Wątek: Problemy z układem chłodzenia i wymianą płynu chłodzacego (F)

[ravpraca]

Perzan - dzieki za odpowiedz.
Pierwszy tak jak napisales jest w chlodnicy z lewej strony na dole.
Trzy sa na listwie. Sa to czujniki poniewaz do kazdego dochodza przewody (jedna zyla lub dwie)
Jest jeszcze jeden czujnik tuz kolo listwy - bardziej na silniku. Zrobie zdjecie i podesle link.

Dzisiaj ponownie zaobserwowalem wzrost temp. ale dziwnie to wygladalo...
Wskazowka jest troche ponizej polowy nagle podnosi sie tak do 3/5 po kilku sec opada ponownie tak do polowy. Nie jest to spowodowane wlaczaniem sie wiatrakow gdyz w tak krotkim czasie nie schlodza silnika.
Zdarzylo sie to na autostradzie ktora jechalem przez krotka chwile. Czyzby to tylko wskaznik sie popsul?

[ravpraca]

Oto zdjecia czterech czujnikow. Piaty jest w chlodnicy na dole.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe298b2acdc9ce9d.html
 

[tatar10]

Witam,

Ciagle czytam ze jak jest malo plynu w ukladzie chlodzenie to nalezy dolac do zbiorniczka "wyrownawczego"
Pytanie - po co? Skoro chlodnica jest zakrecana korkiem ze sprezyna i uszczelka. Odprowadzenie do zbiorniczka znajduje sie nad uszczelka dociskana sprezyna. Jezeli cisnienie w chlodnicy zwiekszy sie ponad norme to sprezyna sie ugina i nadmiar plynu wyplywa do zbiorniczka.
W druga strone to nie dziala tzn. ze zbiorniczka do chlodnicy plyn sie nie dostanie.
Wnioski:
Zbiorniczek jest tylko zbiorniczkiem nadmiarowym.
Poziom plynu nalezy sprawdzac w chlodnicy i ewentualne ubytki uzupelniac rowniez chlodnicy.
Jezeli sie myle to prosze o wyjasnienie jak to dziala inaczej.

Pozdrawiam

[adambyw]

W korku jest zawór dwustronny. Czyli podciśnienie zasysa płyn ze zbiorniczka do chłodnicy.

[piasek101]

Rozwijając poprzedni.
Jeśli jakiś kombinator nie usunął ,,pionowego " wężyka ze zbiorniczka wyrównawczego (co już widziałem) to :
1. większe ubytki płynu uzupełniamy bezpośrednio do chłodnicy;
2. podczas rozgrzewania się silnika wzrasta ciśnienie w układzie chłodzenia (wzrost objętości cieczy) i jej nadzmiar (a często bąbelki powietrza) wypychany jest do zbiorniczka wyrównawczego (zatem następuje automatyczne odpowietrzenie - oczywiście w niewielkim stopniu);
3. podczas ochładzania się silnika maleje ciśnienie w układzie i ze zbiorniczka
(w którym powinien być płyn) jest on zasysany (pionowym wężykiem) do układu.

Więc zbiorniczek jest ,,nadmiarowo - niedomiarowym" czyli wyrównawczym.

Pozdrawiam.

[Perzan]

Oto zdjecia czterech czujnikow. Piaty jest w chlodnicy na dole.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe298b2acdc9ce9d.html

1. Czujnik ciśnienia oleju
2-4 ??? U mnie są dwa, a zamiast 4 mam wyprowadzenie wody do podgrzewania przepustnicy.

Odpal silnik i zdejmuj pojedynczo wtyczki. Jeden z nich będzie od wskaźnika temp., drugi daje info do ECU o temperaturze, a trzeci ni cholery, nie mam pojęcia :(
Pozdro.

[ravpraca]

Perzan -dzieki za odpowiec. Ciekawy ten moj samochod 

Chcialbym Cie jeszcze podpytac dlaczego zapytales o to:
"W jakich warunkach skoczyła Ci ta temperatura ? Miejskie smęcenie czy trasa 100+ km/h ?"
Z czym ma to zwiazek? Temp podnosi mi sie jak jade szybko na autostradzie. Przy normalnej jezdzie wydaje sie ze wskaznik jest troszke nizej niz przed wystapieniem problemu.

Z gory raz jeszcze dziekuje.
Rafal

[ravpraca]

Chcialbym jeszcze skorygowac moj opis. Potrzebowalem troche czasu i obserwacji aby sie upewnic.
A wiec jadac po autostradzie temp nie podnosi sie. Podnosi sie jesli wrzuce "luz" i zwalniajac zjezdzam z autostrady. Dzieje sie to szybko. Jesli jednak ponownie bede wrzuce bieg to temp wroci do poprzedniego stanu...
Co to moze byc? 
Pompa czy moze termostat?

Zauwazylem rowniez ze wskaznik jest "normalnie" troszke nizej niz przed wystapieniem problemu. Czy ma to jakies znaczenie?

[adambyw]

ja bym profilaktycznie wymienił termostat i poważnie zastanowił się nad wymianą pompy

[ravpraca]

Termostat nowy - zalozony 4kkm temu. Pompa nie cieknie i jest sprawna.

[piasek101]

Termostat nowy - zalozony 4kkm temu.

A dlaczego go wymieniałeś ?
Może przegrzewał się silnik ?

[ravpraca]

Nie, silnik sie nie przegrzewal. Termostat wymienilem podczas plukania ukladu i zalewania nowym plynem.
Po przygodach z moim poprzednim autem zrobilem to profilaktycznie.  Dodatkowo termostat w temp pokojowej nie byl domkniety do konca (malutka szczelinka).

Chcialbym jeszcze dodac ze jak "podkrece" silnik na wyzsze obroty (szybkie ruszenie ze swiatel itp.) i wrzuce luz to temperatura rowniez sie podnosi. Po zalaczeniu biegu wskazowka opada.
Dziwne to troche... czyzby pompa siada...?

[broker2004]

logicznie myśląc to problem z obiegiem cieczy na wolnych obrotach... może łopatki pompy coś zajadło :wink: albo może masz jakiś wąż załamany czy przytkany i przy małych obrotach i niskim cisnieniu blokuje to przeplyw cieczy... jak wrzucisz bieg i dodasz gazu pompa szybciej się kręci i jest szybszy obieg (lub wogóle on dopiero występuje dopiero) co powoduje większe oddawanie ciepła i spadek temperaturki:)
Tak to po mojemu glupiemu

[Perzan]

Uuu... albo termostat nie otwiera do końca albo chłodnica zamulona. :(
Jeżeli masz ten stary termostat to wytnij mu bebechy tak żeby został sam pierścień z uszczelką i załóż to zamiast termostatu.
Przeprowadź obserwację.
Pozdro.

[ts_Alpin]

No nic tylko bym wymienił termostat ale...Kurcze nie pasuje mi to że jak kładziesz jej to jest ok a jak zluzujesz to gotuje...Może faktycznie cos z tą pompą...