Wątek: Rozładowane AKU 12V

[toranaga]

bo taki akumulator jest umiejscowiony w kabinie pasażerskiej pod siedzeniem.

Po siedzeniem jest akumulator trakcyjny. Temat jest o zwykłym akumulatorze 12V, który w hybrydzie 1.8 jest "pod maską", a w 2.0 w bagażniku.

[emigrant]

Ok, dzięki za info. Wszystko jasne. No to jestem zdziwiony, bo jakoś mi się nie klei hybryda i zwykły akumulator kwasowy Ca/Ca. Są AGM z dużymi prądami rozruchowymi, więc to nie w tym problem. Dla silników 1.8 i 2.0 pewnie AGM według Toyoty były za drogie imho. Poza tym w komorze silnikowej nie wolno montować AGM - już nie pamiętam dlaczego, ale nie wolno.

[M.J.L.]

Po co jakieś lawety i ASO. Wystarczy dawca w postaci innego akumulatora... .. .

Nie po to jest nowy samochód z gwarancją, aby podładowywać akumulator jak to było w maluchach ;-)

[Dragster]

45Ah, LN1. Sami poszukajcie co to jest. Jest w bagażniku, kabinie więc zwykły kwasiak to nie jest. Raczej nie DeepCycle więc z tym głębokim rozładowaniem byłbym ostrożny.

[piter-ek]

Ok, dzięki za info. Wszystko jasne. No to jestem zdziwiony, bo jakoś mi się nie klei hybryda i zwykły akumulator kwasowy Ca/Ca. Są AGM z dużymi prądami rozruchowymi, więc to nie w tym problem. Dla silników 1.8 i 2.0 pewnie AGM według Toyoty były za drogie imho. Poza tym w komorze silnikowej nie wolno montować AGM - już nie pamiętam dlaczego, ale nie wolno.

Hybrydy nie mają rozrusznika, więc wysokie prądy rozruchowe nie sa tu potrzebne.

[emigrant]

Tak, wiem, że hybryda nie ma rozrusznika. Coś musi nadać moment obrotowy dla silnika spalinowego, gdy stoi samochód a silnik zostanie odpalony. Rozumiem, do odpalenia silnika spalinowego pobór prądu jest z aku trakcyjnego? Sam silnik spalinowy ma rozruch z silnika elektrycznego. Pewnie tak jest.

[thorn.zp]

Sam silnik spalinowy ma rozruch z silnika elektrycznego. Pewnie tak jest.

Tak właśnie jest. "Małe" aku jest generalnie do startu systemów samochodu.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Dragster]

Do startu i podtrzymania instalacji 12V. Bez niego auto jest unieruchomione.

[emigrant]

45Ah, LN1. Sami poszukajcie co to jest. Jest w bagażniku, kabinie więc zwykły kwasiak to nie jest. Raczej nie DeepCycle więc z tym głębokim rozładowaniem byłbym ostrożny.

Pewnie jest to akumulator EFB, czyli coś pomiędzy zwykłym a AGM. Tutaj można obejrzeć jak są zbudowane akumulatory EFB i AGM https://www.youtube.com/watch?v=ukJafxt-qbc

[Robinson]

12.35V po 1h
11,91V po 1d
11,61V po 2d
11.40V po 3d

Nie wygląda to za dobrze. Akumulator nie powinien się rozładowywać w takim tempie. Ciekawe czy inne osoby również obserwują taki problem?

Tak, np. ja. Wydaje mi się, że mam podobnie.

Trzeba by zmierzyć pobór prądu z akumulatora przez samochód w stanie OFF

Czy można to zrobić zwykłym multimetrem? Gdzie by trzeba przyłożyć końcówki?

[Robinson]

W przyszłym tygodniu uderzę do ASO muszę się umówić na zostawienie auta na 2 dni. Znajomy z ASO powiedział tyle, że nie jest to normalne.

Daj znać jaki problem zdiagnozowali u Ciebie. Może u mnie jest to samo.

Nie chcę się wierzyć. Coś Ci musiało się pomylić. To nawet w matki paździerzowym Yarisie hybrydzie z 2015 roku siedzi AGM-owa Yuasa 35 Ah.

U mnie w Aurisie też, ale wężyk jakiś tam jest.

Kilka głębokich rozładowań a nawet niedużych i aku trup dość szybko.

Mój się raz rozładował do 2V i dalej działa.

[Dario_6]

Praktycznie każdy multimetr ma możliwość pomiaru prądu stałego i przemiennego. Tylko pomiar prądu wymaga pomiaru szeregowego, czyli po odpięciu jednego przewodu z akumulatora należy podłączyć multimetr między tą odpiętą klemę a akumulator. Prawdopodobnie o tym wiedziałeś, ale czasami można się pomylić i zrobić zwarcie przy pomiarze.

Zapomniałem dodać, że do pomiaru prądu należy odpowiednio przełączyć sondy pomiarowe w multimetrze.

[Robinson]

OK, czyli sondę przełączam na 10A DC, odpinam klemę "-" od akumulatora i łączę ją np. z czarną sondą, a czerwoną sondę przykładam do końcówki akumulatora.
Przyznam, że nigdy nie mierzyłem natężenia.
Jeśli prąd będzie za duży, to po kolei wyjmujemy bezpieczniki i szukamy obwodów-winowajców?

[Robinson]

power bank z rozruchem.

Masz na myśli jakiś przykładowy konkretny model power banku czy chodzi Ci o wykonany domowym sposobem zestaw kilku baterii?

[Dario_6]

OK, czyli sondę przełączam na 10A DC, odpinam klemę "-" od akumulatora i łączę ją np. z czarną sondą, a czerwoną sondę przykładam do końcówki akumulatora.
Przyznam, że nigdy nie mierzyłem natężenia.
Jeśli prąd będzie za duży, to po kolei wyjmujemy bezpieczniki i szukamy obwodów-winowajców?

Dokładnie tak. Jeśli chodzi o płynący prąd po rozpoczęciu pomiaru to może być on większy niż w tzw. spoczynku/czuwaniu (uruchamiają się sterowniki, różne obwody całej instalacji itp.) , tak więc należy trochę odczekać. Następnie zacząć szukać większego poboru prądu na poszczególnych obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami.