Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: qbaxs w 21 Listopada 2016, 18:47:28
-
Ponieważ mój Prius z 2010 - ZVW30 nie ma opcji zdalnego startu, a w okresie zimowym bardzo przydałoby mi się takie coś. Dlatego chciałbym go doposażyć, niestety oemowa wersja to spory wydatek, ale na PriusChat znaleźli tańsze rozwiązanie
https://priuschat.com/index.php?threads/125982/ (https://priuschat.com/index.php?threads/125982/)
https://youtu.be/dp3ZRAoJ3GM (https://youtu.be/dp3ZRAoJ3GM)
Czy ktoś montował u siebie coś takiego?
Z tego co wyczytałem to potrzeba trzech rzeczy DB-ALL2, T-harness TLTH2 i XKloader2 niestety wszystko raczej do kupienia tylko w USA.
-
Ciekawe :good: drążę temat bo miałem chęć zainstalowania webasto a tu wychodzi że wystarczy odpowiednie oprogramowanie i podłączenie 3 kabelków i w kwocie do 1000zł mamy bezpieczniejsze rozwiązanie, zdalne uruchomienie (z tym ze nie wiem czy układ w moim Aurisie jest kropka w kropkę taki sam jak w Priusie..... tak czy owak fajna opcja tym bardziej ze mnie interesowałaby raczej uruchamianie z telefonu (głównie jak jestem w pracy - chociaż to bez takiego ciśnienia bo najważniejsze jest wsiąść RANO do ciepłego autka...) :good: Jakby to dobrze ogarnął (czyli na 99% pewność , że to zadziała) to mam kontakt w USA i można by coś zamówić, ale transport statkiem w kontenerze (przy okazji) więc po zamówieniu trochę trzeba by poczekać aż przypłynie... :o
Podstawa to db-all i t-harness. Natomiast XKloader tylko do programowani. Sprzedawcy już nie programują przed sprzedażą.
http://www.ebay.com/itm/NEW-Directed-DEI-Xpresskit-TLTH2-Toyota-T-Harness-For-DB-ALL-DB-ALL2-RSR-/191047155158?hash=item2c7b4c3dd6:g:JiMAAOxyVLNS3~IY (http://www.ebay.com/itm/NEW-Directed-DEI-Xpresskit-TLTH2-Toyota-T-Harness-For-DB-ALL-DB-ALL2-RSR-/191047155158?hash=item2c7b4c3dd6:g:JiMAAOxyVLNS3~IY)
-
http://cart.payments.ebay.com/sc/add?srt=01000100000050148dfcee539d31fc99bc1d44794360033dd576bf2b4b18c71fe759766f02dcbb7095aaf580e1df28e6cb156d93d43d56db52b03970dbf4924baa249d3d9638e50239a736ecc134926668792e6ac1ffb8&ssPageName=CART:ATC&item=iid:351307120604,qty:1 (http://cart.payments.ebay.com/sc/add?srt=01000100000050148dfcee539d31fc99bc1d44794360033dd576bf2b4b18c71fe759766f02dcbb7095aaf580e1df28e6cb156d93d43d56db52b03970dbf4924baa249d3d9638e50239a736ecc134926668792e6ac1ffb8&ssPageName=CART:ATC&item=iid:351307120604,qty:1)
Taki koszyk... w większej ilosci byłoby taniej (troszke od sprzedawcy i jedna wysyłka). Trzeba by jakiś tutorial zrobić w PL (dla Aurisa HSD mogę zrobić z filmikami+foto) to znalazłoby się pewnie parę osób na grupowe zamówienie :o. Tym bardziej, że przy grupowej zrzutce wystarczyłby JEDEN XKloader do programwania - koszt podzielony na wszystkich zamawiających i programowanie zgodnie z życzeniem przed dalszą redystrybucją - nie jest to skomplikowane skoro amerykaniec w garażu to robi :cool: Sprawdziłem...przy zamówieniu 10 sztuk mamy XKloadera gratis (rosną koszty wysyłki). To mamy juz jednego chętnego (czyli mnie) :roll:
-
Fajna opcja to prawda. Tylko niestety nie legalna w Polsce...
-
No tak, rzeczywiście :wallbash: Ale jak kto woli, lepiej to niż za odmrażanie spirytusem "dnia poprzedniego" :cheesy:
-
Temat umarł, czy zainteresowani działają? Byłbym kolejnym zainteresowanym.
Wysłane z mojego E6533 przy użyciu Tapatalka
-
Nie działam, bo nie ma chętnych. Na razie z tobą to 2 osoby :roll: Miałem opcję zakupu garażu - ale to też umarło bo byłoby to dla mnie rozwiązanie połowiczne. Po przemyśleniach dla mnie prywatnie jeżeli mam montować jakieś ustrojstwo to, żebym by w pełni z niego zadowolony to musiałoby to być webasto z uruchamianiem przez GSM....(lokalizacja parkingu w pracy - ale to też się może zmienić w przyszłym sezonie). Dla mnie temat nadal otwarty.
-
Ja mieszkam w domku, samochód pod domkiem, ale zimą wolał bym nie wychodzić, tyko zdalnie uruchomić samochód na 10-20 min przed jazdą.
Wysłane z mojego E6533 przy użyciu Tapatalka
-
Witam, ja również chętny na to rozwiązanie, więc są już 3 osoby, jestem przekonany, że będzie i więcej.
-
To i czwarta się podłącza :)
-
Jakie założenie co do zamówienia? Potrzeba 10 osób czy próbujemy przy mniejszej ilości? Myślę, że do końca roku parę osób trafi na ten temat i będą kolejni chętni.
Wysłane z mojego E6533 przy użyciu Tapatalka
-
Ja też się piszę, i już mamy połowę. A tak przy okazji, od tygodnia jeżdżę Priusem :-), i parę rzeczy mi doskwiera.
1. Mam problem z To &Go plus (zawiesza się bluetooth) - pisałem o tym na innym wątku. Może ktoś z was ma oprogramowanie wyższe niż 1.7.3H (nie chodzi mi o mapy tylko firmware)
2. Czy można (bez wizyty w serwisie) pozbyć się dźwięku przy cofaniu ?
3. Mam Prusaka po lifcie (z ledami), ale nie mam automatycznego włączania świateł mijania - czy można zamontować jakiś automat , który sam je przełączy. Przy okazji może nie trzeba by było ich wyłączać po zakończonej jeździe.
4. Uwielbiam key less go (mam go też w innym aucie), ale tam przy zamknięciu automatycznie składają mi się lusterka - naocznie widzę że samochód jest zamknięty. Tu w Pruszaku zawsze mam wątpliwości - zamknąłem go czy nie? Czy jest automatyczne składanie lusterek?
Pozdrawiam, Paweł
-
jawer1 mamy ten sam problem - nr3. Jakbyś znalazł rozwiązanie to daj znać. Swojego czasu się zastanawiałem, czy to nie jest tylko rożnica w manetce od świateł. Nie mamy pozycji auto, a przecież wszystkie inne duperele są w aucie, czyli czujnik zmierzchu itd.
nr2. pisali o tym na forum, że za pomocą tourque +pidy można wyłączyć pipkanie na jedno pip. Ja zrobiłem to w ASO przy okazji przeglądu - jeszcze wtedy nie było tyle info na forum.
nr4. gdyby nie tylne drzwi bez czujnika to faktycznie czasem bym nie wiedział, że auto zamknięte. Ponoć można włączyć pip jak się zamknie i są 2 czy 3 poziomy głośności pip. Będę na przeglądzie za 3mc to zapytam. Co do lusterek to tez można zapytać, chociaż wątpię
-
Co z tematem? Kilka osób jest więc może ruszymy?
Wysłane z mojego E6533 przy użyciu Tapatalka
-
Po przyjrzeniu się bliżej tematowi. Złączka Tharness "zabiera nam" złącze OBD, przyjrzyjcie się zdjęciu:
http://www.ebay.com/itm/191047155158 (http://www.ebay.com/itm/191047155158)
Koszt zakupu 5 sztuk z wysyłką do polski: w/g ebay: 119$ + 33$ wysyłka + 30$ opłaty celne = 182$
Dalej,
http://www.ebay.com/itm/112189070349 (http://www.ebay.com/itm/112189070349)
5 sztuk DBALL2 : 175$ + 66$ + 54$ + 295$
http://www.ebay.com/itm/112189014526 (http://www.ebay.com/itm/112189014526)
i 1 sztuka XKLOADER2 u tego samego sprzedawcy (nie wiem czy to normalna praktyka ale wysyłka i tak jest dodawana pomimo tego): 26$ + 11$ + 9$ = 46$
Co daje w sumie: 182+295+46= 523 us dollars dzieląc na naszą ferajnę (5) daje ok 105 na łeb. Zakładając kurs dzisiejszy przeliczenia bankowego (mBank)
https://www.mbank.pl/serwis-ekonomiczny/kursy-walut/ (https://www.mbank.pl/serwis-ekonomiczny/kursy-walut/)
Zaokrąglony 4.26 daje około 447 PLNów na osobę.
Jeżeli ktoś ma jakiekolwiek doświadczenie z ebay.com to może znajdzie coś lepszego, ja robiłem to pierwszy raz i nie mam tam nawet konta, więc może jest ktoś bardziej zaawansowany? Koszty wysyłki dość mocno podnoszą całkowity koszt.... :o Myślę, ze można by ponegocjować ze sprzedającym i spytać czy ma też to: http://www.ebay.com/itm/191047155158 (http://www.ebay.com/itm/191047155158) to wtedy wszystko poszłoby w jednej przesyłce i parę groszy zostałoby w kieszeni.
-
Ja jeszcze znalazłem coś takiego
https://www.youtube.com/watch?v=8TC28fYvR3g (https://www.youtube.com/watch?v=8TC28fYvR3g)
Na Amazonie...
https://www.amazon.com/Viper-5806V-Security-System-Remote/dp/B00H5XV338 (https://www.amazon.com/Viper-5806V-Security-System-Remote/dp/B00H5XV338)
...kosztuje 167$
Nawet może bym zaryzykował, ale czy ktoś będzie w stanie u nas to założyć? Czytałem na forach, żeby założyć samodzielnie, trzeba mieć dużo samozaparcia i ceirpliwośći w znalezieniu rozwiązań wśród wielu wątków na różnych forach.
-
Wiązka T nie zajmuje złącza OBD. Tam jest zarówno wtyczka do aktualnego gniazda jak i nowe gniazdo, które po montażu będzie wolne do wykorzystania. Przewody do DBALL są wpięte pomiędzy nimi.
Zrezygnowałem z zakupu XKLOADER2, moduł zaprogramował gratis sprzedawca wg zlecenia. Poza tym poprosiłem o wpisanie małej wartości przedmiotu w dokumentach więc nie było dodatkowych opłat przy odbiorze.
Montaż dojdzie do skutku jak znajdę wolny czas.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Pidu, super. Daj namiary na sprzedawcę i ile cie to wszystko wyniosło? Jak długo czekałeś na wysyłkę? Jak zadziała w twoim lexie to pewnie w mojej aurisce też <taniec> Jak widzisz na forum jest jeszcze parę osób na zbiorówkę.... :grin:
-
Gdyby jednak, komuś się chciało mniej kombinować i miał więcej kasy do wydania, to jest pełny gotowiec.
http://www.ebay.pl/itm/Remote-Start-for-Toyota-PRIUS-2010-2014-Push-To-Start-Models-PLUS-T-Harness-/371811148846?hash=item5691abe42e:g:7P8AAOSw9NxTrvVq (http://www.ebay.pl/itm/Remote-Start-for-Toyota-PRIUS-2010-2014-Push-To-Start-Models-PLUS-T-Harness-/371811148846?hash=item5691abe42e:g:7P8AAOSw9NxTrvVq)
-
Gdyby jednak, komuś się chciało mniej kombinować i miał więcej kasy do wydania, to jest pełny gotowiec.
http://www.ebay.pl/itm/Remote-Start-for-Toyota-PRIUS-2010-2014-Push-To-Start-Models-PLUS-T-Harness-/371811148846?hash=item5691abe42e:g:7P8AAOSw9NxTrvVq (http://www.ebay.pl/itm/Remote-Start-for-Toyota-PRIUS-2010-2014-Push-To-Start-Models-PLUS-T-Harness-/371811148846?hash=item5691abe42e:g:7P8AAOSw9NxTrvVq)
Może to jest alternatywą dla nas? Jedna wysyłka i mamy wszystko? Ja jestem za.
PS. Porozmawiam z znajomym który kiedyś ściągał ciuchy z Stanów.
Wysłane z mojego E6533 przy użyciu Tapatalka
-
Pidu, super. Daj namiary na sprzedawcę i ile cie to wszystko wyniosło? Jak długo czekałeś na wysyłkę? Jak zadziała w twoim lexie to pewnie w mojej aurisce też Jak widzisz na forum jest jeszcze parę osób na zbiorówkę....
Moduł kupiłem z tej aukcji:
http://www.ebay.co.uk/itm/201515307045?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.co.uk/itm/201515307045?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Wiązkę najtańszą jaką znalazłem:
http://www.ebay.co.uk/itm/252467700969?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.co.uk/itm/252467700969?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
To jest nowa aukcja tego sprzedawcy, wcześniej miał 1 sztukę i po złożeniu oferty sprzedał ją za $17 plus przesyłka. Teraz nie ma opcji złożenia oferty ale można zapytać o cenę przy kilku sztukach.
Całość kosztowała jakieś $90 na gotowo. Przedmioty zostały wysłane następnego dnia po zakupie i dotarły do UK w ciągu 7 - 9 dni.
Nie wiem jak będzie z programowaniem modułu pod Aurisa. Na stronie producenta nie ma tego modelu auta, więc będziesz zmuszony popróbować z wersją softu dla Priusa, może CT200h i sprawdzić czy zadziała.
-
Można też obyć się bez "złączki T" do wpięcia wtedy w wiązkę OBD są tylko 4 kabelki (piny 4,6,14 i 16 - szyna CAN hi i low oraz +12 i GND). Pozostałe 3 "standardowe" to : " rx (violet, pin 4), tx (green, pin 16), parking lights (yellow, pin 30)". Wiec w/g mnie pozostaje zakup samego , zaprogramowanego już pod dany model auta (ja bym brał dla siebie pod Priusa III z 2011) DBALL i podpięcie tych 7 kabelków.
Jedyna rzeczą, która w moim indywidualnym przypadku jeszcze to dodatkowo utrudnia to to, że Moja instalacja LPG czyta dane z OBD i wprowadza sobie korekty na bieżąco - uniemożliwia to praktycznie korzystanie z różnych bajerków typu torqe i carista etc. podczas jazdy na LPG. Musiałbym manualnie wyłączać instalację LPG (planując użycie autostartu) lub poprosić instalatora o wyłączenie korekt (do przemyślenia).
-
Krótka piłka. Ja dla siebie będę zamawiał 1 sztukę, zaprogramowany na 30min pracy(a może 15min wystarczy - muszę potestować) do Priusa z 2011, bez wtyczki T (jakoś szkoda mi 100zł za ładne podpięcie 4 kabelków), wysyłkę mam gratis ale będzie szło 2 miesiące (w kontenerze) czyli cena taka jak z oferty podanej przez Pidu. Zakładam, że do końca marca tego roku będę miał to u siebie. Kto się pisze proszę na PW czekam do 23 stycznia. Ewentualnie jak moduł nie będzie współpracował z moim Aurisem HSD LPG :cheesy: to odsprzedam za cenę zakupu, ale to będę informował.
Plus coś takiego:
http://allegro.pl/obd-2-obd2-eobd-wtyk-wtyczka-zlacze-krotka-katowa-i6393984214.html (http://allegro.pl/obd-2-obd2-eobd-wtyk-wtyczka-zlacze-krotka-katowa-i6393984214.html)
I na potrzeby jakiejś diagnostyki itp można odpiąć. Mniej cięcia w oryginalnej wiązce i szukania kabli. Złączkę można zarobić sobie wcześniej na spokojnie w domu i potrójnie na spokojnie sprawdzić.
Lub to
http://allegro.pl/obd2-obd-2-przedluzacz-przedluzka-adapter-1-5m-523-i6657561358.html (http://allegro.pl/obd2-obd-2-przedluzacz-przedluzka-adapter-1-5m-523-i6657561358.html)
Dla tych co chcą mieć nadal w pełni funkcjonalne złącze OBD (kwestia znalezienia odpowiednich kabli, ale to można w domu w ciepełku itp.)
Haha, jeszcze nie koniec to już w ogóle bajka:
https://www.aliexpress.com/store/product/OBD-II-M-to-2F-Y-cable-90-degree-right-angle-cable-OBD2-OBD-2-16/403696_32497311733.html?spm=2114.12010608.0.0.vRK7SI (https://www.aliexpress.com/store/product/OBD-II-M-to-2F-Y-cable-90-degree-right-angle-cable-OBD2-OBD-2-16/403696_32497311733.html?spm=2114.12010608.0.0.vRK7SI)
Jedna wtyczka do wpięcia DBALLA (4 kabelków) a druga zostaje w pełni funkcjonalna beż żadnego cięcia kabli. Pozostaną tylko "wyzwaniem" te standardowe 3 : " rx (violet, pin 4), tx (green, pin 16), parking lights (yellow, pin 30)"
-
Ha, doopa zbita. Przeczytał ktoś wątek z priuschat uważnie od początku do końca? Opcja startu 3xLOCK NIE BĘDZIE DZIAŁAĆ na dball2 ani nawet dball zakupionym i zaprogramowanym po 1 paź 2014.... Proszę:
https://priuschat.com/threads/aftermarket-remote-start-w-oem-fob-video-inside.125982/page-7#post-2128410 (https://priuschat.com/threads/aftermarket-remote-start-w-oem-fob-video-inside.125982/page-7#post-2128410)
I notka producenta:
https://www.directechs.com/repository/Docs/TechTips/TB116.pdf (https://www.directechs.com/repository/Docs/TechTips/TB116.pdf)
tylko moduły kupione i zaprogramowane wcześniej będą miały tę funkcję. Producent przerzucił to jako extra płatny bonus do innego dodatkowego modułu...Czytając dalej wątek z priuschat jeden z użytkowników podaje to:
http://fortin.ca/en/products/evo-series/evo-all/vehicles.html#toyota (http://fortin.ca/en/products/evo-series/evo-all/vehicles.html#toyota)
jako alternatywę......ale trzeba by samemu rozgryźć instalację, lub kupić moduł dball zaprogramowany pod nasze auto przed 1paź2014 :wallbash:
Ale wiercę sprawę dalej......
