Wątek: Auris silnik 1.33

[robikon]

albo kierownik do tyłka, albo cos nie tak z tym 140 konnym golfem. Corolla w tym zestawieniu nie ma żadnych szans.

ona jest cięższa od Corolli XI, pewnie jeszcze z DSG, plus pasażer i gorszy cx - nie ma się co dziwić że została objechana.

Malutka różnica zdań ? Pytanie kto tu jest "fahofcem" a kto "fachowcem"

[Zbig]

Na podstawie filmiku nie ma wątpliwości ile są warte dane katalogowe...

[robikon]

No to mówie do ciebie "fachowcu" Robikon. Na filmiku jest Golf nie Jetta z tym motorem przyspieszenie do setki uzyskuje w katalogowe 8,4 sek. do katalogowego 10 sek. Corolli. Jeszcze jakieś zastrzeżenia fachofcu ? Masz jakieś wątpliwości co do osiągów ?

Wyluzuj człowieku. Wyładuj swoją agresje gdzie indziej. 
Nie dokonywałem żadnych ocen tego "filmiku", ani też nie wskazałem, że jesteś, czy to "fahofcem' czy też "fachowcem". 
Wskazałem tylko, że istnieje znacząca różnica pomiędzy przeciwstawnymi ocenami przedstawionymi przez Ciebie i przez Zbig. 
Jeżeli przeczytanie ze zrozumieniem tekstu w języku polskim, przekracza Twoje możliwości, to przeczytaj tekst kilkukrotnie, a pretensje miej do siebie i nie obwiniaj za swoje "ułomności" innych.

[bazi]

Do normalnej jazdy a do tej 1.33 się wg mnie niestety nie nadaje zresztą 1.6 również :(

to i 1.9 TDI też sie nie nadaje do jazdy, nie jest szybsze od 1.6 valvematic
https://www.youtube.com/watch?v=jva0xlF56x8 
Co więcej porównanie cvt (podobno mulastego  ) do passata 1.8T
https://www.youtube.com/watch?v=iDPBynj3v4k 

[Thing]

Jeśli ktoś lubi jeździć w przedziale między 5000 a 6400 obr/min to jest całkiem nieźle. Jakie wtedy mamy spalanie ?  Tak naprawdę jak często korzystacie z obrotów z max momentem czyli powżej 4400 obr/min ? Obroty użytkowe należy brać pod uwagę a te w 1.6 Valvematic zaczynają się powyżej 4000 obr/min. max mom. obr. dla tego silnika to 4400 obr/min.

[Swoop]

Proszę trzymać się tematu wątku "Auris silnik 1.33". Osobiste wycieczki piszecie sobie na PW. TU będą nagradzane

[himi]

Zdecydowałem się zostać przy fabii 1,6 TDI. Nawyki z diesla wygrały. 1,6 jeździ żona, ja mam 2.0 140 km z momentem 320 njutów i jazda aurisem 1,3 była męcząca. Testowałem też civica tourera. Wczesniej miałem kiedyś civica VIII w sedanie króciutko. W porównaniu z hondą auris 1,3 nie jedzie wcale. Ale rzecz jasna to różnica 1,3 vs 1,8 i ilość koni + pewnie moment ( nie wiem, tego nie porównałem). Uznaliśmy w domu, że wolimy równy moment 1,6 TDI i jego ,,dynamikę'' głównie w trasie. Tam moment rozwija się przy większych prędkościach bardzo płasko i równo. Auris kręcony bardzo wysoko nie daje tyle funu co civic i żre paliwo jak zły. Auto miejskie, które mi spali 11 litrów nie wygrało z dieslem palącym max siódemkę i dającym więcej przyjemności z jazdy.

[Thing]

Właśnie cały czas o tym pisałem i zostałem wyzwany od Trolla i reklamującego szmelcwageny. Niestety ale w tą stronę z 320Nm nie ma przesiadki taka prawda. A uwierz mi poirytowanie by rosło z czasem tak że wg. mnie dobra decyzja kolego.

[Mystik]

Myślę, że to raczej dotyczyło sytuacji, że nie wszyscy rozumieją, że nie każdego kręci moc, a większe znaczenie mają inne rzeczy.

No bo chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie twierdzi, że ten silnik w Toyocie jest żwawszy od 1,6TDi. To jest fizycznie niemożliwe.
Natomiast trzeba wziąć pod uwagę fakt, że jest duża grupa kierowców, którym ten silnik w 100% wystarcza.

I całe szczęście, że mamy tak duży wybór marek i silnik. Zawsze można coś wybrać

[Zbig]

No bo chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie twierdzi, że ten silnik w Toyocie jest żwawszy od 1,6TDi.

No... to zależy od którego 1.6 TDI, bo w Fabii II były trzy: 75, 90 i 105 KM.  O żwawości można mówić tylko w przypadku tego ostatniego.

[Zbig]

Zdecydowałem się zostać przy fabii 1,6 TDI.

Zostać to znaczy nie sprzedawać? 

Porównywanie Fabii II z obecnym Aurisem wydaje mi się trochę karkołomnym pomysłem, bo to auta innej klasy.  Czasami biorę jedną z firmowych Fabii II jak trzeba gdzieś niedaleko podjechać - pod względem jakości foteli, pozycji za kierownicą i ogólnego komfortu jazdy nie ma się co równać z Aurisem lub innymi autami klasy C.

Yarisy hybrydowe roczne posalonowe od 52000 zł
http://www.toyota.pewneauto.pl/oferta/rezultat?co=wybor&wyk=0&sort_wg=1#result
albo na wyprzedaży rocznika od 60400 zł - do jazdy po mieście plus krótkie trasy będą ok.

[himi]

Tak, nie sprzedałem jej. Choć kupiec już był. Przejechałem się Aurisem i zrezygnowałem. Fotele fabii nie są komfortowe, ale nie są niewygodne. W aurisie też szału nie ma.
Dla mnie ważniejsza jest dynamika jazdy, komfort swobodnego wyprzedzenia. Po nim ekonomia zestawiona z osiągami. Wygrała fabia bo przy takiej samej dynamice jazdy spali sporo mniej.

[Moto_Christo]

Przeczytałem cały wątek i z Waszych opinii wynika, że dla mojej żony ten silnik będzie wystarczający. Jeździ zwykle sama, tylko do pracy i z powrotem. Jedzie 2 km przez miasto, wjeżdża na autostradę, jedzie nią 10km i w drugim mieście do firmy ok 1km. Nie robi tras krajówkami.
Pytanie tylko czy nie lepiej wziąć Yaris z nowym silnikiem 1,5 111KM tańszej o 7tys i lepiej wyposażonej.

[Gawith]

Pytanie tylko czy nie lepiej wziąć Yaris z nowym silnikiem 1,5 111KM tańszej o 7tys i lepiej wyposażonej.

Pewnie, że lepiej yarisa 1,5 no ale to już Twój wybór.

[bazi]

Przeczytałem cały wątek i z Waszych opinii wynika, że dla mojej żony ten silnik będzie wystarczający

ten 1.33 to sobie odpuść.
Tu rozleciał się po zaledwie 7 tys km:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,32558.msg592020.html#msg592020

1.6 132KM jest bez wad konstrukcyjnych i nie wygeneruje w przyszłości żadnych usterek

1.5 111KM to  nowy silnik, co z niego wyjdzie nie wiadomo