Wątek: Wymiana oleju (F)

[krzysiek.]

Niczym się nie różni, poza ceną. Sam kupowałem od tego sprzedającego i olej niczym się nie różni od tych kupowanych wcześniej.

Dzięki, ja mam wymianę za pare miesięcy, ale warto wiedzieć jakie się ma opcje 

[ArteK86]

Generalnie ostatnio kolega adii pokazał filmik obrazujący(link), że Motul nie jest taki rewelacyjny ale w tej cenie raczej nic lepszego nie można kupić. No i najważniejsze by regularnie wymieniać olej.

[B-Boro]

Nadszedł czas na wymianę oleju w mojej Carinie E 1.6. (do 10 k jeszcze nie całe 2 k km, ale szykuje się dłuższa podróż, więc...)

Obecnie mam Mobil Super 1000 15W-40 Multigrade.
Silnik niestety bierze olej. Od ostatniej wymiany czyli ok. 8000 km temu, wlałem przez ten rok pełen, 5 litrowy baniak oleju. Wcześniej brał więcej (ok. 2 baniaków na 10000 km), ale wlany był środek zmniejszający branie oleju.
I teraz następujące pytanie:
ktoś mi polecił przejście na olej mineralny, jak najgęstszy, bo niby mineralny do auta z przebiegiem 355 000 km będzie najlepszy, bo bierze olej, a jak najgęstszy, bo jak się odkręci korek wlewu oleju to trochę chlapie olejem.
Z Waszych wypowiedzi w tym wątku, lepiej nie zmieniać na mineralny? Zostać przy półsyntetyku?
Dodatkowo - nowy olej w zasadzie zaraz po wymianie jest tak samo brudny jak poprzedni... Czy jest sens przy wymianie oleju demontowac miskę, czyścić wszystko co się da itd? Czy raczej nie wiele to da i szkoda pracy? Jeden znajomy mi to polecił że warto, drugi zdecydowanie odradził, bo można coś tam uszkodzić, uszczelkę, jakiś czujnik itd.
Jak uważacie?

I ostatnie pytanie -
wymieniając olej, jak zrobić to najlepiej? Od czego zacząć, kiedy silnik powinien być ciepły, kiedy nie, kiedy odpalać, kiedy ma stać, gdzie jest filtr i jak i w którym momecie operacji wymiany oleju go wymienić... ?

Będę baaaaardzo wdzięczny za pomoc

Nadmienię tylko, że dziś "naprawiłem" zegary korzystając z Waszych porad na forum. Wielkie dzięki! Mechanik oczywiście zalecał wymianę na nowe... Wystarczył orozebrać, przeczyścic, poruszać, poprawić...

[Rockeller]

Wymieniony Mobil jest olejem mineralnym, nie półsyntetycznym.
Najlepiej zlewać ciepły olej z silnika.

Podwójna norma zużycia oleju w interwale wymiany, może by tak spojrzeć co się dzieje w silniku?

[B-Boro]

Sugerując się postami z tego wątku - nie zalecacie przechodzić z mineralnego na półsyntetyk?
Czy jednak warto wrócić do półsyntetyku? (Półsyntetyk był poprzednio z tego co wiem, ale pewien nie jestem już teraz...).

W silniku... No cóż... To najbardziej zaniedbana część mojej Toyoty. Poprzedni właściciele woleli chyba czyścić fotele i wieszać choinki niż dbać o silnik. Ale mniejsza.
- Silnik jest zagazowany.
- Silnik, szczególnie na zimno, "klekocze". Coś ze "szklankami" podobno (i podobno nie opłaca się tego robić, prawda to?). Klekotanie jest cichsze wraz z rozgrzaniem silnika.
- Silnik dość znacznie jest zachlapany olejem. Poprzedni właściciel twierdzi, że jego luba zapomniała po dolaniu oleju zakręcić korek i olej zachlapał komorę. Tak to wygląda, jednak dziś o to pytałem mechanika i zwrócił uwagę na czarne zabrudzenie na bloku pod aparatem zapłonowym. Polecił go wykręcić i sprawdzić czy jest sucho. Generalnie w wielu miejscach mam silnik brudny do chyba właśnie oleju.
- Kiedy silnik jest ciepły i odkręcimy korek wlewu oleju, olej trochę wychlapuje na zewnątrz

Więcej nie zauważyłem, nie pamiętam

Sam tego nie ogarnę, ale nie za bardzo mogę pozwolić sobie na wydatek remontu silnika...
Mozliwe, że nie jest to tak skomplikowane, ale nikomu się nie chce tego robić i krzyczy 1000 zł, żeby zniechęcić.
Byłbym szalenie szczęśliwy, jakbym zrobił to sam albo z czyjąś pomocą, ale...