-
Witam,a bedzie to działać w priusie II ? To może i ja bym się pisał na zakup
-
Ja jestem zwolennikiem mniej ingerencji za wyższą cenę, jednak dostosuję się do większości bo będzie większa możliwość konsultacji w razie problemów. 😁
"Never Say Never" - tapatalk
-
Może poczekamy aż Pidu się odezwie po instalacji. Jeżeli u nie go będzie śmigać to będzie ok. W/g mnie nie będzie to działać (już sam nie wiem :|). W instrukcji instalacji niestety nie ma funkcji 3x Lock Start :wallbash: ....Najnowsza z 2016r. Instalacja bez złączki T to 3b:
file:///C:/Users/JeziorGT/Desktop/dball-dball2-tl2_en_ig_ye20161116b.pdf
Alternatywa kosztuje ok 100$ i nazywa się Fortin :
https://fortin.ca/en/products/evo-series/evo-all/ (https://fortin.ca/en/products/evo-series/evo-all/)
+ progrmator za 40$
I z zakładanych 160zł wyjdzie 160$ <zalamka>
Chociaż sprzedawca z ebaya odpisał mi:
"Yes we can program it as stand alone x3 Lock Remote Start to work with your original remote. You car has to be Remote Start Ready (RSR), see list of compatible RSR vehicles in the description."
Lista tu i niby Prusak 2011 ze Smart Key jest RSR:
https://www.directechs.com/Product.aspx?sku=DBALL2#vagtab (https://www.directechs.com/Product.aspx?sku=DBALL2#vagtab)
Pytałem oczywiście o Prusaka z 2011..
Tak patrzę na amerykańskie wersje i oni tam wUSA nie mieli w ogóle Auris, pewnie nazywała się Corolla.....kopię więc dalej.
Instrukcja wskazuje, że schemat połaczenia jest praktycznie podobne do dball:
https://fortin.ca/download/32741/evo-all_ig_sal_bi_toy_ct200h-s250h-prius-nkto_h_32741.pdf (https://fortin.ca/download/32741/evo-all_ig_sal_bi_toy_ct200h-s250h-prius-nkto_h_32741.pdf)
Pytanko do prusakowców 2011: na kluczyku macie 2 przyciski i jeden czerwony? czy tylko 2? Do czego służy ten czerwony?
-
Pytanko do prusakowców 2011: na kluczyku macie 2 przyciski i jeden czerwony? czy tylko 2? Do czego służy ten czerwony?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170116/6b52592fb4363d24adb0e3924e2c14c1.jpg)
Mój ma 3 przyciski jak na zdjęciu. Nie ma czerwonego, jest oznaczony AC i służy do uruchamiania klimy na postoju.
"Never Say Never" - tapatalk
-
Czytałem cały wątek na PriusChat i faktycznie było jak fazibazi napisał, ale to było kilka lat temu. Obecnie w opisie DBALL2 na stronie producenta jest wyraźnie napisane, że umożliwia start przez 3-krotne naciśnięcie przycisku na pilocie. Programując trzeba wybrać opcję, czy układ działa samoczynnie czy z układem sterowania na odległość.
U mnie montaż przesunie się w czasie niestety z kilku względów - główne to brak czasu i pogoda, która nie sprzyja grzebaniu przy aucie.
-
Potwierdzam. Inny sprzedawca z ebay odpowiedział :
"Nowa wiadomość od: turacell (12,238)
I dont think that is a valid notification. When we go to program it it says that the 3X lock is valid.
https://directechs.blob.core.windows.net/documents/dball-dball2-tl2-rsr_en_ig_ye20161205.pdf (https://directechs.blob.core.windows.net/documents/dball-dball2-tl2-rsr_en_ig_ye20161205.pdf)
Regards,
Turacell "
Więc :good:
Tak pisałem wcześniej proszę na PW osoby chętne.
Założenia: Koszt około 160zł -170zł (zależny od kursu $ w banku, przeliczenia itp.) - wysyłka ze stanów do PL gratis (bez dodatkowych kosztów ceł itp.itd)- goła cena z ebay. Jedno ale....... moduły doszłyby za 2 miesiące (w kontenerze statkiem). Zakładam, że zobaczymy je dopiero pod koniec marca <kawusia>
Każdy chętny niech się dokładnie określi do jakiego:
1. modelu auta (zakładam że Prius),
2. rocznik (ja biorę 2011 bo mu najbliżej będzie do mojego Aurisa)
3. jak długo ma działać uruchomiony samochód ( standardowo to 15 min)
Do tych około 160-170 zł doliczcie sobie jeszcze koszty przesyłki w kraju (16zł kurier lub 11zł paczkomat), unikam poczty polskiej ale w ostateczności ..... 10zł chyba wystarczy. Ewentualnie osobiście do odbioru u mnie w Trójmieście lub po trasie Gdynia Bydgoszcz i okolice mogę podrzucić.
Na razie mam jedną deklarację od eprom.
Jeżeli ktoś chce tą złączkę T to też niech się określi ale i doliczy odpowiednią sumę.
Myślałem o tym żeby wsiąść programator ale to chyba bez sensu bo opcją jest tylko ten czas uruchomienia w minutach.
Na deklaracje na PW czekam do 23 stycznia, bo najpóźniej 24 chcę mieć pieniądze na koncie żeby móc zrobić zamówienie. Załóżmy równą kwotę 200 zł a różnice będę oddawał indywidualnie.
A i jeszcze jedno: czy ktoś chce to:
https://www.aliexpress.com/store/product/OBD-II-M-to-2F-Y-cable-90-degree-right-angle-cable-OBD2-OBD-2-16/403696_32497311733.html?spm=2114.12010608.0.0.vRK7SI (https://www.aliexpress.com/store/product/OBD-II-M-to-2F-Y-cable-90-degree-right-angle-cable-OBD2-OBD-2-16/403696_32497311733.html?spm=2114.12010608.0.0.vRK7SI)
Bo ja będę zamawiał w tym samym czasie a to jest praktycznie złączka T do małej przeróbki :grin:
-
Popatrzyłem u siebie na wtyczkę ECU i w piny 4 i 16 mam puste :shock: za to są poniżej 5 i 17 :o
(https://lh3.googleusercontent.com/sdZ02XFwYCV4qrXkjcojVQCzS0GzUm8Oa7vLprADBN3vfU7IkgvsL5LsWoxu9JvfrhwwbM1GQT_EwbIgv06JR8wovlrDiMISwr4EC6VGepoM8ddOkjEN_uWjv6tateJ1XmmPKts=w513-h911-no)
Muszę pogrzebać w instrukcji. Czy w Priusie ogólnie wygląda to podobnie jak poniżej?
(https://lh3.googleusercontent.com/nSTTKDMfb38XNZ0RHUqqll06p1Q3PHigOjtFRESR5BsMsQjtwAtANz7gQNG_MPZfc0FJ9AMkS7yQ3WF0jsWiakMRup8Qlv3M7w0mVrqi_A4mPOWohSEU93YTgNO88QPd-ZC4mHzGOPROWmj757RVKLP7Kxr3uYRM5xr9j0MjKzE8-_AvaMxu83JK3rENxwOzbccxWpp453NIqyHXIGHSJit9mQPCpfYSkPGE4itBnKsNN4xFY2WeON0sm0wEyFwQT6Qyo3jIKIFc6xteK6FdcLS5xsKdLJdUhl1l-cf4rnDhDIIq7sQbPtER7I4klRyPsGd8HBXhFTaMRRYzNG9F-BNEHcfqGmUntRd5W6Cd7Flr7w4YsOQlR5vto5jdqkXmi9JNRpVAXUPaMjNMW4fJTZDoedp2n188C1TudkvtHvkNTB8TBFC_SUPlwPzXblroRXHBogRahKYZFqVGftiygj9R87ST4B9L_QDUqOpZv1W6nzzcFCqDW1Dx7icWF2nNjxe7llugTIPzIilDSLVBAKpeRMzDuCGoPWw0rZ1mBT7A9oLhtQOBHT1PTJpkhvI45OERUGdQITkIAyosxlMCwqoGrcHc0_YT5sUme7oi5eLVhOvQZw=w513-h911-no)
P.S. W końcu się nauczyłem dołączać zdjęcia z dysku google, proste jak drut ale tak to bywa <zalamka>
-
Szkoda, ze można edytować tylko przez godzinę. Walę więc po raz kolejny post pod postem. Pościągałem sobie schematy mojego Aurisa i Priusa z 2011 z http://www.toyota-tech.eu (http://www.toyota-tech.eu) 16zł za godzinkę :cheesy: i za chiny nie mogę rozgryźć tych pinów 16 BTX i 4 BRX. Są to jakieś dane immobilizera (Immo data 1 i Immo data 2) prawdopodobnie są one u mnie w innej kostce..... Patrząc na prusakowe schematy to u was jest to złączka L7 (u mnie A120) moduł ECU nadwozia tam też ich nie ma :| jakoś nie mogłem znaleźć analogii, nie wiem w ogóle czy dobrze czytam te schematy :roll:. Jakby ktoś mógł podesłać mi zdjęcie tej właśnie wtyczki z Priusa III gen byłbym wdzięczny.
