Wiadomość wysłana przez: wietur w 21 Listopada 2025, 17:12:46
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Listopada 2025, 19:44:58
Wycofano 1 milion pojazdów Toyota, Lexus i Subaru, lista modeli - al.com https://share.google/Ko1YtCtKi77tMK4GQ
Wiadomość wysłana przez: Colin w 21 Listopada 2025, 21:25:22
CAMRY, C-HR TMMT, COROLLA, COROLLA CROSS, GR YARIS, HIGHLANDER, RAV4, RAV4 PHV, YARIS, YARIS CROSS LBX, LM, LS500/500H
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 22 Listopada 2025, 09:45:54
Może to?RAV 4 z lat 23-25 r ??? jeszcze wezwania z ASO nie otrzymałem ?
Wycofano 1 milion pojazdów Toyota, Lexus i Subaru, lista modeli - al.com https://share.google/Ko1YtCtKi77tMK4GQ
Wiadomość wysłana przez: Roe w 22 Listopada 2025, 09:56:49
czujników ciśnienia po zmianie kół. Może coś jest na rzeczy. Nie mam jeszcze wezwania ale sam się spróbuję dowiedzieć.
Wiadomość wysłana przez: Roe w 22 Listopada 2025, 11:57:51
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 24 Listopada 2025, 11:03:28
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 24 Listopada 2025, 11:14:11
hej, jest wymieniany wyświetlacz cały? czy tylko aktualizacja softu ?Dzwoniłem do ASO przed chwilą , jestem również zapisany do akcji przywoławczej , jest to aktualizacja softu
wyświetlacza trwająca ok. 1 h , ale terminy dopiero połowa grudnia 25 r , więc odpuściłem sobie to na Nowy Rok .
Wiadomość wysłana przez: kynios w 24 Listopada 2025, 13:03:25
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: czp w 24 Listopada 2025, 14:51:16
Wiadomość wysłana przez: kynios w 24 Listopada 2025, 16:49:37
kynios Wymienili Ci wtyczkę tylnego napędu. Miałeś z nią jakieś problemy ? zgłaszałeś wcześniej usterkę ?No właśnie nie miałem, ale podobno jest akcja serwisowa i tam zaglądają. Są trzy warianty naprawy w zależności od uszkodzenia. Wosk przy małym uszkodzeniu, wymiana samej wtyczki jak już zaczyna łapać „korozję” no i wymiana całej wiązki. Tak czy siak auto przelatało jedną zimę i już wtyczka do wymiany - słabe to. Pan na serwisie zasugerował, że lepiej płacić relax-a bo ten zamiennik wtyczki też wieczny nie będzie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Colin w 24 Listopada 2025, 16:58:18
Wiadomość wysłana przez: marekj w 25 Listopada 2025, 09:58:04
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 25 Listopada 2025, 13:41:21
Wiadomość wysłana przez: marekj w 25 Listopada 2025, 21:33:28
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 26 Listopada 2025, 15:22:54
No to se sam potwierdzę, bo akurat byłem w ASO i przy okazji spytałem. Tak. Od dwóch tygodni jest kampania na tą wtyczkę. Moje auto z końcówki 2021 roku z drugą wersją wtyczki (czyli bez uszczelek, pianek itp ale z otwartą obudową) jest objęte. Mogę się umówić na sprawdzenie i ewentualną wymianę.Oo, to ciekawe, ciekawe też czy w ogóle informują o tym ludzi czy trzeba samemu się dowiedzieć i do którego roku ta akcja obowiązuje.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 26 Listopada 2025, 16:35:23
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 27 Listopada 2025, 07:23:33
Wiadomość wysłana przez: Colin w 27 Listopada 2025, 07:38:47
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Listopada 2025, 07:42:17
Bo na stronie dla Klientów nie jest aktualizowane na bieżącoCiekawe dlaczego? To samo w innych markach z którymi miałem do czynienia (poza BMW), po VIN nic, a na miejscu akcja.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 27 Listopada 2025, 09:59:59
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Listopada 2025, 16:29:10
Tylne złącze i zegary.
W sumie 6h mam zarezerwować na to. Ale termin dopiero 22 grudnia. Wtedy nie mogę to mają się odezwać po nowym roku.
Wiadomość wysłana przez: janki111 w 01 Grudnia 2025, 09:37:43
Wiadomość wysłana przez: kynios w 01 Grudnia 2025, 19:45:44
Zajrzałem dziś do Toyoty spytałem. U mnie są dwie akcje serwisowe.Z tymi 6 godzinami to wariant bardzo optymistyczny. U mnie zajęło im to dwa dni. Po małej awanturze dali auto zastępcze.
Tylne złącze i zegary.
W sumie 6h mam zarezerwować na to. Ale termin dopiero 22 grudnia. Wtedy nie mogę to mają się odezwać po nowym roku.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 02 Grudnia 2025, 08:35:29
Napisałem maila na klient@toyota.pl - podali ww. kampanie a w kwestii wtyczki odpisali, że "Pana pojazd nie jest objęty kampanią dotyczącą naprawy wiązki tylnego silnika trakcyjnego".
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Grudnia 2025, 09:04:53
Dlatego wolę to zrobić po nowym roku.Zajrzałem dziś do Toyoty spytałem. U mnie są dwie akcje serwisowe.Z tymi 6 godzinami to wariant bardzo optymistyczny. U mnie zajęło im to dwa dni. Po małej awanturze dali auto zastępcze.
Tylne złącze i zegary.
W sumie 6h mam zarezerwować na to. Ale termin dopiero 22 grudnia. Wtedy nie mogę to mają się odezwać po nowym roku.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Colin w 02 Grudnia 2025, 09:06:00
O wtyczce cisza
Ta "akcja" nie jest widoczna w systemach Toyota Motor Europe, nie jest też zgłoszona do TDT
(powiadomienia o podjętych przez producentów akcjach serwisowych mają być kierowane od dnia 3 lutego 2025 r. do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego)
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 03 Grudnia 2025, 11:04:07
zapytałem czy moze mi przysługuje cośtam ze złączką HV, Pan powiedział że tak mają to zaplanowane dla mnie więc auto zsotaje na dłuzej.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 03 Grudnia 2025, 11:25:02
Wiadomość wysłana przez: wietur w 03 Grudnia 2025, 13:09:58
Uzupełnienie.
Wczoraj od dilera do domu mam 120km. Wracam z garaż akumulator naładowany. Zaglądam do apki i co widzę? Komunikat z dzisiaj o godz 7.20 a więc przed podpięciem prostownika o godz 10.00
"Akumulator rozruchowy jest mocno rozładowany, a jego sprawność rozruchowa jest zagrożona, jednak nadal można prowadzić pojazd. Aby naładować akumulator, należy jeździć przez co najmniej 30 minut."
Ja wracałem wczoraj 120 km przez 2 godz. a KOMUNIKAT MAM Z DZISIAJ Z 7.20.
ORAZ kolejny komunikat w aplikacji:
" Niski poziom naładowania... Akumulator rozruchowy jest mocno rozładowany, a jego .... 3 grudnia 2025"
Czyli co? Wypścili mnie z serwisu uprzednio rozładowując mi akumulator? A on przez 2 godz. jazdy się nie naładował?
Co o tym myślicie.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 03 Grudnia 2025, 14:17:31
Wiadomość wysłana przez: atol w 03 Grudnia 2025, 14:33:45
Byłem wczoraj. Czas trwania u mnie to od 12.30 do 16.00. Przy okazji poprosiłem o sprawdzenie akumulatora po 1,5 roku bo pojawił mi się komunikat o słabym naładowaniu baterii. Powiedziano mi, że w trakcie programowani zegarów i sterownika nie mogą naładować akumulatora...
Tez byłem wczoraj na tych dwóch kampaniach: ''Zmiana oprogramowania zestawu wskaźników'' oraz ''Wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu''. Także po 1,5 roku od zakupu, akumulator miałem słaby (Mutlu) i dwa razy w aplikacji miałem informację o słabym akumulatorze. Wymienili na nowy, jakiś Made in Spain. Ale ja pojechałem wczoraj wieczorem do ASO, bo oni robią test akumulatora dwukrotnie raz wieczorem a potem drugi raz rano. Test akumulatora wyszedł negatywny i wsadzili nowy. Zostawiłem samochód wczoraj o 21-wszej a dzisiaj o 9 rano zadzwonili, że wszystko gotowe. Aktualizacje zrobione, akumulator wymieniony.
Wiadomość wysłana przez: wietur w 03 Grudnia 2025, 14:56:16
Ile razy ładowałeś akumulator inteligentną ładowarką do pełnego naładowania?
raz trwało to około 2,5 3 godziny
Wiadomość wysłana przez: marekj w 03 Grudnia 2025, 17:14:30
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 03 Grudnia 2025, 17:38:39
Wiadomość wysłana przez: wietur w 03 Grudnia 2025, 18:19:47
"Akumulator rozruchowy jest mocno rozładowany, a jego sprawność rozruchowa jest zagrożona, jednak nadal można prowadzić pojazd. Aby naładować akumulator, należy jeździć przez co najmniej 30 minut."
może być błędem występującym w aplikacji (?).
Jest to spowodowane tym, że na akumulatorze jest zainstalowany czujnik i krótkotrwały spadek napięcia powoduje, że jest wysyłany taki komunikat do apki. To chyba aktualizacja czujnika by się przydała lub jego oprogramowanie.
Były przypadki, że po trasie 800km też pojawiał się taki komunikat. Należy to obserwować i gdy takie komunikaty będą się powtarzały to wtedy należy zbadać aku.
OK. Naładowałem będę obserwował.
I jeszcze jedno może to normalne ale serwis widział w swoim systemie, że taki komunikat u mnie się pojawił. Ale nie ma info, że dzień wcześniej miałem komunikat "Słaby poziom naładowania baterii..." czy coś w tym sensie, który wyświetlił mi się po odpaleniu auta przed wyjazdem do serwisu. Podobno może to być wina słabej baterii pilota lub alarmu Cobra. Ale o tym osobny wątek.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 03 Grudnia 2025, 23:16:03
Odebrałem właśnie auto, przejrzałem nagrania z kamerki, poza samymi bluzgami pracowników patrzę na czas i mowie za szybko to wszysko było!
Pytam, gość sie wije i tłumaczy ze oni tylko obudowe złącza wymieniaja ten plastik pomaranczowy......haha
a aku 12V sprawny ale do naładowania....napisali w raporcie
kuźwa to od czego jest elektryka auta jak aku trzeba ładować SWOIM prostownikiem w aucie za 250.000zł ?
Miałem 20 lat temu Escorta za 1500zł ( to była cena za cały samochód a nie zmiane oleju jak w Toyocie haha) i jego alternator ładował aku pięknie do 13,5V nigdy nie musiałem doładowywać osobno.
Ja mam garaż to sobie RAV4 podłącze na noc prostownik choć mam ciekawsze zajęcia, a ktoś z bloku?
