Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: kapelusz w 15 Czerwca 2021, 10:17:44
-
Ktoś ma takie na 4 rowery? Widziałem że Thule ma na 3 + adapter na 4 ale nie wiem czy można taki do hybrydy montować?
Nie bardzo wiem jak dobrać taki hak, ma ktoś w tym doświadczenie?
-
Można montować, działa. Pierwszy lepszy hak, wybierasz żeby Ci pasował stylistycznie.
-
Trzeba tylko zwrócić uwagę na ciężar rowerów, max nacisk na hak to 70kg (wg danych technicznych), bagażnik waży ok 20 kg, więc przy 4 rowerach może być problem.
Ja mam hak Westfalia wypinany pionowo (polecam - po zdjęciu kuli i złożeniu gniazda jest praktycznie niewidoczny), do tego bagażnik Thule VeloCompact 926 na 3 rowery, do którego można dokupić adapter na 4 rower. Właśnie dziś wróciłem z wyjazdu ok 400 km - wszystko działa bezproblemowo - montaż kuli haka, bagażnika i rowerów - kilka minut.
-
A pytanie z innej beczki:
Pakujecie rowery, jedziecie sobie w gajne miejsce pojeździć kilka godzin.
Parkujecie, zabieracie rowery, ale co robicie z bagażnikiem? Zostawiacie na haku???
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
A pytanie z innej beczki:
Pakujecie rowery, jedziecie sobie w gajne miejsce pojeździć kilka godzin.
Parkujecie, zabieracie rowery, ale co robicie z bagażnikiem? Zostawiacie na haku???
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Zrób tak, ale od razu możesz wcześniej zamówić sobie kolejny... Jak pakuję do auta, chyba że przewożę rowery do innej lokalizacji, gdzie siedzę dłużej.
Też unikam zostawiania auta z rowerami na bagażniku na parkingu bez nadzoru nawet jak idę się wysikać.
-
Fajne ale drogie rozwiązanie.
Thule EasyFold XT 3 934
-
Fajne, składane, dodatkowo jest pokrowiec na to cudo ale z kolei ten który ja kupiłem VeloCompact 926 ma uchwyt z kulą montowany na ścianę i u mnie sobie wisi pod sufitem nikomu nie wadząc.
-
ale co robicie z bagażnikiem? Zostawiacie na haku???
Bagażnik i uchwyty do rowerów niby mają zamknięcia na kluczyk ale takie jakieś delikatne te zamki.
Ja zdejmuję bagażnik rowerowy na parkingu skąd starujemy rowerami i chowam do bagażnika auta.
-
Dzęki za info, też się obawiałem zostawić przy aucie.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki za odpowiedzi, pisałem pytanie w pośpiechu - hak już mam, miałem napisać o dobieraniu bagażnika nie haka.
-
Kluczowa jest waga rowerów (np. elektryczne są dużo cięższe) oraz wytrzymałość konstrukcji bagażnika. Hak tak czy inaczej wytrzyma.
Hybrydowość/benzynowość oraz FWD/AWD ma dopiero znaczenie przy ciągnięciu przyczepy.
Na YT widziałem testy bagażników na hak różnych marek - niektóre się po prostu rozlatywały przy większej szybkości i nierównościach.
-
Na YT widziałem testy bagażników na hak różnych marek - niektóre się po prostu rozlatywały przy większej szybkości i nierównościach.
Możesz zapodać jakiegoś linka?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=sesPBQKBH9s
https://www.youtube.com/watch?v=mXS5PMhZo1I
https://www.youtube.com/watch?v=R0_jJY8tb08
https://www.youtube.com/watch?v=Rn7KN01HC7I + https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/technik/fahrradhecktraeger/
j.w. po polsku https://www.wyborkierowcow.pl/bagazniki-rowerowe-test/
co do wiarygodności - ciężko ocenić, w ADACu najlepiej wyszły marki niemieckie ale może są po prostu dobre
-
A pytanie z innej beczki:
Parkujecie, zabieracie rowery, ale co robicie z bagażnikiem? Zostawiacie na haku???
Ja mam bagażnik Thule Coach 276 ( to dokładnie to samo, co Thule Velocompact 926 ). Ze względu na to, że montaż i demontaż zajmuje 2 minuty - jest naprawdę wygodnie - to po zdjęciu rowerów bagażnik wkładam do bagażnika w samochodzie. Moja rada - miej ze sobą w bagażniku jakieś robocze rękawice, bo po jeździe bagażnik rowerowy jest zawsze trochę zabrudzony.
-
Moja rada - miej ze sobą w bagażniku jakieś robocze rękawice, bo po jeździe bagażnik rowerowy jest zawsze trochę zabrudzony.