Pin 30 niby się zgadza tu i tu wyjście na światła postojowe.
-
Napisz gdzie jej szukać to sprawdzę.
"Never Say Never" - tapatalk
-
Dzięki. Po lewej stronie, od kierownicy, tam gdzie jest sterowanie lusterek itp, trzeba ściągnąć panel, delikatnie bo jest na zatrzaskach. Powinien się ukazać obraz jak tu u użytkownika "The Critic" z wątku na priuschat poniżej, tyle ze tam niewiele widać, sprawdzisz przy okazji czy te piny się zgadzają przynajmniej u was.... możne to US wersje mają inaczej :o:
https://priuschat.com/threads/aftermarket-remote-start-w-oem-fob-video-inside.125982/page-2
Z opisu instrukcji wynika, ze są to u was przewody fioletowy z pinu 4 i zielony z pinu 16, z kolei w lexie ct200h jest żółty z pinu 4 i niebieski z pinu 16....
-
Tak na szybko:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170117/695d3768298a9ee96cff8b541f4594a7.jpg)
"Never Say Never" - tapatalk
-
I też widzę że puste :o który to rocznik?
-
2011 przed liftem
"Never Say Never" - tapatalk
-
To nie wiem chyba nici z tego. Trzeba by pogadać z jakimś ogarniętym elektrykiem od alarmów itp :o Jeszcze się nie poddaje. A mógłby ktoś wrzucić fotkę w polifice albo 2012?
Moja z bliska, cześć pinów sobie nawet opisałem:
(https://lh3.googleusercontent.com/Ta3pRKaPA_AgnvE4DLEwT7_21jGbbvUx-cbQ3FuBOI7uu_XD7b0grXC6dv8G-CrzJSdsRrYh9j9jcM5RI4AD6t46HJEKzlIpWA21MCtJ75ZXq64lpGr2k-CJJR4odCOrg_7-AxKKM9Rz4ucGpn2K7RwqLtZ9C5R_iCCWRDlEgVRcKxfGhWAu495bY2MNkRdfQ1EjhyxTkKUGTvWY7hO_K0oI8f8XG4Ln2Ow_QgU0DSyKAoZgnqwNdb7aHopFUqppp1GL1fFvTkn_srvq6VHYAABMwMZJBeg61YcoP5gs2IDzzK680G8Ut5Wiw9TiXLd7W0KrtxztQ2Ub2Ws-EgT2cBen2akiMvXIV0_xS9W1_cS8T3jct2eb2KTz9OzWkQnbOltPRExhUfYFLyICEAOHGpSCNrtX8eyBnOETjUKGwdKM3oz9F9-mZBpfD1OO-_u40ukhY9JBpb0oyebP4hf9lm2Du6O56znT8d0ljyJA7-0asZ7GJLPPjbWsrJsxTQfsQhUpPtxJcuBrcALoUAxD6AXjrSNsWs_79S2IzDG6qt68B7OSa6bEmldb703rau_GSpVwnthc1RhuH8-7Jvi4n_gytEnqx0PDFmIrWx357MpMZqtK7NcsqrIrnShZyhS3j9OqMWrC5-E9ipHVMBhp9rztCjkTd9wc0fj2QXQGWSw=w589-h960-no)
Ale muszę szukać gdzieś indziej, bo chodzi o to żeby moduł zczytał sobie dane kluczyka podczas programowania i potem go "podkładał" immobilizerowi. Tak ja to rozumiem :o Jak cos to mam schematy instalacji elektrycznej do swojego i do priusa III.
-
Tak sobie myślę, że chyba wersje EU mają inną wiązkę. Dziś lub jutro u znajomego będę oglądał wersje z USA to zobaczymy.....
-
A to proszę wersja z USA 2014:
(https://lh3.googleusercontent.com/YpX1m_P8-1wQrMNYie1T85zZgVyGm_ay5wTWp65p2Fz4wkrCMGqp1EjwjBdBzGtU9Vs8uXkBVU2yxd41htKc38zIS_sSJu_pj0qc_v-K9r2M14E2V4F7OOLVW_xuWbqAFlggDEh-q6NviTqbzOk8W_mFglXIqIslsfTkgs_8MYUpw___YWd7edFUKxjTrC0lDAmvs749NxezS5F_KZqiEVdwLsbQe2vySQhZfUciAPGpfQWEHM7vVZ0u5TqXTIZb_kmTz6usw6l7bJNLvxUbQhfpxhqZsJEeFEwCDRm2oCz3YAoyPHLa7EhIuBfpK5uPFkAA0LxTSQPLdS09K-7_j_mVuZNCiO68E090huyKwKxR-hO5OtTIsF4IjVRSCDwzcyniDY17d6mZm80codNc1ZoMLY1F_DinqdOtvUSkbEFDUAch7FCis3PqH_EGmnoiRkKccIcpi7X7qg_tWcCr7PU4_2dayqs9UfCrr49YgSzqZQ2n76BSzMIzpzcbDAOr26DTAzi70JvTAbw-hiynyAhmtIPtjGh4Z7ZR3vYHpkOEV2VltjsvhG28va0CIdgZLizJmFCVKu8DJUPhPep3O6H6Ak2f_PNpixMGjkVdZ2GUXrHUc66TjQ=w604-h960-no)
Czyli wiązka taka jak powinna być. Prz najbliższej okazji, jak złapię kontakt ze szpecem od elektroniki to podejmę ostateczna decyzję. Na razie się poddaje. Ciekawy jestem jak to jest w LEXie od Pidu.
P.S. Poszerzam informacje n.t. webasto ze sterowaniem GSM
-
Sprawdzając schematy powinno być ok, ale na 100% będę wiedział za nieco ponad miesiąc. Do tego momentu nie mam szans wygospodarować czasu na montaż. Jako, że auto jest zepsute - kiera po złej stronie - dostanie się do wtyczki wymaga demontażu kilku elementów, w tym poduchy na kolana.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Fazibazi, masz puste miejsca ale 4 i 16 u Ciebie to TX i RX tylko trzeba tam wsunąć piny.
-
Ale przecież widać że wiązki są inne (inne kolory przewodów). Na jakiej podstawie tak myslisz? Nie mam w planach wymiany ECU po przypadkowym podłączeniu 2 kabelków :embarassed: Poza tym samo wpięcie nic nie da bo normalnie te przewody powinny być wpięte gdzieś dalej a my dball'em podpinamy się w komunikację pomiedzy ECU a czym? Immobilizerem albo źródłem sygnału kodu z kluczyka...??
-
RX i TX w Auris I HSD służą w do komunikacji z centralką alarmu którego nie masz. Nie mają nic wspólnego z immo. Podpowiem że schemat podłączenia takiego alarmu (VSS) masz na tech-info (naprawa/darmowy dostęp/instrukcje zamontowania akcesoriów) .
link:
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B04F5812F-3DA8-B634-F01F-0CB7A9453DA8%7D/VSS1%20EWD%20Auris%20Hybrid%2009%20PZ464-G0131-00%20%20rev%2000.pdf (http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B04F5812F-3DA8-B634-F01F-0CB7A9453DA8%7D/VSS1%20EWD%20Auris%20Hybrid%2009%20PZ464-G0131-00%20%20rev%2000.pdf)
-
Ok, zamawiam. Jeżeli ktoś chętny to czekam na info do końca tygodnia.
-
Po wielkich bólach moduł dotarł. W folderze poniżej zdjęcia z zarabiania przewodów pod dball. Na razie nie podpinałem modułu bo nie mam ładnego wyłącznika awaryjnego (jeden przewód z czarnej kostki). Kostkę po wyjęciu można rozebrać na poszczególne warstwy co w sumie ułatwiło mi pracę z pinami 4 i 16 (w których nie miałem w ogóle wtyczek). Po prostu po zdjęciu izolacji wsunąłem przewody w odpowiednie miejsca i mam nadzieję, że to wystarczy - jeżeli nie to będę musiał kupić wtyczki z odpowiednim rastrem i zarobić końcówki :o. Resztę przewodów wlutowałem w oryginalną wiązkę.