A ładowałem 2 tyg temu!!!!
parodia, niepoważna firma!
to są jaja
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Grudnia 2025, 06:35:50
Z tym złączem HV kampania to jakaś kolejna ściema
dokładnie tak, kampania wstydu do złącza wstydu
Wiadomość wysłana przez: kenny w 05 Grudnia 2025, 14:49:02
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Grudnia 2025, 14:31:26
Jakby komuś było potrzebne to podaję poniżej kody:
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 ( kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 08 Grudnia 2025, 15:56:49
Napisałem do TCE i dowiedziałem się, że jednak moje auto jest objęte trzema a nie dwiema kampaniami serwisowymi jak twierdziło ASO.Ciekawe, bo z tego co widziałem w ASO to mają jakiś dedykowany system do sprawdzania tych kampanii, więc dziwne, że byłby rozjazd, ale mnie już chyba nic z tą marką w Polsce nie zdziwi.
Jakby komuś było potrzebne to podaję poniżej kody:
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 ( kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
Wiadomość wysłana przez: czp w 08 Grudnia 2025, 18:56:13
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Grudnia 2025, 23:57:22
Napisałem do TCE i dowiedziałem się, że jednak moje auto jest objęte trzema a nie dwiema kampaniami serwisowymi jak twierdziło ASO.Ciekawe, bo z tego co widziałem w ASO to mają jakiś dedykowany system do sprawdzania tych kampanii, więc dziwne, że byłby rozjazd, ale mnie już chyba nic z tą marką w Polsce nie zdziwi.
Jakby komuś było potrzebne to podaję poniżej kody:
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 ( kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
A jakoś się dziwnie tłumaczyli, że niby jest ta akcja serwisowa ale im się nie wyświetlała bo to nowa akcja i coś się tam nie dopięło do mojego auta. Zawsze coś kręcą niestety :/
ASO - potwierdziło mi telefonicznie, że mam tylko jedną kampanie dotyczącą czujników parkowania i że mi to machną na pierwszym przeglądzie w styczniu 2026. Dziwne, że nie którzy mają tych kampanii więcej. Pewnie ilość kampanii zależy od daty produkcji i wersji. Moja RAV4 wyprodukowana w październiku 2024 r.Pewnie tak jest. Ja dlatego dociekałem bo z tego co widziałem na forum to osoby których ayta były wyprodukowane przed moim jak i po moim były objęte tą kampanią więc nie było powodu by i moje auto miało nie być tym objęte :) no i faktycznie tak jest i ASO nie miało racji.
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 09 Grudnia 2025, 12:26:54
Napisałem do TCE i dowiedziałem się, że jednak moje auto jest objęte trzema a nie dwiema kampaniami serwisowymi jak twierdziło ASO.
Jakby komuś było potrzebne to podaję poniżej kody:
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 ( kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
U mnie te same kampanie, info dostałem również po kontakcie z TCE. Samochód z 2023 roku.
- 0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
- 0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
- 0007/CI/2025 (kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 09 Grudnia 2025, 15:32:29
Wiadomość wysłana przez: marekj w 09 Grudnia 2025, 17:35:52
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 09 Grudnia 2025, 18:30:39
Strasznie droga ta wiązka - normalnie 10% nowego auta, a gdzie silniki, zawiecha, elektronika :grin: ale w sumie to takie marketingowe gadanie żeby podkreślć dobroć firmy. Relax to chyba nic tu do rzeczy nie ma. Dobrze, że to robią. Ja się zgłoszę po zimie. Zawsze jest szansa, że bedzie w gorszym stanie i tez wymienią, a nie tylko zapaćkają.No mega droga, ja kojarzyłem wcześniej jakieś 15k, ale może jakoś poszło do góry albo ASO faktycznie zaokrągliło sobie cenę, żeby lepiej wyglądać. Faktycznie, to bardziej kwestia kampanii niż Relaxu, ale w sumie ciekawe czy kampania działa po zakończeniu gwarancji fabrycznej i bez Relaxu.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 09 Grudnia 2025, 21:15:31
Napisałem do TCE i dowiedziałem się, że jednak moje auto jest objęte trzema a nie dwiema kampaniami serwisowymi jak twierdziło ASO.U mnie są dwie akcje:
Jakby komuś było potrzebne to podaję poniżej kody:
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 ( kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
Wskaźniki i wiązka tylnego silnika.
Produkcja: Czerwiec 2023.
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 10 Grudnia 2025, 06:45:28
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)Ktos z 2022 i wczesniej zalapal sie na naprawe zlacza?
Wiadomość wysłana przez: grubar w 10 Grudnia 2025, 07:52:58
wspomaganie parkowania,A co to jest "wspomagane parkowania" w RAV?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Grudnia 2025, 09:05:32
Wiadomość wysłana przez: marekj w 10 Grudnia 2025, 09:31:30
Ktos z 2022 i wczesniej zalapal sie na naprawe zlacza?Ja mam auto z 11/2021 odebrane w 01/2022 i w ASO potwierdzili, że jest objęte kampanią. Jak pisałem wyżej umówie się na wiosne, a właściwie to przy okazji przegladu na 75kkm
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 10 Grudnia 2025, 09:55:47
Ktos z 2022 i wczesniej zalapal sie na naprawe zlacza?Ja mam auto z 11/2021 odebrane w 01/2022 i w ASO potwierdzili, że jest objęte kampanią. Jak pisałem wyżej umówie się na wiosne, a właściwie to przy okazji przegladu na 75kkm
Dzieki, potwierdzam (info z TCE).
Wiadomość wysłana przez: kenny w 10 Grudnia 2025, 12:43:49
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 10 Grudnia 2025, 13:12:47
Jednak to forum to skarb, pewnie większość ludzi nie będzie nigdy na taką akcję wezwana i będzie sobie jeździć w nieświadomości :)
Nawet wyszukiwarka kampanii po VIN nie dziala - trzeba pisac...
Wiadomość wysłana przez: vvk w 10 Grudnia 2025, 17:09:36
Wiadomość wysłana przez: topoll w 10 Grudnia 2025, 17:10:16
Jednak to forum to skarb, pewnie większość ludzi nie będzie nigdy na taką akcję wezwana i będzie sobie jeździć w nieświadomości :)Na przeglądzie zrobią.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 10 Grudnia 2025, 17:20:58
Nie żebym bronił takiego podejścia. Może za jakiś czas opublikują ta kampanię.
Na toyota-tech.eu już można znaleźć wg VIN. Na stronie TCE nadal zero.U mnie nie widać na t-tech
Wiadomość wysłana przez: kenny w 10 Grudnia 2025, 19:36:09
No ciekawe. Być może przy okazji przeglądów się dowiedzą. Jak robią w ASO. Dla wszystkich w sumie wygodniej. Ci co robią przeglądy będą mieli zrobioną wiązke przy okazji tychże. Ci co nie robią to jak im sie rozsypie, no bo kampanie nie mają nic wspólnego z gwarancją czy relaxem. Jedynie problem może być jak się rozsypie w czasie wyjazdu za granicę, bo to zawsze kłopot. Auto dalej wtedy jedzie nie korzystając z tyłu czy wpada w jakiś tryb awaryjny i jedzie max 60km/h na przykład?Nie wiem, skoro ja nawet dzwoniąc do nich i dopytując o daną kampanię dowiedziałem się, że są dwie przygotowane dla auta zamiast trzech. Da się BTW gdzieś sprawdzić od kiedy te kampanie są dostępne dla aut? We wrześniu byłem na przeglądzie u nich a 31 paź zmieniałem koła. Nikt mi nic nie wspominał wtedy o kampaniach. Natomiast ciekawe czy jakbym umawiał przegląd to by mi powiedzieli, że jest akcja przygotowana i auto trzeba będzie na cały dzień zostawić, żeby je ogarnąć. Pewnie nie... o ile mieszkając kawałek od salonu to nie problem to dla osób które jadą do ASO 60 km przykładowo to już może dzień rozwalić konkretnie.
Nie żebym bronił takiego podejścia. Może za jakiś czas opublikują ta kampanię.Na toyota-tech.eu już można znaleźć wg VIN. Na stronie TCE nadal zero.U mnie nie widać na t-tech
Wiadomość wysłana przez: topoll w 10 Grudnia 2025, 20:20:20
Mi powiedzieli 6h na to zarezerwować.No ciekawe. Być może przy okazji przeglądów się dowiedzą. Jak robią w ASO. Dla wszystkich w sumie wygodniej. Ci co robią przeglądy będą mieli zrobioną wiązke przy okazji tychże. Ci co nie robią to jak im sie rozsypie, no bo kampanie nie mają nic wspólnego z gwarancją czy relaxem. Jedynie problem może być jak się rozsypie w czasie wyjazdu za granicę, bo to zawsze kłopot. Auto dalej wtedy jedzie nie korzystając z tyłu czy wpada w jakiś tryb awaryjny i jedzie max 60km/h na przykład?Nie wiem, skoro ja nawet dzwoniąc do nich i dopytując o daną kampanię dowiedziałem się, że są dwie przygotowane dla auta zamiast trzech. Da się BTW gdzieś sprawdzić od kiedy te kampanie są dostępne dla aut? We wrześniu byłem na przeglądzie u nich a 31 paź zmieniałem koła. Nikt mi nic nie wspominał wtedy o kampaniach. Natomiast ciekawe czy jakbym umawiał przegląd to by mi powiedzieli, że jest akcja przygotowana i auto trzeba będzie na cały dzień zostawić, żeby je ogarnąć. Pewnie nie... o ile mieszkając kawałek od salonu to nie problem to dla osób które jadą do ASO 60 km przykładowo to już może dzień rozwalić konkretnie.
Nie żebym bronił takiego podejścia. Może za jakiś czas opublikują ta kampanię.Na toyota-tech.eu już można znaleźć wg VIN. Na stronie TCE nadal zero.U mnie nie widać na t-tech
Wiadomość wysłana przez: kenny w 10 Grudnia 2025, 20:42:54
Na dwie kampanie :) na 3 już wyjdzie więcej a jeszcze jak muszą filtry/olej i inne rzeczy przy przeglądzie porobić to pewnie trzeba już cały dzień liczyć. No ale jak wymiana kół czasem im zejdzie 2.5h to nie ma co się dziwić :/Mi powiedzieli 6h na to zarezerwować.No ciekawe. Być może przy okazji przeglądów się dowiedzą. Jak robią w ASO. Dla wszystkich w sumie wygodniej. Ci co robią przeglądy będą mieli zrobioną wiązke przy okazji tychże. Ci co nie robią to jak im sie rozsypie, no bo kampanie nie mają nic wspólnego z gwarancją czy relaxem. Jedynie problem może być jak się rozsypie w czasie wyjazdu za granicę, bo to zawsze kłopot. Auto dalej wtedy jedzie nie korzystając z tyłu czy wpada w jakiś tryb awaryjny i jedzie max 60km/h na przykład?Nie wiem, skoro ja nawet dzwoniąc do nich i dopytując o daną kampanię dowiedziałem się, że są dwie przygotowane dla auta zamiast trzech. Da się BTW gdzieś sprawdzić od kiedy te kampanie są dostępne dla aut? We wrześniu byłem na przeglądzie u nich a 31 paź zmieniałem koła. Nikt mi nic nie wspominał wtedy o kampaniach. Natomiast ciekawe czy jakbym umawiał przegląd to by mi powiedzieli, że jest akcja przygotowana i auto trzeba będzie na cały dzień zostawić, żeby je ogarnąć. Pewnie nie... o ile mieszkając kawałek od salonu to nie problem to dla osób które jadą do ASO 60 km przykładowo to już może dzień rozwalić konkretnie.
