71
Camry TNGA / Odp: Wygłuszenie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez klaudiusz dnia 04 Listopada 2026, 07:01:18 »Ale wiatr Ci leci? Czy odgłosy wiatru? Wiatr nie powinien lecieć.
Ostatnie wiadomości
72
Camry TNGA / Odp: Wygłuszenie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Hassan85 dnia 04 Listopada 2026, 00:57:00 »Poważnie? Przecież to się nie da użytkować pojazdu. Mam peugeota 3008 z 2017 roku i wygłuszenie jest sto razy lepsze mimo że to diesel to komfor akustyczny jest na mega wysokim poziomie jak na auto miejskie i nie ma mowy o żadnym wiatr że w środku. To chyba jednak się trzeba będzie wstrzymać z tym wygłuszenie i poważnie pomyśleć o zmianie. Szkoda bo fajne auto, duże, ładnie się prezentuje ale puszka z niego większą niż Corolla moim zdaniem albo po prostu miałem większe oczekiwania od Camry. Najgorzej że jestem taksówkarzem i dopiero dostosowałem auto do taxi i średnio widzi mi się znowu z tym bujać po urzędach itp ale skoro tego wiatru nie da się zatrzymać to chyba będzie trzeba niestety to rozważyć. Ale u was słychać ten podmuch na zewnątrz czy w środku? Bo u mnie to jak by normalnie wiał wiatr od tego trójkąta do środka auta.
73
Camry TNGA / Odp: Wygłuszenie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez klaudiusz dnia 03 Listopada 2026, 23:23:12 »Nie ma patentu. Trzeba się przyzwyczaić. Producent nie ogarnął, nawet w nowym modelu.
74
Camry TNGA / Odp: Wygłuszenie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Hassan85 dnia 03 Listopada 2026, 23:22:31 »To super to w takim razie będę musiał wykonać ten zabieg. Dziękuję ci Klaudiusz za szybką odpowiedź. A macie może jakiś patent na te trójkąty na szybie? bo u mnie ewidentnie wieje właśnie z tych miejsc już od 80 km/h słychać to bardzo wyraźnie, a im szybciej tym głośniej. Wcześniej miałem es 300h f sport z 2022 ale musiałem się z nim niestety rozstać i myślałem że Camry chociaż w połowie będzie tak wygluszone jak es a tu zonk
75
Carina / Odp: Szarpanie/żabkowanie przy dodawaniu gazu
« Ostatnia wiadomość wysłana przez wlodek_podlasie dnia 03 Listopada 2026, 23:10:11 »Obejrzałem wszystkie cztery świece. Izolatory są podobne, jasnobeżowe, bez oleju i białego szkliwa, elektrody nieprzepalone, więc na stałej jeździe mieszanka raczej nie jest daleko od normy i żaden cylinder wyraźnie nie odstaje. Jedna rzecz: świeca z lewej na zdjęciu ma dużo ciemniejszy gwint od reszty, a ta z prawej najjaśniejszy. Taki ciemny gwint bywa śladem słabiej dokręconej świecy, więc nowe warto dokręcić kluczem dynamometrycznym, a jak pamiętasz, z którego cylindra była która, to napisz. Rdzawe plamki na ceramice przy nakrętce to zwykle tylko nalot, tym bym się nie przejmował. Świece niestety niewiele powiedzą o samym momencie dodawania gazu, a Tobie szarpie właśnie wtedy.
Na nagraniu obroty są równe, ok. 800 na minutę, a pulsy wydechu regularne, bez wyraźnej dziury, jaką dałby wypadający cylinder. Tyle że to bieg jałowy, a Tobie szarpie przy dodawaniu gazu, i małej nieszczelności przed sondą z takiego nagrania się nie wykluczy. Łączenia na kolektorze i kolanku najlepiej obejrzeć, bo nieszczelność zostawia wokół złącza czarny, suchy nalot, a na zimnym silniku zwykle ją też słychać.
Skoro próba dymowa wyszła dobrze, przewody podciśnienia bym odpuścił. Teraz sprawdziłbym czujnik położenia przepustnicy, bo szarpanie akurat przy dodawaniu gazu pasuje do niego najbardziej, a przepustnica była przecież ruszana. Jeśli masz czujnik liniowy, to przy włączonym zapłonie i zgaszonym silniku zmierz napięcie między VTA a E2 i bardzo powoli otwieraj przepustnicę ręką. Napięcie powinno rosnąć płynnie, od mniej więcej 0,3-0,8 V do 3,2-4,9 V (sprawdź w swojej książce), bez skoków i spadków. Jedna wytarta ścieżka potrafi dać właśnie takie szarpnięcie.