(https://lh3.googleusercontent.com/kDmIkDseaV4fP3IhnhJUD7H5nDg8gJLgGl2ljXqwpy2zQu7VViG_E5pTDbQ2_vYqiLclz66NYwufqeouei9oxavlCIpcFe4zIg74uPKW_nTc_ZNqscHhveHy2VfVFsveK_CKBRM62V6u7yJzFJq5Cbxaa7m994sAFI-ExsUt3gq7nB67mC7thXydGKpyHMZLzb2NgJwdesJBC-hu5CH8XF0FUaPxVH2xBrbCldlLc4UTNAlGQtlyizU26OTZaGJBEOGDOIYFpIhs7wlP2z3ibplTOco8CMNSHSsFd7H_kYOtYm9NrZgw_EtngRBTSn5gFYWBbwjzrX5916BhQVZPgHZhvCzt4sywskhMPgOkdHVBxmYC4TeSt2MLp17oOY7qFVvI8Yt1xu6hoYLnvcCXTNNF61q-ImacL7jEHCnECK7PCdJPAnffuZtl8ITIf_a_n7rgCrXv_nBXbU5AijvdNbG4tEK-W0HZTgVtgmgKK6CteWjht7orjZFqXNV8qgxnEt18axmRqmqdJc0aOHaS0GZXqcL3frT4G44ElkO3JOgyA7eFjI2N1xkS3YhknqVP9K1ghpegS63MYKOGjl3jv7EHnAVpoE-25MpauUuXLWCDi64-753sqHQI2XSKPv8s4CBzsjoDtDiz8O0mMtTTPyur8TJ8UwNyWjeR6y7mydfsdiU=w174-h309-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/baojsn6-kLTPsKzGSqMuqx-_oKLzI0pejdhT6vBfzqXdsRnwcGdvCBlXbzld4bloUviy142PcvcMOfWtg7KrYdvKG7rw5x8IUAcgcXbDY9NmyBXeHxQUReH0kchoT67_bpmEE28N0MHoz3DO6LH99rLMD1v9TSp6wDpXVEwb5O53RFOk3NxLwapp5rmBCU10TlIklWAo9hwdteLGlPd5jQAIQTciWE-3jGLR9nh2nHoO_9dbBl9y09YvkL8MCYRsTfGnFqIFmuuRKAE8D0MW23tMA0dggOyfqGH6FAbxN_WnHTdF3kyq8zgShrAqBRk2BL6RDTvfGYX-wpF2cLoxRdze_VfskljlM4uMIwmnvwpEuWOFO4h626Gr1YdtPXYmStv-qIHw426o_nvNUYuJ2SYtfvdYFvt0fSteFtTqnRBa1PqreT7yfwowvhhznXgOhoUgfcjmpuEj8clV8vByyPgiE80xyoqjByej6MNGv6xxu21i_G1aQnV0NcmN2AZMUvz1WjmTFkPqrv5poTkDQ4477325Ti8h-znsH7s-4zujHZ45GDy6Fo1yuShdnwUKtwRpmFwpdn38ELrm6qKr0clc8BrFZfIWtyQU73uuSnShnDU1XHahfzKk7865OpD3uXfdty9ilodJY8LYVrVoO3rWNk6SNnPmcUHy9ostMXuxCW8=w175-h309-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/9nwzqQ6YvV5ZN7d_bqg0iifaO1NUtTshhAC2I51tzJad1lEbC9YFEQA5QV8tFW61FC9m3tCXaFKQERTUuM0FZlc1v138Vxo-DNOZT-1xBHpOphlrMUoINGnZqXILiBjl0BJpe577tCmCdP4X8UvNRSA-rk_7mpl5Gl6bYU4wwOVXDDYGwwmx4zHOuLe4dtxs6A4wrVwIQTLMxvwA_JQL1HiWUABY1gHjGVa7wq3MyaXX4eAqLxBWa4zjOgv2jEElplTz7_WulbvRWaWMAUU-KFpdxKSa0rLhC6G1DgMBe61BSBfZAe8PYIc7U8J3jp8ZQamNwp-n-VQPdeb9Lyghr9h3ya1sN9D-izVAF3YAVlZWiFmZMoW83kzScAuzhlaae7nqXUoJMN_kcPNUkZwS2SFCCBSr0tQzhGiXtPPFpO96CBqnWsJEU3zwA6Q15SkV0bJk7QF_JFUyKesytvjaJsdjLC_eVqvXbe5-upf7K8WUs6n1GXAWK-azZXcu_bSMToLziy8FJnvUvY00-l7JdFpTRneo3fGjeb6tqfDWYVamDgnBbexMTI5Qgd-0OAVgnRUwKOO1WH3VqtnYjKvAy2Q99XHu6-djmGZ9we6hbZv3TwUmKWiC77Yfv7jktWvVw5Liv78RzMxYDYQEqW3SBG6EisYzY4DdkIrTDY4IR9M_8nM=w540-h960-no)
-
A ja jeztem na Ukrainie na wakacjach i zamówiłem sobie tutaj montaż alarmu z remote startem, rosyjskiej produkcji Pandora 3910 PRO.
On ma tez w sobie samym blokadę radiokanału używanego przez keyless system - to jest najwiekszy obecnie ból naszych aut - system został złamany jakieś półtora roku temu w krajach pribaltiki (Litwa, Łotwa, Estonia).
Ustrojstwo nazywa się retranslator i kosztuje na czarnym rynku 7 tysięcy $.
Da się rąbnąć dowolną toyote / lexusa z keyless system w 2 sekundy :(
Jest to de facto przedłużacz sygnału z oryginalnego kluczyka via GSM, są 2 bloki nadawczy (z którym idzie w teczce uczestnik kradzieży nr 1 za właścicielem auta z kluczykiem) oraz drugi odbiorczy - z którym uczestnik kradzieży nr 2 stoi przy aucie - następuje retransmisja sygnału z kluczyka i gość otwiera i odpala i odjeżdża jak swoim autem. W ramach toyotowskich systemów bezpieczeństwa silnik pracuje normalnie aż do wyłączenia - nawet gdy utracono sygnał z kluczyka (pojawia się komunikat key not detected ale silnik pracuje normalnie - każdy może zrobić próbę zostawiając kluczyk na miejscu startu i robiąć rundkę autem bez kluczyka.... to miało uchronić w zamyśle przed sytuacją gdy pada bateria w kluczyku na środku skrzyżowania ale zostało wykorzystane jak widać.
Polskie złodziejstwo niedawno posiadło ów system - hulaj dusza więc :D
Pisałem maila do lexusa - olali temat, nawet nie odpowiedzieli.... Radź se więc sam.....
Jak ktoś chce to moge wrzucić film z youtube jak ten retranslator działa, teraz jest i version 2 która działa przez ściany, wystarczy z anteną podejść pod mieszkanie ownera i odjeżdżamy z jego autem z parkingu :)
-
A ja jeztem na Ukrainie na wakacjach i zamówiłem sobie tutaj montaż alarmu z remote startem, rosyjskiej produkcji Pandora 3910 PRO.
On ma tez w sobie samym blokadę radiokanału używanego przez keyless system - to jest najwiekszy obecnie ból naszych aut - system został złamany jakieś półtora roku temu w krajach pribaltiki (Litwa, Łotwa, Estonia).
Bardzo dobry pomysł - i chyba jedyne sensowne zabezpieczenie typu "alarm".
Już zacząłem czytać gdzie to można kupić ale schematy i opisy po rosyjsku więc nie podłączę tego :P
-
Podłączyć to jedno, ale potem jest 500 (tak !!) parametrów do zaprogramowania :D
Te alarmy to zupełnie inna klasa niż nasze zabawki - tak samo jak i poziom złodziejstwa w Rassiji - patrz choćby retranslator :D
-
Jak przetestujesz to daj namiary na firmę ;)
Jaki koszt przybliżony koszt i czas trwania operacji :)
Trzeba będzie sobie zrobić wakacje na Ukrainie :grin:
-
Koszt - spory :/
Bazowa Pandora 3910 PRO z montażem = 400 jewro :/
Tu - na szybko znalazłem jak działa Retranslator V2 - akcja od 1:14 :D
Podziwiajcie rosyjską myśl techniczną !
https://www.youtube.com/watch?v=3rjw73PyKeI
-
Koszt - spory :/
Bazowa Pandora 3910 PRO z montażem = 400 jewro :/
Wątpię, żeby za zwykły alarm z montażem w Toyocie wyszło dużo taniej - a da tyle co nic.
Moim zdaniem dobrze wydane pieniądze po tym co pokazałeś na filmie.
-
No tak - fabryczny TSS (toyota security system za 250 ojro jakoś) to się panowie tylko zaśmiali. Ciekawostka: da się go wyłączyć po prostu wyłamując zamek w drzwiach kierowcy.
Tak jest to fatalnie pomyślane, że otwarcie zamka kluczykiem (albo łamakiem) rozbraja fabryczny alarm :D
-
Tu na deser jeszcze jeden fajny film - jak ukraść lexusa w 10 sekund. Bohater to retranslator w pierwotnej wersji czyli 1.
Dla niecierpliwych akcja od 1:59: https://www.youtube.com/watch?v=XSL20pvBvHA
-
Zawsze można trzymać kluczyki w foli aluminiowej, lub wkładać do pudełka z folią.
-
Zawsze można trzymać kluczyki w foli aluminiowej, lub wkładać do pudełka z folią.