Bardzo praktyczna rada, dzięki. W sumie bym nie pomyślał.
-
Sporo jeżdżę z rowerami na haku i mam kilka przemyśleń / uwag co do wyboru platformy jeżeli planujesz wozić 4 rowery:
- jeżeli masz taką opcję, przymierz swoje rowery na czyimś bagażniku. Wożę 3 spore MTB i naprawdę ciężko jest to upchnąć na 3-rowerowej platformie (szerokie widelce i kierownice + szeroki rozstaw tylnego trójkąta ciężko jest pożenić ustawiając rowery na przemian)
- zwróć uwagę na system mocowania ramion do pałąka bagażnika. Lepsze modele umożliwiają odpięcie ramienia co może okazać się nieocenione przy składaniu puzla w postacie 4 rowerów z ramami w trójkącie ("męskie") na jednej platformie, zwłaszcza w sytuacjach gdy po drodze zdejmujesz lub dokładasz jeden rower.
- koniecznie platforma z możliwośćią uchylenia ale nie poprzez odkręcenie x-śrub tylko z jakimś zmyślnym systemem (miałem kiedyś bagażnik, który uchulał się po odkręceniu 4 motylków znajdujących się pomiędzy rowerami - uchylić jeszcze się dawało ale złożenie niewykonalne)
- koniecznie jakiś zmyślny system mocowania na kuli (nie kręcenie kluczem 13 tylko dźwignia lub jak w tańszych modelach thule duży motyl)
- mocowanie kół -> plastikowe opaski dużo lepsze niż miękkie troki
- jak już pisano wcześniej w tym wątku sprawdź wagę takiego zestawu (4 rowery + platforma) vs maksymalny dopuszczalny nacisk
- przed pierwszym wyjazdem zaplanuj sobie godzinkę na przećwiczenie pakowania całego zestawu - nie jest tak łatwo jak mogłoby się wydawać
-
Dzięki za odpowiedzi. Chyba skuszę się na Thule VeloSpace XT 3.
-
Tomek - cenne wskazówki. Dodam tylko, że podczas zakładania platformy na hak najpierw wpinam wtyk do gniazda, a po tym zakładam bagażnik na hak. Wpinanie wtyczki do gniazda jest bardzo niewygodne gdy bagażnik jest na haku.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
No dzięki. Jeszcze nie kupiłem. Zastanawiałem się nad Thule 926 + adapter na czwarty rower.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Ja kupiłem Aguri Active Bike 3+1. Całkiem solidna konstrukcja, odchylana, opaski na koła plastikowe, odpinane uchwyty ram.
Adaptera na czwarty rower na razie nie założyłem, ale kupiłem przyszłościowo jak trzeba będzie zacząć wozić czwarty rower.
Ze swojej strony dodam: uważajcie na stopy, ja przy pierwszych przymiarkach przy zdejmowaniu bagażnika z haka spuściłem sobie go na palce u nóg :czerwona:
-
Niestety 4 rowery muszę odpuścić :/ mam aluminiowe ramy, nie zmieszczę się w 50kg z czterema rowerami.
Może w przyszłości dołożę dachowy.
BTW, jeden sprzedawca twierdzi że Thule Coach 276 to jest to samo co Thule VeloCompact 926, ale widzę że ten ostatni ma jakąś nową wersję poprawioną, ktoś się orientuje?
-
BTW, jeden sprzedawca twierdzi że Thule Coach 276 to jest to samo co Thule VeloCompact 926, ale widzę że ten ostatni ma jakąś nową wersję poprawioną, ktoś się orientuje?
Mnie poinformowano w Thule, że te dwa bagażniki różnią się tylko malowaniem i innym kolorem lamp. Faktycznie parametry techniczne mają identyczne. Ponoć Thule Coach 276 jest przeznaczony tylko dla sklepów stacjonarnych, a Velo Compact 926 można kupić również w sklepach internetowych.
-
Fajne, składane, dodatkowo jest pokrowiec na to cudo ale z kolei ten który ja kupiłem VeloCompact 926 ma uchwyt z kulą montowany na ścianę i u mnie sobie wisi pod sufitem nikomu nie wadząc.
Ten uchwyt jest w zestawie czy trzeba dokupić?
-
Mnie poinformowano w Thule, że te dwa bagażniki różnią się tylko malowaniem i innym kolorem lamp. Faktycznie parametry techniczne mają identyczne. Ponoć Thule Coach 276 jest przeznaczony tylko dla sklepów stacjonarnych, a Velo Compact 926 można kupić również w sklepach internetowych.
No to samo mi dziś powiedziano. Coach dwie stówki mniej kosztuje.