Nie żebym bronił takiego podejścia. Może za jakiś czas opublikują ta kampanię.Na toyota-tech.eu już można znaleźć wg VIN. Na stronie TCE nadal zero.U mnie nie widać na t-tech
Wiadomość wysłana przez: topoll w 10 Grudnia 2025, 20:44:30
Ja mam dwie, i tyle czasu mi powiedzieli. Na trzy nie wiem, to nie napisałem.Na dwie kampanie :) na 3 już wyjdzie więcej a jeszcze jak muszą filtry/olej i inne rzeczy przy przeglądzie porobić to pewnie trzeba już cały dzień liczyć. No ale jak wymiana kół czasem im zejdzie 2.5h to nie ma co się dziwić :/Mi powiedzieli 6h na to zarezerwować.No ciekawe. Być może przy okazji przeglądów się dowiedzą. Jak robią w ASO. Dla wszystkich w sumie wygodniej. Ci co robią przeglądy będą mieli zrobioną wiązke przy okazji tychże. Ci co nie robią to jak im sie rozsypie, no bo kampanie nie mają nic wspólnego z gwarancją czy relaxem. Jedynie problem może być jak się rozsypie w czasie wyjazdu za granicę, bo to zawsze kłopot. Auto dalej wtedy jedzie nie korzystając z tyłu czy wpada w jakiś tryb awaryjny i jedzie max 60km/h na przykład?Nie wiem, skoro ja nawet dzwoniąc do nich i dopytując o daną kampanię dowiedziałem się, że są dwie przygotowane dla auta zamiast trzech. Da się BTW gdzieś sprawdzić od kiedy te kampanie są dostępne dla aut? We wrześniu byłem na przeglądzie u nich a 31 paź zmieniałem koła. Nikt mi nic nie wspominał wtedy o kampaniach. Natomiast ciekawe czy jakbym umawiał przegląd to by mi powiedzieli, że jest akcja przygotowana i auto trzeba będzie na cały dzień zostawić, żeby je ogarnąć. Pewnie nie... o ile mieszkając kawałek od salonu to nie problem to dla osób które jadą do ASO 60 km przykładowo to już może dzień rozwalić konkretnie.
Nie żebym bronił takiego podejścia. Może za jakiś czas opublikują ta kampanię.Na toyota-tech.eu już można znaleźć wg VIN. Na stronie TCE nadal zero.U mnie nie widać na t-tech
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 11 Grudnia 2025, 09:49:01
U mnie te same kampanie, info dostałem również po kontakcie z TCE. Samochód z 2023 roku.
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 (kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
W mailu z TCE, gdzie informowali mnie o tych kampaniach dostałem propozycję, że polecą wskazanemu przeze mnie ASO kontakt ze mną aby umówić się na realizację kampanii. Dzisiaj dostałem telefon z ASO, z zaproszeniem na DWIE akcje serwisowe. Twierdzili, że tylko takie mają aktywne. Dramat :D
Wiadomość wysłana przez: grubar w 11 Grudnia 2025, 10:18:36
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układuMoim zdaniem to Ci podali błędnie. Toyota ma jeden półautonomiczny asystent parkowania "Toyota Teammate Advanced Park" - ale chyba nie ma go w żadnej RAV
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 11 Grudnia 2025, 10:23:37
Moim zdaniem to Ci podali� błędnie. Toyota ma jeden półautonomiczny asystent parkowania "Toyota Teammate Advanced Park" - ale chyba nie ma go w żadnej RAV
Ta kampania akurat jest dostępna w serwisie. Twierdzili, że nieaktywna jest ta:
Cytuj
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
Wiadomość wysłana przez: marekj w 11 Grudnia 2025, 10:34:31
Twierdzili, że nieaktywna jest ta:Zabawne. Mi bezpośrednio w ASO potwierdzili, że kontrola/naprawa/wymiana wiązki jest. Do TCE nawet nie dzwoniłem. U mnie zresztą to jest chyba jedyna kampania oczekujaca choc faktycznie niewidoczna z mojego poziomu ani w myToyota ani w toyota-tech.euCytuj0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
Wiadomość wysłana przez: Roe w 13 Grudnia 2025, 18:28:51
Wiadomość wysłana przez: kenny w 14 Grudnia 2025, 09:21:38
Jestem po aktualizacji oprogramowania. Przy okazji została sprawdzona wiązka. Cała do wymiany. Nieźle jak na dwuletnie auto.A była ta wiązka zabezpieczana wcześniej czy nie?
Wiadomość wysłana przez: Roe w 14 Grudnia 2025, 09:54:04
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Grudnia 2025, 15:29:35
Wiadomość wysłana przez: Roe w 14 Grudnia 2025, 16:03:00
Wiadomość wysłana przez: janki111 w 15 Grudnia 2025, 08:33:14
Wiadomość wysłana przez: Colin w 16 Grudnia 2025, 07:26:29
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 16 Grudnia 2025, 07:46:40
A jak ktoś chce, by działała ikonka wyłączenia powiadomień dźwiękowych od RSA na multimediach to także jest dostępne przeprogramowanie zegarów, ale już o tym nie będą informować jako kampania (i wtedy także zaktualizują multimedia).To jest inna wersja oprogramowania na zegary, czy ta sama którą wgrywają teraz w ramach przywołania?
Źle zadałem pytanie. Czy pojawiła się kolejna, nowsza wersja oprogramowania zegarów rozbudowana o RSA i będzie od teraz wgrywana w ramach przywołania z racji bycia najnowszą dostępną wersją, czy dalej wgrywają poprzednią, a najnowsza będzie „retrofitem” do wyciągania kasy od klientów?
Wiadomość wysłana przez: Colin w 16 Grudnia 2025, 08:16:43
Jeśli chodzi o drugą część pytania co do kasy to tutaj Panowie chyba są bardziej obeznani kto płaci i warto ich zapytać
https://youtu.be/-GjOA46qH_8?si=gPddFyoz9eb1LyH0
Od 2:41
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 16 Grudnia 2025, 11:23:40
A jak ktoś chce, by działała ikonka wyłączenia powiadomień dźwiękowych od RSA na multimediach to także jest dostępne przeprogramowanie zegarów, ale już o tym nie będą informować jako kampania (i wtedy także zaktualizują multimedia).Chyba nie do końca rozumiem, aktualnie (przed akcją serwisową) można wyłączyć powiadomienia RSA z ekranu zegarów, czy coś się pod tym względem zmienia?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 16 Grudnia 2025, 11:25:02
Tak jest od MY’25. Tu chodzi o uruchomienie tej funkcji dla wcześniejszych roczników.A jak ktoś chce, by działała ikonka wyłączenia powiadomień dźwiękowych od RSA na multimediach to także jest dostępne przeprogramowanie zegarów, ale już o tym nie będą informować jako kampania (i wtedy także zaktualizują multimedia).Chyba nie do końca rozumiem, aktualnie (przed akcją serwisową) można wyłączyć powiadomienia RSA z ekranu zegarów, czy coś się pod tym względem zmienia?
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 16 Grudnia 2025, 11:29:41
RSA do tej pory można było wyłączyć z kierownicy, menu na zegarach, nic w tej kwestii się nie zmieni.
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 16 Grudnia 2025, 12:08:22
Od 2:41Obejrzałem ponownie, klasycznie dla tych panów odpowiedzenie na zadane pytanie jest niemożliwe.
Klienci: CC po liftingu ma skrót do wyłączenia RSA, to ten sam system multimedialny co sprzedajecie od 2 lat, czy (a raczej kiedy) pojawi się aktualizacja dla wyprodukowanych już aut?
PR TCE: No w autach jest taki system RSA, i w nowej CC pojawił się skrót do jego wyłączenia, żeby to działało to poza aktualizacją multimediów potrzebna jest aktualizacja zegarów, fabrycznie auta MY25 mają już ją na pokładzie.
Słowotok na 5 minut który absolutnie nic nie wnosi i ma za zadanie odwieść słuchacza od jego własnego pytania nie podając mu odpowiedzi. A może więcej, ma na celu wysłanie nieświadomych technologicznie klientów do salonów aby wymienili swoje roczne auta. Absolutnie obżydliwe, jeśli chatGPT realnie zabije jakieś zawody to tacy marketingowcy będą pierwszymi.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 16 Grudnia 2025, 12:09:50
A takich pseudomarketingowców to i szkoda nie będzie.Od 2:41Obejrzałem ponownie, klasycznie dla tych panów odpowiedzenie na zadane pytanie jest niemożliwe.
Klienci: CC po liftingu ma skrót do wyłączenia RSA, to ten sam system multimedialny co sprzedajecie od 2 lat, czy (a raczej kiedy) pojawi się aktualizacja dla wyprodukowanych już aut?
PR TCE: No w autach jest taki system RSA, i w nowej CC pojawił się skrót do jego wyłączenia, żeby to działało to poza aktualizacją multimediów potrzebna jest aktualizacja zegarów, fabrycznie auta MY25 mają już ją na pokładzie.
Słowotok na 5 minut który absolutnie nic nie wnosi i ma za zadanie odwieść słuchacza od jego własnego pytania nie podając mu odpowiedzi. Jeśli chatGPT realnie zabije jakieś zawody to tacy marketingowcy będą pierwszymi.
Wiadomość wysłana przez: vvk w 16 Grudnia 2025, 13:45:53
Wiadomość wysłana przez: marekj w 16 Grudnia 2025, 13:47:34
Wiadomość wysłana przez: vvk w 16 Grudnia 2025, 13:52:10
Wiadomość wysłana przez: kenny w 16 Grudnia 2025, 19:09:11
Wiadomość wysłana przez: Roe w 16 Grudnia 2025, 19:26:49
Wiadomość wysłana przez: kenny w 16 Grudnia 2025, 20:40:00
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Grudnia 2025, 20:55:36
Wczoraj dostałem zaproszenie na kampanię. Obecnie mam MR 2022, RSA tylko ikonka bez piszczenia i bardzo mi to odpowiada. Po aktualizacji zegarów zacznie piszczeć?Nie zacznie, to tak nie działa.