[Rockeller]

Przy gazie sprawdzanie luzów zaworowych to jedna z podstawowych czynności, nie wiem niby czemu ma się nie opłacać.
Z tego co czytam to zapewne uszczelnienie aparatu zapłonowego do wymiany.
Silnik trzeba wyczyścić i poobserwować inne miejsca wycieków.
Po uszczelnieniu można pomyśleć o zalaniu lepszego oleju.

[B-Boro]

No to zaczynam od szmatki i benzyny ekstrakcyjnej
Ile może kosztować sprawdzenie luzów zaworowych? To od nich pochodzi owe "klekotanie"? Zlecić to komuś, kto zajmuje się również instalacjami gazowymi, czy nie różnicy?

[michalck81]

Jak kupisz szczelinomierz (koszt 10-20pln) to możesz sam sprawdzić luzy zaworowe, bo to żadna filozofia.

[B-Boro]

Nie jest to filozofia, jeśli się wie jak to zrobić
A że jest coś nie tak, to słychać, bo silnik klekocze jak diesel'ek

[michalck81]

Widać, że masz chęci, to i dasz radę to sam zrobić. Ściągasz kable od świec, ściągasz pokrywę zaworów, podnosisz auto z jednej strony, wrzucasz 5 bieg, i obracasz uniesionym kołem, aż krzywki wałków rozrządu będą u góry i wsuwasz po kolei listki szczelinomierza między wałek a szklankę zaworu. Poszukaj jakiś filmików na internecie, jest tego sporo więc możesz coś podpatrzeć.

[Robsajson]

Żeby nie śmiecić, przeczytaj sobie tutaj instrukcję:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=30393.0

[B-Boro]

No ok, warto spróbować
Rozumiem, że jak wyjmę świece i odkręcę pokrywę, to raczej nie mam szansy niczego zepsuć, nic mi się nie wysypie, nie wyleje itd?
Z jaką siłą należy dokręcić potem pokrywę? (w zasadzie nie wiem po co pytam, bo w warsztacie mam tylko 0-7 nM do rowerów wyścigowych, nie samochodów :P).
Jak nic się nie uda to przynajmniej sobie coś tam wyczyszczę i poznam nową część od środka

"Ustawiasz 1 cyl. w GMP, rozrząd na znakach i jedziesz: 1,2 cyl. ssące; 1,3 cyl. wydechy. Obrót wałem o 360^ i jedziesz 3,4 ssące i 2,4 wydechy."
Czy ktoś podejmie się wytłumaczenia "na moje"?

[michalck81]

Mam inny pomysł, może zainwestujesz parę złotych i zakupisz "książkę napraw" choćby z wydawnictwa WKŁ do Cariny, bo opisywać to wszystko praktycznie od podstaw, to trochę zajmuje czasu, a zakup książki zwróci Ci się już przy samodzielnej wymianie tarcz i klocków.

[B-Boro]

To bardzo dobry pomysł
Znalazłem tą książkę w sieci - faktycznie, jest tam sporo. Nie pozostaje nic innego jak zaopatrzyć się w nią

Przy wymianie szczęk tylnych trzeba zdjąć sprężyny itd. - w książce nie wspominają o jakiś specjalnych narzędziach do tego, a wydaje mi się, że trzeba coś mieć? Czy to tylko moje "wydajemisię"?

[michalck81]

W zasadzie to żadnych specjalnych narzędzi nie potrzebujesz, a praktycznie wszystkie potrzebne nasadki, klucze, itd. dostaniesz choćby w Castoramie. Zdejmiesz bęben, zobaczysz sprężynki i całą resztę. Weźmiesz kogoś żeby zaciągnął i zwolnił ręczny 2-3 razy i zobaczysz o co biega.

Ok, koniec OT bo się moderator wkurzy