Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[czp]

Dlatego ja po pierwszej akcji z padniętym aku od razu kupiłem nowy. Powinien jutro przyjść. Kupułem Varta Blue Dynamic C22 52Ah 470A - wg specyfikacji jest dedykowany do mojego auta. Zobaczymy, co z tego bedzie.

Przy wymianie akumulatora na inny ( o innych parametrach) trzeba go gdzieś dopisywać  w kompie auta czy nie ?

[tato60plus]

Przy wymianie akumulatora na inny ( o innych parametrach) trzeba go gdzieś dopisywać  w kompie auta czy nie ?

jeżeli jest na szynę CAN, to tak

[czp]

Dzięki

[Colin]

) trzeba go gdzieś dopisywać  w kompie auta czy nie ?

Nie. Jedynie w Suprze, Proace czy Toyotach z systemem Start&Stop...
ale raczej takiego modelu nie masz.

[jarh]

Przy wymianie akumulatora na inny ( o innych parametrach) trzeba go gdzieś dopisywać  w kompie auta czy nie ?

jeżeli jest na szynę CAN, to tak

Dzięki

Nie popadajcie w paranoje. Można wypinać i wyciągać, można wymieniać na inny i nic nie trzeba kodować.

[jarh]

A nie lepiej ten:
Akumulator VARTA Silver Dynamic C6 52Ah 520A EN. Cena minimalnie większa.

[jarh]

A nie lepiej ten:
Akumulator VARTA Silver Dynamic C6 52Ah 520A EN. Cena minimalnie większa.

[tato60plus]

Przy wymianie akumulatora na inny ( o innych parametrach) trzeba go gdzieś dopisywać  w kompie auta czy nie ?

jeżeli jest na szynę CAN, to tak

Dzięki

Nie popadajcie w paranoje. Można wypinać i wyciągać, można wymieniać na inny i nic nie trzeba kodować.

zebys sie nie zdziwil jak zaczna pytac o kodowanie dywanikow

[jarh]

https://www.facebook.com/EKGAutoSerwis/videos/3466165580344128/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

[stiopa131313]

Witam, w C-HR pakują akumulatory 12V tureckie, są słabej jakości, jak zaczynają się problemy wymieniajcie na sprawdzone, markowe, a, gdy dzieje się to na gwarancji, dopilnujcie, aby nie wpakowali Wam ponownie Tureckiego !!! Pozdrawiam.

[jarh]

Każdy robi co uważa za stosowne, ale wg. mnie ciągła niepewność czy odpali, czy nie, cykliczne  dzwonienie na assistance, tracenie czasu, kilkukrotne użeranie się z serwisem, itd. za kwotę 300 zł, to jest raczej mało sensowne.

[ledziu]

Każdy robi co uważa za stosowne, ale wg. mnie ciągła niepewność czy odpali, czy nie, cykliczne  dzwonienie na assistance, tracenie czasu, kilkukrotne użeranie się z serwisem, itd. za kwotę 300 zł, to jest raczej mało sensowne.

Dokładnie tak. Tyle jest fajnych rzeczy na świecie, można pojechać na ryby, na grzyby pójść z ukochaną/ym na kolację przy świecach ale nie, trzeba się nawalać z korporacją i udowodnić że plasterek pomidora w moim burgerku był zepsuty. A co na to pracownicy hmmm jest 18 podbijamy wyjście i spadam na kolację a potem do teatru  to do jutra waleczny rycerzu 

[czp]

Każdy robi co uważa za stosowne, ale wg. mnie ciągła niepewność czy odpali, czy nie, cykliczne  dzwonienie na assistance, tracenie czasu, kilkukrotne użeranie się z serwisem, itd. za kwotę 300 zł, to jest raczej mało sensowne.

Popieram można kupić Dacię , bo nie dość, że jest też na lpg i taniej się jeździ to jeszcze zawsze odpala.

[ledziu]

Popieram można kupić Dacię , bo nie dość, że jest też na lpg i taniej się jeździ to jeszcze zawsze odpala

No widzisz, tu jest problem bo nie odpali chociażby dlatego że najnowsze mają problem z alternatorem który kosztuje 2k do wersji 1,0sce . Do tego najnowsze Francuzy przypominające hybrydy są naprawdę drogie w serwisie a ich stabilność elektromechaniczną jest na dramatycznym poziomie w stosunku do hybryd Toyoty.

P.s.

I jeszcze z ogródka niemieckiego. Ostatnio pomagałem przy 3,0tdi MH i dwa alternatory w ciągu kilku lat to koszt bez roboty 15k.pln.!!! Poza ASO.

[ghost2255]

Każdy robi co uważa za stosowne, ale wg. mnie ciągła niepewność czy odpali, czy nie, cykliczne  dzwonienie na assistance, tracenie czasu, kilkukrotne użeranie się z serwisem, itd. za kwotę 300 zł, to jest raczej mało sensowne.

A jeszcze do tego niektórzy kupują boostery w cenie nowego akumulatora żeby sobie odpalać auto :D