Wiadomość wysłana przez: vvk w 16 Grudnia 2025, 23:15:52
Wiadomość wysłana przez: mati8201 w 17 Grudnia 2025, 13:35:08
Wiadomość wysłana przez: mario80 w 17 Grudnia 2025, 21:20:32
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 20 Grudnia 2025, 17:38:13
Wiadomość wysłana przez: czp w 20 Grudnia 2025, 19:50:01
- 0019/CI/2025 Wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu.
Wiadomość wysłana przez: koks70 w 23 Grudnia 2025, 08:33:21
Wiadomość wysłana przez: Lechu007 w 23 Grudnia 2025, 18:13:08
Hmmm.... Mam MY2025 (fakt, że ze stycznia) i mi ikonka na wyświetlaczu nie działa, tzn. jest, ale nie można wyłączyć piszczenia... :-(Same here… Auto odebrane w maju, ikonka jest i po naciśnięciu pipczy ale nic się nie dzieje…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: mario80 w 23 Grudnia 2025, 19:40:15
Hmmm.... Mam MY2025 (fakt, że ze stycznia) i mi ikonka na wyświetlaczu nie działa, tzn. jest, ale nie można wyłączyć piszczenia... :-(Same here… Auto odebrane w maju, ikonka jest i po naciśnięciu pipczy ale nic się nie dzieje…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dokładnie tak, niestety...
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 28 Grudnia 2025, 21:51:31
U mnie to samo, auto z kwietnia i po wciśnięciu ikonki na ekranie zupełnie nic się nie dzieje, czy jest możliwość ogarnięcia tego w ASO?Hmmm.... Mam MY2025 (fakt, że ze stycznia) i mi ikonka na wyświetlaczu nie działa, tzn. jest, ale nie można wyłączyć piszczenia... :-(Same here… Auto odebrane w maju, ikonka jest i po naciśnięciu pipczy ale nic się nie dzieje…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: oldman w 30 Grudnia 2025, 20:00:02
byłem na przeglądzie 105k km (gwarancja Relax) moja Toyota RAV 4, rocznik 2022 zakwalifikowana do wymiany wiązki elektrycznej tylnego napędu, od chwili zakwalifikowania serwis ma 40 dni na dokonanie wymiany, czas trwania wymiany wtyczki z wiązką wg serwisu to praktycznie cały dzień roboczy.
Wiadomość wysłana przez: wietur w 31 Grudnia 2025, 12:37:46
Podobno dostali listę samochodów z centrali do powiadomienia o kampanii bez weryfikacji jej wykonania.
Tak, że tak.
Pozdrawiam i Najlepszego w Nowym Roku.
Wiadomość wysłana przez: maciej_ca w 02 Stycznia 2026, 13:32:45
5GG31
25SD-063
R/SSC - For Combination Meter Reprogramming / Replacement on Multiple Models
5GG61
25SD-108
PDC & R/SSC - for Parking Assist ECU reprogram on certain Toyota/Lexus Multiple models
W styczniu mam przegląd gwarancyjny - pewnie zrobią przy okazji.
Kojarzycie ile doliczają za relax ??
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 02 Stycznia 2026, 16:50:18
pewnie zrobią przy okazjiMam przeczucie że jeśli nie powiesz to nie zrobią. To nie jest tak że przy zwykłym przeglądzie Toyota im nie zapłaci za wykonanie akcji serwisowej?
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Stycznia 2026, 17:10:49
Ktoś coś?U mnie to samo, auto z kwietnia i po wciśnięciu ikonki na ekranie zupełnie nic się nie dzieje, czy jest możliwość ogarnięcia tego w ASO?Hmmm.... Mam MY2025 (fakt, że ze stycznia) i mi ikonka na wyświetlaczu nie działa, tzn. jest, ale nie można wyłączyć piszczenia... :-(Same here… Auto odebrane w maju, ikonka jest i po naciśnięciu pipczy ale nic się nie dzieje…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: vert w 12 Stycznia 2026, 13:15:46
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Lutego 2026, 07:20:44
Aplikacja jest do d.. i generuje fejkowe alarmy
Aplikacja generuje takie alarmy, jakie przychodzą z serwera via DCM. A że napięcie spada i obliczony SOC akumulatora jest zdecydowanie na granicy lub poniżej to DCM wysyła właśnie takie dane na serwer. A serwer wysyła je z lekkim opoźnieniem na apkę, bo to dziesiątki takich aut jak nie więcej ot pierwszy z brzegu nawet bez szukania, naszego Usera i cała historia :cool: :cool: :cool:
EDIT proszę poczytaj sobie
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=41245.msg860792#msg860792
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 04 Lutego 2026, 10:26:23
Najlepsze jest to, że jak auto mi teraz faktycznie padło po tygodniu (sic!) jak wiesz z innego wątku to aktualnie nie mam żadnych powiadomień, te powiadomienia to jest jakiś żart generalnie. :DAplikacja jest do d.. i generuje fejkowe alarmy
Aplikacja generuje takie alarmy, jakie przychodzą z serwera via DCM. A że napięcie spada i obliczony SOC akumulatora jest zdecydowanie na granicy lub poniżej to DCM wysyła właśnie takie dane na serwer. A serwer wysyła je z lekkim opoźnieniem na apkę, bo to dziesiątki takich aut jak nie więcej ot pierwszy z brzegu nawet bez szukania, naszego Usera i cała historia :cool: :cool: :cool:
EDIT proszę poczytaj sobie
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=41245.msg860792#msg860792
Wiadomość wysłana przez: kenny w 04 Lutego 2026, 11:51:53
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 04 Lutego 2026, 11:53:49
A dalej są wysyłane? Może jakoś to toyota wyłączyła bo to jednak niezły straszak na klientów skoro ludzie z autem które ma 2 miesiące jeżdżą do ASO i pytają o co chodzi.W sumie to możliwe, że w ogóle przestali wysyłać, ale to f logic, wcześniej wysyłali niepotrzebne, a teraz nie wysyłają potrzebnych. :D
Wiadomość wysłana przez: kenny w 04 Lutego 2026, 12:02:27
IMHO to właściwie co to może im dać wysłanie takiego powiadomienia? Tak na dobrą sprawę mając na uwadze, że aplikacja dotyczy głównie młodych aut, to większość osób po takim komunikacie kontaktuje się z ASO o co chodzi, sprawdźcie mi akumulator. Niektórzy są pewnie bardziej niegrzeczni. Jeśli to ma być coś co zapobiegnie temu, iż komuś się rozładuje akumulator, bo podepnie go do ładowania to pewnie jest to w niewielkim procencie przypadków. Sporo osób nie ma ładowarki albo nie ma gdzie jej podpiąć i będzie uderzać do ASO. Z kolei ASO pewnie powie, proszę przyjechać za 2-3 tygodnie bo nie mamy żadnego terminu a klient jeździ z myślą, że w końcu auto mu pod sklepem nie odpali. Wizerunkowo wygląda to bardzo źle i wg mnie oni jeśli jeszcze tego nie zrobili to zrobią to niebawem i wyłączą tę funkcję. ASO twierdzi, że to błąd apki bo jak sprawdzają aku to jest ok. Z postów na forum wygląda że raczej nie i faktycznie taka wiadomość prędzej czy później prowadzi do tego że ktoś nie odpali auta (nie zawsze ale często tak).A dalej są wysyłane? Może jakoś to toyota wyłączyła bo to jednak niezły straszak na klientów skoro ludzie z autem które ma 2 miesiące jeżdżą do ASO i pytają o co chodzi.W sumie to możliwe, że w ogóle przestali wysyłać, ale to f logic, wcześniej wysyłali niepotrzebne, a teraz nie wysyłają potrzebnych. :D
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 04 Lutego 2026, 12:12:09
Ja mam wrażenie, że lepiej dla tych gównianych aku byłoby jakby telemetria była w ogóle wyłączona albo w końcu jakoś zoptymalizowana, bo pobiera tylko prąd, który w tym przypadku jest na wagę złota. Co do tej chorej sekwencji to niestety w nią wpadam, sam mieszkając w bloku nie mam gdzie podpiąć prostownika, auto padło mi już 2 razy - po 2 tyg. postoju, a teraz po jednym, musiałem się ratować boosterem i aktualnie auto stoi w ASO, gdzie mam nadzieję, że wymienią aku na nowy, pytanie kiedy problem się powtórzy.IMHO to właściwie co to może im dać wysłanie takiego powiadomienia? Tak na dobrą sprawę mając na uwadze, że aplikacja dotyczy głównie młodych aut, to większość osób po takim komunikacie kontaktuje się z ASO o co chodzi, sprawdźcie mi akumulator. Niektórzy są pewnie bardziej niegrzeczni. Jeśli to ma być coś co zapobiegnie temu, iż komuś się rozładuje akumulator, bo podepnie go do ładowania to pewnie jest to w niewielkim procencie przypadków. Sporo osób nie ma ładowarki albo nie ma gdzie jej podpiąć i będzie uderzać do ASO. Z kolei ASO pewnie powie, proszę przyjechać za 2-3 tygodnie bo nie mamy żadnego terminu a klient jeździ z myślą, że w końcu auto mu pod sklepem nie odpali. Wizerunkowo wygląda to bardzo źle i wg mnie oni jeśli jeszcze tego nie zrobili to zrobią to niebawem i wyłączą tę funkcję. ASO twierdzi, że to błąd apki bo jak sprawdzają aku to jest ok. Z postów na forum wygląda że raczej nie i faktycznie taka wiadomość prędzej czy później prowadzi do tego że ktoś nie odpali auta (nie zawsze ale często tak).A dalej są wysyłane? Może jakoś to toyota wyłączyła bo to jednak niezły straszak na klientów skoro ludzie z autem które ma 2 miesiące jeżdżą do ASO i pytają o co chodzi.W sumie to możliwe, że w ogóle przestali wysyłać, ale to f logic, wcześniej wysyłali niepotrzebne, a teraz nie wysyłają potrzebnych. :D
Wiadomość wysłana przez: maciej_ca w 04 Lutego 2026, 12:22:14
Ja mam wrażenie, że lepiej dla tych gównianych aku byłoby jakby telemetria była w ogóle wyłączona albo w końcu jakoś zoptymalizowana, bo pobiera tylko prąd, który w tym przypadku jest na wagę złota.
W moim wypadku te usypianie wszystkiego co możliwe wyłącza mi możliwość zdalnego odpalenia klimatyzacji - tak że wszystkim nie dogodzisz :)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 04 Lutego 2026, 12:29:09
Dla mnie osobiście ważniejsza jest możliwość odpalenia auta niż zdalnego korzystania z klimy, która nawet nie ruszy przy padniętym aku.Ja mam wrażenie, że lepiej dla tych gównianych aku byłoby jakby telemetria była w ogóle wyłączona albo w końcu jakoś zoptymalizowana, bo pobiera tylko prąd, który w tym przypadku jest na wagę złota.