A nie wystarczy wyłączyć keyless system i korzystać z pilota tradycyjnie wciskając przyciski z kłódeczkami?
-
Nie ma opcji wyłączenia. Albo fabrycznie jest albo nie. Odpinając moduły za niego odpowiedzialne wywołasz szereg błędów na desce.
Owijanie folią też nie działa - patrz film. Retranslator ma zbyt dużą moc. Musiałbyś użyć jakiejś blachy ołowiano stalowej o grubości 5 mm :D
Jestem po montażu Pandory, wszystko pięknie działało do granicy PL :/
I zdalny start via internet - czyli z dowolnego miejsca na świecie, nie ma ograniczenia zasięgiem pilota, tak samo wyłączenie auta zdalnie w przypadku kradzieży.
Pięknie pokazuje na mapach google tracking - gdzie i kiedy auto jechało. Tak samo podgląd parametrów, posłuchanie co w kabinie się dzieje (poprzez dzwonienie na nr alarmu i wydanie odpowiedniego kodu tonowo.
Ostatnie ustalenia: Rosjanie zastosowali blokadę modemu ale nie po simlock a po kodzie kraju, z którego pochodzi karta SIM.
Zajęło mi to kilka wieczorów - okazuje się, że celowo zastosowali moduł GSM Telit GL-868-DUAL - technicznie jest to Telit GL865-DUAL z country lock :D - ograniczenie do Rosji, Ukrainy, Litwy, Łotwy, Kazachstanu itd.
Solucja to wymiana modemu na wersję GL-865-DUAL - technicznie to samo ale bez country lock'a.
Zamówiłem za całe $18 taki moduł - czekamy, zmienimy zobaczymy. Udało mi się też potwierdzić, że taki moduł jest we wprowadzonej wersji EU w czerwcu 2017.
-
A nie wystarczy wyłączyć keyless system i korzystać z pilota tradycyjnie wciskając przyciski z kłódeczkami?
Nie ma opcji wyłączenia. Albo fabrycznie jest albo nie.
Jest opcja w ustawieniach samochodu aby wyłączyć. Pilot (Kluczyk) nie komunikuje się wtedy zdalnie z samochodem. Samochód przestaje reagować na sygnał czujników w klamce.
Aby zamknąć i otworzyć trzeba nacisnąć przyciski na pilocie.
Aby uruchomić, to praktycznie trzeba przyłożyć pilota do przycisku Power i wcisnąć Power w ciągu krótkiego czasu (15sek?). Jeśli nie wciśnie się Power, to uruchamianie się dezaktywuje i znów trzeba zbliżyć pilota do Power. U mnie odległość z jakiej to działa, to mniej niż 5 cm.
-
Zawsze można trzymać kluczyki w foli aluminiowej, lub wkładać do pudełka z folią.
Zaleca się tez w bloku mieszkając trzymanie pilota w lodówce (piszę zupełnie poważnie - klatka Faradaya).
Samą folię alu retranslator nawet w wersji V1 pokonuje bez najmniejszego problemu - ma toto potężną moc - skoro potrafi w wersji V2 przez ściany budynków działać - chodzisz po klatce schodowej w bloku z tym ustrojstwem i wyłapujesz sygnały z pilotów właścicieli aut na parkingu ;) I odjeżdżasz jednym po drugim. Fabryczny alarm za który toyota kasowała po 300 - 400 euro montażyści się tylko zaśmiali że to zabawka (dosłownie powiedzieli mi igruszka = zabawka). Dlaczego ? Otóż otwierając odpowiednim przyrządem albo nawet chamsko śrubokrętem wyłamując zamek drzwi kierowcy (czyli dla auta udając otwarcie drzwi kluczykiem) fabryczny alarm SIĘ WYŁĄCZA NAJZWYCZAJNIEJ !!!! Każdy posiadacz może sobie sprawdzić - wystarczy z pilota wyjąć kluczyk i otworzyć drzwi. Sprawny rosyjski specjalista robi to w 5 sekund bez kluczyka :D . Tu specjalista europejski - oj dłużej, bo z 90 sekund :/ https://www.youtube.com/watch?v=r_h19mlagUE
A ja właśnie jestem po wymianie modemu na wersję bez country lock czyli Telit GL-865-DUAL.
Po zmianie parametrów w menu programowania alarmu (nr karty SIM / ustawienia GPRS) wszystko ożyło - włożona mam kartę abonamentowego polskiego Orange (prepaid też działać może).
Wszystko działa - i zdalne uruchomienie silnika z aplikacji na android i iphone i otwieranie auta i zamykanie, podgląd parametrów, zdarzeń, powiadomianie o zdarzeniach. Połaczenie z netem jest dużo bardziej stabilne niż na Ukrainie, ale tam nad morzem prawdopodobnie było podobnie jak nad polskim Bałtykiem w sezonie - syn narzekał, że bardzo kiepsko mu w iphone działał net, zapewne za dużo wczasowiczów na tamtejszą wydajność sieci.
Jak dotychczas znalazłem 2 bug'i - nie wiem jeszcze czym są one spowodowane, pewnie tą na siłę adaptacją poprzez chamskie wymienienie modemu :D , ale nie są one uciążliwe zbytnio:
1. Dzwoniąc na nr alarmu dwoma telefonami, których numery są ustawione w nim jako "swoje" alarm się zgłasza ale oczekuje na podanie tonowo poprzez klawiaturę telefonu 4ro cyfrowego kodu, tak samo jakbym dzwonił z numeru nie "swojego". Prawdopodobnie jest to związane z ustawieniami sieci - alarm widzi połaczenie przychodzące jako nr XXX XXX XXX a chyba spodziewa się czegoś w formacie +YY XXX XXX XXX, gdzie +YY to kod kraju, z tym, że w oryginale rosyjskim / ukraińskim jest to format +YY 0 XXX XXX XXX (dodatkowe zero pomiędzy). Po podaniu 4ro cyfrowego kodu alarm robi normalny raport sytuacji (po angielsku bo ma wgrany voice English) i oczekuje na tonowe podanie komendy np podaj koordynaty położenia samochodu albo uruchom silnik albo otworz drzwi albo wylacz silnik (jak np. auto znikło a jest w ruchu - tu złodziej ma niespodziankę bo auto staje, dodatkowo włacza migacze i ciągły klakson - wszystko via CAN bus).
2. Informacje typu Push (czyli te w powiadomieniach z aplikacji na androidzie) przychodzą po rosyjsku - pomimo wgranego języka English. W samej aplikacji jak się wejdzie w Events są już po angielsku.
Sama apka wygląda tak (tu wersja RU, ja mam EN). Pokazuje nawet niedomknęte drzwi (via CAN bus ma tę informacje). Z ciekawostek się okazuje, że w CAN priusa jest sporo nieudostępnionych funkcji dla użytkownika np domykanie szyb - nie potrzeba żadnego dodatkowego modułu, aby tę funkcję uruchomić po załaczeniu alarmu - on potrafi taką komendę do CAN wydać. W lexusie żeby to zrobić należy po zamknięciu drzwi przytrzymać czy przycisk na pilocie czy w przypadku bezkluczykowego systemu dłużej palec trzymać na polu na klamce którym zamykamy drzwi:
(http://www.pandora-info.ru/en/assets/images/news/pandora-online-new-app-bg.jpg)
(http://www.pandora-info.ru/en/assets/images/news/pandora-online-new-app.jpg)
Doczytałem też, choć nie sprawdziłem - auto pojechało na konserwację przed przeklętą zimą - że działa zdalne uruchomienie silnika tak samo jak w fabrycznym zestawie przez 3krotne szybkie naciśnięcie na pilocie przycisku zamknij. Tyle, że to zasięg ma kilka(naście) metrów. Z aplikacji możesz osbie odpalić silnik będąc i w Brazylii o ile jest tam net :D.
W ogóle to ten alarm pracuje w trybie Slave - czyli jest sterowany fabrycznym pilotem. Nie ma jakiegoś drugiego stricte pilota. Zamknięcie drzwi go włącza, otwarcie wyłacza. Oczywiście rozwiązuje problem który mnie najbardziej bolał - czyli retranslację sygnału. Blokuje kanał radiowy fizycznie gdy się od auta oddalisz. Czyli retranslacja może się odbyć ale auto nie odpowie :)
Jako, że polskie zodziejstwo już weszło i zapewnie masowo lada chwila zacznie wchodzić w posiadanie tej zabawki (cena na czarnym rynku 7000 dolarów zaledwie) jest to obecnie największy moim zdaniem problem i zagrożenie.
Co prawda Rosjanie sugerowali już toyocie / lexusowi rozwiązanie ale oni siedzą i udają, że problemu nie ma. I nie ma w planach żadnego w tym kierunku kroku.
