Wątek: Nowa Toyota HIGHLANDER hybrid 2021

[Wladek]

Witam,

Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Zastanawiam się też dlaczego Highlader ma wpisany w dowód, że może ciągnąć lekką przyczepę o wadze do 700kg, gdzie większość ma 750kg i nie wiem co mam zrobić ze swoją przyczepą która jest do 750kg   

[szarlih]

Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.

Ja mam. Dla mnie mało wygodne, mam 190cm, zdarza się nogawki brudzić. Ale dla dzieci wręcz niezbędne, żona w sumie też chwali (170cm). Plus, dobrze mi się relingi montuje albo szklany dach myje z takiego progu. Dodam, że to była świadoma decyzja, zauważyłem już na jeździe próbnej, ale dla niższych osób są potrzebne.

[Tomasz44]

Cześć, czy miał ktoś z Was problem z wibrującymi tarczami na dohamowaniach z prędkości 'autostradowych', powiedzmy z 140km/h nagłe hamowanie do 40km/h?
Zastanawiam się czy przy przebiegu ~4900km takie coś nie powinno się kwalifikować do wymiany tarcz w ASO w ramach gwarancji.

Na 4 str. staggy pisał, że tarcze wymieniali na gwarancji.

Czy do Highlandera Hybrid (XU70) są w ogóle jakieś zamienniki w Polsce? Ktoś coś próbował lepszego niż fabryczne?

Jest problem. Nawet na https://sklep.toyota.pl/ highlander nie istnieje.

[JawkaM]

Cześć, czy miał ktoś z Was problem z wibrującymi tarczami na dohamowaniach z prędkości 'autostradowych', powiedzmy z 140km/h nagłe hamowanie do 40km/h?
Zastanawiam się czy przy przebiegu ~4900km takie coś nie powinno się kwalifikować do wymiany tarcz w ASO w ramach gwarancji.

Na 4 str. staggy pisał, że tarcze wymieniali na gwarancji.

Czy do Highlandera Hybrid (XU70) są w ogóle jakieś zamienniki w Polsce? Ktoś coś próbował lepszego niż fabryczne?

Jest problem. Nawet na https://sklep.toyota.pl/ highlander nie istnieje.

Zostawiłem dziś auto w serwisie na 'pomiary'. Dzięki za info.

[JawkaM]

Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.

Ja mam. Dla mnie mało wygodne, mam 190cm, zdarza się nogawki brudzić. Ale dla dzieci wręcz niezbędne, żona w sumie też chwali (170cm). Plus, dobrze mi się relingi montuje albo szklany dach myje z takiego progu. Dodam, że to była świadoma decyzja, zauważyłem już na jeździe próbnej, ale dla niższych osób są potrzebne.

Ja też założyłem (skorzystałem do zakupu z tych punktów Toyota More które dostałem po kupnie auta, chyba 2000zł) i progi się przydają dla dzieci oraz do wkładania rzeczy na dach (box, rowery itp). Te stopnie boczne też dodają autu taki offroadowy look , ale potwierdzam, trzeba się nauczyć wsiadać żeby nie brudzić sobie spodni.

[ma_kraj]

Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.

Ja mam. Dla mnie mało wygodne, mam 190cm, zdarza się nogawki brudzić. Ale dla dzieci wręcz niezbędne, żona w sumie też chwali (170cm). Plus, dobrze mi się relingi montuje albo szklany dach myje z takiego progu. Dodam, że to była świadoma decyzja, zauważyłem już na jeździe próbnej, ale dla niższych osób są potrzebne.

Ja też założyłem (skorzystałem do zakupu z tych punktów Toyota More które dostałem po kupnie auta, chyba 2000zł) i progi się przydają dla dzieci oraz do wkładania rzeczy na dach (box, rowery itp). Te stopnie boczne też dodają autu taki offroadowy look , ale potwierdzam, trzeba się nauczyć wsiadać żeby nie brudzić sobie spodni.

Też mam założone i podobnie jak przedmówcy widzę, że dla niższych albo starszych osób są bardzo pomocne. Da się jakoś wdrapać do środka bez progów, ale dostojniej się to robi z progami. No chyba że się ma powyżej 1,85 m wzrostu, to wtedy próg jest mniej potrzebny, ale po pewnym czasie można sobie wygnieść bok siedziska, zdarzyło mi się w innym samochodzie, jak się człowiek zsuwa z fotela na ziemię. Więc w sumie wg mnie progi są przydatne. I do tego moim zdaniem nieźle wyglądają i dodatkowo dają dobry dostęp do boxa dachowego.

[ma_kraj]

Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"

Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?

[Grzegorzz]

Dla dzieci to hast have ale dla samego wyglądu też warto. Szczerze to nawet trochę się dziwię, że są klienci którzy kupują to auto w pierwszej wersji wyposażenia. Różnica nie jest wielka a jak już wydaje się ponad 200tys to wypada mieć jak najwięcej. Tym bardziej że tu praktycznie nie ma możliwości żadnej konfiguracji z bajerami jak w marcu, audi czy bmw. I tak moim zdaniem cena jest za wysoka ale .... duster kosztuje już prawie 100tys!;)

[darek60]

Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"

Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?

przeczytaj to;

https://autokult.pl/39691,klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow

[ma_kraj]

Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"

Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?

przeczytaj to;

https://autokult.pl/39691,klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow

Dzięki za link. Dodatkowo znalazłem w instrukcji obsługi informacje o kołach 18'' (235/65 R18 106V) wiec zakładam, że skoro producent sam wspomina o takim rozmiarze, to nie powinno być problemów. A homologują z jednym rozmiarem (20'') raczej ze względu na koszty - korporacja wszędzie szuka oszczędności, a i tak sprzedają tylko z 20''.
Jakby ktoś był zainteresowany, to fragment w instrukcji wygląda tak:

[daniel36]

Polecam progi, przydatne dla dzieci i efektownie wyglądają.
Z bonusem 2000 dopłaciłem 1800zł.

[daniel36]

Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"

Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?

Ale do 18 dokupić trzeba jeszcze felgi a to przy 18"" minimum 3000.

[ma_kraj]

Ale do 18 dokupić trzeba jeszcze felgi a to przy 18"" minimum 3000.

Zgadza się. I jeszcze czujniki TPMS, ale wg mnie zawsze bezpieczniej i wygodniej jest mieć drugi komplet kół na zimę o wyższym profilu, bo jest mniejsze ryzyko uszkodzenie felgi podczas poślizgu czy wjazdu w dziurę, lub wymiany opon w warsztacie. A do tego, przy odrobinie umiejętności technicznych można sobie samemu w garażu te koła przełożyć, nie stojąc w kolejkach, jak spadnie pierwszy śnieg i zima swoim zwyczajem zaskoczy wszystkich . Jeśli chodzi o koszty, to cena opony 20'' to jakieś 1200 zł (pomijam ewidentną "chińszczyznę"), a cena za koło 18'' z czujnikiem to około 1400-1600 zł. Czyli mamy min. 4800 zł za komplet opon lub 6200 za komplet kół. Przy samochodzie za ćwierć miliona te 1400 różnicy wg mnie można znieść. A poza tym 1400 to teraz "tylko" dwa (może trzy) tankowania do pełna

[Tomasz44]

Drugi komplet na felgach jak najbardziej ok. Nie schodził bym do 18 bo .... będzie słabo wyglądał . Toyota ma w dobrej cenie komplet 20 + Nokian + czujniki.

[Wladek]

Dziękuję za opinie, chyba się zdecyduje na te progi, jedyny minus jaki dostrzegam to zmniejszenie prześwitu auta - przynajmniej tak mi powiedział sprzedawca w salonie.