Wątek: olej do yarisa

[bodex4]

A1/B1 to stara norma A5/B5 jest OK

[karol2505]

A1/B1 to stara norma A5/B5 jest OK

Czyli a1/B1 a a5/B5 to to samo

[Marioosz]

Po prostu oleje, które spełniają normę A5/ B5, spełniają też normę A1/ B1.

[JanB]

Norma A1/B1 jest obecnie zastąpiona normą C5 https://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/acea-wprowadza-c5-w-miejsce-specyfikacji-acea-a1b1
ale my lepiej trzymajmy się normy A5/B5.

[smoku13]

Witam,
jestem tu nowy.

Zakupiłem ostatnio Toyotę Yaris 2016 1.3
Samochód jest poflotowy i przy zmianie oleju okazało się, że od nowości, ze względu na oszczędności miał lany olej 10w40, zamiast zalecanego 5w30 lub nawet 0w20.
W tej chwili auto ma najechane 95 tyś. km.
Czy sądzicie, że lepszym pomysłem jest przejście w tym momencie na zalecany przez producenta olej, czy pozostanie już przy półsyntetyku?

Szukałem trochę na ten temat, ale zdania są podzielone, więc będę wdzięczny, jeśli ktoś kompetentny odniesie się do mojego konkretnego przypadku.
Z góry dziękuję.

[Sacrum]

Na start bym zalał po magicznej płukance 5w30.

[JanB]

W tej chwili auto ma najechane 95 tyś. km.
Czy sądzicie, że lepszym pomysłem jest przejście w tym momencie na zalecany przez producenta olej, czy pozostanie już przy półsyntetyku?

Prawdopodobnie olej zmieniali co 15 tys km, czyli 2 razy do roku. Wnioskuję, że auto jeździło raczej w trasy, co dobrze rokuje. Ja na Twoim miejscu zmieniłbym najpierw na 5W30 z normą A5/B5 (może z dwa razy) a potem docelowy 0W20.

[mechu]

Bez sensu jest przechodzenie przez niewłaściwą lepkosc.
Co to ma niby dac?

[JanB]

Choćby dlatego, żeby przepłukać silnik np. polecanym przez kolegę wcześniej Fuchsem (też skorzystałem z tej porady, dziękuje). Poza tym, aby ukoić wątpliwości kolegi smoku13

[mechu]

Polecam go do silników projektowanych pod lepkosc 30.
Tu jest lepkosc 20 więc przejście przez 30 mija się z celem

[Marioosz]

Przy ostatniej wymianie oleju, zalałem Yarka 1.3 2004 olejem Ravenol 5w30 CleanSynto FO. Od tamtej pory przejechałem około 5 tyś km i widzę że na bagnecie ubyło mi jakieś 7 mm oleju. Trasy raczej krótkie pokonuje, 10 do 20 km w jedna stronę. Teraz się zastanawiam czy to po prostu wina oleju, na poprzednim Amsoil 5w30 nie zauważyłem takiego ubytku, może z 3 mm.  Czy parametr NOACK może mieć wpływ na ubytek oleju? Amsoil ma 6,7 podczas gdy Ravenol 10,4. Ale z drugiej strony ile tego oleju może odparować?

[Pueblo]

Uroki 5w30 panie kolego  jakiej firmy w sumie by nie był a jeśli dołożysz do tego przebieg z XX letniego samochodu efekt jest taki a nie inny.

[Matus]

Kolego 5w30 leją do aut co mają po 300 tyś i nie ubywa im oleju aż tyle więc nie zwalaj winy na olej. Do swojej leje 150 tyś km Valvoline 5w30 i 0 umytku mam. Też śmigam wokół komina. Kuzyn ma Mazde 240 tyś nalotu i 0w30 zalany przez serwis również ubytek znikomy.

[Marioosz]

No właśnie jak 2 lata temu jeździłem na Valvoline Synpower FE, to nie przypominam sobie, żeby mi tak ubywało. Później na Amsoilu był troszkę ubytek, no a teraz ten Ravenol...
Możliwe że to w sumie wina samego oleju, jednego ubywa więcej, drugiego prawie wcale. No chyba że problem jest z pierścieniami tłokowymi.

[smokofilidanek]

Uroki 5w30 panie kolego  jakiej firmy w sumie by nie był a jeśli dołożysz do tego przebieg z XX letniego samochodu efekt jest taki a nie inny.

  tez chce to zdementowac 330 tysi full syntetyk 5w30 w E12 1.4 d4d nic nie dolewam, druga 290 tysi ten sam olej i silnik nie pobiera oleju. Zawsze przy wymianie wlewam na 3/4 bagnetu tj. 3.8 litra z banki 4 litrowej i po 15 tysiach stan jest na polowie bagnetu. Dla mnie to zaden ubytek. Jest lepiej jak podają instrukcje. Bede teraz przechodzil w yarisie 1.3 vvti z 10w40 na 5w30 przy przebiegu 230. Na 10w40 nic nie łyka. Dam znać o efektach..