Chodziło o napisanie nowego firmware dla Keyless access tak, aby po wysłaniu zapytania do kluczyka nie czekał system w nieskończoność na odpowiedź (co ma miejsce teraz) a wprowadzić jakiś timeout. A to dlatego, że sam proces retranslacji zabiera coś w stylu 0,8 sekundy o ile dobrze pamiętam. Sygnał z kluczyka (o ile faktycznie jest obok auta) to 20x szybszy czas odpowiedzi. Idea była taka, żeby po wysłaniu zapytania czekac np. 0,2 sek na odpowiedź, jeżeli jej nie ma to anulujemy zapytanie. Niestety ani toyota ani lexus nie są zainteresowani robieniem czegokolwiek, tym bardziej dla starych modeli jak prius 3 czy lexus 2010 :D
Radź se sam słowem :)
-
Czy najprostszym sposobem na uniknięcie kradzieży auta z keyless nie będzie przypadkiem założenie jakiejś dodatkowej odcinki?
Ukrytego włącznika, bez którego nie zadziała power?
-
Można w sumie wszystko wyłączać / odcinać albo wręcz zabierać niczym za komuny akumulator albo kierownicę - były i takie patenty - na noc do mieszkania. W blokowiskach kradli strasznie, szczególnie z maluchów w stanie wojennym, gdzie wystarczyło pięścią w maskę przyładować. Pozyskiwali i aku i koło zapasowe za jednym zamachem. Potem nieszczęśnik musiał odkupić (często swoje zabawki) po cenach czarnorynkowych w okolicznych serwisach samochodowych.
W XXI wieku jednak chyba się liczy komfort i wygoda użytkownika. Ja osobiście nie zamierzam się niczego pozbawiać.
BTW odcinając przycisk POWER czy któryś z modułów najprawdopodobniej wywołasz sobie CHECK HYBRID SYSTEM na wyświetlaczu + błąd w sterowniku.
-
Dotknięcia jakiegoś ukrytego przycisku/śrubki nie nazwałbym dyskomfortem. Poza tym to dużo tańsze i mniej kłopotliwe w montażu rozwiązanie. Ale kto co lubi.
-
w starej corolli miałem taki pstryczek, a nawet dwa - działanie jednego polegało na tym że jak był w pozycji off to rozrusznik po przekreceniu kluczyka nawet nie drgnął - tak jakby nie było akusa <taniec> a drugi - to nawet nie był przełącznik, tylko taka `blaszka` która należało dotknąć przy kręceniu rozrusznikiem, jak dotykiem nie zamknąłem obwodu to kręcił i kręcił jakby paliwa nie było :good: W Wa-wie oba te zabezpieczenia przeszły pozytywnie test, jak na ulicy Miłej koło CH Klif, w nocy ktoś próbował odjechać, z alarmem, zamkami poradził sobie bez problemu, z tymi zabezpieczeniami już nie <taniec> dobrze że tylko ze złości powyrzucał z samochodu różne rzeczy na trawnik, a nie podpalił dla zatarcia śladów. może i staroświeckie rozwiązanie ale warte dużo więcej niż fabrycznie alarmy za grubą kasę. W prusaku 2 gen założyłem sobie już samodzielnie GPS z kartą sim, ale wolałbym te pstryczki.
-
Minął niecały rok od skonstruowania szatańskiego wynalazku i machina ruszyła na całego i w Polsce :D Tu się owe cudotwórcze urządzenie nazywa "walizką".
Import z Rassiji albo Bułgarii. Cena 10-50 k ojro, czas dostawy około 2 dni.
Na filmie z monitoringu goście mają najnowszy model retranslatora z górnej półki, który wychwytuje sygnał z kluczyka z piętra bloku (!!!!!!!!!!). Przez folie alu też bezproblemowo pójdzie ;)
http://www.tvn24.pl/czarno-na-bialym,42,m/czarno-na-bialym-kradziez-samochodu-w-7-sekund,773283.html
-
Wystarczy schować kluczyki do metalowego pudełka.
-
Wystarczy schować kluczyki do metalowego pudełka.
Tak. Ołowianego takiego jak dla próbek radioaktywnych. Masa około 50 kg. Wszystko mniejsze to urządzenie pokona - skoro działa z parteru i wyłapuje kluczyki z pięter bloku :D
(http://media.gettyimages.com/photos/radioactive-container-picture-idAA008104?s=170667a)
Folie alu retranslator pokonywał już w pierwszej wersji, bez najmniejszego problemu. Ma wystarczającą moc nadawczo - odbiorczą.
-
Ogarnąć się Panowie, bo ostatnia strona nic na temat.
Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka
-
Po wielkich bólach moduł dotarł. W folderze poniżej zdjęcia z zarabiania przewodów pod dball. Na razie nie podpinałem modułu bo nie mam ładnego wyłącznika awaryjnego (jeden przewód z czarnej kostki). Kostkę po wyjęciu można rozebrać na poszczególne warstwy co w sumie ułatwiło mi pracę z pinami 4 i 16 (w których nie miałem w ogóle wtyczek). Po prostu po zdjęciu izolacji wsunąłem przewody w odpowiednie miejsca i mam nadzieję, że to wystarczy - jeżeli nie to będę musiał kupić wtyczki z odpowiednim rastrem i zarobić końcówki :o. Resztę przewodów wlutowałem w oryginalną wiązkę.
fazibazi udało Ci się pokonać ten remote start? Ja mam Priusa 2014 i sytuację identyczną jak u Ciebie - tzn. pin 4 i 16 puste a reszta się zgadza.
Na jakim przewodzie chcesz robić odcięcie - wyłącznik awaryjny?
-
Ok u mnie już działa :)
Dodatkowo dołożyłem czujniki TMPS z centralką/wyświetlaczem dedykowanym do Toyoty.
Działają bdb. :good:
-
W przyszłym tygodniu mam parę dni wolnego na sprzatanie autka i zamknięcie tematu dball. Dam znać.
Wyłącznik awaryjny jest z tego co pamiętam do masy ale jeszcze nie zdecydowałem czy chce go mieć na wierzchu czy gdzieś go schowam.
Tobie gratuluję sukcesu, ja do końca nie wiem czy zadziała bo nie ma Priusa i moze być klops. :o
-
W przyszłym tygodniu mam parę dni wolnego na sprzatanie autka i zamknięcie tematu dball. Dam znać.
Wyłącznik awaryjny jest z tego co pamiętam do masy ale jeszcze nie zdecydowałem czy chce go mieć na wierzchu czy gdzieś go schowam.
Ten przełącznik to Twój pomysł? Na schematach nie miałem nic o nim wspomniane. Mam rozumieć, że chciałbyś nim odcinać masę w kostce dball?
Miałem w opcji podpięcie pod przycisk start jako opcja "pit stop" ale na stronie, gdzie były wyprowadzenia opisane było to połączenie skreślone.
Zapomniałem się Ciebie jeszcze zapytać czy udało Ci się znaleźć jakie mają być piny do wtyczki ECU? - mam na myśli numer katalogowy. Póki co mam tylko wciśnięte przewody BRX i BTX.
Tobie gratuluję sukcesu, ja do końca nie wiem czy zadziała bo nie ma Priusa i moze być klops. :o
Dzięki. Oglądając zdjęcia myślę, że i Tobie się uda - kolorystyka przewodów jest identyczna jak u mnie a nie ma ich wiele do podłączenia. Chyba, że soft nie puści.
Byłbym jednak dobrej myśli :)
Pamiętaj o procedurze zapamiętania/czytania kluczyka bo inaczej nie ruszy - ja dałem się nabrać za pierwszym razem ;)
-
Tak, pamiętam o programowaniu. Jest na schemacie po prawej czarny przewód do "trunk" i jednoczesnie jako "emergency". Nie mam przed sobą schematu teraz ale jest jeszcze w ECU podlaczenie pod pin30 światła postojowe, jak działa to powinny się palić.
-
Tak, pamiętam o programowaniu. Jest na schemacie po prawej czarny przewód do "trunk" i jednoczesnie jako "emergency". Nie mam przed sobą schematu teraz ale jest jeszcze w ECU podlaczenie pod pin30 światła postojowe, jak działa to powinny się palić.
Światła postojowe mam podłączone - żółty przewód ECU pin30. Na moim schemacie nie miałem nic o emergency.
Schemat zostawiłem w warsztacie - po południu go wkleję. Zestaw kupowałem tutaj.: http://www.ebay.pl/itm/Remote-Start-for-Toyota-PRIUS-2010-2014-Push-To-Start-Models-PLUS-T-Harness/371811148846?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Jednak z wyglądu różni się trochę od tego na zdjęciu. Dodatkowo miałem pokreślone strony w instrukcji więc odpuściłem podłączanie pozostałych rzeczy.
Co do tych pinów/konektorów to znasz może ich numer katalogowy? Mnie póki co nie udało się nic znaleźć.
-
Nie znam. Też by się przydały zeby zrobić końcówki fachowo :good:
-
Ja mam dokładnie taki moduł zamontowany:
(https://images83.fotosik.pl/832/2c4cc10a6eb6fc30med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/2c4cc10a6eb6fc30)
Soft wgrany pod Priusa 2014.
(https://images83.fotosik.pl/832/f477a7da5f0ef5abmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f477a7da5f0ef5ab)
Jak widać na schemacie nie mam opcji włącznika bezpieczeństwa - jedynie opcja pitstop
(https://images84.fotosik.pl/833/4d8e5230ca92e0f0med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4d8e5230ca92e0f0)
Na kolejnej jednak stronie pod rocznik 2014 zostają tylko trzy przewody do podłączenia: światła, BRX i BTX.
