Wątek: RAV4 montaż haka

[Baca90]

Brink coś ostro spi***ył.

No ale naprawiliście? Wymienili moduł czy jeździcie z tym piszczeniem?

[diesel_power]

Notabene, jak jeszcze nie było tak dużo RAVek, a już w szczególności RAVek z hakami, to po zamontowaniu bagażnika na rowery, nie wiedzieliśmy co jest grane.
Czy to piszczy bo jakiś system jeszcze trzeba wyłączyć? Czy to piszczy bo coś poprzestawialiśmy?

Pojechaliśmy z tym do Toyota Romanowski Kraków gdzie nam ten hak zakładali. Reakcja: "oni nie wiedzą o co nam chodzi, u nich wszystko chodzi jak powinno, wszystko działa".
Zaczęłam wymieniać maile zarówno z producentem bagażnika, jak i producentem haka. Oczywiście: "nikt nie wie co to może być". O ile jeszcze producenta bagażnika można zrozumieć, to przedstawiciel Brinka najwyraźniej nie wie co sprzedaje. Najwyraźniej wie ZA ILE ma coś sprzedać a niekoniecznie WIE CO.

Po jakimś czasie (w końcu nie codziennie się jeździ z bagażnikiem rowerowym), zczailiśmy się że chodzi o kierunkowskazy. Zaczęłam przeszukiwać Internety, Brinka, service manuale od Toyoty, itp itd. W końcu się doczytałam że to taki FEATURE, który ma informować o przepalonych kierunkowskazach w bagażnikach / przyczepkach. Genialne. Dobra. Próbujemy inne żarówki w przyczepce, nic sie nie zmieniło. Zmieniamy na ledy, zachowanie to samo. To na co, za przeproszeniem k***a, reaguje ten moduł? To, że zakładamy, że sobie bada napięcie / prąd i na podstawie reaguje że nie ma żarówki, ale (wspominałam już o k***a?) jak dla mnie Brink coś ostro spi***ył.

Ale największy hit pojawił się ostatnio. Jako, że Toyota genialnie montuje te swoje haki, a Brink jest polecanym producentem haków, to gniazdo podczas ostatnich deszczów, w trakcie 250 km jazdy zawilgotniał. Ot, wychodzi genialność opisanych. I teraz, przez ostatnie 50 km, chcemy skręcić, włączamy kierunkowskaz a w bagażniku z każdym tyknięciem: "PIK", "PIK", "PIK", "PIK", "PIK", "PIK", "PIK", "PIK", "PIK". Oczywiście czasami było krócej, bo na przykład udawało się szybciej skręcić. Jednakowoż do śmiechu nam obojgu, gdzie musieliśmy słuchać tego pykania, nie było.

Generalnie, lubię tę swoją Toyotę. Podoba mi się do dzisiaj. Ba! Nawet zastanawialiśmy się przez jakiś czas czy jak wyjdzie Prime to nie stracić i nie wymienić na Prime'a.
Ale jednak za te doświadczenia podziękuje. Człowiek nie żył samą Toyotą i wie, że hak można zamontować: a) ładnie; b) działającą.

Wyżaliłam się.

Ja mam wrażenie, że we wspomnianym serwisie na wysokim poziomie jest salon i obsługa klienta. Jeśli chodzi o serwis, to mam wątpliwości - m.in. sądzę tak dlatego, że wg nich "otwieranie nogą na pewno nie będzie działać po montażu haka", "nie ma opcji otworzenia klapy bagażnika bez odryglowania wszystkich drzwi" (obie "tezy" obalone - opisane na tymże forum), "wybrana część nie jest kompatybilna z pana samochodem" (podczas gdy w dokumentacji producenta jak byk stało, że jest). Miałem u nich montować hak, ale cały czas twierdzą, że w całej Polsce nie ma wiązek, podczas gdy koledze Czereśnia, który dziś odbiera samochód, właśnie zamontowano hak w salonie we Wrocławiu (samochody zamówione w tym samym czasie, prawdopodobnie płynęły nawet tym samym promem). Dlatego rozejrzę się jeszcze kto jakie haki montuje i gdzie, ale raczej nie będzie to ten serwis. Tu dochodzimy też do znanego już skądinąd wniosku, że co salon to inna teoria i zwyczaje - nie ma w Polsce jednego konkretnego rodzaju haka, który montują salony, podczas gdy np. w DE widziałem, że wybiera się hak w konfiguratorze na stronie i jedyna "kustomizacja" to czy jest wypinany horyzontalnie czy wertykalnie. Nie wiem czemu nie można sobie normalnie z fabryki auta zamówić z hakiem i alarmem, tylko muszą w tym rzeźbić nasi rodzimi spece, co skutkuje takimi historiami jak ta o PIKaniu powyżej.