EDIT właśnie zauważyłem że już pisałeś w tym wątku że to jest to samo, przegapiłem
-
Ten uchwyt jest w zestawie czy trzeba dokupić?
Bagażnik kupowałem na eHaki i oni dorzucają taki ścienny uchwyt od siebie ale można dokupić osobno - na Allegro są po ok 50 zł.
Poszukaj np. "WIESZAK ŚCIENNY DO PLATFORM ROWEROWYCH"
-
Bagażnik kupowałem na eHaki i oni dorzucają taki ścienny uchwyt od siebie ale można dokupić osobno - na Allegro są po ok 50 zł.
Poszukaj np. "WIESZAK ŚCIENNY DO PLATFORM ROWEROWYCH"
Zastanawiałem się czy jest w zestawie, dokupię na allegro.
Mnie poinformowano w Thule, że te dwa bagażniki różnią się tylko malowaniem i innym kolorem lamp. Faktycznie parametry techniczne mają identyczne. Ponoć Thule Coach 276 jest przeznaczony tylko dla sklepów stacjonarnych, a Velo Compact 926 można kupić również w sklepach internetowych.
Odpowiedź z Thule: Coach 276 jest zgodny z pierwszą generacją VeloCompact 926. Teraz w sprzedaży jest druga generacja. Jakie są różnice nie wiem, ale sklepy opisują drugą generację jako "poprawioną".
-
Podobno od wczoraj/dziś Toyota zaprzestała współpracy z Thule. Niby ma pojawić się nowa firma, której bagażniki będą sprzedawali.
-
Ja kupiłem Aguri Active Bike 3+1
Cześć,
Możesz napisać jakie wrażenia z użytkowania po kilku miesiącach? Czy używałeś już dostawki na dodatkowy rower? Czy jest ona stabilna? Czy bagażnik zmieści się do bagażnika rav4?
Potrzebuję bagażnika na 3 rowery i rozważam zakup aguri 3 lub 2+1 (na pewno dość często będę jeździł z 2).
Rozważam też peruzzo pure instinct - może ktoś ma i podzieli się wrażeniami?
-
Potrzebuję bagażnika na 3 rowery i rozważam zakup aguri 3 lub 2+1 (na pewno dość często będę jeździł z 2).
to zobacz sobie cos takiego, wersja na 3 rowery: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43540.msg727038.html#msg727038 (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,43540.msg727038.html#msg727038)
Sprawdza sie bardzo dobrze...montaz banalny, a po zlozeniu male wymiary - kilka tys km zrobilem juz z rowerami
-
Rozwiązanie, dla oszczędnych.
Mam uchwyt firmy Thule na 3 rowery a 4 po prostu przywiązuję linką. ;)
Mój uchwyt na odchylanie do tyłu (byś może wszystkie to mają) aby można było otworzyć klapę.
I mieści się do bagażnika.
-
Ueber trochę za drogi jak na moje zapotrzebowanie (użycie kilka razy na rok), a uchwytu raczej bym nie chciał
-
Ja kupiłem Aguri Active Bike 3+1
Cześć,
Możesz napisać jakie wrażenia z użytkowania po kilku miesiącach? Czy używałeś już dostawki na dodatkowy rower? Czy jest ona stabilna? Czy bagażnik zmieści się do bagażnika rav4?
Potrzebuję bagażnika na 3 rowery i rozważam zakup aguri 3 lub 2+1 (na pewno dość często będę jeździł z 2).
Rozważam też peruzzo pure instinct - może ktoś ma i podzieli się wrażeniami?
Adaptera na czwarty rower jeszcze nie używałem - jak syn zacznie jeździć na normalnym rowerze to przyjdzie na to pora.
Nie mam żadnych zastrzeżeń do tego bagażnika, trzyma się stabilnie na haku, 3 rowery siedzą pewnie, odchylanie platformy pozwala na bezproblemowy dostęp do bagażnika (również z zapiętymi rowerami). Nie próbowałem tego sprzętu wkładać do środka, ale spokojnie powinien wejść. Całość sprawia bardzo dobre, solidne wrażenie - nie mam się do czego przyczepić.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Nie próbowałem tego sprzętu wkładać do środka, ale spokojnie powinien wejść.
a byłaby szansa, żebyś spróbował? jeśli to nie duży problem.... chyba jestem do niego przekonany, ale zależy mi na tym, żeby się mieścił do bagażnika... moja ravka jeszcze nie dotarła, więc nie mam jak przymierzyć, a wolałbym kupić teraz, bo za kilka miesięcy mogą znów być problemy z dostępnością i cenami.
