Da się to jakoś na stałe wyłączyć żeby nie trzeba było codziennie go ręcznie wyłączać ?
Np. w Nissanach robią taki myk, przekręcają czujnik otwarcia maski silnika, by system widział cały czas otwartą. Wtedy start-stop nie działa. Wystarczy jeden klucz i chwila czasu. Czyżby Ci nie domagał, lub się kończył ?
Czyli nadal nie wiem czy ta fabryczna czarna Varta z logo Toyoty to kwasówka czy AGM czy EFB.
Masz HB więc powinien być AMG. Obecnie firmy już od jakiegoś czasu, pchają takie obok silnika, mimo że one nie znoszą extremalnych warunków. No ale co producentów obchodzi, że ew. zaraz po gwarancji przez umiejscowienie siądzie i kaput. Kolejny krok to wsadzanie do takich aut EFB, no bo co wyliczyli, że musi dać radę i tyle.
A tutaj:
https://afyal.com/en/part_28800F2030_ToyotaTo jest odpowiednik, powinien być tej samej klasy czy technologii.
https://mytnik.com.pl/wyniki-wyszukiwania?search-filter=oemtecdoc&q=28800-F2030Ja bym zadzwonił do ASO, to nie tajemnica co to jest, albo do jakiegoś dużego sklepu z aku, tam ogarnięci są i będą wiedzieć może.
U mnie normalnie numer jest, przed numerem mam litery PN. W sklepie Toyoty wszystkie mają początek 28800 i to nie są już takie Varty. Jeszcze jedno 286A masz podane wedle CCA, EN jest w nawiasie. Być może w EN nie było by to 286A tylko więcej. Ja mam napisane na swoim (EN/SAE), no i jak testuje testerem to w EN wychodzi większa wartość A.
