Wątek: Nagła awaria akumulatora 12V?

[Robinson]

Nie rozumiem zabaw multimediami i innymi rzeczami na nie wlaczonym aucie. Jaki problem normalnie uruchomic samochod do stanu Ready i wtedy sie bawic?

Zastosowałem się tylko do instrukcji OBDLink, gdzie pisało, żeby nie wciskać hamulca.
https://www.scantool.net/scantool/downloads/145/mx_bt-android_quickstart.pdf - pkt 3

[Robinson]

Ja po prostu stałem samochodem w garażu i zapomniałem nacisnąć hamulec. Włączyłem navi do aktualizacji i zacząłem sprzątac. Za późno się zorientowałem. To mały akumulator więc każdy inny uwalisz. W dizlu miałem 3x większy. A tutaj jak w motocyklu

Ale czy nie jest to jednak efekt zużytego akumulatora? Może nowy tak szybko by się nie rozładował?

[Stivo]

Mój miał pół roku... Sprawność w normie więc napewno nie

[fazibazi]

Jeśli chciałbym doładować ten akumulator 12V bez wyjmowania z auta, to można tak w hybrydzie?
Odpinam z akumulatora najpierw minus, potem plus, ładuję prostownikiem i z powrotem podpinam plus, a potem minus?

Tak.

[Stivo]

a gdzie jest jakiś minus jak w BMW czy peugeocie zamiast tego na aku?

[Robinson]

Odświeżę nieco wątek, bo wstąpiłem do ASO i stwierdzono, że akumulator nie jest uszkodzony (mimo tamtego zdarzenia, gdy napięcie spadło do kilku V), a jedynie niedoładowany, pewnie ze względu na krótkie trasy pokonywane przez mnie.
Po przejechaniu 25km do ASO i sprawdzeniu aku, okazało się, że ma tylko 75% naładowania.
Ponadto stwierdzono, że po 10 minutach ładowania nadal pobierał około 140 mA prądu, więc uznano, że chyba coś mu "podjada" prąd.
Też doszlibyście do takich wniosków?

[Stivo]

Alarm, bezkluczykowy dostęp?

[Robinson]

No jest ten taki podejrzany przycisk, o którym debatowaliśmy tutaj:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46039.msg635616.html
Oficjalnie nie udało mi się ustalić co to jest. Poprzedni właściciel auta nie ma pojęcia, a warszawska korporacja taksówkarska na razie nie udzieliła mi odpowiedzi.
 
A propos poziomu naładowania akumulatora, czy można to jakoś samemu sprawdzać sobie regularnie? No bo sprawdzić napięcie multimetrem to żaden problem, ale stopień naładowania?

I jeszcze jedno. ASO zaleca ewentualne doładowywanie akumulatora prostownikiem "inteligentnym" przystosowanym do żelowych akumulatorów stosowanych w hybrydach. Używacie takich prostowników czy się tym nie przejmujecie?

[fazibazi]

"inteligentnym" przystosowanym do żelowych akumulatorów stosowanych w hybrydach

W ASO ci powiedzieli że hybrydy mają akumulatory żelowe? 
Mają podobne parametry ale to nie to samo co AGM. Tak na szybko poczytaj tu:

https://www.akumulator.pl/artykuly/prawda-czy-falsz/

Większość użytkowników poleca ładowarki CTEK ja kupiłem z VOLT (Polska) to:

http://voltpolska.pl/pl/glowna/66-prostownik-automatyczny-5a-6v12v-5903111886578.html

[Robinson]

W ASO ci powiedzieli że hybrydy mają akumulatory żelowe? 

OK. Może nie powiedzieli, że jest żelowy (GEL), zapewne jest to AGM.
Powiedzieli na pewno, żeby sobie kupić prostownik do żelowych.
Rozumiem, że ten z Twojego linka będzie dobry.
Ewentualnie coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/ctek-mxs-5-0-prostownik-ladowarka-12v-6953419030 (CTEK MXS 5.0 PROSTOWNIK ŁADOWARKA 12V)

[fazibazi]

Tak jest AGM  Ładowarka też ok

Powiedzieli na pewno, żeby sobie kupić prostownik do żelowych.

No widzisz, a to już co innego. Z tym można się zgodzić 

[Robinson]

Rozumiem, że taki prostownik nadaje się do różnych akumulatorów, a nie tylko AGM czy GEL.

[fazibazi]

Zgodnie z opisem producenta, tak do zwyklych kwasowo ołowiowych 12V też.

[Robinson]

OK. Zakupiłem taki prostownik CTEK i teraz chcę podładować ten akumulator 12V w hybrydzie.
I tu pojawia się wątpliwość. Czy można go ładować bez wyjmowania i bez odłączania od instalacji poprzez zacisk pod maską, a może jednak należy odłączyć przewód MINUS, o czym chyba wspomina instrukcja obsługi auta?
Czy jednak należy ładować akumulator bezpośrednio w bagażniku, a może jednak trzeba go całkiem odłączyć i wyjąć?