Witam Forumowiczów,
Dzięki pomocy w tym wątku udało mi się zamontować tempomat w Auris II HB 1.6 Active 2014
Podziękowania dla wszystkich, a w szczególności Golhimowi i KoMarkowi za przetarcie szlaku.
W moim przypadku brakowało dwóch połączeń:
- z kostki A50 pin 60 (pusty) w komorze silnika do kostki E6 pin 1 (fabrycznie zamontowany niedziałający kabelek jasno niebieski) przy kierownicy
- masa do kostki E6 pin 2 (fabrycznie kabelek brązowy także niedziałający) przy kierownicy
Do montażu użyłem standardowej linki. Zakończenie w A50 pin 60 podobnie jak w przypadku kolegów - ok. 2cm izolacji zdjętej z kabla i wciśnięte na maxa
. W przyszłości poproszę elektryka o przylutowanie oryginalnego pinu żeby było porządne. W ASO wycenili to na 30 minut pracy elektryka i 307 PLN brutto :D Podobnie jak koledzy, najpierw sprawdziłem czy tempomat się włącza przez masowanie tego kabelka przy włączonym zapłonie.
Kabelek z komory silnika do kabiny przeprowadziłem przez gumową przelotkę w okolicach schowka po stronie pasażera (po prawej stronie od filtra kabinowego schowany za włókniną).
Masę podłączyłem do punktu EA (na schematach Toyoty) zlokalizowaną przy lewej nodze kierowcy. Dostęp jest bardzo łatwy - trzeba zdjąć plastikową osłonę na progu, a potem osłonkę przykręconą plastikową nakrętką.
Zanim zabrałem się za kostkę E6, kupiłem sobie taką samą ćwiczebną na Allegro żeby zobaczyć jak wyglądają pin'y i jak je rozłączyć. Po rozcięciu kostki i kilkudziesięciu minutach kombinowania okazało się, że pin'y da się łatwo wciągnąć przy pomocy szpilki włożonej w otworek pod odpowiednim kątem. Szpilkę należy prowadzić ostrzem po pinie na jakieś 2-3mm ociągając mały haczyk z zaczepu.
Z kostki ćwiczebnej zabrałem dwa kabelki z pinami i przymocowałem je kostkami Wago do dwóch kabelków doprowadzonych do kierownicy (można też lutować, ale trochę bałem się, przebicia na lutownicy i uszkodzeniu komputera). Pozostało już odpięcie fabrycznych pinów 1 i 2 z kostki E6 i zamiana na "nowe". Z perspektywy czasu, w sumie można było sobie całą sprawę ułatwić i po prostu uciąć oryginalne kabelki, a potem spiąć bezpośrednio z linkami kostkami Wago. U siebie jednak oryginalne piny odłączyłem i zakleiłem izolacją na w razie czego.
Pomimo dobrej dokumentacji i filmów, jak montować manetkę, wolałem nie grzebać przy poduszce i zdać się na warsztat. Koszt 150 PLN za manetkę z montażem.
W sumie koszt 150 PLN + 69 PLN (kostka ćwiczebna)
Nawiasem mówiąc, zanim zabrałem się do dzieła, w ASO dodanie tempomatu zostało wycenione na 1400 PLN :D
Schematy elektryki Aurisa / Corolli znalazłem tutaj:
https://cardiagn.com/toyota-corolla-auris-em3026e-wiring-diagrams/ Można ściągnąć 4 pliki PDF z pełną dokumentacją
Pozdrawiam i życzę powodzenia,
c0lgate
