Wiadomość wysłana przez: yetix w 22 Października 2011, 18:06:51
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 23 Października 2011, 12:14:15
Witam co myślicie o chip box do 1.4D4D ? czy lepiej zainwestować w wgranie np w V-techu ? pozdrawiam.Witam.
Była kiedyś rozmowa na temat chipowania 1.4 d4d i wynikało z niej że przyrost mocy i momentu obrotowego będziesz miał rzędu 10% .... Poszukaj starych wątków.
Chyba nie warto.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 08 Grudnia 2011, 01:29:19
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 08 Grudnia 2011, 07:42:53
spalanie ciutek spadlo :)dziwne
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 08 Grudnia 2011, 08:22:10
normalnie porzadnie zrobiony chip w v-techu
Dziwne, te dwie rzeczy się wykluczają. Albo V-tech, albo porządnie. Dwa w jednym, to tylko w Erze. Proszę zerknąć jakiekolwiek forum reacingowe i spytać, kto jeździ do V-tech. Zresztą, byłem, niezadowolony jestem, nie polecam.
spalanie ciutek spadlo :)dziwne
Nie, to akurat dziwne nie jest. Objaw zupełnie normalny w większości samochodów, chyba że nie dotyczy to Toyoty :)
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 08 Grudnia 2011, 12:34:22
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 08 Grudnia 2011, 14:51:26
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 08 Grudnia 2011, 22:25:09
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 08 Grudnia 2011, 22:44:46
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 09 Grudnia 2011, 15:43:15
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: tom w 09 Grudnia 2011, 17:39:26
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 10 Grudnia 2011, 00:29:42
Wiadomość wysłana przez: judoka w 28 Marca 2012, 21:45:20
Wiadomość wysłana przez: tom w 29 Marca 2012, 13:31:15
mam w domu taki silnik i w mieście przy spokojnej jeździe 6.5 litra to najmniej, w trasie przy mega spokojnej jezdzie to 4.9-5, ale normalnie w trasie 5.5
takie dane jak podajesz to nierealne - chyba ze jako chwilowe spalanie. ale chwilowe to ja wbenzynie w miescie potrafie mieć i 2.8l
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 29 Marca 2012, 13:47:27
W miescie spali 6L na trasie max 2000 obrotów jest w stanie spalić 4.5 L
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 29 Marca 2012, 16:01:41
Bo ja mam powerboxa i w miescie 8 litrow mi pali a w trasie mniej wiecej 6.5 ...
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: tom w 29 Marca 2012, 16:08:42
ogolnie chiptuning w ogolnym rozumieniu w toyocie jest niemozliwy (czyli tuning przez podpiecie komputera do zlacza i dokonanie zmian - w BMW np tak mozna)
Wiadomość wysłana przez: judoka w 29 Marca 2012, 16:47:34
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 29 Marca 2012, 16:52:05
Wiadomość wysłana przez: tom w 29 Marca 2012, 16:52:42
a my mielismy na mysli podpiecie komputera do komputera silnika
a co do spalania, to byloby osiagalne, jakby w miesice nie bylo swiateł, korków, innych aut. no chyba ze mieszkasz w jakiejś wiosce ktora ma prawa miejskie i jest jedna droga w calym miesice to moze i tam da sie takie spalanie uzyskac.
w warszawie bys nie zszedł ponizej 6litrow, chyba ze bys jezdził wisłostradą nocami tylko
Wiadomość wysłana przez: judoka w 29 Marca 2012, 16:56:28
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 29 Marca 2012, 18:23:33
Mozliwe ze w wiekszym miescie palil by tyle ja mieszkam w malym miescie gdzie jest malo swiatel to wrzuce 4 i sie tocze 50 km/h i tyle mi pali wedlug komputera i sprawdzalem sam zalalem na ful i zrobilem 100 km na miescie zatankowalem do pelna i wyszlo mi te spalanie . A co do komputrza to zle zrozumialemJeden pomiar nic nie znaczy. Przejedź kilka baków i dopiero podaj wyniki.
Przy moim silniku nigdy nie widziałem spalania rzędu 5l/100 km....... Czy to na trasie czy jak jechałem z górki itp. W mieście też pali zawsze ponad 6l/100 km.....
Wiadomość wysłana przez: judoka w 29 Marca 2012, 21:23:18
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 29 Marca 2012, 22:20:04
Jezeli w niemczech cos takiego robia to napewno musza zmienic caly komputer bo jak narazie sterownik DENSO w toyocie nie jest do rozgryzienia nic nie da sie zrobic z nim. Daj mi namiar na nich to z checia sie przejade i kupie od nich ten patent.
Jezeli chodzi o boxa...to reguluje sie sterownik boxa a nie sterownik komputera zmienia on dawke paliwa kat wtrysku i cisnienie doladowania to jest zewnetrzny sterownik ktory oklamuje komputer w samochodzie robi to poprostu po swojemu.Sam widzialem jak mi programowal.
Jezeli chodzi o spalanie to jak jedziesz caly czas 50 km/h na 4 biegu nie zatrzymujesz sie nie przyspieszasz to jest to mozliwe ze tyle pali ale masz 1300 rpm/min i silnik sie dlawi a jak juz lekko przyspieszysz to spalanie wejdzie Ci juz na poziom 6 ltr. Na chwilowe spalanie nie patrz tylko na srednie spalanie nie na 100 km tylko na 1000 km.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: tom w 30 Marca 2012, 08:27:44
Rothenburgerstr. 27f
02828 Görlitz
Geschaftsführerin: Heiderose Mühlmann
Registergericht: HRA 580 Amtsgericht Dresden
Ust-Id.Nr.: DE 175064629
St.-Nr.: 207/159/03432
TEL: 00493581 381527
FAX: 00493581 381555
maik.muehlmann@autohaus-muehlmann.de
www.autohaus-muehlmann.de
480 euro do 2.0 126 kosztowało 2 lata temu
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 30 Marca 2012, 16:03:42
Napisze zapytam sie czy mi zmienia program.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: judoka w 20 Września 2012, 13:57:11
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 24 Czerwca 2013, 16:11:38
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 25 Czerwca 2013, 09:45:29
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 25 Czerwca 2013, 21:08:27
Wiadomość wysłana przez: rtlusciak w 05 Lutego 2014, 12:54:19
Auto zrobiło sie ciut żwawsze. Na hamowni wyszlo 102KM i 257Nm. Seria ma ok.90KM i 220Nm. Odczuwalna poprawa. Spalanie mniej wiecej takie same jak było.
I nie piszcie bzdur że V-techa nikt nie poleca bo mało kto wie że inne firmy tuningowe, ktorych nazwy tu padły, biorą programy właśnie od V-tech...
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 05 Lutego 2014, 20:06:40
mało kto wie że inne firmy tuningowe, ktorych nazwy tu padły, biorą programy właśnie od V-tech...Ta? Wymień choćby dwie.
Wiadomość wysłana przez: rtlusciak w 11 Lutego 2014, 15:13:41
I myślisz, że którakolwiek Ci się do tego przyzna? ;)
Mało wiesz chyba kolego ;)
Poza tym, mam boxa od V-tech w Aurisie i jakoś wszystko jest ok. Więc nie rozumiem Twojego narzekania na V-tech. Nie jest to poza tym, Moje pierwsze auto chipowane przez tą firmę. Do tej pory robiłem już - Audi 2,0 TFSI, Vw Touareg, Jeep Cheerokie, Toyota Avensis +wiele innych aut w firmie, o których juz zapomniałem i jakoś wszystko elegancko grało. Żadnych problemów.
Wiadomość wysłana przez: volti w 23 Lutego 2014, 20:05:43
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 23 Lutego 2014, 20:12:39
http://allegro.pl/naklejka-naklejki-plomienie-plonacy-tygrys-kule-i3941483098.html (http://allegro.pl/naklejka-naklejki-plomienie-plonacy-tygrys-kule-i3941483098.html)
Oferta cenowo atrakcyjniejsza a efekt taki sam :cool:
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 25 Lutego 2014, 16:35:48
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 28 Lutego 2014, 18:18:54
Wolałbym przed zakupem zasięgnąć języka i upewnić się, że będzie to dobry wybór - dodam, iż nie spodziewam się cudów w końcu to silnik 1.4 liczę jednak na poprawę osiągów mowa o przyspieszeniu na 4 i 5 biegu.
Program nie wchodzi w grę mam złe doświadczenia ze zmianą oprogramowania wolę więc box - który dodatkowo można zdemontować nie pozostawiając śladu.
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 28 Lutego 2014, 18:24:31
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 28 Lutego 2014, 18:32:11
Jednak po zmianie programu w firmie V-tech mam bardzo przykre doświadczenia więc zastanawiam się czy aby box z tej firmy nie przyniesie rozczarowania - choć jak czytam nie jesteś jedyną osobą polecającą więc pewnie zakończy się na tym boxie.