W moim wypadku te usypianie wszystkiego co możliwe wyłącza mi możliwość zdalnego odpalenia klimatyzacji - tak że wszystkim nie dogodzisz :)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 04 Lutego 2026, 22:19:31
Wiadomość wysłana przez: kenny w 04 Lutego 2026, 22:42:41
Zadzwonili do mnie koło 21:30 z ASO (ANWA Kraków), że zrobili testy i stwierdzili, że winne było stare oprogramowanie DCMa, które za często i za długo próbowało się łączyć co drenowało aku (brak zasięgu w garażu mógł dodatkowo zaszkodzić). Według nich aku jest zdrowe i aktualizacja powinna rozwiązać problem, powiedzieli mi przy okazji, że ten faktycznie mają problemy z aku w różnych modelach, podobno najgorzej jest z Yarisami/Yaris Crossami, w których oprócz aktualizacji DCMa mają też wymieniać aku na inny rodzaj. Muszę przyznać, że jestem pozytywnie zaskoczony, auto odbieram jutro i będę obserwował. Przy okazji zrobili mi kampanię na układ wspomagania parkowania i próbowali urochomić ikonę do wyciszania RSA, ale podobno nie ma jeszcze odpowiedniej aktualizacji dla RAVki, ale ma to być możliwe w przyszłości.Yyyyyy ale przecież stare oprogramowanie DCM miało dotyczyć roczników o ile dobrze pamiętam 2022 w dół? Przynajmniej tak kiedyś wyczytałem. Jakim sposobem w MY2025 może być stare oprogramowanie? Eh... czy ktoś wie skąd wiadomo jakie oprogramowanie DCM jest wgrane i czy ma się aktualną wersję? Byłem świadkiem akurat też w anwie, że dwie osoby równolegle narzekały na komunikaty z apki odnośnie aku :) Zastanawiam się, czy nie powiedzieli Ci tego, żeby jakoś to wyjaśnić natomiast trochę nie chce mi się wierzyć, że jest stare oprogramowanie DCM w roczniku 2025. Choć może mnie już nic nie powinno dziwić.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 04 Lutego 2026, 22:59:27
Też czytałem, że problem dotyczył raczej starszych roczników, ale gość gadał raczej sensownie, więc może faktycznie się wkradła jakaś zbugowana wersja do nowszych modeli też, czas pokaże. Co do wersji to spróbuję się ich o to jutro dopytać i dam znać, a co do komunikatów to w sumie ciekawe co tam zawiniło, ale powiedziałbym, że bardziej apka niż DCM, bo on chyba bardziej odpowiada za samą komunikację.Zadzwonili do mnie koło 21:30 z ASO (ANWA Kraków), że zrobili testy i stwierdzili, że winne było stare oprogramowanie DCMa, które za często i za długo próbowało się łączyć co drenowało aku (brak zasięgu w garażu mógł dodatkowo zaszkodzić). Według nich aku jest zdrowe i aktualizacja powinna rozwiązać problem, powiedzieli mi przy okazji, że ten faktycznie mają problemy z aku w różnych modelach, podobno najgorzej jest z Yarisami/Yaris Crossami, w których oprócz aktualizacji DCMa mają też wymieniać aku na inny rodzaj. Muszę przyznać, że jestem pozytywnie zaskoczony, auto odbieram jutro i będę obserwował. Przy okazji zrobili mi kampanię na układ wspomagania parkowania i próbowali urochomić ikonę do wyciszania RSA, ale podobno nie ma jeszcze odpowiedniej aktualizacji dla RAVki, ale ma to być możliwe w przyszłości.Yyyyyy ale przecież stare oprogramowanie DCM miało dotyczyć roczników o ile dobrze pamiętam 2022 w dół? Przynajmniej tak kiedyś wyczytałem. Jakim sposobem w MY2025 może być stare oprogramowanie? Eh... czy ktoś wie skąd wiadomo jakie oprogramowanie DCM jest wgrane i czy ma się aktualną wersję? Byłem świadkiem akurat też w anwie, że dwie osoby równolegle narzekały na komunikaty z apki odnośnie aku :) Zastanawiam się, czy nie powiedzieli Ci tego, żeby jakoś to wyjaśnić natomiast trochę nie chce mi się wierzyć, że jest stare oprogramowanie DCM w roczniku 2025. Choć może mnie już nic nie powinno dziwić.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 05 Lutego 2026, 18:40:02
https://photos.app.goo.gl/YwAxu2CbANKX1nLE7
Wiadomość wysłana przez: gamblerpl w 10 Lutego 2026, 14:18:50
I teraz najlepsze: jak auto złapie błąd i jest unieruchomione, to człowiek zostaje bez samochodu na nieokreślony czas. A zastępczego często brak, więc klient realnie „pozbywa się” auta, mimo że kupił je nowe za ~200 tys. zł.
Pytanie: gdzie tu jest słynna niezawodność Toyoty i dbanie o klienta? Bo ja widzę, że procesy nie działają, części nie ma, auto stoi, a satysfakcja klienta ma być z czego — z samochodu, który stoi w ASO, bo na rynku nie ma wiązek? Gdzie ta „japońska polityka” i odpowiedzialność za klienta?
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 10 Lutego 2026, 16:59:42
Mam RAV4 objętą kampanią na wiązkę (hybryda) i dostałem komunikat o usterce układu hybrydowego – auto potrafi stanąć i nie da się normalnie jeździć. Żeby było jasne: to nie jest problem konkretnego ASO. W ASO usłyszałem wprost, że nie ma wiązek na stanie i nie ma żadnych terminów dostawy, bo Toyota Polska nie potrafi zagwarantować dostępności części do kampanii.Odpisałem Ci w innym wątku, ale tutaj dodam, że Toyota w Polsce nie ma NIC wspólnego z japońskim podejściem do klienta, potraktuj ich jak Januszpol i jedź po nich od początku od końca, bo niestety to jest jedyny sposób skutecznej rozmowy z nimi. Wiem co mówię, bo odbiłem się od TCE w kwestii możliwośći zamontowania mniejszego rozmiaru opon zimowych, żeby założyć łańcuchy i gorszej obsługi klienta nie spotkałem nigdy i nigdzie w swoim życiu (pisałem nawet bezskutecznie list do prezesa zarządu). Ostatnio jeszcze ROCZNE auto mi padło po tygodniu postoju w garażu podziemnym i usłyszałem w ASO, że pierwszy termin mają za tydzień, ale jak ich pocisnąłem to nagle termin pojawił się na następny dzień i niby przeprogramowali DCM, zobaczymy. Chore to jest, ale niestety w takim kraju żyjemy, a to auto też mimo wszystko nie jest do końca niezawodne i miałem podobne frustracje, bo sam wydałem bliżej 230k za SUVa, w którym nie można legalnie założyć łańcuchów i którego po kilku dniach postoju można nie odpalić.
I teraz najlepsze: jak auto złapie błąd i jest unieruchomione, to człowiek zostaje bez samochodu na nieokreślony czas. A zastępczego często brak, więc klient realnie „pozbywa się” auta, mimo że kupił je nowe za ~200 tys. zł.
Pytanie: gdzie tu jest słynna niezawodność Toyoty i dbanie o klienta? Bo ja widzę, że procesy nie działają, części nie ma, auto stoi, a satysfakcja klienta ma być z czego — z samochodu, który stoi w ASO, bo na rynku nie ma wiązek? Gdzie ta „japońska polityka” i odpowiedzialność za klienta?
Wiadomość wysłana przez: p50waw w 10 Lutego 2026, 18:28:31
bo sam wydałem bliżej 230k za SUVa, w którym nie można legalnie założyć łańcuchówJa kupiłem Konig K-Summit K55 na koła R20 do C-HRki nowej, i konfigurator Konig'a wskazuje że będą działać. Drogie jak pieprz, ale bywają promocje na pewnym portalu co go niespecjalnie lubię. Tylko oczywiście dobierz do własnych kół / opon !
Przymierzyłem i u mnie powinno być bez problemu, mocowanie jest wyłącznie z zewnątrz a opona NIE MOŻE BYĆ CONTINENTAL czyli nie może mieć wyłącznie ukośnych rowków.
PS a co do aku, to jak fabrycznie ma być 285A a jest z pomiaru 288A to śmietnik, kup EFB 60Ah/ około 600A bo taki do RAV4 wejdzie L2 (w C-HR wchodzi max 550A bo skrzynka L1 niestety) i zapomnij o temacie na wieki. No może nie na wieki, ale na długie lata - niestety ale 286A to jest jakaś mikropojemność która nie ma prawa poprawnie działać w aucie z tyloma systemami które pracują w trybie uśpienia (telematyka, keyless, ble/cobra/inne_coś, + dodatkowy cichy immobilizer który zakładam każdy ma).
Wiadomość wysłana przez: kenny w 10 Lutego 2026, 18:44:54
Ale koledze chodziło o to, że wg instrukcji na jego konkretne koła nie jest przewidziana możliwość założenia łańcuchów. Ja kupiłem ale póki co używać nie musiałem i może nie będę musiał :)bo sam wydałem bliżej 230k za SUVa, w którym nie można legalnie założyć łańcuchówJa kupiłem Konig K-Summit K55 na koła R20 do C-HRki nowej, i konfigurator Konig'a wskazuje że będą działać. Drogie jak pieprz, ale bywają promocje na pewnym portalu co go niespecjalnie lubię. Tylko oczywiście dobierz do własnych kół / opon !
Przymierzyłem i u mnie powinno być bez problemu, mocowanie jest wyłącznie z zewnątrz a opona NIE MOŻE BYĆ CONTINENTAL czyli nie może mieć wyłącznie ukośnych rowków.
PS a co do aku, to jak fabrycznie ma być 285A a jest z pomiaru 288A to śmietnik, kup EFB 60Ah/ około 600A bo taki do RAV4 wejdzie L2 (w C-HR wchodzi max 550A bo skrzynka L1 niestety) i zapomnij o temacie na wieki. No może nie na wieki, ale na długie lata - niestety ale 286A to jest jakaś mikropojemność która nie ma prawa poprawnie działać w aucie z tyloma systemami które pracują w trybie uśpienia (telematyka, keyless, ble/cobra/inne_coś, + dodatkowy cichy immobilizer który zakładam każdy ma).
Wiadomość wysłana przez: p50waw w 11 Lutego 2026, 08:34:39
Ale koledze chodziło o to, że wg instrukcji na jego konkretne koła nie jest przewidziana możliwość założenia łańcuchów.To du...ochron Toyoty, chodzi o to że od wewnętrznej strony koła NIE MA MIEJSCA na łańcuchy, czyli łańcuchy nie mogą "owijać koła".
Konig K-Summit jest zakładany z boku na koło, tylko oponka musi mieć jakieś "podłużne rowki" a nie tylko choineczkę od środka na zewnątrz, bo domniemuję że z choineczki to się może ześlizgnąć. Czyli oponka typu "NON-Continental" :)
Także instrukcje Japończycy też muszą dopracować, bo i C-HRki i RAVki jeżdżą po śniegu i lodzie w terenach górskich i czasem łańcuszki na przednie koła założyć trzeba.