-
Nie próbowałem tego sprzętu wkładać do środka, ale spokojnie powinien wejść.
a byłaby szansa, żebyś spróbował? jeśli to nie duży problem.... chyba jestem do niego przekonany, ale zależy mi na tym, żeby się mieścił do bagażnika... moja ravka jeszcze nie dotarła, więc nie mam jak przymierzyć, a wolałbym kupić teraz, bo za kilka miesięcy mogą znów być problemy z dostępnością i cenami.
Spróbuję jutro albo pojutrze, bo mnie coś rozłożyło i nie mam siły na takie ekscesy ;)
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
ok, na spokojnie;)
-
Nie ma problemu(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211117/0e7c41b76ccff9452cfcccd447c13626.jpg)
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Widzę, że bardzo "na styk", no ale wchodzi:-) dzięki za sprawdzenie
-
Może w ciemnościach tak wygląda. Raczej luźno wszedł, można jeszcze zdjąć roletę, to wejdzie dalej.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Fajnie się wkłada nową i czystą platformę. Problem gdy się po drodze uświni. :shock:
-
Fajnie się wkłada nową i czystą platformę. Problem gdy się po drodze uświni. :shock:
Jak masz gumową matę do bagażnika to mniejszy problem, bo po jeździe łatwo można ja umyć na ręcznej myjce.
Ja ponadto zawsze wożę złożoną pod podłogą jakąś tkaninę (u mnie to jest stary impregnowany materiał z zasłony prysznicowej) na podkładkę lub do owinięcia brudnych rzeczy,
np. gdy jadę na giełdę po warzywa, czy po worek zaprawy do marketu budowlanego, itp. ...
-
Widzę, że bardzo "na styk", no ale wchodzi:-) dzięki za sprawdzenie
To moze, jak sie chce chowac do bagaznika, to warto dolozyc troche kasy i kupic cos co ladnie sie sklada i duzo mniej miejsca zajmuje?... A jak bagaznik rowerowy jest jeszcze brudny to tym bardziej jego kompaktowe wymiary po zlozeniu sie doceni
-
Składane są droższe i często (o ile nie w większości) mają mniejszą dopuszczalną ładowność.
-
Jednak są praktyczne :)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Składane są droższe i często (o ile nie w większości) mają mniejszą dopuszczalną ładowność.
co tu patrzec w rav4 i tak tylko dopuszalne 80 kg na hak - to juz Tiguan ma 100. Wiec, my prawie na pewno, mozemy zapomniec zeby wlozyc 3x e-Bike
-
To moze, jak sie chce chowac do bagaznika, to warto dolozyc troche kasy i kupic cos co ladnie sie sklada i duzo mniej miejsca zajmuje?... A jak bagaznik rowerowy jest jeszcze brudny to tym bardziej jego kompaktowe wymiary po zlozeniu sie doceni
zastanawiałem się (i nadal się zastanawiam) nad skłądanym Peruzzo como pure instinct 3, ale w jednym sklepie internetowym napisali mi właśnie, że jeżeli nie zależy mi na składaniu, to lepszym wyborem będzie ten aguri... teraz sam już nie wiem:|
-
Najlepiej przejedź się do sklepu / firmy która przedaje bagażniki (i często haki) i zobacz kilka różnych modeli.
Ważne aby bagażnik był mocny / sztywny, niezbyt ciężki i wygodny do użytkowania ... i w akceptowalnej cenie.
-
rav4 i tak tylko dopuszalne 80 kg na hak
Hak Westfalia też ma 100 kg.
teraz sam już nie wiem
A po co chcesz go wkładać do bagażnika? Jeśli po to żeby go tam wozić, to wybrałbym składany, ale jeśli dlatego, że boisz się, że Ci go ktoś gwizdnie na parkingu, to będziesz go tam wkładać jedynie na czas wycieczki rowerowej, a wtedy czy jest składany nie ma znaczenia, bo i tak go rozłożysz jak wrócisz do auta.
-
Chce go chować przy przesiadania się na rower. Raz, że mogą ukraść, a 2 , że mogę przeszkadzać innym jak bagażnik będzie wystawał za samochodem
-
Hak Westfalia też ma 100 kg.
Koledze bardziej chyba chodziło o dopuszczalny nacisk pionowy na hak (homologacja toyoty), gdzie i tek raczej przesadził, bo jest 60kg ze skrzyniami automatycznymi, a 80kg tylko ze skrzyniami manualnymi ;)
-
To ciekawe, że producent oferuje hak z dopuszczalnym naciskiem 100 kg.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
A co w tym dziwnego? Tyle produkt wytrzymał z zalecaną "górką" i na tyle dostał homologację. Producentem haka nie jest toyota, której jeden model auta ma już dwa warianty obciążenia i to ze względu na rodzaj przeniesienia napędu.