Użytkownicy RAV4 V z hakami - prośba - podzielcie się informacją jaki macie hak i gdzie go montowaliście, czy macie jakieś problemy czy jest git malina ;-) Dzięki z góry!

[Kiełek]

W DE wkłada się oryginalny hak Toyoty, który kosztuje dużo. Ale można pewnie zażyczyć sobie Westfalię...
W PL jest chyba dość duża dowolność oferowania przez dilera różnych dodatków, które nie mają autoryzacji Toyoty (ale może mają autoryzację TMP).

Hak Westfalia 335511600001 montowany samemu (nie traci się gwarancji). Wiązka dedykowana Erich Jaeger sygnowana przez Steinhof, 13 PIN - dedykowana, ale i tak wymaga przecięcia jednego kabelka, więc musi być założona przez ASO (u mnie ul. Klaudyny, Wawa)

[strzmiele]

Po jakimś czasie (w końcu nie codziennie się jeździ z bagażnikiem rowerowym), zczailiśmy się że chodzi o kierunkowskazy. Zaczęłam przeszukiwać Internety, Brinka, service manuale od Toyoty, itp itd. W końcu się doczytałam że to taki FEATURE, który ma informować o przepalonych kierunkowskazach w bagażnikach / przyczepkach. Genialne. Dobra. Próbujemy inne żarówki w przyczepce, nic sie nie zmieniło. Zmieniamy na ledy, zachowanie to samo. To na co, za przeproszeniem k***a, reaguje ten moduł? To, że zakładamy, że sobie bada napięcie / prąd i na podstawie reaguje że nie ma żarówki, ale (wspominałam już o k***a?) jak dla mnie Brink coś ostro spi***ył.

a u mnie przy wlaczeniu kierunkowskazu bylo jedno "trabniecie" nie wazne jak dlugo kierunek chodzil.....i juz z tym nie dalo sie jezdzic....metoda jak wyzej ...odciac glosnik...
Ale zeby taka amatorke robic nie potrafie zrozumiec.....

[tilf]

Nie wypada się nie zgodzić że olew i bardzo niska jakość obsługi cechuje ASO Toyoty. Dla tych co myślą że przełożenie tego czujnika do otwierania nogą klapy bagażnika o którym była tu mowa  to coś jak lot na Marsa, załączam zdjęcie poglądowe z opisem. Po mojemu to wystarczy kawałek wspornika z tworzywa sztucznego i można ten  czujnik przesunąć w dół lub odrobinę w prawo. I żeby tu trzeba było coś ciąć, giąć, przerabiać elektrykę  czy coś podobnego... ale nie nic z tych rzeczy! Klucz 10 kawałek wspornika i wszystko gotowe. No ale nie da się, bo producent zabronił.

Wysłane z mojego SM-J600FN przy użyciu Tapatalka

[diesel_power]

oryginalny hak Toyoty, który kosztuje dużo

Tak, na stronie w konfiguratorze cena 899 EUR. Może lepiej zapłacić więcej, niż uprawiać druciarstwo.

różnych dodatków, które nie mają autoryzacji Toyoty (ale może mają autoryzację TMP)

Ciekaw jestem czy to jest prawda - zakładając, że z powodu takiego autoryzowanego przez TMP akcesorium, zdarzy mi się awaria np. w Niemczech - teoretycznie w Niemczech mogą mi odmówić naprawy...

Hak Westfalia 335511600001 montowany samemu (nie traci się gwarancji). Wiązka dedykowana Erich Jaeger sygnowana przez Steinhof, 13 PIN

I jak ten zestaw? Bez problemu?