(https://images81.fotosik.pl/833/6a343915f950bb76med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6a343915f950bb76)
Kostka z ECU wygląda u mnie tak:
(https://images83.fotosik.pl/832/ad50be2d919da79fmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ad50be2d919da79f)
-
Ogarnąć się Panowie, bo ostatnia strona nic na temat.
Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka
Jak nie na temat ? Temat jest o Remote Start przecież... Retranslator zapewnia Remote Start do kilku kilometrów bez najmniejszego problemu dowolnemu posiadaczowi takiego cudeńka :D
-
Tak, pamiętam o programowaniu. Jest na schemacie po prawej czarny przewód do "trunk" i jednoczesnie jako "emergency". Nie mam przed sobą schematu teraz ale jest jeszcze w ECU podlaczenie pod pin30 światła postojowe, jak działa to powinny się palić.
Światła postojowe mam podłączone - żółty przewód ECU pin30. Na moim schemacie nie miałem nic o emergency.
Schemat zostawiłem w warsztacie - po południu go wkleję. Zestaw kupowałem tutaj.: http://www.ebay.pl/itm/Remote-Start-for-Toyota-PRIUS-2010-2014-Push-To-Start-Models-PLUS-T-Harness/371811148846?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Jednak z wyglądu różni się trochę od tego na zdjęciu. Dodatkowo miałem pokreślone strony w instrukcji więc odpuściłem podłączanie pozostałych rzeczy.
Co do tych pinów/konektorów to znasz może ich numer katalogowy? Mnie póki co nie udało się nic znaleźć.
I raczej nie znajdziesz. ASO nie zna tych numerów, tam wystepuje pusta kostka jako część zamienna.
Ja sprawę rozwiązałem kupując za bandycką cenę 80 zł obciętą wtyczkę rzeczoną od jakiegoś biznesmena z allegro.
Jak chcesz to mam tych pinów sporo z niej - tylko kolor kabla będzie inny.
-
I raczej nie znajdziesz. ASO nie zna tych numerów, tam wystepuje pusta kostka jako część zamienna.
Ja sprawę rozwiązałem kupując za bandycką cenę 80 zł obciętą wtyczkę rzeczoną od jakiegoś biznesmena z allegro.
Jak chcesz to mam tych pinów sporo z niej - tylko kolor kabla będzie inny.
Mnie się nawet numeru wtyczki nie udało znaleźć - różne się pojawiały ale nie ta :P
Również udało mi się kupić wtyczkę z kabelkami z Avensisa za jakieś 15zł bo z Priusa nie było.
Na pierwszy rzut oka piny powinny pasować.
Kolory kabli to nie problem bo ich po prostu tam nie było :)
Na dniach będę wiedział czy będę pasowały - jeśli nie to się do Ciebie Wojtku odezwę, bo chętnie bym wtedy dwa odkupił :)
-
Poświęciłem sobotę na zamknięcie tematu remote start. Niestety u mnie nie działa :embarassed: Świeci się czerwona dioda ( czeka na programowanie) i nic więcej. Sprawdzałem wszystko 4 razy. Podłączenie jest ok, tzn. było bo rozłączyłem wszystko i moduł z kabelkami czeka na nowego właściciela. Zaprogramowany jest na Priusa 2011.
Chętnych forumowiczów proszę o PW. Nadmieniam ze oddam po kosztach czyli za około 200zł+wysyłka najlepiej paczkomatem.
(https://photos.app.goo.gl/3JZdyT7rRMH9FOiY2)
-
Poświęciłem sobotę na zamknięcie tematu remote start. Niestety u mnie nie działa :embarassed: Świeci się czerwona dioda ( czeka na programowanie) i nic więcej.
Procedurę programowania przeprowadzałeś?
U mnie na początku było tak samo - dopiero po procedurze wczytania kluczyka zadziałało.
Wcześniej tylko czerwona dioda jak u Ciebie.
-
W mojej instrukcji wygląda to tak:
"Press the vehicle Push-to-Start (PTS) button twice (2) to turn the
ignition ON. Wait for the LED to turn ON solid green for three (3)
seconds*.
Tak też robiłem, kilkakrotnie. Nic się nie zmieniło, paliła się cały czas czerwona dioda.
Jaką ty miałeś procedurę?
-
W mojej instrukcji wygląda to tak:
"Press the vehicle Push-to-Start (PTS) button twice (2) to turn the
ignition ON. Wait for the LED to turn ON solid green for three (3)
seconds*.
Tak też robiłem, kilkakrotnie. Nic się nie zmieniło, paliła się cały czas czerwona dioda.
Jaką ty miałeś procedurę?
Z tego co kojarzę to była identyczna. Jutro sprawdzę bo mam schematy w warsztacie i dam Ci nać.
-
W mojej instrukcji wygląda to tak:
"Press the vehicle Push-to-Start (PTS) button twice (2) to turn the
ignition ON. Wait for the LED to turn ON solid green for three (3)
seconds*.
Tak też robiłem, kilkakrotnie. Nic się nie zmieniło, paliła się cały czas czerwona dioda.
Jaką ty miałeś procedurę?
U mnie wygląda podobnie - gwiazdką w instrukcji zaznaczyli:
1) Connect the 10pin, 12pin and 14pin harnesses to DB3, then wait until the led turns ON solid red.
2) Press the Push-to-start (PTS) button twice to turn the ignition ON . The LED turns ON solid green for 3 seconds, then shuts OFF*
* The LED flashes orange if an OEM remote starter has been detected. Refer to OEM starter detection for more information.
3) Press the PTS button once more to turn vehicle ignition OFF, once the module is successfully programmed.
-
Mam tam sam moduł co fazibazi, jak znajdę chwilę to spróbuję i zobaczymy efekt.
Wysłane z mojego E6533 przy użyciu Tapatalka
-
Dla użytkowników forum mogę wysłać gratis, oraz zgadzam się na płatność po zamontowaniu i sprawdzeniu działania. 200zł.
-
Protokół CAN jest inny dla Auris i Prius. To powód nieszczęścia.
W rosyjskiej Pandorze tym dwóm samochodom (i dwóm różnym protokołom CAN) odpowiadają inne kody, które wpisuje się podczas pierwszego programowania alarmu:
Prius kod 2137 od 2009
Auris kod 2121 od 2012
Czy w tym waszym ustrojstwie z USA też się jakoś wybiera auto ? Jeżeli tak to mniemam, że w liście wyboru nie ma Aurisa bo to na Europę chyba tylko wynalazek jest ?
Bo z tego co patrzę w dokumentację techniczną Pandory to kod 2121 używa również:
Lexus ES ? 2012 ?. ????????? ?????????? ? ???????? ?? CAN (??? 2121)
Toyota Camry ? 2011 ?. ????????? ?????????? ? ???????? ?? CAN (??? 2121)
Toyota Corolla ? 2013 ?. ????????? ?????????? ? ???????? ?? CAN (??? 2121)
Toyota Rav4 ? 2013 ?.????????? ?????????? ? ???????? ?? CAN (??? 2121)
Możnaby popróbowac wprowadzić te auta zamiast Auris (i Prius - bo ma inny protokół CAN)...
Wiem, że zanim Pandora zaczęła oficjalnie wspierać priusa 3 gen to montażyści wybierali jakiś inny model - któryś terenowy i protokół akurat był ten sam co w priusie.
EDIT: zamiast cyrylicy pojawiły się po zapisaniu posta znaki zapytania - ale chodzi o te auta od podanego roku.
Tu pełny spis: https://alarmtrade.ru/wp-content/uploads/2017/10/Pandora_DXL_DX_LX_PanDECT_X_history_20171016.txt
-
wojtekS Dzięki za zainteresowanie tematem :good: Zmiana auta jest możliwa ale po ponownym przeprogramowaniu modułu tzw. xkloader2 - jeżeli ktoś w PL ma końcówkę od dball'a to chętnie skorzystam :roll: może i jest to rozwiązanie ale trudne do wykonania bo pewnie nikt tego nie ma. Ewentualnie mógłbym zaryzykować i zamówić xkloader2 a (która kosztuje tyle samo co sam moduł 30$ +wysyłka) ale chyba się nie skuszę. Ewentualnie zamówienie nowego modułu zaprogramowanego tym razem np. do Toyoty Camry11 lub Corolli13 jeżeli była by pewność, że to zadziała.
Chodzi o taki kabelek i puszeczkę:
https://www.ebay.com/itm/XPRESSKIT-XKLOADER2-COMPUTER-INTERFACE-USB-BOOTLOADER-BRAND-NEW-/142534703913?hash=item212fbafb29:m:m8ra5UvV3oV8dVHoBYmLvJQ
Także jeżeli jest ktoś z kolegów forumowych chętnych do podłączenia u siebie, to mogę wysłać paczkomatem i po podłaczeniu i sprawdzeniu 100zł mi wystarczy na otarcie łez :embarassed:. Przypominam Prius 2011.