I tak dobrze, taka Camry nie może mieć legalnie haka i bagażnika dachowego, zgodnie z homologacją :cool: Trzeba omijać prawo i montować..."uchwyt rowerowy". :laugh:
-
rav4 i tak tylko dopuszalne 80 kg na hak
Hak Westfalia też ma 100 kg.
W instrukcji jest napisane ze maksymalna wartosc to 70 kg nacisku (mam na mysli hybryde - czyli wczesniej zle napisalem) .....wiec mozna sobie zalozyc sam hak ktory nawet maksymalny nacisk na kule 140 kg ma a i tak nie mozna wiecej niz 70 kg wlozyc razem z bagaznikiem rowerowym...widac konstrukcja samochodu nie jest przystosowana do wiekszych "ciezarow"
-
Od tych 70 kg trzeba odjąć jeszcze wagę bagażnika - ok 20 kg i zostaje 50 kg na rowery. Jeśli mają być 3 - to raczej lekkie.
-
W mojej instrukcji jest tak :)
Wersje z silnikiem A25A-FKS
678 9-1. Dane techniczne
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy*4 60 kg
*4: Wersje przystosowane do holowania przyczepy
Wersje z silnikiem M20A-FKS (wersje z napędem na dwa koła)
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy 60kG *6 lub 80kG *7
*6: Wersje z przekładnia bezstopniowa.
*7: Wersje z mechaniczna skrzynia biegów
Wersje z silnikiem M20A-FKS (wersje z napędem na cztery koła
z przekładnia bezstopniowa) 60kg
z manualną 80kg.
-
W hybrydzie wg instrukcji jest 70 kg dla AWDi jak i FWD
-
Złoty środek :laugh:
-
byłem w jednym sklepie z bagażnikami, w którym mieli zarówno aguri active bike, jak i peruzzo como 3. Powiem tak: wizualnie pod kątem jakości wykonania prezentują się podobnie (solidnie), ale był to drugi sklep, w którym z tych 2 silnie polecali aguri. Albo sklepy mają na nim lepszą marżę albo faktycznie jest po prostu lepszy
-
Powiedzcie jeszcze, że masę haka z rowerami należy odjąć od ładowności auta i wyjdzie, że trzeba spuścić paliwo do max pół baku plus założyć dodatkowy wózek, żeby się samochód nie złamał. A też, że każdy lekko większy chłop (lub baba - o więcej niż jednej "sztuce" nie mówiąc) nie może sobie usiąść na skraju bagażnika, coby choćby buty narciarskie założyć.
Trochę przesadzacie.
-
Tak to "wymyśliła " toyota :)
Może chodzi o to, że montaż na zewnątrz większego ciężaru wpływa na zakres automatycznej regulacji świateł? Z jakiegoś powodu są takie wartości.
W poprzednim aucie (tucson) miałem dopuszczalne obciążenie dachu 100kg, tu chyba 60kg, skądś te wartości się biorą, raczej z wyliczeń niż sufitu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Często biorą się z przepisów - żeby mieć dopuszczenie trzeba nie tylko spełnić jakąś normę, ale należy wykonać jakieś badania czy zdobyć jakieś certyfikaty. I często firmom nie chce się tego robić (czy to z powodów biurokratycznych, kosztów, czasu wejścia produktu na rynek, etc.) więc wpisują parametr z czapy, żeby tylko nie wejść w obszar innych regulacji (być może dopuszczalnej masy całkowitej auta, maksymalnego nacisku na oś/koło, czy jakichkolwiek innych). I nie ważne, że "konstrukcyjnie" na tym haku można powiesić 200kg, czy ciągnąć lódź, ale wtedy auto wpadło by pod inne regulacje i konieczne byłoby wykonanie takich czy siakich bań i zdobycie certyfikatów zgodności z czymś_tam-czymś_tam.
Tak często miałem w sprzęcie telko, który z systemu zarządzania był wykastrowany (też marketingowo), a z CLI można było cuda robić (o których często nie wiedział oficjalny dystrybutor w PL, czy lokalne wsparcie techniczne).
-
Co innego jednak możliwość ciągnięcia przyczepy/łodzi, a co innego nacisk pionowy na hak.
Na marginesie u mnie 750kg bez hamulca i 1500kg z hamulcem, ale już dla skrzyni manualnej 2000kg.
Takie rzeczy też powinni handlowcy przekazywać przed zakupem (a nie robią tego, jeśli sam nie zapytasz) bo dla niektórych osób to kluczowe parametry.
