (może w T22 Sol śruby były "luksusowe"), kołpaki też miałem.

Jaki dokładnie masz model T25 (pewnie gdzieś to jest, ale nie mam czasu szukać)?

[ayrsen]

Kurczę, wygląda na to, że z rozmiarem klucza mogłem coś pokręcić    Reszta się zgadza - śruby ślepe (może w T22 Sol śruby były "luksusowe"), kołpaki też miałem.

W Sol było bardziej luksusowo więc może śruby tez dali droższe... No właśnie - kto ma T22 Sol i mógłby rozwiać wątpliwości?

Jaki dokładnie masz model T25 (pewnie gdzieś to jest, ale nie mam czasu szukać)?

Ja to dokładnie nie mam T25 /jeszcze!/ ale powiedzmy że "stoi" w domu w garażu... :wink:
T25 1.8 VVt-i w opcji Sol... Czarna, jasne wnetrze... Piękna ale "moja" bedzie minimum 2.0... Bo choć 1.8 VVt-i jest szybsze niż 4A-FE, to jednak nie jest wystarczająco szybkie... Koła aluminiowe standardowe w opcji Sol... :wink:

[Qba]

Ja to dokładnie nie mam T25 /jeszcze!/ ale powiedzmy że "stoi" w domu w garażu... :wink:
T25 1.8 VVt-i w opcji Sol... Czarna, jasne wnetrze... Piękna ale "moja" bedzie minimum 2.0... Bo choć 1.8 VVt-i jest szybsze niż 4A-FE, to jednak nie jest wystarczająco szybkie... Koła aluminiowe standardowe w opcji Sol... :wink:

Czekaj... swap robisz, czy ja czegoś nie rozumiem?

2.0 D-4 jest OK, reakcja na prawy pedał przyjemna, ale...
1. Do D4-D 2.2 się nie umywa (nawet tego słabszego). Jak chcesz naprawdę szybkie, to tylko D-CAT
2. Żłopie jak smok.

A śruby do kół pewnie takie same, niezależnie od silnika (żeby nie było całkiem offtopic )

[ayrsen]

Qba - celem wyjaśnienia:
"Mój" park maszynowy jest następujący:
T25 - tata
N16 /prawie jak Toyota/ - mama
T22 - ja /no i trochę żona.../
E9 - jeszcze do niedawna ja, teraz kuzyn...

Pisząc, że moja będzie min. 2.0 mówię o przyszłym naszym /żony i moim/ drugim samochodzie...
A diesel - sorry Qba... Pomimo wszystkich obiektywnych przesłanek na korzyść diesel'i /wiem o nich wszystkich/ po prostu diesel nie ma dla mnie tego czegoś... Może po prostu muszę jeszcze dojrzeć... :wink:

[Qba]

To teraz rozumiem.

N16 to Nissan Sunny?

A co do diesli - od lat jeżdżę na benzynie, kiedyś miałem CV20 z 2C-T. Ale prawie rok temu wsiadłem za kierownicę T25 D-CAT. I zrobiłem sobie krzywdę, bo do tej pory choruję. Ten samochód nie ma NIC z "typowego" diesla. Wręcz przeciwnie: długa jedynka, fantastyczne przyspieszenie przy dowolnych obrotach, cichutki. Żadnej turbodziury, klekotania, szarpania, spadku mocy na wyższych obrotach, dymienia z rury. Zupełne przeciwieństwo 1CD-FTV i panzerwagenowskich pompowtryskiwaczy.

[ayrsen]

Robi się OT i MaŁy_RaDeK nas pogoni normalnie...
N16 to Nissan Almera. Mój dealer jakoś ciągle nie ma auta demonstracyjnego D-CAT więc nie mówię nie ale... pożyjemy zobaczymy...

Wracając do śrub - czy ktoś z Ave T22 Sol może sprawdzić jakie ma - właściwie to - nakrętki?

[bis24]

Ave T22 sol `99 śruby do kół stalowych w standarcie 13/16" bez przelotu chromowane.

[ayrsen]

bis24 - dzięki! Dzięki Tobie wszystko już jasne - Qba pomylił tylko rozmiar klucza a poza tym wszystko się zgadza. Czyli podsumowując:
1. rozmiar klucza - 13/16"
2. T22 Terra - śruby zwykłe, przelotowe
3. T22 Sol - śruby bez przelotu, chromowane

P.S. Gdyby mi powiedzieli w '99 roku, że oprócz większego silnika, lepszej tapicerki, lakierowanych klamek, halogenów, podgrzeganej szyby, lusterek, szyb elektrycznych z tyłu, chromowanego grilla, kół 15", skórzanej kierownicy i mieszka dzwigni zmiany biegów, dwóch poduszek powietrznych, dwóch głośników z tyłu /może jeszcze czegoś - ale pewnie mało istotnego/ wybierając 4A-FE w poziomie wyposażenia Terra rezygnowałem również z chromowanych nakrętek na koła stalowe /swoją drogą i tak niewidocznych za kołpakami/ to w życiu bym nie wybrał 1.6! W życiu! Gdybym tylko o tym wiedział... Zaraz jedę do ASO i wygarnę bardzo miłej pani, która sprzedała nam auto...

