Wątek: Jak mądrze podładować mały akumulator przed zimą?

[przmor]

Lipo 3s po naldowaniu na full ma 12,4V tyle ze w takim stanie nie zaleca sie go przechowywac.

[fazibazi]

Jeżeli będziesz używał kilkakrotnie to lepiej oczywiście kupić jakiegoś żelka, bo łatwo go naładować. Ale do sytuacji "emergency" czyli odpalenie raz na ruski rok (albo rzadziej) bo akurat aku padł to lepiej baterie bo lepiej "trzymają" prąd. W twoim przypadku jeżeli zdarza się ci to często to wybrałbym żelka  .

Jak chcecie to w przyszłym tygodniu (jak wrócę z ferii), zrobię test odpalenia z lipolka 3s 2400mAh z napięciem niewiele powyżej 11v - z filmikiem oczywiście.

[memory]

Jak chcecie to w przyszłym tygodniu

Było by super najlepiej w warunkach zblizonych do trudnych proponuje zostawić radio,oświetlenie cokolwiek do rozładowania akumulatora 12 v najlepiej auto na zewnątrz a lipolek leży cały czas w samochodzie trochę hardkor ale takie sytuacje sa najbardziej realne ,jak kupię żelówkę też wykonam taki test jak to widzisz?

[fazibazi]

No co ty.  Nie będę rozładowywał aku 12v tylko wezmę lipolka prosto z półki z domu w stanie w jakim jest czyli niewiele ponad 11v i odłączę klemy od aku 12v i spróbuje odpalić z samego lipola. Zagrożenie może być takie że lipol nie wytrzyma poboru prądu i spuchnie.
Pisałem wcześniej ze przy podłączaniu webasto źle zidentyfikowałem piny w jednej wtyczce i 12v szło przez 2h na ogrzewanie szyby z tyłu i lusterek.  Auta nie odpaliłem a multimetr pokazał poniżej 9v (chyba 8.8v). Wiec jak dla mnie na razie granicznym napięciem jest te 9v. Myślę że przy 11v odpali ale nie wiem jaki prąd  (ile Amper) jest do tego potrzebny.

[przmor]

A ile C ma teb Lipol? bo jezeli 20C to 50A powinien wytrzymac.

[fazibazi]

Nie mam obecnie do niej dostępu ale było chyba więcej niż 20C.

[memory]

Jak chcecie to w przyszłym tygodniu

Było by super najlepiej w warunkach zblizonych do trudnych proponuje zostawić radio,oświetlenie cokolwiek do rozładowania akumulatora 12 v najlepiej auto na zewnątrz a lipolek leży cały czas w samochodzie trochę hardkor ale takie sytuacje sa najbardziej realne ,jak kupię żelówkę też wykonam taki test jak to widzisz?

Zagrożenie może być takie że lipol nie wytrzyma poboru prądu i spuchnie

właśnie trzeba go za chwile odpiąć i dalej problem nie chcę namawiać , ja zrobie tak jak napisałem rozładuje i podłącze zewnetrzny power bo to stworzy mniej problemów jeżeli ta metoda na mały Lipol albo motocyklowy akumulator żelowy działa i trzeba będzie jej uzyć,ciekawe jaki prąd pobiera Prius podczas rozruchu z akumulatora 12v

[przmor]

Jednak z Lipolem moze byc problem i to dosc powazny. Zalozmy, ze podpinamy Lipola pod maska, wsiadamy do auta i uruchamiamy je przyciskiem start. Zalozmy, ze auto uruchomilo sie i w tym momencie idzie prad o napieciu 14V do podpietego lipola. Pytanie jak on zareaguje? Wytrzyma chwile czy zaplonie ogniem trudnym do ugaszenia? No youtube jest wiele filmow jak plona lipole.
Ewentualnie w szereg z lipolem diode o odpowiednim pradzie.

[fazibazi]

Zobaczymy  najwyżej poproszę wcześniej o wsparcie strażaków  . Lipol jest i tak na straty. Zaraz po uruchomieniu go odepnę i zapnę klemę od "ołowiaka". Może zdążę. Wolę zrobić taką próbę "na sucho" niż któregoś poranka się zdziwić i nie dojechać przez to do pracy  Rozwiązanie z 8xR20 jest przez to bezpieczniejsze  .

[ReddyS]

Witam. Dzisiaj żonka odpalała auto aby je nagrać, oczywiście włączyła grzanie szyby itp. Po pół godzinie idziemy do samochodu. Samochód martwy, prawie nie ma prądu (wyświetla tylko czasem pomarańczowy silnik) światła nie ma, zamki martwe. Zgubiłem, bo ona twierdzi, że wcisnęła hamulec przy odpaleniu, a mi wygląda, że zapomniała i rozładowała aku 12v. Podłączyłem mxs 5.0 ale po paru min tylko słychać chyba pompę (pod ładowanie ciągle buczy) a odpalić nie idzie.   Do bagażnika też nie idzie się dostać bo centralny trzyma. Jakieś pomysły? Martwi mnie ta pomarańczowa kontrola silnika.

Aktualizacja: mierzył U pod maską czerwony zacisk i masa 6,6V bieda. Nie wiem czy ładowarka naładuje, jak pompa ciągle bierze prąd?

Aktualizacja 2:
Załatwiłem kable, podłączyłem pod 2 samochód, 5 min poczekałem, nacisnąłem start, było info o ładowaniu systemu (pierwszy raz to widziałem!) i samochód odpalił!

[memory]

Ładowarka ma za mały prąd żeby szybko podładowac dwa szybkie ładowanie szkodzi baterii 12 v ,odpaliłeś na kable to super,
klape bagażnika mozna otworzyc awaryjnie mechanicznie tzn kładziesz tylne oparcia podnosisz podłogę i w miejscu zamka bagaznika jest okienko a w nim dżwignia po przesunieciu której klapa pódzie do góry jednocześnie naciskasz tę dżwigienkę w strone akumulatora 12v i pchasz klape do góry ,a akumulator pod ładowarke aż pokaże full.

[fazibazi]

(pierwszy raz to widziałem!)

Ja już kilka razy, ale generalnie to standard po odłączeniu aku na dłuższy czas (nie wiem ile, 5-10min i dłużej).

P.S. będziecie musieli poczekać na test z odpaleniem z lipola bo auto będę miał dopiero w przyszłym tygodniu (może środa/czwartek  ).

[memory]

u mnie to juz pewne potwierdzone wczoraj w ASO za duzy pobór 180 do 200mA ,zaczne szukać który obwód na postoju podkrada prąd tylo czasu ciagle brakuje

[fazibazi]

przmor, lipol ma 45-90C (Turnigy Nano-tech) więc pociągnie bez problemu 100A (teoretycznie  )

[przmor]

No to strachu nie ma ze nie da rady, zeby mu tylko to 14V po uruchomoeniu auta nie zaszkodzilo.