-
Powiedzcie jeszcze, że masę haka z rowerami należy odjąć od ładowności auta i wyjdzie, że trzeba spuścić paliwo do max pół baku plus założyć dodatkowy wózek, żeby się samochód nie złamał. A też, że każdy lekko większy chłop (lub baba - o więcej niż jednej "sztuce" nie mówiąc) nie może sobie usiąść na skraju bagażnika, coby choćby buty narciarskie założyć.
Trochę przesadzacie.
nie no - nie przesadzajmy...
masa własna auta to 1590kg (zgodnie z przepisami masę własną podaje się z pełnym bakiem paliwa), dopuszczalna masa całkowita - 2130. Hak z platformą i 3 rowerami - powiedzmy 70kg. 5 dorosłych osób po średnio 80kg daje 400kg, zostaje jeszcze 70kg na bagaże. 70kg to wcale nie mało, a zwracam uwagę, że liczę 5 dorosłych, co raczej rzadko się zdarza na dłuższych trasach..
(powyższe wartości biorę dla wersji hybrydowej)
chłop czy baba siedząca na brzegu bagażnika nie jest problemem, bo:
a) tu chodzi o stały nacisk podczas długiej jazdy, a nie chwilowe przycupnięcie podczas postoju
b) jak będziesz miał platformę na haku, to nikt Ci tam nie usiądzie;P
PS: ciekawostka z instrukcji:
Suma masy własnej samochodu, masy
kierowcy, pasażerów, bagażu, masy ha-
ka holowniczego oraz dopuszczalnego
nacisku na hak holowniczy nie może
przekraczać o więcej niż 100 kg dopusz-
czalnej masy całkowitej samochodu.
Przekroczenie tej wartości jest niebez-
pieczne.
czyli nawet według instrukcji niewielkie przekroczenia są ok
-
W ostatnie wakacje przejechałem trasę 2 x 1500 km z trochę przeładowanym autem: 5 osób na pokładzie, cały bagażnik bagażu (powyżej rolety ale nie po sufit), box dachowy lekko zapełniony i 3 rowery na haku.
Du... wtedy jednak siadła, jechałem b. ostrożnie, max 120 km/h. Nie było problemów ale po wakacjach dołożyłem dodatkowe sprężynki na tylny zawias - robiłem po tym pomiary dla podobnego obciążenia jak wcześniej - tył już tak nie siadał. Przy codziennej eksploatacji tych dodatkowych sprężyn się nie czuje - porównywałem z testówką salonową.
-
nie no - nie przesadzajmy...
masa własna auta to 1590kg (zgodnie z przepisami masę własną podaje się z pełnym bakiem paliwa), dopuszczalna masa całkowita - 2130. Hak z platformą i 3 rowerami - powiedzmy 70kg. 5 dorosłych osób po średnio 80kg daje 400kg, zostaje jeszcze 70kg na bagaże. 70kg to wcale nie mało, a zwracam uwagę, że liczę 5 dorosłych, co raczej rzadko się zdarza na dłuższych trasach..
Niestety ale dane n/t masy własnej z instrukcji lub dowodu rejestracyjnego to trochę teoria, zerknij na mój post na ten temat z przed kilku mc.
Zadałem sobie trochę trudu i pojechałem na wagę - masa własna się nie zgadzała o kilkadziesiąt kg.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51639.0.html
-
Du... wtedy jednak siadła, jechałem b. ostrożnie, max 120 km/h. Nie było problemów ale po wakacjach dołożyłem dodatkowe sprężynki na tylny zawias
według mnie nie mogło być problemów. sprężyny powinny wytrzymać masę dopuszczalną nie tylko na prostych drogach, ale też w off-roadzie gdzie dostają dużo mocniej. tu raczej chodzi o to, że jak tył auta za bardzo siądzie, to niektóre systemy mogą nie działać prawidłowo (np. czujnik z przodu patrzy wtedy 'w niebo').
ja mam to "szczęście", że jestem w takim wieku, że zarówno ja, jak i absolutna większość znajomych mamy małe dzieci, więc wszystkie dalsze wyjazdy raczej są realizowane "każdy swoim autem" - nie mam problemu z przeładowaniem...
Niestety ale dane n/t masy własnej z instrukcji lub dowodu rejestracyjnego to trochę teoria, zerknij na mój post na ten temat z przed kilku mc.
Zadałem sobie trochę trudu i pojechałem na wagę - masa własna się nie zgadzała o kilkadziesiąt kg.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51639.0.html
to faktycznie ciekawe...
-
sprężyny powinny wytrzymać masę dopuszczalną nie tylko na prostych drogach, ale też w off-roadzie gdzie dostają dużo mocniej.
Przeczytaj instrukcję z naciskiem (w temacie) na eksploatację w trudnych warunkach.
100kg to nie jest jakaś super wielka masa.
