Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[topoll]

Czyli ja mam zepsute?

[czp]

To moje też zepsute bo jeszcze nie mażą

[Markid]

na akumulator też nie wszyscy narzekają
np. ja nie narzekam ale co jakiś czas podładowuję i trochę jednak jeżdżę, wycieraczki mam oryginalne (to już kolejne Denso OE) ale od czasu do czasu mażą i wtedy marzę by przestały lub zmieniam kierunek gumek.

[czp]

W czerwcu zostawiam go na 7 dni postoju to zobaczymy czy padnie czy nie

[digital5]

Ja mam głupie pytanie. Czy komukolwiek nawaliła wersja Executive?

[topoll]

To znaczy w jakim sensie?

[pluto]

Ja mam głupie pytanie. Czy komukolwiek nawaliła wersja Executive?

Mam wersję Executive z 2024 roku oraz Selection Style z 2022 roku i nic sie nie dzieje z akumulatorami.

[ostry2407]

U mnie taki siedzi

https://photos.app.goo.gl/T8VajzzKsMvMbnvd8

[Stingear]

U mnie taki siedzi

The Furukawa Battery - to Japończyk, więc z pewnością dobry aku.
Ja odkąd zmieniłem na Vartę, też zero problemów.

[Lena]

Od lat powtarzam, że w przypadku hybrydy Toyoty nie jest istotny dystans tylko czas uruchomienia napędu. Można przyjechać 60km w ciągu godziny a można przykładowo przejechać 1km zawożąc dziecko na godzinne zajęcia i czekać na dziecko w aucie z uruchomionym napędem na P a następnie przejechać 1km do domu. W którym przypadku akumulator 12V będzie lepiej doładowany? (Nie)oczywiście, że w drugim.

Przeczytałem cały temat 
Wnioskuje że na P, przy wciśniętym ready czyli przycisk startu bez hamulca, powoduje że aku 12v jest ładowane najefektywniej.
Czyli robiąc cokolwiek nie związanego z grzebaniem w kablach to tak naprawdę zamiast na N lub P bez redy, zamiast na włączonym silniku, to powinniśmy dać na P i redy i mamy św spokój bez zagrożenia że 12v kleknie.
Czyli wtedy 12v ładowane jest z HV?
Ja w sumie nieświadomie raz siedząc w aucie i grzebią w ustawieniach, oglądając guziki itd, siedziałem z "włączonym" silnikiem ale uznałem że po co ma mi działać spalinowy, olać ogrzewanie kabiny. Wcisnąłem EV i auto już nie włączyło spalinowki. Zimno się zrobiło ale zadziałało to chyba jak należy. Z baterii EV zeszła 1 kreska. Czyli rozumiem, wtedy również aku 12V był ładowany tak jak na P?
Musiałbym to potestować z wpięty miernikiem w klemy.

Witam, jestem tu nowa. Przeczytałam cały wątek, ale teraz się trochę zgubiłam. Rozumiem, że ładowanie akumulatora jest na P i ready, ale co autor miał na myśli pisząc " przycisk startu bez hamulca"? Mam yariske z 2024 wersję Slyle z kluczykiem. Jak uruchamiam samochód to mam zawsze wciśnięty hamulec zasadniczy. Czy do ładownia uruchamiać bez wciśniętego  hamulca?
Może to trochę głupie pytanie ,ale proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam.

[Robert1000]

Głupot nie słuchaj. Zawsze odpalaj auto z naciśniętym hamulcem.
Akumulator ładuje się elegancko w trakcie jazdy. Nie panikuj, bo większość kierowców nie ma problemu z akumulatorem. Kup sobie booster za 300 zł i trzymaj w bagażniku, ale pewnie nigdy go nie użyjesz.

[przmor]

Trzymając w bagażniku napewno go nie użyje bo z rozładowanym akumulatorem 12V bagażnika nie otworzy 

[atol]

W Lexusach jest ten sam problem z akumulatorami co w Toyotach:
https://www.youtube.com/watch?v=MqoJw0KaBTU

[czp]

Normalnie propaganda !.

Nawet nie zająknęli się, że w Toyotach /Lexusach jest taki super algorytm ładowania tego 12V akumulatora, że najczęściej go ładuje 12,8 czy 12,9 V i jak w ten sposób ma się naładować ???. Robiłem ostatnio trasę po autostradach łącznie 400 km o to myślę w końcu doładuje akumulator, a tu guzik - przy starcie akumulator ładuje te 14,4 V a po kilkuset metrach przechodzi na 12,9V i tak całe dwie trasy. Wartość naładowania akumulator po tych trasach była mniejsza niż na starcie. Wystarczyłoby poprawić ten algorytm, aby ładował lepiej, no ale niestety tego poprawić nie chcą.

[Colin]

https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=41245.msg843479#msg843479

Dobrze, że przyznali się oficjalnie, ale LBX jest już jest długo na rynku, na laweta h często wracał także trochę słabe że tak późno.
Oby nie było tak jak z Yarisem, Yarisem Crossem czyli wielki PR, sporo mówione, nowe testery gdzie trzeba falszowac... i nic poza tym. Do tego są jeszcze pozostałe modele gdzie problem pozostał a Klienci sami montują, za własną kasę bo z gwarancji nie idzie skorzystać, akumukator O TYCH SAMYCH WYMIARACH ALE O WIĘKSZEJ POJEMNOSCI