Sondę przy okazji też bym sprawdził, skoro może mieć nawet 30 lat. Na ciepłym silniku przy ok. 2500 obr. napięcie sygnału powinno skakać między 0,1 a 0,9 V, w książkach Toyoty jest chyba co najmniej 8 razy na 10 sekund. Jak zmienia się wolno albo stoi w miejscu, to sonda do wymiany. Jeśli czujnik i sonda wyjdą dobrze, następne bym zmierzył ciśnienie paliwa przy dodawaniu gazu, bo chwilowo uboga mieszanka daje dokładnie takie szarpanie.
Napisz jeszcze, czy to silnik Lean Burn. Tam jest inna sonda, ten test jej nie dotyczy, a szarpanie przy dodawaniu gazu to w tych silnikach osobny, znany temat
Na nagraniu obroty są równe, ok. 800 na minutę, a pulsy wydechu regularne, bez wyraźnej dziury, jaką dałby wypadający cylinder. Tyle że to bieg jałowy, a Tobie szarpie przy dodawaniu gazu, i małej nieszczelności przed sondą z takiego nagrania się nie wykluczy. Łączenia na kolektorze i kolanku najlepiej obejrzeć, bo nieszczelność zostawia wokół złącza czarny, suchy nalot, a na zimnym silniku zwykle ją też słychać.
Skoro próba dymowa wyszła dobrze, przewody podciśnienia bym odpuścił. Teraz sprawdziłbym czujnik położenia przepustnicy, bo szarpanie akurat przy dodawaniu gazu pasuje do niego najbardziej, a przepustnica była przecież ruszana. Jeśli masz czujnik liniowy, to przy włączonym zapłonie i zgaszonym silniku zmierz napięcie między VTA a E2 i bardzo powoli otwieraj przepustnicę ręką. Napięcie powinno rosnąć płynnie, od mniej więcej 0,3-0,8 V do 3,2-4,9 V (sprawdź w swojej książce), bez skoków i spadków. Jedna wytarta ścieżka potrafi dać właśnie takie szarpnięcie.
Sondę przy okazji też bym sprawdził, skoro może mieć nawet 30 lat. Na ciepłym silniku przy ok. 2500 obr. napięcie sygnału powinno skakać między 0,1 a 0,9 V, w książkach Toyoty jest chyba co najmniej 8 razy na 10 sekund. Jak zmienia się wolno albo stoi w miejscu, to sonda do wymiany. Jeśli czujnik i sonda wyjdą dobrze, następne bym zmierzył ciśnienie paliwa przy dodawaniu gazu, bo chwilowo uboga mieszanka daje dokładnie takie szarpanie.
Napisz jeszcze, czy to silnik Lean Burn. Tam jest inna sonda, ten test jej nie dotyczy, a szarpanie przy dodawaniu gazu to w tych silnikach osobny, znany temat
76
Corolla / Odp: Lekkie wibracje w okolicach 30kmph [Corolla E210)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Sebastian369 dnia 03 Listopada 2026, 22:53:20 »Witam , tez mam ten problem ,podczas przyspieszania i hamowania, dodam ze jak rozpedzę auto i wrzucę skrzynie na N i hamuje to w tym przedziale 20-30km/h wibracji nie ma. Udało ci sie rozwiązać problem ?
77
RAV-4 / Odp: Toyota RAV-4 VI 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Markid dnia 03 Listopada 2026, 22:50:22 »Temperatury spadły to też ma wpływ na zużycie prądu/benzyny.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
78
RAV-4 / Odp: Toyota RAV-4 VI 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Henio dnia 03 Listopada 2026, 22:39:19 »Lusterko wygląda tak samo.Dzięki
Cytuj
Wymieniłem już opony na zimoweNo, ja wziąłem te kółka, co mieli w ofercie.
Niestety, zużycie prądu wskoczyło mi z dnia na dzień z 14,4 na 18 kWh/100km.
Nie był to najlepszy wybór. Głośniej też jest.
79
RAV-4 / Odp: Toyota RAV-4 VI 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Henio dnia 03 Listopada 2026, 22:33:12 »Dzięki, na Ciebie zawsze można liczyćA Twoje lusterko wygląda identycznie?U mnie wygląda tak samo jak je podświetlę latarką. Z tym takim paskiem. (...)
Wygląda to trochę, jakby się rozszczelniło..
Anyway..
80
Camry TNGA / Odp: Wygłuszenie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez klaudiusz dnia 03 Listopada 2026, 22:20:41 »Tak. Już same drzwi bardzo poprawia. Dodatkowo możesz założyć okna klejone i będzie dużo lepiej.