Ową babę z chłopem zastąp pięcioma workami zaprawy 25kg zapakowanymi w bagażniku za osią.
Zaraz wyjdzie, że w kubaturze bagażnika 580l można przewieźć pięć paczek wacików i małą paczkę chusteczek.
A realną wytrzymałość konstrukcji samochodów sprawdzają "koledzy" z Afryki, Indii i wszelakiego Bliskiego i Dalekiego Wschodu. Jak nic patrzą w homologację i każdorazowo sprawdzają dmc...
(https://espedytor.pl/foto_news/980.jpg)
-
I jeszcze "mały" off-(top)road
(https://filing.pl/wp-content/uploads/2015/04/filing_images_693b0b018abd.jpg)
-
Powiedzcie jeszcze, że masę haka z rowerami należy odjąć od ładowności auta i wyjdzie, że trzeba spuścić paliwo do max pół baku plus założyć dodatkowy wózek, żeby się samochód nie złamał. A też, że każdy lekko większy chłop (lub baba - o więcej niż jednej "sztuce" nie mówiąc) nie może sobie usiąść na skraju bagażnika, coby choćby buty narciarskie założyć.
Trochę przesadzacie.
nie ma co przesadzac....co innego jest jak 100kg chlop usiadzie zeby buty zmienic a co innego jak wejdzie na ten hak i bedzie przez kilka godzin skakal....fizyka i obciazenia statyczne i dynamiczne - pamietam jak na fizyce bylo (no to juz prawie 40 lat temu :grin:) o sprezynach, ze taka przewidziana na 100N obciazenia statycznego wytrzyma 60N obciazenia dynamicznego...
-
A że właśnie się wybieram żeby kupić dwa stare rowery z ogłoszenia...żeby mieć co remontować przez zimę ;) ..to włożyłem do bagażnika żeby pokazać ile Uebler X31S miejsca tam zajmuje...jak by sie uparł to i na stojąco można go przewozić..tylko rolete schować (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211119/b4840ee7c740419e183231fdf5435042.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211119/957dd17e760de1129070f1935792005c.jpg)
Gesendet von meinem Pixel 4a mit Tapatalk
-
I jeszcze "mały" off-(top)road
(https://filing.pl/wp-content/uploads/2015/04/filing_images_693b0b018abd.jpg)
Ten to chyba całą wioskę przewozi ;)
-
I nawet rowery bez platformy.
-
I nawet rowery bez platformy.
... a ja tu rozkminiam czy kupić taką czy inną...;P
-
Co prawda wyzej nie widac jaki to model RAV4 ale pierwszy raz widze z trzema osiami :grin:
-
Czy ktoś z forumowiczów użytkuje bagażnik Yakima Justclick 3+1. Czy jest możliwy montaż 4 rowerów z kołami 29 cali ?
-
Przy 4 dużych rowerach zwróć uwagę na ich ciężar + wagę bagażnika - łatwo przekroczyć dopuszczalny nacisk na hak.
Sam bagażnik musi być też bardzo solidny. Moim zdaniem to dodatkowe miejsce na 4 rower jest raczej dla lekkiego roweru dziecięcego.
-
Najlepsze są bagażniki montowane na hak, najbezpieczniej. My mamy bagażnik thule i jest rewelacyjny. Ogólnie proponowałbym zerknąć sobie jeszcze na bagażniki na stronie (https://www.fischer-ebike.pl/). Dobrze będzie dobrać pod kątem danego roweru i samochodu.
-
Dzień dobry,
Jestem nowy w tym dziale (wcześniej posiadacz Corolla XII 2019 Hybrid) - a teraz RAV 4 4x4 2021 Hybrid.
Chcę zamontować hak (ceny i opcje już sprawdziłem - chyba kupie hak i dedykowaną wiązkę i zamontuję sam) ale pytanie jest czy jest opcja dodania automatycznego otwierania klapy (na nogę).
Używki czujników z demontażu na allegro są.
pytanie czy da się to zrobić.
-
Otwieranie klapy nogą przeciez masz. Nie musisz go dodawać. Jedyne co to nie usuwaj go przy montażu. Sporo jest na forum o tym. Antenkę rzeba troche przerobić - wyciąć coś ze wspornika itp. Zależy od haka zapewne.
-
Otwieranie klapy nogą przeciez masz. Nie musisz go dodawać. Jedyne co to nie usuwaj go przy montażu. Sporo jest na forum o tym. Antenkę rzeba troche przerobić - wyciąć coś ze wspornika itp. Zależy od haka zapewne.
W wersji Active i Comfort nie było w serii.
-
A ok. Sorry. Jako ze nie znam na forum zadnego przypadku Active lub Comfort (bez Style) to przyjąłem, że wszystkie mają.