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 28 Lutego 2014, 18:41:42
Wolę nie ryzykować drugi raz. Faktem jest że jeździło się super. (Verso 2.0 D4D)
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 02 Marca 2014, 11:59:04
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 02 Marca 2014, 12:11:21
http://www.toyotabusiness.pl/aktualnosci/9/powerboost-wiecej-mocy-dla-twojej-toyoty (http://www.toyotabusiness.pl/aktualnosci/9/powerboost-wiecej-mocy-dla-twojej-toyoty)
Kiedyś czytałem ile to kosztuje w przypadku LC - cena totalnie nieadekwatna do przyrostu mocy. Tak samo zrobią to w jakiejś firmie tuningowej za dużo mniejsze pieniądze. Co do gwarancji - nie mam pojęcia jak to wygląda przy podnoszeniu mocy np. w V-Techu
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 03 Marca 2014, 21:06:58
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Marca 2014, 21:47:50
Wiadomość wysłana przez: chybaty w 03 Marca 2014, 22:15:28
Wiadomość wysłana przez: Salt w 04 Marca 2014, 01:52:59
Dziś znajomy powiedział mi, że można kupić jak to nazwał oryginalny box w Toyocie? Czy słyszeliście o czymś takim? I jaki jest ewentualny koszt takiego rozwiązania - jak rozumiem zastosowanie oryginalnego urządzenia nie powoduje utraty gwarancji?
Tak. Moduły oferowane przez Toyotę robi powiązana z nimi firma J-Sport. Tu jest aktualna lista produkowanych przez nich modułów:
http://www.j-sport.de/en/nav-products-en/nav-performance-enhancement-en.html (http://www.j-sport.de/en/nav-products-en/nav-performance-enhancement-en.html)
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 06 Marca 2014, 15:50:51
Wyniki z hamowni wyglądają tak przed: 92,3 konia i 198,9nm po 104,7 i 227nm
Wiadomość wysłana przez: Salt w 06 Marca 2014, 19:36:48
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 06 Marca 2014, 20:19:26
Poza tym założyłem box na tydzień jeżeli nie będę zadowolony to zwracam box a oni oddają mi kasę - tak jak napisałem początkowe wrażenia nie są do końca pozytywne ale przejechałem dopiero kilkanaście kilometrów.
Wiadomość wysłana przez: volti w 06 Marca 2014, 22:22:35
Wiadomość wysłana przez: Salt w 07 Marca 2014, 09:49:46
Wiadomość wysłana przez: volti w 07 Marca 2014, 17:33:12
To raczej nie tyle zależy od silnika co od tunera. Jak 'profesjonalny' zakład nie wie co robi, to kończy się to tak jak napisałeś.Albo też wiele może zależeć od stopnia zużycia podzespołów silnika bądź ewentualnych wad fabrycznych.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 07 Marca 2014, 17:48:20
Kumpel zrobił chipa w BMW e60 w profesjonalnym warsztacie i wydmuchało mu uszczelki pod turbiną, popękał kolektor wylotowy, ciągle miał problemy z filtrem cząstek stałych a na koniec padła turbina. Takie podnoszenie mocy jednak niszczy silnik. Nie każdy musi się ze mną zgodzić w tej kwestii, bo jednemu silnikowi to nie zaszkodzi a drugiemu tak.
Wymieniłeś część bolączek które dotyczą ogólnie badziewia jakie jest teraz produkowane a druga część to kiepski programista.
Dobrze ogarniająca temat osoba podczas strojenia wychwyci wszystkie usterki których Ty uzywając auto nie czujesz, zły programista których jest 90% nic nie zobaczy.
Dlatego jak sie kupuje power boxy trzeba dokładnie sprawdzić co taki tworek proponuje i to nie w miejscu gdzie sie go montuje tylko tam gdzie ktoś wykona uczciwy pomiar i go nam opisze.
Dupohamownie generalnie są mało obiektywne, a co do wykresików to jest tak jak z przebiegiem na zegarku w passacie tdi po taxi... :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: volti w 07 Marca 2014, 20:15:12
Dlatego jak sie kupuje power boxy...O boxach czytałem troszkę i dowiedziałem się że powodują one zakłamanie danych przesyłanych przez przepływomierz co wymusza na silniku podniesienie ciśnienia wtrysków a co za tym idzie - zwiększenie spalania i błędy silnika. Więc chyba najlepszym wyjściem jest napisanie nowej mapy silnika pod daną jednostkę. Może się mylę.
Wiadomość wysłana przez: Salt w 07 Marca 2014, 21:31:06
Dlatego jak sie kupuje power boxy...O boxach czytałem troszkę i dowiedziałem się że powodują one zakłamanie danych przesyłanych przez przepływomierz co wymusza na silniku podniesienie ciśnienia wtrysków a co za tym idzie - zwiększenie spalania i błędy silnika. Więc chyba najlepszym wyjściem jest napisanie nowej mapy silnika pod daną jednostkę. Może się mylę.
Chyba że jest to box Toyoty, który zbiera dane z kilku punktów i nie ładuje na tzw. chama wyższym ciśnieniem tylko całkiem sprytnie wydłuża czas wtrysku. Spalanie z użyciem tych boxów znacząco spada.
Sterowniki Denso stosowane przez Toyotę są praktycznie nieprogramowalne, więc nawet najlepsi tunerzy nie są w stanie dobrać się do programu.
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 17 Marca 2014, 21:20:08
Według mojego LapTimera czas przyspieszania na piątym biegu od prędkości 80 do 120km/h skrócił się o prawie 6sek!!!
Teraz Auris 1.4 w końcu pozwala poczuć się bezpieczniej przy wyprzedzaniu.
Wiadomość wysłana przez: Ceglany w 10 Stycznia 2016, 20:30:32
Wiadomość wysłana przez: tomasz.k w 11 Stycznia 2016, 09:36:42
Kumpel zrobił chipa w BMW e60 w profesjonalnym warsztacie i wydmuchało mu uszczelki pod turbiną, popękał kolektor wylotowy, ciągle miał problemy z filtrem cząstek stałych a na koniec padła turbina. Takie podnoszenie mocy jednak niszczy silnik. Nie każdy musi się ze mną zgodzić w tej kwestii, bo jednemu silnikowi to nie zaszkodzi a drugiemu tak.Wymieniłeś część bolączek które dotyczą ogólnie badziewia jakie jest teraz produkowane a druga część to kiepski programista. Dobrze ogarniająca temat osoba podczas strojenia wychwyci wszystkie usterki których Ty uzywając auto nie czujesz, zły programista których jest 90% nic nie zobaczy. Dlatego jak sie kupuje power boxy trzeba dokładnie sprawdzić co taki tworek proponuje i to nie w miejscu gdzie sie go montuje tylko tam gdzie ktoś wykona uczciwy pomiar i go nam opisze. Dupohamownie generalnie są mało obiektywne, a co do wykresików to jest tak jak z przebiegiem na zegarku w passacie tdi po taxi... :cheesy:
Generalnie to 99.8% wszelkich firm tuningowych nie wie co wrzuca do samochodu. Kupuja gotowce od kilku hurtownikow, ktorzy robia to na oko - nikt nawet za bardzo logow nie analizuje co wyszlo, maja w wiekszosci przypadkow w miare sprawdzone softy i na tym koniec. Akurat diesle taka sa, ze mozna nawalic do tego byle co i bedzie lepiej, problemy sie moga pojawic jak auto odstaje od standardu w jakims stopniu. Najgorzej jest jak jednak taki "specjalista" zaczyna sam robic bo mu szkoda kilkaset zlotych na soft (ktory sprzedaje za 1500+) - wtedy ida w ruch popalone dpfy, "wybuchowe" sprezarki itp.
Znam od wielu lat takich ludzi i niestety to prawda a osoby umiejace cos w tym kraju zrobic dobrze to na palcach policze, chyba nawet jednej reki.
Wiadomość wysłana przez: Ceglany w 11 Stycznia 2016, 20:24:21
Wiadomość wysłana przez: tomasz.k w 11 Stycznia 2016, 21:33:38
сделано в сарае
Wiadomość wysłana przez: Ceglany w 11 Stycznia 2016, 21:44:52
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 12 Stycznia 2016, 07:49:29
Chodzi ci o pasek rozrządu? d4d jest na łańcuchu.
Ale tylko 1.4 d4d.