[Kiełek]

Nie wypada się nie zgodzić że olew i bardzo niska jakość obsługi cechuje ASO Toyoty. Dla tych co myślą że przełożenie tego czujnika do otwierania nogą klapy bagażnika o którym była tu mowa  to coś jak lot na Marsa, załączam zdjęcie poglądowe z opisem. Po mojemu to wystarczy kawałek wspornika z tworzywa sztucznego i można ten  czujnik przesunąć w dół lub odrobinę w prawo. I żeby tu trzeba było coś ciąć, giąć, przerabiać elektrykę  czy coś podobnego... ale nie nic z tych rzeczy! Klucz 10 kawałek wspornika i wszystko gotowe. No ale nie da się, bo producent zabronił.

tilf , to nie ten czujnik. Antena od otwierania nogą umieszczona jest od spodu, to jest taka ramka

[cluses]

a u mnie przy wlaczeniu kierunkowskazu bylo jedno "trabniecie" nie wazne jak dlugo kierunek chodzil.....

Tak właśnie się to objawa, jak ma się bagażnik / przyczepkę. Stąd pomysł, że moduł musi reagować na przepływ prądu. Gdy żarowa żarówka dojdzie do swojej pracy, moduł wykrywa że jednak żarówka jest. Do tego czasu, jako że żarowa żarówka potrzebuje czasu aby się "nagrzać", moduł myśli, że nie ma żarówki stąd pyka. Stąd też był jako taki pomysł aby wymienić na LEDy.
Ale jak dla mnie to Brink po prostu, jak mówiłam, coś spie****ł.  Nie wiem czy nie przetestowali wcześniej. Czy w Holandii, bo chyba z Holandii jest Brink(?), mają jakieś specyficzne bagażniki / przyczepki. Nie mam pojęcia.

Jeżeli dobrze pamiętam, a pamięć jest zawodna, to zaproponowano nam Brink. Naprawdę nie pamiętam, aby była mowa o hakach "fabrycznych". Innych haków w tamtym okresie jeszcze nie było.
Szczerze powiedziawszy, jak nam właśnie zaproponowano Brink, to radośnie podskoczyliśmy na siedzeniach, bo mieliśmy Brink w innym aucie i sobie chwaliliśmy. I z elektroniką auta współpracował, nie było problemu z czujnikami z tyłu, a i ładnie wkomponowany w auto. Tutaj przyszło srogie rozczarowanie.

Póki co wspomniałam, że gniazdo od haka zawilgotniało i mieliśmy problem. Akurat mam 3 przegląd. Sam moduł u wszystkich działa tak samo, więc jedynie "rozbiórka" tyłu auta i odpięcie głośnika.
Po przygodach z Toyota Romanowski Kraków stołujemy się gdzie indziej. Toyota Romanowski Kraków ma teraz nowy piękny salon. Prędzej piekło zamarznie niż postawię tam stopę. Pamiętam jak zauważyliśmy problem z wycieraczkami: "nic złego nie widzą, przesmarowali, może tłuszcz na oknie". Całkiem inne podejście zaprezentował Toyota Dobrygowski. Ale jak myśmy zamawiali auto, to oni mieli jeszcze mniejszy salon niż Romanowski w tamtym okresie, stąd ta decyzja. W Anwa mieli chyba taki ruch, że jakoś szczególnie naszą bytnością się nigdy nie interesowali. W każdym razie,  Toyota Dobrygowski przynajmniej jest na tyle uprzejma, że wysłucha, i zapisze gdzieś w systemie. Co prawda teraz przyjmujący mnie serwisant powiedział, że no... może... się coś dzieje w kwestiach naprawy problemu przez Toyotę, ale "zapisał ponownie". Przynajmniej nie czuje się jak idiotka, która nie wie o czym mówi, konfabuluje i zmyśla.

[Kiełek]

Cytat: Kiełek w Dzisiaj o 15:07:12

    Hak Westfalia 335511600001 montowany samemu (nie traci się gwarancji). Wiązka dedykowana Erich Jaeger sygnowana przez Steinhof, 13 PIN

I jak ten zestaw? Bez problemu?