Co do wiązek, to ja bym chyba zamówił w manufakturze i rachunek wysłał do Toyoty z pismem od prawnika, bo jak nie da się po dobroci... Samolotem w 48h do sprowadzenia z Japan, to nie są czasy Króla Ćwieczka i pielgrzymka z Azji do Polski nie musi zajmować 2 miesięcy..
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Lutego 2026, 10:18:54
Tak, to jest ich dupochron, który wyklucza użycie łańcuchów we wszystkich wersjach powyżej Comfort w 2 najnowszym wersjach RAVek (czytałem też instrukcję przedpremierową), co generalnie jest chore, bo tak jak piszesz fajnie byłoby móc wykorzystać to auto zgodnie z jego DNA, w które coraz bardziej zaczynam niestety wątpić. Generalnie chodzi o to, że homologacja jest tylko na jeden rozmiar felg i ten rozmiar w każdej wersji oprócz Comfort wyklucza założenie łańcuchów, piszą, że można założyć tylko opony zimowe, więc jakby coś się stało od łańcuchów to masz problem.Ale koledze chodziło o to, że wg instrukcji na jego konkretne koła nie jest przewidziana możliwość założenia łańcuchów.To du...ochron Toyoty, chodzi o to że od wewnętrznej strony koła NIE MA MIEJSCA na łańcuchy, czyli łańcuchy nie mogą "owijać koła".
Konig K-Summit jest zakładany z boku na koło, tylko oponka musi mieć jakieś "podłużne rowki" a nie tylko choineczkę od środka na zewnątrz, bo domniemuję że z choineczki to się może ześlizgnąć. Czyli oponka typu "NON-Continental" :)
Także instrukcje Japończycy też muszą dopracować, bo i C-HRki i RAVki jeżdżą po śniegu i lodzie w terenach górskich i czasem łańcuszki na przednie koła założyć trzeba.
Co do wiązek, to ja bym chyba zamówił w manufakturze i rachunek wysłał do Toyoty z pismem od prawnika, bo jak nie da się po dobroci... Samolotem w 48h do sprowadzenia z Japan, to nie są czasy Króla Ćwieczka i pielgrzymka z Azji do Polski nie musi zajmować 2 miesięcy..
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 11 Lutego 2026, 10:22:05
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Lutego 2026, 10:28:19
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 11 Lutego 2026, 10:34:34
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
Wiadomość wysłana przez: marekj w 11 Lutego 2026, 11:13:38
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Lutego 2026, 11:23:33
Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Lutego 2026, 14:53:57
Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Lutego 2026, 15:26:38
Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta w CoC rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Lutego 2026, 15:31:54
Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Lutego 2026, 19:16:42
Ciekawa teoria, podzielisz się jakimiś źródłami? Z tego co rozmawiałem z TCE i dwoma niezależnym rzeczoznawcami CoC jest jednak istotne i może być podstawą do odrzucenia ubezpieczenia czy nawet problemów w kontroli drogowej, bardziej na zachodzie niż w Polsce.Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Lutego 2026, 19:23:13
W takich Niemczech tak - ale tylko w odniesieniu do samochodów zarejestrowanych w Niemczech, natomiast nie zarejestrowanych w innym kraju. Konwencja wiedeńska się kłania. W Polsce nie . W Niemczech masz w Briefie wpisane dopuszczalne rozmiary opon i tylko takie możesz mieć na samochodzie. Jednak nawet w Niemczech można dodać inne rozmiary do Briefu.Ciekawa teoria, podzielisz się jakimiś źródłami? Z tego co rozmawiałem z TCE i dwoma niezależnym rzeczoznawcami CoC jest jednak istotne i może być podstawą do odrzucenia ubezpieczenia czy nawet problemów w kontroli drogowej, bardziej na zachodzie niż w Polsce.Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
My jednak rozmawiamy o Polsce i samochodach zarejestrowanych w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Lutego 2026, 19:29:33
No ciekawe, bo jak czytam o różnych krajach w Europie i jeździe na niehomologowanych rozmiarach kół to czytam, że mogą być problemy właśnie w Niemczech, Austrii czy Szwajcarii, ale może nie doczytuję czegoś. A odnośnie nieistotności CoC w Polsce podasz jakieś źródła? Wszystkie artykuły jakie czytam raczej wskazują na coś innego, głównie jest to kwestią zapisów TU i ich widzimisię w razie w. Swoją drogą to jak chcesz to możemy przejść na priv, żeby nie spamować tutaj, ale nie mogę do Ciebie wysłać wiadomości jak coś.W takich Niemczech tak - ale tylko w odniesieniu do samochodów zarejestrowanych w Niemczech, natomiast nie zarejestrowanych w innym kraju. Konwencja wiedeńska się kłania. W Polsce nie . W Niemczech masz w Briefie wpisane dopuszczalne rozmiary opon i tylko takie możesz mieć na samochodzie. Jednak nawet w Niemczech można dodać inne rozmiary do Briefu.Ciekawa teoria, podzielisz się jakimiś źródłami? Z tego co rozmawiałem z TCE i dwoma niezależnym rzeczoznawcami CoC jest jednak istotne i może być podstawą do odrzucenia ubezpieczenia czy nawet problemów w kontroli drogowej, bardziej na zachodzie niż w Polsce.Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
My jednak rozmawiamy o Polsce i samochodach zarejestrowanych w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Lutego 2026, 19:48:17
Wystarczy lektura warunków technicznych dopuszczenia pojazdów do ruchu w Polsce. Zagranicą też są decydujące za sprawą konwencji wiedeńskiej. Nic więcej nie trzeba czytać. Zwłaszcza pismaków lub sprzedawców w ASO.No ciekawe, bo jak czytam o różnych krajach w Europie i jeździe na niehomologowanych rozmiarach kół to czytam, że mogą być problemy właśnie w Niemczech, Austrii czy Szwajcarii, ale może nie doczytuję czegoś. A odnośnie nieistotności CoC w Polsce podasz jakieś źródła? Wszystkie artykuły jakie czytam raczej wskazują na coś innego, głównie jest to kwestią zapisów TU i ich widzimisię w razie w. Swoją drogą to jak chcesz to możemy przejść na priv, żeby nie spamować tutaj, ale nie mogę do Ciebie wysłać wiadomości jak coś.W takich Niemczech tak - ale tylko w odniesieniu do samochodów zarejestrowanych w Niemczech, natomiast nie zarejestrowanych w innym kraju. Konwencja wiedeńska się kłania. W Polsce nie . W Niemczech masz w Briefie wpisane dopuszczalne rozmiary opon i tylko takie możesz mieć na samochodzie. Jednak nawet w Niemczech można dodać inne rozmiary do Briefu.Ciekawa teoria, podzielisz się jakimiś źródłami? Z tego co rozmawiałem z TCE i dwoma niezależnym rzeczoznawcami CoC jest jednak istotne i może być podstawą do odrzucenia ubezpieczenia czy nawet problemów w kontroli drogowej, bardziej na zachodzie niż w Polsce.Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
My jednak rozmawiamy o Polsce i samochodach zarejestrowanych w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Lutego 2026, 19:55:25
Z całym szacunkiem, ale oficjalne stanowisko TCE na piśmie, opinie rzeczoznawców i zdecydowanie większa ilość potwierdzonych argumentów za przewagą CoC nad ogólnymi warunkami technicznymi dopuszczenia podjazdów do ruchu chyba bardziej mnie przekonują.Wystarczy lektura warunków technicznych dopuszczenia pojazdów do ruchu w Polsce. Zagranicą też są decydujące za sprawą konwencji wiedeńskiej. Nic więcej nie trzeba czytać. Zwłaszcza pismaków lub sprzedawców w ASO.No ciekawe, bo jak czytam o różnych krajach w Europie i jeździe na niehomologowanych rozmiarach kół to czytam, że mogą być problemy właśnie w Niemczech, Austrii czy Szwajcarii, ale może nie doczytuję czegoś. A odnośnie nieistotności CoC w Polsce podasz jakieś źródła? Wszystkie artykuły jakie czytam raczej wskazują na coś innego, głównie jest to kwestią zapisów TU i ich widzimisię w razie w. Swoją drogą to jak chcesz to możemy przejść na priv, żeby nie spamować tutaj, ale nie mogę do Ciebie wysłać wiadomości jak coś.W takich Niemczech tak - ale tylko w odniesieniu do samochodów zarejestrowanych w Niemczech, natomiast nie zarejestrowanych w innym kraju. Konwencja wiedeńska się kłania. W Polsce nie . W Niemczech masz w Briefie wpisane dopuszczalne rozmiary opon i tylko takie możesz mieć na samochodzie. Jednak nawet w Niemczech można dodać inne rozmiary do Briefu.Ciekawa teoria, podzielisz się jakimiś źródłami? Z tego co rozmawiałem z TCE i dwoma niezależnym rzeczoznawcami CoC jest jednak istotne i może być podstawą do odrzucenia ubezpieczenia czy nawet problemów w kontroli drogowej, bardziej na zachodzie niż w Polsce.Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
My jednak rozmawiamy o Polsce i samochodach zarejestrowanych w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Lutego 2026, 19:57:10
To nie mój problem.Z całym szacunkiem, ale oficjalne stanowisko TCE na piśmie, opinie rzeczoznawców i zdecydowanie większa ilość potwierdzonych argumentów za przewagą CoC nad ogólnymi warunkami technicznymi dopuszczenia podjazdów do ruchu chyba bardziej mnie przekonują.Wystarczy lektura warunków technicznych dopuszczenia pojazdów do ruchu w Polsce. Zagranicą też są decydujące za sprawą konwencji wiedeńskiej. Nic więcej nie trzeba czytać. Zwłaszcza pismaków lub sprzedawców w ASO.No ciekawe, bo jak czytam o różnych krajach w Europie i jeździe na niehomologowanych rozmiarach kół to czytam, że mogą być problemy właśnie w Niemczech, Austrii czy Szwajcarii, ale może nie doczytuję czegoś. A odnośnie nieistotności CoC w Polsce podasz jakieś źródła? Wszystkie artykuły jakie czytam raczej wskazują na coś innego, głównie jest to kwestią zapisów TU i ich widzimisię w razie w. Swoją drogą to jak chcesz to możemy przejść na priv, żeby nie spamować tutaj, ale nie mogę do Ciebie wysłać wiadomości jak coś.W takich Niemczech tak - ale tylko w odniesieniu do samochodów zarejestrowanych w Niemczech, natomiast nie zarejestrowanych w innym kraju. Konwencja wiedeńska się kłania. W Polsce nie . W Niemczech masz w Briefie wpisane dopuszczalne rozmiary opon i tylko takie możesz mieć na samochodzie. Jednak nawet w Niemczech można dodać inne rozmiary do Briefu.Ciekawa teoria, podzielisz się jakimiś źródłami? Z tego co rozmawiałem z TCE i dwoma niezależnym rzeczoznawcami CoC jest jednak istotne i może być podstawą do odrzucenia ubezpieczenia czy nawet problemów w kontroli drogowej, bardziej na zachodzie niż w Polsce.Dopóki spełnia warunki zapisane w warunkach technicznych dopuszczenia do ruchu (to one decydują czy pojazd jest dopuszczony do ruchu na drodze publicznej) - to nie ma takiego prawa.Uważasz, że ubezpieczyciel nie może podważyć jazdy na niehomologowanym dla danego auta rozmiarze kół?Miejskie legendy powielasz. Ten jak piszesz niehomologowany rozmiar jest zgodny z warunkami technicznymi dopuszczenia pojazdu do ruchu. Tak samo z użyciem łańcuchów na 19” kołach. Użyjesz i uszkodzisz sobie nadkola? Nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Wszystkie konsekwencje.Wydawało mi się że za te 10k dostajesz 4 koła, śruby i nową naklejkę :grin:TCE ani ASO nie dadzą Ci naklejki na nowy rozmiar, TCE robiło to jeszcze parę lat temu wysyłając indywidualne zgody na korzystanie z alternatywnych rozmiarów i załączając naklejkę, ale chyba było to nie do końca legalne, bo teraz totalnie się od tego odcinają. Generalnie to jak masz homologację na dany rozmiar kół to po założeniu innego i wypadku ubezpieczyciel teoretycznie może Ci odmówić wypłacenia środków uzasadniając, że to z winy niehomologowanego rozmiaru, więc to zależy czy ktoś lubi się pchać w potencjalny przypał czy ma to w d, ja akurat nie mam i uważam, że Toyota mega słabo postąpiła homologując tylko jeden rozmiar jednocześnie wykluczający łańcuchy.