2 litrówka jest na pasku chyba że coś się zmieniło ostatnimi czasy
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 12 Stycznia 2016, 08:44:29
Wiadomość wysłana przez: marlad78 w 16 Stycznia 2016, 00:28:42
tutaj masz wykres dla 126 km wersji ,którą można kopnąć na 155 km :
(http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/wp-content/uploads/2016/01/CHIP-TUNING-TOYOTA-AVENSIS-3-2.0-D4D-126-KM.jpg)
reszte wykresów dałem tutaj :
http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/chiptuning-2/chip-tuning-toyota-avensis-2-0-d4d-denso/ (http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/chiptuning-2/chip-tuning-toyota-avensis-2-0-d4d-denso/)
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 16 Stycznia 2016, 18:22:16
Wiadomość wysłana przez: Ceglany w 16 Stycznia 2016, 18:35:29
Wiadomość wysłana przez: tomasz.k w 16 Stycznia 2016, 20:22:38
сделано в сарае
Wiadomość wysłana przez: wanraf89 w 20 Stycznia 2016, 17:12:18
Wiadomość wysłana przez: tonymontana123 w 19 Listopada 2016, 17:21:25
mam aurisa 2007 rok 1.4d4d bez dpf
mam takie pytanie poniewaz moj znajomy prowadzi okolo 20 lat napreawe elektroniki samochodowej i zajmuje sie chip tunigiem
oferuje mi zrobienie chiptuningu polegajacego na dodaniu mocy +/- 20% koni oraz momentu obrotowego od standardowego co poskutkuje tym ze spalanie spadnie o okolo 10 -20 % od standardowego a dodam ze aktualnie jak jezdze sam po miescie(250tys) to spalanie wynosi max 6L /100km
pytanie brzmi czy taki tuning jest bezpieczny dla silnika ? nie powoduje nadmiernego zuzycia osprzetu/silnika , jak te silniki znosza chiptuning ??
auto nie ma DPF ani kola dwumasowego
Wiadomość wysłana przez: tonymontana123 w 19 Listopada 2016, 23:15:02
mam aurisa 2007 rok 1.4d4d bez dpf
mam takie pytanie poniewaz moj znajomy prowadzi okolo 20 lat napreawe elektroniki samochodowej i zajmuje sie chip tunigiem
oferuje mi zrobienie chiptuningu =MODYFIKACJE "MAP" polegajacego na dodaniu mocy +/- 20% koni oraz momentu obrotowego od standardowego co poskutkuje tym ze spalanie spadnie o okolo 10 -20 % od standardowego a dodam ze aktualnie jak jezdze sam po miescie(250tys) to spalanie wynosi max 6L /100km
pytanie brzmi czy taki tuning jest bezpieczny dla silnika ? nie powoduje nadmiernego zuzycia osprzetu/silnika , jak te silniki znosza chiptuning ??
auto nie ma DPF ani kola dwumasowego
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 22 Listopada 2016, 18:55:15
a ja się pytam: skoro tak, to dlaczego fabryki nie robią tak fabrycznie? nie zależy im na lepszych osiągach swoich samochodów...?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 22 Listopada 2016, 19:14:13
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 22 Listopada 2016, 23:21:07
Wiadomość wysłana przez: robikon w 23 Listopada 2016, 11:23:42
więcej mocy, mniejsze spalanie, wyższy moment obrotowyNiestety ale tak było tylko w ERZE. <zalamka>
A Ery już nie ma. :-P
Wiadomość wysłana przez: mechu w 23 Listopada 2016, 12:57:13
hm... wytrzymałość spada ok, to jest argument przeciw, ale ekologia powinna być zadowolona skoro "spalanie spada, moc rośnie" ;)
A nie słyszałeś o dieselgate ?
To właśnie był taki fabryczny chiptuning.
Kilka ładnych lat temu w fabryce toyoty w jelczu był zawsze problem jak równcześnie spełnic 3 parametry silnika - trwałość, ekonomia, ekologia - a Niemcy "potrafili' ;)
Wiadomość wysłana przez: tonymontana123 w 23 Listopada 2016, 16:03:22
Wiadomość wysłana przez: tomery w 23 Listopada 2016, 17:24:26
więcej mocy, mniejsze spalanie, wyższy moment obrotowyNiestety ale tak było tylko w ERZE. <zalamka>
A Ery już nie ma. :-P
Ale jest timobajl :cheesy:
I czy chcesz uwierzyć czy nie, tak to działa :song:
Wiadomość wysłana przez: robikon w 23 Listopada 2016, 20:17:57
I czy chcesz uwierzyć czy nie, tak to działaTiaaa. Działa, ale na umysł właściciela <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 23 Listopada 2016, 22:15:50
Cytuj
A nie słyszałeś o dieselgate ?To właśnie był taki fabryczny chiptuning.
tylko tam to działało w drugą stronę: zmniejszało parametry by nie przekraczać norm :-P
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 01 Grudnia 2017, 10:10:12
Mam 1,4 D-4D z 2013r. i na razie nie ma chipa do tego silnika. Jest tylko powerbox. W V-techu. Śmiga az miło.Kolega wpisał optymistycznie, Fabryka ma 90KM i 190Nm.
Auto zrobiło sie ciut żwawsze. Na hamowni wyszlo 102KM i 257Nm. Seria ma ok.90KM i 220Nm. Odczuwalna poprawa. Spalanie mniej wiecej takie same jak było.
I nie piszcie bzdur że V-techa nikt nie poleca bo mało kto wie że inne firmy tuningowe, ktorych nazwy tu padły, biorą programy właśnie od V-tech...
jest, jest, to nie jest jakiś inny samochód program jest dostępny do każdego Aurisa.
ogolnie rzecz biorac z tego co sie dowiedzialem po chip tuningu mocy pada kolo dwumasowe a w 1.4 d4d go nie ma , a zwykle sprzegło z tego co sie orientuje jest bardzo trwale , robil ktos chiptuning 1.4 d4d ? ma jakies aktualne doswiadcznenia z tym ? ?każde sprzęgło padnie wcześniej jak się nie potrafi używać sprzęgła.
W związku z tym że w sumie to mało jest informacji na temat tuningu starych diesli /bo uznajemy że 10 letni diesel to stary/ to przedstawiam tuning mojego egzemplarza 10 letniego. 2 słowa o samym aucie: przebieg 83000km auto chipowane kilka miesięcy temu. Wgrany Soft / nie jest to Box.
http://k-sport.eu/chip-tuning-toyota-auris-1-4-d4d/
Większość firm tuningowych to zrobi, nie ma problemu. Decydująca sprawa to kasa. Ilość wydanych $ w przeliczeniu na 1KM. Do tego dochodzą dodatkowe wydatki jeśli okaże się że najpierw trzeba coś naprawić a potem chipować.
Co się dzieje z samochodem mechanicznie/technicznie po chipowaniu?
Nic, nic szczególnego co jest warte napisana. Silnik zachowuje się identycznie jak wcześniej co do odgłosów pracy, nie zauważyłem też aby bardziej kopcił, w zasadzie to nie kopci nawet z butem w podłodze. Na jałowym biegu nie klekocze bardziej niż wcześniej, przy rozpędzaniu się nie rzęzi głośniej niż wcześniej. Reakcja na gaz jest identyczna jak wcześniej.
Co do chipowania i konkretnej mocy, firma "Kreator mocy" pokazuje że uzyskuje parametry wyższe niż V-tech i K-Sport. Jednak zdecydowałem się na K-Sport, było to wynikiem osobistej rozmowy z Tunerem, oceną wiedzy warsztatu, ceny i wyników możliwych do uzyskania.
Oczywiście z rozmowy przed operacją chipowania Tunera naciskałem o uzyskanie wyższych parametrów niż zakładane optymalnie to jednak naciskałem również że to nie może być finalnie "Stefan Batory" ...bo Toyota tak nie wypada, wystarczy że widzę niemieckie próchna tdi. Ja nie jestem w stanie jeździć autem co kopci.
Z prezentowanych wyników widzicie że auto 10 letnie, (ale fakt jest idealnie utrzymane i użytkowane w sposób spokojny) podjąłem decyzję że jednak po przesiadce z mocniejszego auta, po prostu nieco brakuje.
Toyota nie ma silnika 1,6 albo 1,7 to by było optymalnie. i do takiego auta nominalnego jest założenie się zbliżyć.
Silnik 2,0 toyoty mnie kompletnie nie interesuje bo za duży i za dużo potencjalnych kosztów jak wspomniany dwumas.
Zatem wyniki wyszły dokładnie fabryka: 90,2KM / 196Nm. Chip program 106,1KM / 224Nm.
Wszystko co było z programu ustawiane "na więcej" ...kopci ... a kopcenie dla mnie jest niedopuszczalne. Stanęło ostatecznie na takich wynikach.
Efekty, odczucia, komentarz:
Silnik 1,4D4D po chipowaniu 106KM i 224Nm zbliżył się do Hondy Civic 1,7CTDi 101KM i 225Nm. Uwaga, mimo że z wyników wychodzi że T jest lepsza, to jazda do końca tego nie potwierdza. Różnica jest mniejsza niż była wcześniej na korzyść Hondy ale jest nadal na korzyść Hondy. Składa się na to kilka rzeczy jak, większa nieco pojemność Hondy (niewielka ale to czuć!) 16v w podwójny wałek w głowicy Hondy (ISUZU) a Toyota 8v i 1 wałek. Na korzyść Toyoty przemawia cichsza praca silnika w całym zakresie obrotów.
Na korzyść Hondy przemawia też lżejsza praca silnika na autostradzie, mimo że T ma więcej mocy i identyczny moment obrotowy to Honda od prędkości 160km/h odchodzi żwawiej i szybciej i nadal może więcej.
Jednak jest dobrze, Toyota moja przed operacją Chipowania osiągała V-max = 165km/h i mogłem 10 min trzymać pedał w podłodze i ani o 1km nie poszła więcej. (na oponach 205/60/16) Po chipowaniu v-max = 185km/h i nie wiem czy dalej by poszła bo brakło warunków, musiałem zwolnić.
Bez dyskusyjnie jest różnica !