Bez problemy i zdecydowanie daleko mu od jakiegokolwiek druciarstwa. Rzekłbym, że jest zrobiony lepiej niż toyotowski.

[Kiełek]

Cytat: strzmiele w Dzisiaj o 15:37:36

    a u mnie przy wlaczeniu kierunkowskazu bylo jedno "trabniecie" nie wazne jak dlugo kierunek chodzil.....

Tak właśnie się to objawa, jak ma się bagażnik / przyczepkę. Stąd pomysł, że moduł musi reagować na przepływ prądu. Gdy żarowa żarówka dojdzie do swojej pracy, moduł wykrywa że jednak żarówka jest. Do tego czasu, jako że żarowa żarówka potrzebuje czasu aby się "nagrzać", moduł myśli, że nie ma żarówki stąd pyka. Stąd też był jako taki pomysł aby wymienić na LEDy.
Ale jak dla mnie to Brink po prostu, jak mówiłam, coś spie****ł.  Nie wiem czy nie przetestowali wcześniej. Czy w Holandii, bo chyba z Holandii jest Brink(?), mają jakieś specyficzne bagażniki / przyczepki. Nie mam pojęcia.

Ja czytałem, że to przypominajka, że promień skrętu jest inny i jak się wyprzedza i wraca na pas - że prowadzonej jest już nie samo auto, a zestaw auto + przyczepka, więc jest nieco dłuższe...

[cluses]

Cytat: strzmiele w Dzisiaj o 15:37:36

    a u mnie przy wlaczeniu kierunkowskazu bylo jedno "trabniecie" nie wazne jak dlugo kierunek chodzil.....

Tak właśnie się to objawa, jak ma się bagażnik / przyczepkę. Stąd pomysł, że moduł musi reagować na przepływ prądu. Gdy żarowa żarówka dojdzie do swojej pracy, moduł wykrywa że jednak żarówka jest. Do tego czasu, jako że żarowa żarówka potrzebuje czasu aby się "nagrzać", moduł myśli, że nie ma żarówki stąd pyka. Stąd też był jako taki pomysł aby wymienić na LEDy.
Ale jak dla mnie to Brink po prostu, jak mówiłam, coś spie****ł.  Nie wiem czy nie przetestowali wcześniej. Czy w Holandii, bo chyba z Holandii jest Brink(?), mają jakieś specyficzne bagażniki / przyczepki. Nie mam pojęcia.

Ja czytałem, że to przypominajka, że promień skrętu jest inny i jak się wyprzedza i wraca na pas - że prowadzonej jest już nie samo auto, a zestaw auto + przyczepka, więc jest nieco dłuższe...

No to taki FEATURE byłby jeszcze bardziej genialny. To tak słychać, że się przechodnie na przejściach oglądają. Może według powyższego też mają, bo uwaga: PRZYCZEPKA jedzie.

[Kiełek]

Wiesz... żyjemy w czasach ciągłego postępującego zidiocenia społeczeństwa, czasami trzeba przypominać o rzeczach oczywistych...

[Krisman]

.

Hak Westfalia 335511600001 montowany samemu (nie traci się gwarancji). Wiązka dedykowana Erich Jaeger sygnowana przez Steinhof, 13 PIN - dedykowana, ale i tak wymaga przecięcia jednego kabelka, więc musi być założona przez ASO (u mnie ul. Klaudyny, Wawa)

We wrześniu chciałem zamontować  hak u znajomego w firmie (para się tym od 30 lat!) Poszperał dobrał w/w Westfalię i... dopa. Brak dostępu do oprogramowania i integracji z CAN.
Ciekawe czy do tej pory niezależne firmy mają już taki dostęp?
Czyli samodzielny montaż odpada, mimo prostej w sumie sprawy od strony manualnej.

[Kiełek]

Dlatego wiązka jest od Erich Jaeger.
Za montaż haka zaśpiewali mi 1700PLN, za montaż samej wiązki z wbiciem do dowodu zapłaciłem około 300PLN.

[sleepy]

Dlatego wiązka jest od Erich Jaeger.

Ale najważniejsze pytanie, przynajmniej dla mnie, czy otwieranie klapy nogą działa?