No bo jak inaczej mogą legalnie sprzedać ci koła w innym rozmiarze niż na aucie? Do CHR II Comfort 17" bez problemu by nam sprzedali zimówki 18"
My jednak rozmawiamy o Polsce i samochodach zarejestrowanych w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: 3com3 w 12 Lutego 2026, 12:55:41
Naprawili wiązkę i dodatkowo wymienili akumulator 12V na nowy!!! Aż nie wiem, gdzie ich całować
Wiadomość wysłana przez: Colin w 17 Lutego 2026, 07:52:57
Jakim sposobem w MY2025 może być stare oprogramowanie? Eh... czy ktoś wie skąd wiadomo jakie oprogramowanie DCM jest wgrane i czy ma się aktualną wersję?
Żaden DCM nie został zaktualizowany i nie ma do niego żadnego nowszego oprogramowania. Lanie wody dobrze idzie :)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 17 Lutego 2026, 09:47:54
Z tego co mówili to nie była aktualizacja tylko bardziej zmiana ustawień bicia do serwerów Toyoty, nie mam na razie podstaw do tego, żeby uznać to za bicie piany, więc czas pokaże.Jakim sposobem w MY2025 może być stare oprogramowanie? Eh... czy ktoś wie skąd wiadomo jakie oprogramowanie DCM jest wgrane i czy ma się aktualną wersję?
Żaden DCM nie został zaktualizowany i nie ma do niego żadnego nowszego oprogramowania. Lanie wody dobrze idzie :)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 17 Lutego 2026, 09:53:20
Dobrze, że zastępczy dali.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 17 Lutego 2026, 17:05:15
Z tego co mówili
Aktualizacje nie są "anonimowe". Wszystko widać na serwerze, kto, kiedy, gdzie i który sterownik i do jakiego n-ru upgrade-wał... Lub nie ;)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 17 Lutego 2026, 17:47:47
OK, a zmienę ustawień też tak widać? Myślę, że jeżeli by mnie chcieli zlać to powiedzieliby, że akumulator był słaby i że wystarczyło go podładować, a usłyszałem, że był zrobiony test poboru (zdrowia też z wydrukiem wrzuconym tutaj), wyszło na nim, że DCM pobiera za dużo prądu i że było to spowodowane złym ustawieniem/softem, co zostało poprawione, telefon dostałem też o 21:30 i gość nie brzmiał generalnie jakby miał wywalone.Z tego co mówili
Aktualizacje nie są "anonimowe". Wszystko widać na serwerze, kto, kiedy, gdzie i który sterownik i do jakiego n-ru upgrade-wał... Lub nie ;)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2026, 08:02:45
Zegary straciły personalizację, musiałem na nowo poustawiać.
W zastępczym samochodzie (praktycznie nowa Corolla GR Sport - 1300 km przebiegu) szokująca jakość tylnej kamery - jak sprzed 10 lat, tylko statyczne linie… Całość strasznie smutna i ciasna.
Jedyny fajny element to HUD. Tylko jakby krzywo wyświetlał…
Wiadomość wysłana przez: RST w 18 Lutego 2026, 08:31:45
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2026, 08:33:39
"Jedyny fajny element to HUD. Tylko jakby krzywo wyświetlał…" HUD-a można "wypoziomować" - jest regulacja (przynajmniej w RAV-ce)To była Corolla. Miałem „na chwilę” to nie chciało mi się grzebać.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 18 Lutego 2026, 10:40:03
Przeprogramowali zegary za niecałe 300 złotych.Tomku , masz gwarancję do września 26 r , to za co zapłaciłeś ? coś extra
sobie zażyczyłeś ? ja ostatnio w czasie pobytu w ASO założyłem folię na tablet za 300 zł
super sprawa , żadnych odcisków palców !!
pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 11:37:18
Ło Panie, ile dałeś za folię na tablet? Nie wolałeś sobie jej kupić we własnym zakresie za max 150zł (z Ali pewnie dużo taniej) i założyć sam?Przeprogramowali zegary za niecałe 300 złotych.Tomku , masz gwarancję do września 26 r , to za co zapłaciłeś ? coś extra
sobie zażyczyłeś ? ja ostatnio w czasie pobytu w ASO założyłem folię na tablet za 300 zł
super sprawa , żadnych odcisków palców !!
pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2026, 11:58:33
Nie, nic nie płaciłem. To było na kwitach wykonania kampanii które podpisałem odbierając samochód.Przeprogramowali zegary za niecałe 300 złotych.Tomku , masz gwarancję do września 26 r , to za co zapłaciłeś ? coś extra
sobie zażyczyłeś ? ja ostatnio w czasie pobytu w ASO założyłem folię na tablet za 300 zł
super sprawa , żadnych odcisków palców !!
pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 12:40:57
Samochód odebrałem wieczorem. Wtyczka w bardzo dobrym stanie, założyli uszczelnienie jakieś tam za prawie trzy tysiące złotych. Przeprogramowali zegary za niecałe 300 złotych. Zweryfikowali że parktronic nie ma błędów a takie fantomowe wskazania mają prawo się czasem pojawiać. Może ten konkretny czujnik zaczyna się psuć? Nie na tyle by wyrzucać błąd ale już na tyle by zaczynać głupieć?Masz zdjęcie tego super uszczelnienia za tyle pieniędzy? Ciekawe czy to coś więcej niż guma, bo z tego co kojarzę to za tyle to chyba 3vz montuje tą swoją customową obudowę prototypowaną przez kilka miesiący.
Zegary straciły personalizację, musiałem na nowo poustawiać.
W zastępczym samochodzie (praktycznie nowa Corolla GR Sport - 1300 km przebiegu) szokująca jakość tylnej kamery - jak sprzed 10 lat, tylko statyczne linie… Całość strasznie smutna i ciasna.
Jedyny fajny element to HUD. Tylko jakby krzywo wyświetlał…
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2026, 12:49:14
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 18 Lutego 2026, 13:17:16
Ło Panie, ile dałeś za folię na tablet? Nie wolałeś sobie jej kupić we własnym zakresie za max 150zł (z Ali pewnie dużo taniej) i założyć sam?Założone przez ASO , mam gwarancję jak zacznie puchnąć , efekt jak na razie
jest rewelacyjny , a dopiero latem te palce widać najbardziej . I nie ma różnicy przy
dotykaniu . Z ali mam na zegarach , zabezpiecza przed porysowaniami ,
bardzo było to delikatne w poprzednim RAV 4 z 2020 r .
Wiadomość wysłana przez: Colin w 18 Lutego 2026, 13:19:28
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 18 Lutego 2026, 13:21:27
A nie tak dawno za folię na ekranie radia Forumowicz stracił gwarancję na upalone radioAle chyba nie z ASO ?
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 13:31:19
Nie mam. Ktoś już pokazywał. Mam w papierach że wykonane. Jak coś gwarancja.OK, kojarzę jakieś bandażowanie, ale za 3k to myślałem, że się coś więcej, ale w sumie czego się spodziewać.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 13:32:04
Też mam folię na ekran, ale akurat zakładaną przy okazji zabezpieczenia auta PPF w studiu detailingowym.Ło Panie, ile dałeś za folię na tablet? Nie wolałeś sobie jej kupić we własnym zakresie za max 150zł (z Ali pewnie dużo taniej) i założyć sam?Założone przez ASO , mam gwarancję jak zacznie puchnąć , efekt jak na razie
jest rewelacyjny , a dopiero latem te palce widać najbardziej . I nie ma różnicy przy
dotykaniu . Z ali mam na zegarach , zabezpiecza przed porysowaniami ,
bardzo było to delikatne w poprzednim RAV 4 z 2020 r .
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 13:32:45
A nie tak dawno za folię na ekranie radia Forumowicz stracił gwarancję na upalone radioŻe co? :D
Wiadomość wysłana przez: Colin w 18 Lutego 2026, 13:36:44
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55248.msg792982#msg792982
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 18 Lutego 2026, 13:41:36
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 14:04:59
a no takOK, przeczytałem wątek, ale z tego co rozumiem to początkowo straszyli, że to przez folię, a później okazało się, że problem miał być z nowymi multimediami i wymienili.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55248.msg792982#msg792982
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Lutego 2026, 14:06:53
Przejrzałem ten wątek i będę adwokatem diabła, jeśli folia była montowana na mokro to istnieje szansa że ta ciecz mogła się dostać do ekranu czy złącza i spowodować takie uszkodzenie. Widziałem wiele innych urządzeń gdzie takie uszkodzenia spowodowało upuszczenie lub ciecz.Faktem jest, że studia detailingowe chyba odchodzą od montażu na mokro tych folii, bo też widziałem ostatnio jakiś filmik, że podobno może to uszkadzać ekran, ale tym przypadku to z tego co rozumiem bardziej chodziło o wadliwe multimedia niż winę aplikacji.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 18 Lutego 2026, 20:26:44
A nie tak dawno za folię na ekranie radia Forumowicz stracił gwarancję na upalone radioTo samo mi się przypomniało. Także jak coś się zepsuje po założeniu folii to najpierw zdjąć folię a dopiero potem jechać do ASO :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Lutego 2026, 21:48:47
Dokładnie tak było, wymienili "w geście dobrej woli", a podpieli pod "nowe multimedia". Nie zawsze ASO takie złe. ;) (nie mylić z wykwalifikowanym, choć i tu zdarzają się rodzynki).a no takOK, przeczytałem wątek, ale z tego co rozumiem to początkowo straszyli, że to przez folię, a później okazało się, że problem miał być z nowymi multimediami i wymienili.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55248.msg792982#msg792982
Wiadomość wysłana przez: westsajd w 11 Maja 2026, 13:46:09
Aktualnie sprzedawane modele (MY25) mają na ekranie multimediów skrót do wyciszenia dźwięków RSA (ikonka w prawym rogu ekranu, dotykasz i jest cisza), aktualizacja o której mówi Colin to rozszerzenie tej funkcjonalności dla wcześniej wyprodukowanych modeli, wymaga to kolejnej aktualizacji Digital Cockpit oraz multimediów by mogły ze sobą się komunikować.I co, działa w końcu ta ikonka do wyciszania RSA z poziomu tabletu? Interesuje mnie MY24.