Ciekawostką jest to że tej różnicy nie czuć w normalnym użytkowaniu bo bardzo szybko się przyzwyczajamy do 16KM więcej. To jest tak szybko że po 1 dniu jazdy z wirusem już zapomnieliśmy jak było wcześniej, i wydaje się że nie ma żadnej różnicy - ale ona jest ! Przejawia się w tym że wcześniej "łykali" mnie lekko i przyjemnie goście z autami w klasie Aurisa, teraz jadąc tak samo (jak mi się wydaje) to widzę że aby mnie łyknąć to musi flaki z silnika wypruć aby mnie wyprzedzić. Toyota 1,4d4d przestała być "leszczem" na drodze.
Nie jest tak że teraz to ja deptam i udowadniam wszystkim power, nie. Jeżdżę tak, jak jeździłem, ani oszczędnie ani agresywnie - normalnie 50/50 miasto/trasa średnio mi pali 5,8L/100km. Dodam że mój egzemplarz bierze olej średnio 1,5L na 12000km. po chipie pobór nie zmienił się, bierze tyle samo. Generalnie średnio miedzy wymianami co 15000km muszę dolać 1L. Nie muszę tak naprawdę ale wtedy poziom jest na kresce Min, a tak nie lubię, wolę jak jest 3/4. Oczywiście nie stosuję olejów Eko czyli żadnych z sugerowanych przez Instrukcję obsługi.
Rożnica jest największa w trasie, i dopiero w trasie czuć że coś było "dłubnięte". Warunki to drogi Krajowe i Autostrady, tu jest wyraźnie czuć że to nie ma 90KM a więcej.
Dużo lepiej się zbiera na 4 tym i 5 tym biegu. Czyli wyprzedzanie TIRA na krajówce już nie jest "takie emocjonalne" bo wcześniej to matka zawału dostawała. Teraz nawet 2 TIRy z rzędu można łyknąć. Na autostradzie 5ty bieg i 3200obr/min i 125km/h jedzie się normalnie ale ... w momencie potrzeby przyspieszenia jest wyraźnie lepiej - tu jest porównywalnie z Hondą czy Oplem z silnikiem 1,7CTDi. Wynika to z użyteczności zakresu obrotowego Toyoty. czyli między 3200-3800obr jest najlepiej. Na autostradzie poruszanie się stabilnie w granicach 3200-3600obr/min jest idealnie jedziemy wtedy 120-140km/h i mamy non stop możliwość przyspieszenia jakiego nie było wcześniej.
Wcześniej było tak że wolałem nie przyspieszać - bo nie było sensu lepiej zjechać i niech ci szybsi jadą bo zanim rozbuja się landara to trwa, teraz NIE! deptam ... i jedzie !
Jest tzw banan na twarzy. O to mi chodziło, tego oczekiwałem po tym strojeniu. Do tego nie kopci ! no to jest fantastyczne, nie kopci! ...bo przede mną niemcy jak depną ..to jak Stefan Batory.
Wnioski, czy zdecydowałbym się ponownie na zabieg chipowania - bezdyskusyjnie, bez mrugnięcia okiem i oczywiście tak ! Żałuję tylko że tak długo się nie zdecydowałem na ten zabieg, bo jak czytałem cały internet o tym to, to co było napisane nie brzmiało optymistycznie i dużo było wątpliwości.
Ktoś powie, eee tam, dla 17KM i 30Nm ie ma co wydawać kasy, ja też tak myślałem.... dopóki się na to zdecydowałem. Żałuję że tak późno ! no bo jak auto ma 10 lat to teoretycznie ma przed sobą mniej, niż więcej.
Jeśli ktoś ma pytania, to co wiem, to odpowiem. Czy polecam K-sport - tak, nie mam uwag! Jak widzieliście w opisie były kłopoty z wyjęciem Sterownika z tej maskującej blachy bo Toyota zastosowała tam śruby metalowe samozrywalne i jak ktoś ma słabe nerwy ...może dostać zawału jak trzeba podejść ze szlifierką do komputera, ale Fachowcy z K-Sport naprawdę wiedzą co robią. Jestem facetem dość sceptycznie nastawionym do ryzyka i dogłębnie na tyle ile mogę drążę temat by wyjaśnić sobie temat. Mimo że okolica wygląda też średnio to robotę, kompetencje i podejście do zadania mogę ich szczerze polecić. (oczywiście mam wykresy, zresztą ten to jeden z nich przedstawia 104KM (ale ja mam 3 wykresy z kilku badań na jednym 106KM i 224Nm.
Na koniec, po kilku dniach takiej jazdy już kompletnie nie czuję 106KM i chce mi się więcej... więc aby sobie zrobić dobrze, poprosiłem kolegę co ma Hiundaya benzynowego 1,4 100KM, o porównanie odczucia z jazdy dwóch samochodów:
Toyota Auris (2008) 1,4D4D Chip = 106KM 224Nm.
Hyundai i30 benzyna (2012) 1,4 16v 100KM 137Nm.
Najpierw dałem się przejechać Aurisem koledze, i stwierdził że to auto jedzie dużo lepiej niż jego i30-ka. Zastanawiałem się co on mówi? jak to czuje bo ja wiem co to jest np. Civic 1,4 90KM i bardzo mi zawsze ta dynamika odpowiadała. Więc mając nawet mocniejszego Hujdaja, mówi że Auris jedzie świetnie..hymmm.
ok, przesiadka, ja jadę i30, i ...o kurde ... faktycznie, aby to jechało jak Auris muszę wejść na 4500obr/min i nie schodzić z tych obrotów, inaczej nie jedzie, tak że po tej przejażdżce mi przeszło... mocy starczy, oby teraz mimo wieku bezawaryjnie do przodu.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 01 Grudnia 2017, 14:44:43
Fabryka ma 90KM i 190Nm.90km i 205 Nm jak już coś.
Dla przykładu u mnie po chipie jest 117km i 275Nm. Podniesienie mocy zależne jest od tego ile auto ma seryjnie mocy. U mnie wyszło wysoko bo aż 96km i 216 Nm. Dynamika dużo lepsza i spalanie o ok. 0,5l mniejsze. Teraz wyrywa do przodu już przy 1600 obr i idzie równomiernie do 3,7tys.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 01 Grudnia 2017, 17:21:21
ok, przesiadka, ja jadę i30, i ...o kurde ... faktycznie, aby to jechało jak Auris muszę wejść na 4500obr/min i nie schodzić z tych obrotów, inaczej nie jedzie, tak że po tej przejażdżce mi przeszło... mocy starczy, oby teraz mimo wieku bezawaryjnie do przodu.
jaki był koszt takiego tuningu?
Wiadomość wysłana przez: kwiat w 01 Grudnia 2017, 21:45:27
Wiadomość wysłana przez: palec0 w 02 Grudnia 2017, 10:12:23
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 02 Grudnia 2017, 15:55:47
Wiadomość wysłana przez: mechu w 02 Grudnia 2017, 17:38:05
Nie jest istotny sam wynik tylko przyrost.
Wiadomość wysłana przez: Ixemek w 02 Grudnia 2017, 20:57:58
Ja też miałem auto na gwarancji ale zrezygnowałem z niej na korzyść koników i Nm. Zrobiono mi chip tuning na 110km i 250Nm. Jest o wiele lepiej niż seryjnie ale taty peugota 2.0 hdi 110km ,który ma 17 lat i 340tys.km najechane(nie wiadomo który raz) jeszcze nie łykam. Koszt to równe 800zł ale jak dla mnie warto było
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 03 Grudnia 2017, 11:22:57
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Grudnia 2017, 12:46:19
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 03 Grudnia 2017, 14:28:55
Wiadomość wysłana przez: Ixemek w 04 Grudnia 2017, 08:52:21
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 04 Grudnia 2017, 09:23:38
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 04 Grudnia 2017, 14:16:08
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 04 Grudnia 2017, 16:50:04
Wolę nie pisać o kosztach konkretnie, bo to indywidualnie powinno być dobrane do danego egzemplarza - jego stanu technicznego, to oczywiście nie tajemnica, powiem że się zmieściłem w podanych kosztach dałem 1300zł.A usuwałeś DPF i klapki wirowe z dolotu, zaślepiałeś EGR?
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 04 Grudnia 2017, 20:19:38
Klapki wirowe z dolotu? Jest coś takiego w 1,4? Co się dzieje po ich usunięciu, wzrasta moc?Wolę nie pisać o kosztach konkretnie, bo to indywidualnie powinno być dobrane do danego egzemplarza - jego stanu technicznego, to oczywiście nie tajemnica, powiem że się zmieściłem w podanych kosztach dałem 1300zł.A usuwałeś DPF i klapki wirowe z dolotu, zaślepiałeś EGR?
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 07 Grudnia 2017, 09:56:35
Usuwanie takich klap i zapewnienie silnikowi w całym przedziale obrotów nie podnosi mocy silnika. Usuwanie ich nie ma sensu.
Silnik ma wyliczoną ilość powietrza z zapasem i nawet po tuningu nie ma i nie będzie go więcej przekrój dolotu się nie zmienił. Kolektor jest ten sam, turbina ta sama.
Dlatego Tunerzy dochodzą "do ściany" panie, "dawkę paliwa to jeszcze mogę zwiększyć ale powietrza mu brakuje ...zaczyna kopcić."