[bis24]

ayrsen muszę poprawić nakrętki są widoczne ,ponieważ kołpaki mają otwory
a poduszek jest 4 oraz klima.

pozdrawiam

ayrsen muszę poprawić nakrętki są widoczne ,ponieważ kołpaki mają otwory

No to tym bardziej - gdybym tylko wiedział to wcześniej...
Co do poduszek - to chodziło mi o dwie poduszki więcej niz u mnie... A klima - faktycznie ale jak już pisałem:

może jeszcze czegoś - ale pewnie mało istotnego

Dobra - ogłaszam absolutny koniec OT w tym watku.
ayrsen

[Pyrekcb]

Kurczę, wygląda na to, że z rozmiarem klucza mogłem coś pokręcić    Reszta się zgadza - śruby ślepe (może w T22 Sol śruby były "luksusowe"), kołpaki też miałem.

Ave 2.0 Sol 2000 r. - przy stalówkach i alusach nakrętki (a nie śruby - tak dla ścisłości  :wink:) "ślepe".
Oczywiście klucz ten sam - chyba ktoś mało rozsądny wymyśliłby seryjnie wożenie dwóch kluczy do kół... 

Nieostre zdjęcia poglądowe:

alumy




stalówki (wbrew pozorom zdjęcia robione tego samego dnia...  )



Pozdr. P.

[Admin]

Oczywiście klucz ten sam - chyba ktoś mało rozsądny wymyśliłby seryjnie wożenie dwóch kluczy do kół... 

Nissan Primera. Do alusa inny klucz do stalowej inny klucz  :furious3:

[bis24]

T22 przed FL 2.0 SOL w standarcie miała fele stalowe z nakrętkami 13/16" alu trzeba było dokupić . Nakętki do alu to 19 i inny klucz. Jeśli ktoś miał nakrętki 13/16" do alu i woził inny klucz to spowodowane było tym ,że standartowy klucz miał za dużą zewnętrzną średnice i nie można było włożyć w otwór felgi.
Dlatego z opiłowaną średnicą zewnętrzną woził drugi klucz.

[Pyrekcb]

T22 przed FL 2.0 SOL w standarcie miała fele stalowe z nakrętkami 13/16" alu trzeba było dokupić . Nakętki do alu to 19 i inny klucz. Jeśli ktoś miał nakrętki 13/16" do alu i woził inny klucz to spowodowane było tym ,że standartowy klucz miał za dużą zewnętrzną średnice i nie można było włożyć w otwór felgi.
Dlatego z opiłowaną średnicą zewnętrzną woził drugi klucz.

Nie wiem, czy Cię dobrze zrozumiałem, ale moja ave jest sprzed FL, ma fabryczne alumy i ten sam klucz do nakretek - zarówno jednych, jak i drugich.

[mariuszgrabowski]

hm, mi sie troche spieszylo, bo przy zmianie alloy --> steel okazalo sie, ze brakuje 1 nakretki... musialem wiec kupic w miare szybko brakujaca.

pojechalem do carolina car company - 1na kosztuje ~6,47, wiec jak jest pilna potrzeba i trzeba mala ilosc, to mozna smialo walic.

pzdr, mariusz

[ayrsen]

Pytanie do właścicieli Ave T25 z oryginalnymi felgami aluminiowymi - czy mieliście kiedyś problem, żeby odkręcić nakrętkę/i ??? Jakiś czas temu zmieniałem w T25 koła z zimowych na letnie i nie dałem rady odkręcić żadnego z 4 kół - ba - żadna z nakrętek nawet nie drgnęła.
Pojechałem do zaprzyjaźnionego ASO /bo była już 21/ i tam mi oczywiscie pomogli "automatem" jednocześnie informując, że to normalne i że w Ave T25 zapiekają się nakrętki alufelg. Na moje pytanie, co zrobić, jeśli ma sie pecha i złapie "gumę" dostałem info, że auto jest na gwarancji i wtedy w ciągu 30 min. dojedzie do mnie Toyota Euro Care... :wink: Tyle żartem a na temat powiedzieli, że na wiosnę posmarują dodatkowo gwinty, żeby się tak nie zapiekały ale i tak może być problem, ponieważ TTTM... Pytanie, czy rzeczywiście inni posiadacze Ave T25 z oryginalnymi alufelgami też tak mają ???