RSA do tej pory można było wyłączyć z kierownicy, menu na zegarach, nic w tej kwestii się nie zmieni.
Btw, w następnym tygodniu mam przegląd i wyszły 2 kampanie, parkowanie i wskaźniki. Pytałem o kampanie na wiązkę ale nic nie wiedzą, z tego co zrozumiałem nie będą nawet sprawdzać stanu. Auto z maja 2024.
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 11 Maja 2026, 14:01:15
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Maja 2026, 15:38:29
Nie działa niestety, miałem przegląd parę tygodni temu w mojej MY25 i powiedzieli, że jeszcze nie ma tej opcji, ale że ma się pojawić jakoś w przyszłości.Aktualnie sprzedawane modele (MY25) mają na ekranie multimediów skrót do wyciszenia dźwięków RSA (ikonka w prawym rogu ekranu, dotykasz i jest cisza), aktualizacja o której mówi Colin to rozszerzenie tej funkcjonalności dla wcześniej wyprodukowanych modeli, wymaga to kolejnej aktualizacji Digital Cockpit oraz multimediów by mogły ze sobą się komunikować.I co, działa w końcu ta ikonka do wyciszania RSA z poziomu tabletu? Interesuje mnie MY24.
RSA do tej pory można było wyłączyć z kierownicy, menu na zegarach, nic w tej kwestii się nie zmieni.
Btw, w następnym tygodniu mam przegląd i wyszły 2 kampanie, parkowanie i wskaźniki. Pytałem o kampanie na wiązkę ale nic nie wiedzą, z tego co zrozumiałem nie będą nawet sprawdzać stanu. Auto z maja 2024.
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 11 Maja 2026, 17:46:55
Wiadomość wysłana przez: boniu w 12 Maja 2026, 11:55:08
Dostałem smsa że mam się zgłosić z akcją z zegarami a jak przyjechałem do ASO to okazało się że są jeszcze dwie.
0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
0007/CI/2025 (kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
Dzisiaj pojechałem na naprawe i jest akcja.
Udało się tylko zaktualizować parkowanie (5GG61).
Z wiązką (XGGA2) jest taka akcja że ASO twierdzi że mam zmodernizowaną wersje i oni nie wiedzą co mają wymienić. Zrobili zdjęcia, opisali i napisali do TMPL. Czekamy na odpowiedz.
Zegary (5GG31) nie udało się zaktualizować bo nie mają albo mają błędny plik do aktualizacji czy coś podobnego. Też napisali do TMPL i czekamy.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 13 Maja 2026, 13:27:21
Dostałem smsa że mam się zgłosić z akcją z zegarami a jak przyjechałem do ASO to okazało się że są jeszcze dwie.Byłem u Kozłowskiego na Mieszka i wszystkie trzy akcje zrobili mi miesiąc temu w ramach rutynowego przeglądu okresowego. Update zegarów, update parkowania, zabezpieczenie wiązki tylnego napędu - gdyby spuchła lub była uszkodzona, zostałaby zamówiona nowa i wymieniona. Ponieważ nie stwierdzono żadnych śladów zużycia/uszkodzenia/korozji, zabezpieczono ją dodatkowo zgodnie z zaleceniem, szczegółów nie znam.
� � 0021/CI/2025 (kod kampanii: XGGA2) naprawa wiązki tylnego silnika trakcyjnego (MGR)
� � 0019/CI/2025 (kod kampanii: 5GG61) wspomaganie parkowania, przeprogramowanie sterownika układu
� � 0007/CI/2025 (kod kampanii: 5GG31) zmiana oprogramowania zestawu wskaźników
Wiadomość wysłana przez: czp w 13 Maja 2026, 15:07:09
Wiadomość wysłana przez: boniu w 13 Maja 2026, 15:08:01
Wiadomość wysłana przez: boniu w 06 Lipca 2026, 20:29:35
Z wiązką (XGGA2) jest taka akcja że ASO twierdzi że mam zmodernizowaną wersje i oni nie wiedzą co mają wymienić. Zrobili zdjęcia, opisali i napisali do TMPL. Czekamy na odpowiedz.
Zegary (5GG31) nie udało się zaktualizować bo nie mają albo mają błędny plik do aktualizacji czy coś podobnego. Też napisali do TMPL i czekamy.
Update jest taki że wymienią mi całą wiązkę. Zamówili i czekają na części.
Aktualizacja zegarów czeka na wiązkę bo nie ma sensu mnie wzywać.
Cytuj
... Pana pojazd pozostaje sprawny i może być nadal użytkowany do czasu przeprowadzenia naprawy ...
Wiadomość wysłana przez: Colin w 06 Lipca 2026, 20:47:54
Aktualizacja zegarów czeka na wiązkę bo nie ma sensu mnie wzywać.
Domagaj się aktualizacji zegarów natychmiast. Wiązka będzie pod koniec roku
W przypadku wystąpienia tego problemu, ekran nie będzie się wyświetlał po włączeniu zapłonu (IG-ON) i pozostanie w tym stanie na stałe. Jazda bez prędkościomierza i jakichkolwiek ostrzeżeń może w określonych warunkach drogowych może znacznie zwiększyć ryzyko wypadku.
Wiadomość wysłana przez: boniu w 13 Lipca 2026, 21:13:16
Wiadomość wysłana przez: p50waw w 14 Lipca 2026, 13:11:53
Według serwisu nadal moje zegary czekają na nową wersję oprogramowania. Podobno w mają notkę "Prosimy o nie wykonywanie kampanii dla tych Rav4, które mają poniższy soft" i moje zegary mają jeden z nich.Wykup dostęp na godzinę do softu Toyoty i pobierz biuletyny serwisowe, koszt drobny - a problem ogromny, bo zegary raz uziemione nie wstaną.
Tam też zobaczysz czy zegary w Twoim egzemplarzu wymagają aktualizacji w tej akcji serwisowej.
Albo może łatwiej @Colin może to sprawdzić :) na pewno coś da się zrobić w temacie.
Moim zdaniem serwis ściemnia.
Jeśli Twoja RAVka ma akcję na zegary, to soft do tej akcji jest od dawna już gotowy - albo wymiana softu wiąże się z wymianą zegarów, bo update się nie powodzi w tej wersji H/W.
Problem od strony programowej jest banalny - programista się jorgnął i leci zapis do pliku zamiast na ramdisk, bo soft gubi pointer lub idzie poza tablicę na zapisie. Dysk w zegarach ma OKREŚLONĄ LICZBĘ zapisów, każdy kolejny zapis to skrócenie jego żywota. A każda kolejna jazda to kolejny zapis, jeśli robisz trasy to właśnie wtedy długość zapisu wychodzi poza zadeklarowaną dla RAM tablicę.
Skoro to jest akcja typu SAFETY to serwis nie ma prawa jej odwlekać, a jak TMP twierdzi że nie aktualizujemy - a auto jest na liście - to należy je na lawecie podstawić pod parking TMP i wystąpić o samochód zastępczy...
Normalnie sprawa do UOKIK i tyle.
Także jedź do serwisu i zrób raban, łaski nie robią, a jak jest problem z aktualizacją w tym zestawie zegarów, niech na biegu dają nowy z nowym softem.
Wiadomość wysłana przez: apek w 15 Lipca 2026, 09:21:42
Wiadomość wysłana przez: mordimer w 15 Lipca 2026, 19:25:12
Najlepsze jest to że jak aktualizacja się wywaliła podczas instalacji to ASO musi wymieniać całe radio w ramach gwarancji xd Bo oczywiście "programiści Toyoty" nie potrafią przewidzieć takiej sytuacji i zrobić funkcję hard resetu xd
Więc zupełnie bym się nie zdziwił jakby TCE zakazało robić updejt zegarów dla jakichś tam numerów VIN xd
Wiadomość wysłana przez: Colin w 15 Lipca 2026, 19:43:44
Więc zupełnie bym się nie zdziwił jakby TCE zakazało robić updejt zegarów dla jakichś tam numerów VIN xd
Wszystko się zgadza ale jeśli VIN widnieje tutaj
https://www.toyota.pl/serwis-i-akcesoria/kampanie-serwisowe
i jest podany na zakresie VINów zgłoszonych do UDT a ma być wyłączony z akcji to poproszę oficjalne stanowisko TME na piśmie, iż ten VIN nie podlega. Zero domysłów w kwestii bezpieczeństwa. Tym bardziej, że akcja jest priorytetowa.
Wiadomość wysłana przez: p50waw w 16 Lipca 2026, 11:17:52
Wszystko się zgadza ale jeśli VIN widnieje tutajU mnie było tak, że mój VIN nie był wcale na tej liście, a akcja na zegary na nim była - także ja bym mimo wszystko wykupił dostęp na godzinę do toyota-tech.eu i po VIN sprawdził czy jest akcja na zegary, jak jest to wydrukowałbym sobie i podjechał do ASO z pytaniem czy mam za chwilę podjechać z prawnikiem.
https://www.toyota.pl/serwis-i-akcesoria/kampanie-serwisowe
i jest podany na zakresie VINów zgłoszonych do UDT a ma być wyłączony z akcji to poproszę oficjalne stanowisko TME na piśmie, iż ten VIN nie podlega.
Szybko by im rurka zmiękła - zakładam że w tym H/W multimediów update się nie udaje i trzeba dać nowy, ale nie życzę nikomu zgaśnięcia zegarów nocą na drodze - mnie uratował HUD z nawigacji płatnej na telefonie gdy zgasły żarówki w starej Corolce, ale w tamtym samochodzie było gdzie położyć telefon.
To naprawdę nie jest przyjemne jechać krętą drogą nie znając szybkości, bo czy to 40 czy 70 km/h to może mieć kardynalne znaczenie dla czyjegoś i własnego życia.
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 16 Lipca 2026, 16:41:03