EGR nie jest zaślepiony, zaślepienie generuje kontrolkę Check Engine, jeśli chce się blokować egr trzeba to zrobić programowo, mój nie jest zaślepiony.
Roczniki przedlifotwe nie mają DPF, zresztą o tym pisze również w opisie K-Sport ! gdzie chipowałem auto.
Na koniec 2 słowa na temat wpisu #17 tego wątka http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25155.15.html
Mam aurisa z tego roku i średnia wychodzi mi 6 litrow
Przy trasie 80/h wychodzi 3,9
Na trasie 140/h wychodzi 6-6,5
Powyżej 180/h ok 10, oczywiscie nie w Polsce. Max prędkość jaką tym osiągnąłem według licznika to 205- z wiatrem.
Miasto 6 do 7 , aktualnie 6 bez klimy.
Nie będe tu polemizował z wpisem, ale kolega Auris wd przesadził. Auris którego chipowałem osiągnął na hamowni 196km/h i to był koniec skrzyni biegów i koniec obrotów. 205km/h to można osiągnąć chyba z przepaści bo nie ma takiej górki ani wiatru aby to osiągnąć, chyba z przepaści jedynie.
Auris 1,4D4D nie osiąga takich wyników w warunkach realnych. Instrukcja podaje prędkość maxynalną 177km/h ja na oponach 205/60/16 osiągałem max 165km/h i ani 1 km wiecej. Po Chipie osiągam 185km/h i więcej mi się na razie nie udało.
Obroty przy tym są tak wysokie 4800obr/min że trzeba sobie zdawać sprawę z zachodzących procesów w silniku szczególnie układu wtryskowego. To nie jest normalna praca żadnego diesla a już na pewno nie diesla 8 zaworowego 1,4D4D. Użyteczny, skuteczny i optymalny zakres użyteczny silnika 1,4D4D jest w przedziale 2200-3600obr min. mówiąc krótko po przekroczeniu tych obrotów silnik słabnie, nie ma co go gonić nie do tego został zaprojektowany.
Sama buda jest tak wysoka i kanciata że powstają takie opory że tym autem jeździć więcej niż 140km/h to sensu nie ma.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 07 Grudnia 2017, 11:23:15
Firma usuwająca DPF ma w ofercie m.in. Usuwanie tych płytek w tym konkretnym silniku, jako kompleksowa usługa z EGR itp.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 07 Grudnia 2017, 17:01:39
Użyteczny, skuteczny i optymalny zakres użyteczny silnika 1,4D4D jest w przedziale 2200-3600obr min.U mnie po chipie rwie do przodu już przy 1600 obr. Bez chipa spokojnie można było jechać już od 1700 - 1800 więc 2200 to trochę na wyrost.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 07 Grudnia 2017, 19:58:34
Wiadomość wysłana przez: Ixemek w 07 Grudnia 2017, 20:41:18
Ja przed tuningiem według licznika max 185km/h na krajowej S3. Po tuningu poszła 200km/h też na S3:)
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 08 Grudnia 2017, 08:49:50
Mój przypadek opisywany w tym Wątku przypomnę dotyczy:
Auris 1,4 D4D z 2008 roku, fabrycznie bez DPF ! i skrzynia biegów 5 biegowa, koła 16" rozmiar 205/60/16".
Panowie piszcie zatem te dane bo być może jest różnica w stosunku do poliftowych z DPF i ze skrzyniami 6 biegowymi oraz jakie koła?
Jeśli wszystko wrzucamy do "jednego wora" .... i wychodzi na to że jeden jedzie bez tuningu 205km/h a inny po chipie ledwo 185km/h ...no to obraz jest co najmniej zamazany i zaczyna się pole do dyskusji bez sensu.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 08 Grudnia 2017, 09:46:28
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 08 Grudnia 2017, 19:52:27
Jeśli wszystko wrzucamy do "jednego wora" .... i wychodzi na to że jeden jedzie bez tuningu 205km/h a inny po chipie ledwo 185km/h ...no to obraz jest co najmniej zamazany i zaczyna się pole do dyskusji bez sensu.Wystarczy, że jedna auriska ma przytkanego DPF'a i nie rozwinie tych 200km/h bo jest przymulona, druga auriska powiedzmy, że ma czystego dpf'a i spokojnie 200 poleci. Nawet nie wiesz jak bardzo ogranicza moc i dynamikę zasyfiony DPF.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Grudnia 2017, 22:09:00
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 08 Grudnia 2017, 22:56:21
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 08 Grudnia 2017, 23:58:13
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 09 Grudnia 2017, 09:32:48
Ciekawe że 1,4 szybciej jeździ aniżeli 2.0 Więc po co się pchać w 2.0 dla kilku koni więcej które 1,4 po czipie ma. Coś ściemniacie.2.0 D4D po chipie ma 155 koni. Więc po co się pchać w 1.4 jak można mieć jeszcze więcej? :grin:
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 10 Grudnia 2017, 17:49:37
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 14 Grudnia 2017, 07:49:36
ponieważ albowiem... skrzynia się skończyła ! 4800obr i 196km/h ..koniec. ..o jakich 200km/h jest mowa? z wersji 6 biegowej - ok, ale piszcie o tym.
Mój przedlift nie miał i nie ma dpf, wiec nie mam nic zatkane i nie ma mowy o osiąganiu w takim egzemplarzu 200km/h.
Nie ma aurisa - nie zbudowali takiego co ze skrzynią 5-ką przekracza 200km/h.
To że na hamowni bez oporów powietrza zrobił (wersja 5 biegowa) 196km/h a w rzeczywistych warunkach 185km/h po chipie - co daje tylko 11km mniej w stos to warunków laboratoryjnych - to ja jestem zachwycony. Widać wyraźnie że nie do tego służy taka wersja, nie do bicia rekordów na autostradzie, ale do lepszego porzusania się w skutecznym obszarze obrotów.
Kolega wcześniej napisał że w jego wersji już przy 1900obr wciska w fotel, potwierdzam u mnie też już z dołu jest lepiej, ale szczyt tego momentu obrotowego przypada na 2200-3600obr/min, oczywiście że i zanim osiągnie te obroty i je przekroczy to też czuć że jest lepiej bo przecież krzywa (którą pokazałem) jest wyżej w stos do całości obrotów silnika.
Dlatego Stivo, nie przejmuj się co piszą, (piszą nieprecyzyjnie) mój 1,4 nawet po chipie nie jeździ szybciej niż żaden 2,0 bez chipa.
Wiadomość wysłana przez: marcins1985 w 20 Lutego 2019, 21:01:52
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 20 Lutego 2019, 21:37:14
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 20 Lutego 2019, 22:01:44
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21 Lutego 2019, 13:49:53
wg wskazań gps było to 205 kmhNa blacie miał byś wtedy około 220-230kmh
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 22 Lutego 2019, 18:26:17
Nie piszcie "mój 1,4 D4D" bo to gówno nie informacja. Piszcie wersja 6 biegowa rok 2011 jechał tyle a tyle, ok.
Ja mam wersję bez dpf i 5 biegowa, na Hamowni przy 4800obr/ min jedzie 195km/h ... potem jest odcinka, więc nie ma mowy aby taki 5 biegowy jechał 200km/h.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 22 Lutego 2019, 18:41:39
Auris 1.4 d4d 90 koni z dpf max na autosradzie 200
mój 1.4 D4D jechał 200 km/h z małym haczykiem, wg wskazań gps było to 205 kmh,Zgrywusy :song:
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 22 Lutego 2019, 19:38:28
nie, było 200 z małym haczykiem. Może mi licznik zaniża prędkość :-) W każdym bądź razie do dwóch stówek dobija to auto bez większego problemu, ale taka prędkość to tylko w ramach eksperymentu, bo to nie jest auto do takiego śmigania.wg wskazań gps było to 205 kmhNa blacie miał byś wtedy około 220-230kmh
1.4 z dpf, 6 biegów.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 22 Lutego 2019, 19:41:10
Ja mam wersję bez dpf i 5 biegowa, na Hamowni przy 4800obr/ min jedzie 195km/h ... potem jest odcinka, więc nie ma mowy aby taki 5 biegowy jechał 200km/h.A koledzy, którzy jechali 200 km/h mają 6 biegów.
Wiadomość wysłana przez: greg78 w 14 Kwietnia 2019, 14:57:21
Pytam, bo posiadam takie same auto z tego samego rocznika i pod koniec kwietnia również planuje taką operację.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 14 Kwietnia 2019, 18:51:19
Pierwszy wypust tego silnika jest już po gwarancji także może się ktoś już zdecydował?