-
Też nie kojarzę. Zwłaszcza przy minimalnej dopłacie nie było sensu zamawiać Comfort bez Style.
-
Można zamontować, jak nie podejdzie ori to akcesoryjny
-
Otwieranie klapy nogą przeciez masz. Nie musisz go dodawać. Jedyne co to nie usuwaj go przy montażu. Sporo jest na forum o tym. Antenkę rzeba troche przerobić - wyciąć coś ze wspornika itp. Zależy od haka zapewne.
W wersji Active i Comfort nie było w serii.
No własnie otwierania nogą nie mam (taka wersja) haka te z brak.
Więc przy jednym zabiegu chciałem zamontowac hak i otwieranie klapy.
Widze że czujniki ze sterownikiem mozna kupić na alle... ale gdzie dalej i jaką wiązkę podłączyć?? Chyba że ta wiązka już tam jest no to super.
-
Wiązki ani złącza nie będzie należy wykonać całość od sterownika BACK DOOR
-
Wiązki ani złącza nie będzie należy wykonać całość od sterownika BACK DOOR
Przepraszam wszystkich. Pomyłka:)
Mam jednak otwieranie nogą (nie działa chyba jak jest wyłączony inteligentny kluczyk - nawet jak się otworzy samochód za pomocą pilota).
Ale po włączeniu funkcji "inteligentny kluczyk" - działa (co prawda słabo to działa ale ogólnie to chyba tak jest).
Obejrzałem filmiki na YouTube i wiem że trzeba w przypadku haka nieco przerobić instalacje czujnika ale to wszystko jak najbardziej wykonalne.
Kupie chyba hak Westfalia i dedykowaną wiązkę.
Chyba że ktoś ma jakieś inne rekomendacje.
-
Przy Westfalii przerobienie zajmuje najwięcej czasu i nie jest super-estetyczne jak przy pozostałych (Brink, GDW)
-
No to cool. Kluczyk istotnie musi byc inteligentny bo inaczej to kot przebiegajacy za autem na czerwonym swietle by bagaznik otwierał. A co do tego jak to działa - nabieżesz wprawy. Na początek też machałem nogą jak głupi aż sie nauczyłem.
-
No to cool. Kluczyk istotnie musi byc inteligentny bo inaczej to kot przebiegajacy za autem na czerwonym swietle by bagaznik otwierał. A co do tego jak to działa - nabieżesz wprawy. Na początek też machałem nogą jak głupi aż sie nauczyłem.
W Corolli miałem też tak skonfigurowany kluczyk że musiałem otworzyć samochód z pilota (nie poprzez dotknięcie klamki) a wewnątrz juz mógł być w kieszeni i samochód odpalał.
W RAV 4 albo otwieram z pilota i musze przy odpaleniu pilota zbliżyc do START/STOP albo właczam pełną funkcjonalnośc kluczyka inteligentnego i dział wtedy niestety (ze względu na podatność kradzieży) zbliżeniowe otwieranie i odpalanie.
-
Kupie chyba hak Westfalia i dedykowaną wiązkę. Chyba że ktoś ma jakieś inne rekomendacje.
Westfalia z pozostawionym sensorem pierwsza
Drugi Brink z pozostawionym sensorem
(https://i.ibb.co/wgJwy28/20240716-205852.jpg) (https://ibb.co/B34rLYv)
(https://i.ibb.co/6stBsC2/20240716-205836.jpg) (https://ibb.co/2KMNK4w)
-
Ale ładnie powycinane, nie to co u mnie :|
-
właczam pełną funkcjonalnośc kluczyka inteligentnego i dział wtedy niestety (ze względu na podatność kradzieży) zbliżeniowe otwieranie i odpalanie
----
Nie masz pastylki immobilizera? Samo skopiowanie kluczyka nie uruchomi auta...
Nie ma tego zabezpieczenia dodatkowego
-
Ale ładnie powycinane, nie to co u mnie
U mnie wycięcie niezłe, tyle ile potrzeba, wiązka też chowana i tyle plusów. Sam montaż haka... ło Panie. Nie mogę na niego patrzeć :-( Zamontowali chyba to co było pod ręką, czyli półautomat bez zabezpieczenia z kluczem ST096A (chociaż w zamówieniu miałem inaczej). A mocowanie wystaje tyle, że jeśli nie obniża mi prześwitu, to licuje się z wydechem :shock: Wstyd wrzucać zdjęcie. Najchętniej wymieniłbym go nawet za dopłatą na taką robotę jak u Colina, ale na razie próbuję od 2 miesięcy jeszcze coś ugrać z salonem :roll: