Wątek: RAV4 2022 MC22 - dylematy przed zakupem

[Krisman]

...i to jest piękne Bo takie nieprzewidywalne, prawie jak moja żona 

[Markid]

To najpierw zamówiłeś, a teraz pytasz? :D a jakby się nie zmieściło?

Zawsze można przerobić wiatę, np. słupy przedłużyć o te 30 cm i się zmieści

[EliotNes]

Dziękuję Panowie za informacje. Jestem spokojniejszy w temacie parkowania pod wiatą.
Na marginesie:  zamówienie  koniec marca. Informacja od dealera, że wszystko na razie planowo ma być w grudniu.

To najpierw zamówiłeś, a teraz pytasz? :D a jakby się nie zmieściło?

To niby przez durną wiatę miałbym zrezygnować z Ravki?
Przeróbka. Sa dwie belki poprzeczne. Ta dolna poszła by wyżej. Ale cieszę się, że nie muszę tracić na to energii. 

[Jacek Kon]

Cześć Wszystkim, jest to mój pierwszy dzień na forum więc proszę o wyrozumiałość jeśli ten temat był już poruszany.
Mój dylemat polega na tym, że pod presją czasu zachęcony ostatnim dniem oferty w starej cenie przed podwyżką (w poniedziałek 31.10) podjąłem być może pochopną decyzję o zamówieniu RAV4 2023 w wersji Executive z napędem hybrydowym na przednią oś. Sądziłem, że skoro 90% jeżdżę po mieście lub na trasie obwodnicą, a w grząskie tereny typu lasy lub góry wybieram się 2-3 razy do roku, to napęd na przód będzie wystarczający. Tak zasugerował mi w sumie sprzedawca. Dziś przypadkiem trafiłem na sąsiada użytkującego RAV4 z napędem na przód, który stwierdził, że jego zdaniem to jego największa wada, bo wystarczy pogoda taka jak dziś - niby zwyczajny jesienny poranek i koła buksują przy ruszaniu.
I teraz prośba o poradę czy starać się jeszcze o zmianę zamówienia i dopłatę do wersji z napędem 4x4 (AWD)? Handlowiec stwierdził, że będzie to możliwe, bo zamówienia dokonałem 3 dni temu, ale w przypadku gdybym chciał dopłacić do AWD, to wg stawek po podwyżce z 02.11 czyli różnica w cenie to nie ok 9.000 zł tylko 12.700 zł.
Fajnie byłoby poznać opinię kilku z Was czy pozostać przy napędzie na przód czy jednak za wszelką cenę zabiegać o AWD?
Pozdrawiam

[Krisman]

Cześć.
AWD jest warte każdej złotówki, ale szkoda że nie chce Ci zmienić po starej cenie. Pomęcz go.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[firek]

Dla mnie AWD to był warunek konieczny jak tylko zdecydowałem się na SUVa. Też bym starał się negocjować jakiś rabat że względu na zmianę cennika, może się uda

[grubar]

Za 4x4 lepszy start, nieznacznie szybsze przyspieszenie, w cięższym terenie bez porównania. Przeciw droższy, nieznacznie cięższy (marginalnie więcej pali), mniej eco (wiecej emituje co2 i więcej elementów), możliwa korozja szyny do Awd-i no i oczywiście "biorą na wschód" te 4x4 najczęściej. Też chciałem dopłacić ale mnie sprzedawca zniechęcił. I czekam na Fwd. Wszystkie moje samochody były Fwd i mi to wystarcza. Jeździłem w deszczu testowo i jakoś nie czułem zrywania przyczepności. Oczywiście jak będziesz piłował gaz to zawsze zerwiesz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Matrix 22]

Bierz AWD i się nawet nie zastanawiaj. Tylni napęd w tym aucie nie jest przeznaczony do jazdy w terenie, chociaż i tak daje sobie spokojnie radę. On ma pomagać na zwykłej drodze żeby nie zrobić sobie kuku.

[bogowrocpl]

A daj spokój w to bajdurzenie, że tylko i wyłącznie 4x4. Jak ja kupowałem to koledzy mówili: co robisz? To nie jedzie, nie skręca, beznadziejne wygłuszenie, silnik wyje, napęd musi być tylko i wyłącznie 4x4 .... ogólnie samochód  wg. Nich miał być do du... A okazało się zupełnie inaczej. Bardzo fajna bryka Zadaj sobie pytanie, czy potrzebujesz napędu 4x4? Ja jeżdżę w większości w mieście, terenach podmiejskich i od czasu do czasu jakieś tam trasy. Ogólnie tereny płaskie Zatem napęd 4x4 zbędny. A i ani razu nie udało mi się zerwać przyczepności. Jeżdżę dosyć spokojnie

Wysłane z mojego Nokia X10 przy użyciu Tapatalka

[Skonek1976]

Moim zdaniem jeśli jeździsz po mieście to FWD Ci wystarczy. Ja mam FWD poruszam sie w mieście stołecznym + obwodnice + 1 w roku góry i FWD jest Ok. A zaoszczędzone 10k PLN wydałem na fajna wycieczkę z rodzina. 

[Krisman]

W sumie dla "ośki" powinna nadana być nazwa RAV2 ;
Recreational Active Vehicle with...two whell - drive

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[EliotNes]

Moim zdaniem szkoda kasy jeśli jeździsz tylko praktycznie po asfalcie. Zresztą tak jak ja. Chwilę się zastanawiałem ale przekonał mnie do oszczędzenia 10 tysi Pertyn gdy ględził. Pokazał pięknie w jednym filmiku jak 4x4 pięknie zerwał przyczepność przy wyprzedzaniu ciągnika, któremu o mało nie przyłożył w zadek. Tylny napęd nie jest sztywny i ma opóźnienie. Jak nagle mocno depniesz to i 4x4 straci przyczepność. Poszukaj, oglądnij, zdecyduj...
Zdrówka

[Krisman]

Był taki filmik z hybrydą i było tam opóźnienie przy skręconych kołach,  o ile już nie poprawili oprogramowania (było zmieniane  bo i z "łosiem" był problem).
Jest też przycisk "trial" dla trudniejszych wyzwań.
Nie bronię, ja mam wersję z wałem.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Jacek Kon]

Dziękuję za opinie. Podsumowałem je punktowo i wyszło 4-4 także jeszcze muszę się z tym przespać.

[firek]

Dziękuję za opinie. Podsumowałem je punktowo i wyszło 4-4 także jeszcze muszę się z tym przespać.

Obejrzyj test rav4 Zahara na YT. Pokazuje w nim jak mu zrywa przyczepność przy ciut ostrzejszym starcie i przestrzega, żeby nie brać fwd