Jakieś opinie na temat mile widziane
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 15 Kwietnia 2019, 17:01:54
Pierwszy wypust tego silnika jest już po gwarancji także może się ktoś już zdecydował?Co ma gwarancja do chip tuningu? Można przecież założyć boxa bezinwazyjnie.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 15 Kwietnia 2019, 21:45:15
Przyrost mocy i momentu jest nieadekwatny do ceny ale nie tracimy gwarancji, mnie to już nie obchodzi także pytam o program
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 16 Kwietnia 2019, 17:27:30
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 16 Kwietnia 2019, 18:02:21
Jak nic o nich nie wiem to napisz jak możesz chętnie poczytam
Wiem tyle że box pisany indywidualnie pod konkretny silnik kosztuje dużo więcej kasy niż zmiana programu w oryginalnym seryjnym sterowniku
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 16 Kwietnia 2019, 19:00:32
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 17 Kwietnia 2019, 21:02:06
Wiem tyle że box pisany indywidualnie pod konkretny silnik kosztuje dużo więcej kasy niż zmiana programu w oryginalnym seryjnym sterownikuNieprawda, w V-Tech box kosztuje kilka stówek mniej niż chiptuning. Stroją box pod samochód i hamują a przyrosty są na poziome 20%
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 17 Kwietnia 2019, 21:36:27
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 17 Kwietnia 2019, 23:29:29
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 18 Kwietnia 2019, 08:37:51
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 18 Kwietnia 2019, 11:44:18
Myślę że podejmie wyzwanie :cool:
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 18 Kwietnia 2019, 18:41:53
Zadzwoń do Modpro z Bielska BiałejNa ile podnieśli Ci moc i moment?
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 18 Kwietnia 2019, 18:55:36
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 18 Kwietnia 2019, 22:22:14
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 18 Kwietnia 2019, 22:24:28
Jak ze spalaniem?
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 18 Kwietnia 2019, 22:35:26
Ogólnie polecam :good:
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 19 Kwietnia 2019, 09:28:32
W 1,4 D4D z 90 km na 108 KM i moment z 205 na 255 Nm. Koszt 1100 zł.U mnie w 1,4 d4d wyszło 118km i 276Nm w bezpiecznej granicy. Od prawie 3 lat jest OK jeżdżę dużo, spalanie o ok. 1l mniejsze i też płaciłem 1100 zł. Różnica w mocy bardzo odczuwalna, zdarza się, że gubi trakcję na trzecim biegu przy przyspieszaniu.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 19 Kwietnia 2019, 22:07:17
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 20 Kwietnia 2019, 09:38:50
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 20 Kwietnia 2019, 11:00:10
A jeszcze z którego roku ten Auris?
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 20 Kwietnia 2019, 12:17:53
Auris TS 2013r.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 27 Kwietnia 2019, 21:31:45
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 28 Kwietnia 2019, 01:39:03
Na podobnych do moich ustawieniach ,Aurisy przedstawicieli handlowych zrobiły 250-300 tyś km bez żadnego problemu ,więc można śmiało przyjąć, że złego wpływu nie ma.
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 28 Kwietnia 2019, 15:18:44
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 28 Kwietnia 2019, 15:24:56
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 28 Kwietnia 2019, 15:32:25
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Kwietnia 2019, 07:29:25
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 29 Kwietnia 2019, 14:18:20
Takie mam skrzywienie :shock:
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 29 Kwietnia 2019, 20:52:54
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 29 Kwietnia 2019, 21:16:31
Teraz pali mi Auris 4.5l/100km i ciężko mi uwierzyć, że może palić mniej...
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 30 Kwietnia 2019, 17:01:56
Ostatnio jechałem 35 km z czego 50% krajówkami reszta autostrada + stanie w korku 2km i wyszło 4,3l od startu. Najlepszy wynik na trasie miałem 3,7l przy przepisowej jeździe.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 30 Kwietnia 2019, 17:05:34
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 30 Kwietnia 2019, 18:23:49
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 30 Kwietnia 2019, 19:25:18
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 30 Kwietnia 2019, 19:50:33
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 30 Kwietnia 2019, 20:13:29
Dla lepszego zobrazowania tematu, proponuję obejrzeć materiał pt. "spisek żarówkowy".
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Kwietnia 2019, 20:16:28
Cytuj
Gdzie tkwi haczyk?
Np. w emisji. Każdy silnik można podkręcić by mniej palił.
Trochę więcej powietrza i tlenki azotu szybują bardzo w górę.
Przykładem były też benzynowe silniki pewnej firmy które podczas testów zużycia paliwa osiągały super wyniki a po teście jedynie na złom.
To samo LPG - da się ustawić by paliło tyle co benzyny tylko jak długo.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 30 Kwietnia 2019, 20:43:48
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 30 Kwietnia 2019, 20:58:33
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 30 Kwietnia 2019, 21:34:16
To w końcu taki zabieg jest bezpieczny dla silnika, skrzyni itp., czy nie koniecznie...?Powiem tak ,jeżeli szkoda Ci tych pieniędzy na chipowanie i masz takie obiekcje, to mało jesteś zagłębiony w temacie i to forum nie rozwieje Twoich wątpliwości.
Daj sobie spokój i śpij spokojnie.
Jeżeli natomiast dalej Cię to gryzie ,to poszukaj informacji na jakiś forach tuningowych, pojeździj na zloty, porozmawiaj z ludźmi którzy się tym zajmują na co dzień ,a nie czystych teoretyków.
Panowie bez urazy nie mam zamiaru nikogo obrażać.
Takie jest moje zdanie i powtarzam ,że nie chce tu nikogo obrazić
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 30 Kwietnia 2019, 21:55:01
Mnie też dziwi, że producent nie wykorzystał pełnych możliwości silnika
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Kwietnia 2019, 22:45:38
poszukaj informacji na jakiś forach tuningowych, pojeździj na zloty, porozmawiaj z ludźmi którzy się tym zajmują na co dzień ,a nie czystych teoretyków.Ile tych osób z forum czy zlotów zapinalo silnik na hamownie?
Jak często ktoś się chwali że mu skrzynia padła?
Od tlenków azotu jest EGR i ewentualnie dotrysk mocznika (adblue).Powiadasz egr jest od tlenków w kontekście chipa :O
Do tego ad Blue w silnikach toyoty :O
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 01 Maja 2019, 00:23:34
.... to mało jesteś zagłębiony w temacie i to forum nie rozwieje Twoich wątpliwości.Ty nas nie przepraszaj, tylko trochę podświetl temat, na tyle o ile jest Ci znany. Magia jest fajna, ale jakoś ja jej nie spotykam. Ludzie w garażach robią cuda, a inżynierstwo z korporacji nie potrafi? Myślę, że to jest coś na kształt wstawiania LEDów do zwykłych reflektorów - nikt mi nie miga, to znaczy nie oślepiam. A tu - zmieniam sobie normy NOx, COx ... i nikt nie zauważy, ale ja jadę lepiej. Coś tu się nie zgadza, ktoś nas nas kiwa, albo korporacje, albo tuningowcy.
....Panowie bez urazy nie mam zamiaru nikogo obrażać. ....
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 01 Maja 2019, 00:39:51
Zapraszam na zloty i porozmawiajcie z ludźmi którzy tam są,nikt nikogo nie oszukuje bo niby po co, jak coś jest spieprzone to się o tym mówi, większość jest otwarta na dyskusję.poszukaj informacji na jakiś forach tuningowych, pojeździj na zloty, porozmawiaj z ludźmi którzy się tym zajmują na co dzień ,a nie czystych teoretyków.Ile tych osób z forum czy zlotów zapinalo silnik na hamownie?
Jak często ktoś się chwali że mu skrzynia padła?
Jeśli natomiast chodzi o hamownie ,to jak niby sobie wyobrażasz robienie programu do danego samochodu :o
Każdy program jest robiony pod dany silnik tylko podstawa jest powiedzmy ta sama, a resztę trzeba wystroić na hamowni. Ja nie mówię o chipowaniu u "Cześka w garażu" tylko w profesjonalnej firmie która jest zarejestrowana ma ubezpieczenia i z tego żyje.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 01 Maja 2019, 00:49:48
Gościu o czym Ty mówisz? Jaka magia? Masz wykresy z hamowni to je sobie porównaj.Ty nas nie przepraszaj, tylko trochę podświetl temat, na tyle o ile jest Ci znany. Magia jest fajna, ale jakoś ja jej nie spotykam. Ludzie w garażach robią cuda, a inżynierstwo z korporacji nie potrafi? Myślę, że to jest coś na kształt wstawiania LEDów do zwykłych reflektorów - nikt mi nie miga, to znaczy nie oślepiam. A tu - zmieniam sobie normy NOx, COx ... i nikt nie zauważy, ale ja jadę lepiej. Coś tu się nie zgadza, ktoś nas nas kiwa, albo korporacje, albo tuningowcy.
.... to mało jesteś zagłębiony w temacie i to forum nie rozwieje Twoich wątpliwości.
....Panowie bez urazy nie mam zamiaru nikogo obrażać. ....
Ja nikogo do niczego nie zamierzam namawiać i znowu z ekologią wyjechał <zalamka>
Masakra jak na tym forum się o czymś napisze to odrazu albo policjanci lub prawnicy, albo ekolodzy.
I bicie piany od nowa.
Nie było tematu niech każdy robi co uważa.
Pozdrowienia dla wszystkich :good:
Wiadomość wysłana przez: airmate w 01 Maja 2019, 06:42:16
Od 12 lat jeżdżę samochodami po Chipie (z hamownią ) Mondeo z 115 zrobione 145, Astra z 110 zrobione 150, Auris z 90 zrobione 112 i w żadnym przypadku nie miałem problemów i nic nie uległo uszkodzeniu. Co do spalania różnie bywa ale raczej nie zauważyłem większej różnicy, ale komfort jazdy o dużo większy silnik bardziej elastyczny, mocniejszy. Żeby było jasne po Chipie średnio robiłem na takich silnikach od 60 tys do 130 tys i zmieniałem samochody, nie wiem jak spisywały się dalej ale sądzę że nie było z nimi problemu. Mondeo sprzedany przy przebiegu 249 tys ( auto bez uwag) Astra sprzedana przy przebiegu 208 tys ( bez uwag). Gdyby mnie ktoś pytał o chip to biorę w ciemno ale od sprawdzonego warsztatu z hamownią.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 01 Maja 2019, 07:46:58
Do tego ad Blue w silnikach toyoty :OGdzie napisałem że adblue jest w toyocie? Pisałem ogólnie o adblue.
Zamiast zgrywać forumowego napinacza to wnieś coś sensownego do tematu i zakładaj w spokoju te chińskie radyjka.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 01 Maja 2019, 13:11:39
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 01 Maja 2019, 14:14:43
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 01 Maja 2019, 14:41:53
To w końcu taki zabieg jest bezpieczny dla silnika, skrzyni itp., czy nie koniecznie...?
Jeżeli natomiast dalej Cię to gryzie ,to poszukaj informacji na jakiś forach tuningowych,
Jest jeden problem co do for tuningowych... osoba nowa musi najpierw przebrnąć fantastów, potem dłubaczy zarabiaczy i grono ich wspieraczy, potem firmy którym najlepiej wychodzi marketing czyli krótkie zajawki na YT z wygranych pojedynków i zdjęcie bryk z podwórka, potem dzieci które jeździły ale tylko po plakaty i waliły do tego gruszkę, potem tych co im wszystko odpowiada nawet jak auto by nie jechało no ale żeby wykres miało... itd... jak już świerzak przebrnie to wszystko to wtedy czegoś się nauczy. Gorzej jak się nauczy i mu wypali dziurę w portfelu wielkości porsze turbo ;-)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 01 Maja 2019, 16:50:15
Jeśli natomiast chodzi o hamownie ,to jak niby sobie wyobrażasz robienie programu do danego samochoduJa mówię o hamowni silnikowej a nie podwoziowej.
Każdy program jest robiony pod dany silnik tylko podstawa jest powiedzmy ta sama, a resztę trzeba wystroić na hamowni. Ja nie mówię o chipowaniu u "Cześka w garażu" tylko w profesjonalnej firmie która jest zarejestrowana ma ubezpieczenia i z tego żyje.
Skoro prowadzisz już prywatne wycieczki to może sam najpierw coś wniesiesz na forum.Do tego ad Blue w silnikach toyoty :OGdzie napisałem że adblue jest w toyocie? Pisałem ogólnie o adblue.
Zamiast zgrywać forumowego napinacza to wnieś coś sensownego do tematu i zakładaj w spokoju te chińskie radyjka.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 01 Maja 2019, 20:48:14
Poniżej wycinek z wikipedii aby uniknąć dalszej paplaniny;
"Hamownie podwoziowe nie mierzą bezpośrednio parametrów silnika, lecz jego moment obrotowy mierzony na kołach oraz opory toczenia i dopiero na podstawie uzyskanych danych (sumy momentu oporów toczenia i momentu na kołach) określany jest jego moment obrotowy, oraz po przemnożeniu momentu obrotowego przez obroty - moc silnika. W przeciwieństwie do hamowni silnikowych, hamownie podwoziowe pozwalają na szybką instalację mierzonego pojazdu (nie trzeba wyjmować silnika), a jednocześnie ich precyzja pomiaru parametrów pojazdu może być wysoka, podobnie jak powtarzalność przeprowadzanych testów."
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 01 Maja 2019, 21:55:32
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 02 Maja 2019, 10:08:09
Wiadomość wysłana przez: mechu w 02 Maja 2019, 10:31:06
Jak ktoś będzie chciał się dowiedzieć czegoś o strojeniu silników (bo do tego używa się hamowni silnikowej) to zapraszam.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 02 Maja 2019, 14:56:29
Wymień jakąś firmę która wyjmuje silnik z samochodu do chip tuningu. Zajmij się faktycznie montażem radii bo podobno jesteś w tym dobry, a nie pieprz za przeproszeniem głupot i nie rób ludziom wody z mózgu.
Hamowni silnikowej można użyć jak robi się grube projekty i silnik jest na "stole" ,a nie przy robieniu chipa za 1000 zł :wallbash:
Ja już podziękuję za dalszą dyskusję w tym wątku ,bo to nie ma sensu.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 02 Maja 2019, 16:29:11
Myśl dalej że chip to tylko same plusy nie mające wpływu na skład spaliny - to nie moj problem.
Ja wiele sie nauczylem o strojeniu silnikow i to nie z internetu a przewaznie na wlasnych bledach. Chcialem to przekazac ale widze nie ma sensu.
I pozwól że o tym czym się będe zajmował zdecyduje ja sam.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 03 Maja 2019, 09:36:14
Pytałem w modpro, gwarantują bezpieczeństwo chipowania, choć jeszcze nie wiem, czy na piśmie.
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 03 Maja 2019, 14:14:01
Ja dodatkowo dostałem podpisany certyfikat.
Wiadomość wysłana przez: czp w 03 Maja 2019, 15:32:34
Następnego paska rocznik 2000 tdi ale na pompo wtryskach 115 KM kupiłem już zachipowanego na 135 KM - przelatałem nim ponad 200 tyś km i po ładnych paru latach sprzedałem z przebiegiem ponad 320 tyś.km dalej i jeździ do dzisiaj :) - tu też nic bokiem nie wyleciało. Ciekawostka w tym pasku taka, że od nowości jeździł na tych samych oryginalnych pompo wtryskach i nigdy nie padły ani nie wymagały żadnej ingerencji i tak jest to dzisiaj ( jakieś udane były).
Najbardziej przyrost mocy czułem przy tdi 90 KM po zachipowaniu. Nie stwierdziłem jednak czy przypadkiem tdi po zachipowaniu nie paliły mniej ale tego aspektu jakoś specjalnie nie badałem :)
W każdym razie ta przeróbka nie spowodowała żadnej awarii :)
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 16 Maja 2019, 09:18:48
Kolego rambo7 jak Ci się sprawuje auto od czasu chuptuningu? Jaki masz aktualnie przebieg?kiedy robiłem Chipa w -K-sport (opis we wcześniejszych wpisach) było około 89tys km obecnie jest 100500km.
Auto sprawuje się bez zarzutu, pytasz o silnik, silnik działa bez jakichkolwiek oznak że ma Chipa, żadnych "skutków ubocznych" nie zarejestrowałem. Dodam tylko że użytkuję auto tak samo jak wcześniej, czyli normalnie, jazda emerycka, normalna, chwilami dynamiczna przy wyprzedzaniu.
Z Chipa korzystam tylko przy wyprzedzaniu i przy manewrach gdy trzeba się gdzieś wcisnąć, zdążyć z manewrem. Auto ani nie pali więcej ani mniej. Mój wynik (skrzynia 5biegowa) najczęściej to 5,6-5,7L. Na trasie jadę trzymając 120km/h ani więcej ani mniej. Auris zaczyna więcej palić jak się jedzie więcej, jak dla mnie to bardzo kanciasta i wysoka buda. Wygodna za to do miasta bo się siada jak do Żuka z 1973go.
W 1,4 D4D z 90 km na 108 KM i moment z 205 na 255 Nm. Koszt 1100 zł. Można by jeszcze podciągnąć,To jest możliwe w egzemplarzu z DPF i 6-cio biegową skrzynią. Dziwi mnie koszt... Panowie, jeśli piszecie takie rzeczy to piszemy konkretnie tak jak ja podając Firmę kto to za tyle zrobi.
BO w tym momencie jest to niewiarygodne i wychodzi na to że jestem frajerem bo dałem 1250zł Nie znam ceny za 1100zł gdzie i kto w PL za tyle to zrobi. Tak że pisanie o takich cenach bez podania informacji kto za tyle to robi, przyjmuję taką informacją jako ściema !!
Chip kosztuje w dieslu 900 zł. W moim przypadku obniżyło to spalanie i modyfikacja zwraca się po ok. 7-8 miesiącach.TEN TEKST TO CZYSTA PROPAGANDA. Nie ma w tym krzty prawdy, takie treści piszą tylko początkujące serwisy. Kompletne bzdury.
Masakra jak na tym forum się o czymś napisze to odrazu albo policjanci lub prawnicy, albo ekolodzy....no ale jak się pisze takie bzdety to naprawdę jest ciężkie do przyjęcia.
I bicie piany od nowa.
Panowie, proszę Was o opinie oparte na doświadczeniu, empiryce.... Inne są mało przydatne.
No więc, ja piszę w taki sposób że możesz to sam sprawdzić zadzwonić i dopytać. Podałem kto robi, za jaką cenę, jakie są efekty. Podałem wszelkie szczegóły mojego Chipowania w taki sposób że ktoś kto jest sceptyczny może to sprawdzić sam.
Nie mam tu interesu by opowiadać bajki, bo rzetelnej informacji na forach jest mało. Ja nie byłem w stanie na forach niczego się dowiedzieć konkretnego, dlatego sam rozpoznałem temat zanim pojechałem do "K-sport" i zanim zdecydowałem się na Chipa, wycisnąłem z faceta tyle ile się dało przy tym on sam się zorientował że tym razem jakiś "nietypowy klient".
Opisałem wcześniej jak się sprawuje silnik. Była mowa o skrzynię, czy komuś padła. Skrzynie w 1,4D4D to i potrafi paść bez Chipa. Chip raptem podnosi parametry o kilka % jednak nie korzysta się z tego non stop. Ja wykorzystuję 30-40% mocy silnika jedynie momentami wykorzystuję 90% mocy silnika w zasadzie nie wykorzystuję w ogóle 100% mocy silnika.
Natomiast inaczej auto się zbierało gdy wykorzystywałem 40% mocy z 90KM ..a inaczej jest jak korzystam mocy 106KM przy wykorzystaniu 40% silnika ...tu jest różnica.
Mówiąc obrazowo jeśli przyspieszając wykorzystuję 2800obr. i zmiana biegu, więc o jakim padaniu skrzyni jest mowa?
Niektórzy opowiadając o Chipie cedzą takie nierealne wizje żę widać że o jeździe z Chipem nie mają pojęcia, wyobrażają sobie że co ... że gniotę gaz w podłogę co zmiana świateł?
Nie, jadę normalnie, chwilami jak emeryt bo Auris nie pozwala na dynamiczną jazdę, ma takie opóźnienia reakcji gazu że jedzie jak Ursus C330, to nie Honda czy BMW, ale ... ale jak jadę z takim samym Aurisem czy Skodą co ma 105KM .. to pewnie się zastanawiają co mam z silnik bo nie są pewni czy to 1,4 ..chwilami to jedzie jak 2.0.
Czy zrobił bym jeszcze raz Chipa, tak, tej opinii nie zmieniam, jest lepiej niż 90KM i do tego bardzo szybko się przyzwyczajamy, po tygodniu jest nadal za mało.. i się zastanawiamy czy ten Chip nie zniknął bo go nie czuć. Natomiast jak pojadę na trasę, a diesla trzeba co jakiś czas przedmuchać i jak bez problemu robię 185km/h to od razu wiem że Chip działa.
Wcześniej trwało zanim 160km/h robiłem.
Spalanie, to że pali mniej to bajki! ... pali tyle samo jak nie więcej, bo jest ochota aby korzystać z mocy i Nm, więc nie pali więcej bo grzebane było w Mapie serownika tylko ja sam naciskam więcej i częściej.
Inna sprawa że jak korzystam z 30-40% mocy silnika to i tak mam o kilka % mocniejsze auto niż taki sam egzemplarz bez Chipa, czyli nie muszę go mocno deptać aby szybciej osiągnąć parametry "przelotowe" np 90km/h w krótszym czasie (w stos do fabrycznego egzemplarza) osiągam prędkość przelotową i stąd mniejsze wyniki spalania, po prostu mniej czasu muszę gnieść w pedał by osiągnął 90km/h ... i jak muskam gaz to robię wynik mały.
Jeśli ktoś twierdzi że zrobił Chipa i z samego faktu posiadania mu mniej pali to jest chyba niewyspany, mówiąc wprost bredzi.
Jak czytam co niektóre wpisy cho chyba pisanie dla pisania, bo zero informacji z której można skorzystać.
Dla tych co nie chcą się wracać kilka stron (może już kilkanaście) do opisu, to tutaj robiłem auto http://k-sport.eu/chip-tuning-toyota-auris-1-4-d4d/
(poprawiłem cytowanie ;)).
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 16 Maja 2019, 09:26:10
Ja nie mam jeszcze chipa, dopiero planuję zrobić tuning i pytałem co i jak.
1100 zł kosztuje w Modpro w Bielsku Białej.
W Vtech w Krakowie 1200 zł, ale jest masa promocji i można zbić 20% z tej kwoty więc poniżej tysiąca jest realne.
Wiadomość wysłana przez: greg78 w 20 Maja 2019, 21:08:15
U mnie na hamowni wyszło przed zabiegiem 86 KM oraz 186 Nm momentu - trochę mniej niż to co jest w dokumentach.
Po zabiegu mam 98 KM oraz 218 Nm i powiem, że różnica jest bardzo duża. Również nie jestem zwolennikiem ostrej jazdy choć teraz mam ochotę "depnąć".Prędkośći max. nie testowałem, bo jeszcze nie miałem gdzie.U mnie po zabiegu jest delikatne kopcenie powyżej 3000 obr. i nie wiem czy jest to kwestia programu.
A i u mnie sterownika nikt nie wyjmował, choć było pierwotnie takie założenie. Cała operacja wykonana została przez złącze OBD.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 20 Maja 2019, 22:22:29
Możesz napisać gdzie robiłeś modyfikację i jaki koszt?
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 21 Maja 2019, 07:37:36
Jestem właśnie po zabiegu: Toyota Auris 1.4 D4D rocznik 2008, skrzynia 5-biegowa, wersja bez DPF.Co to za firma robiła program? Jak kopci to albo coś z silnikiem nie tak albo zrobili to nieudolnie - tak najczęściej robią, wgrywają gotowca i później płacz i lament bo auto kopci a przyrosty niewielkie. U mnie w serii wyszło 96 km a w drugiej auris 94 km. Ty tak naprawdę po chipie masz dopiero wartości seryjne, więc najpierw trzeba sprawdzić co się z silnikiem dzieje, naprawić a później wzmacniać.
U mnie na hamowni wyszło przed zabiegiem 86 KM oraz 186 Nm momentu - trochę mniej niż to co jest w dokumentach.
Po zabiegu mam 98 KM oraz 218 Nm i powiem, że różnica jest bardzo duża. Również nie jestem zwolennikiem ostrej jazdy choć teraz mam ochotę "depnąć".Prędkośći max. nie testowałem, bo jeszcze nie miałem gdzie.U mnie po zabiegu jest delikatne kopcenie powyżej 3000 obr. i nie wiem czy jest to kwestia programu.
A i u mnie sterownika nikt nie wyjmował, choć było pierwotnie takie założenie. Cała operacja wykonana została przez złącze OBD.
Wiadomość wysłana przez: greg78 w 21 Maja 2019, 19:26:59
Obserwowałem wydech przy tych hamowaniach - tylko raz puścił małą chmurkę i to było właśnie w momencie tego przycięcia.
Poza tym zero dymu. I tak jak pisałem wcześniej powyżej 3000 obr/min występuje delikatne dymienie.
Nie chcę na razie rzucać nazwami firm, bo chciałbym mieć pewność, że nie jest to wina turbiny - a w tym momencie takiej pewności nie mam.Tym bardziej, że moment obrotowy jak widzę jest bardzo podobny do tych, które tutaj Wasze 1.4 D4D uzyskały.
Auto jest z polskiej dystrybucji, więc mam wszystko udokumentowane( przebieg 154 000km),więc wydawało by się,że silnik raczej na nic nie choruje.
Modyfikacja zrobiona była po to, aby troszkę ożywić to auto, bo jeździ się nim całkiem przyjemnie, aczkolwiek jet troszkę ospałe.
Koszt modyfikacji to 750 zł
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 22 Maja 2019, 18:27:22
Tym bardziej, że moment obrotowy jak widzę jest bardzo podobny do tych, które tutaj Wasze 1.4 D4D uzyskały.Teraz to sobie żartujesz. U mnie przed chipem wyszło tyle samo momentu ile u ciebie po zrobieniu programu. Auris katalogowo ma mieć 90km 205 Nm i prawie zawsze ma troszkę więcej.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 24 Czerwca 2019, 16:25:16
Pełna diagnoza auta wykazała, że wszystko działa bdb.
Po chipie auto ma 103 KM i 248 Nm.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 25 Czerwca 2019, 12:49:31
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 25 Czerwca 2019, 13:36:03
Spodziewałem się większej frajdy, ale może miałem zbyt duże wyobrażenie...
Wiadomość wysłana przez: greg78 w 06 Lipca 2019, 20:33:35
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06 Lipca 2019, 20:38:08
Spalanie spadło o ok. 0.2-0.3 litra, ale dokładnie sprawdzę na obecnie nalanym baku
Wiadomość wysłana przez: greg78 w 06 Lipca 2019, 20:45:09
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06 Lipca 2019, 20:49:34
Wiadomość wysłana przez: aerospace w 06 Maja 2021, 15:02:13
teraz wszedłem w mniej inwazyjne chipowanie - instalując chip box, który kupiłem tu https://bit.ly/3vKc8bz (https://bit.ly/3vKc8bz)
Wiadomość wysłana przez: pireus w 06 Maja 2021, 18:27:37
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06 Maja 2021, 22:43:35
Wiadomość wysłana przez: Auris_Newbie w 18 Czerwca 2023, 21:23:59
Mam 1,6D 112km.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 18 Czerwca 2023, 21:30:25
Wiadomość wysłana przez: mechu w 19 Czerwca 2023, 20:11:11
Wiadomość wysłana przez: Auris_Newbie w 19 Czerwca 2023, 20:50:49