Wątek: Co zrobić, gdy wyładuje się akumulator 12V?

[Bartek79]

Były wadliwe egzemplarze akumulatorów,  ale wymienia tylko i wyłącznie na podstawie raportu z testu akumulatora.

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

[radek2020]

Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?

[animuss]

Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?

W IV generacji wkładali, teraz masz zwykły kwasiak.

[radek2020]

Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?

W IV generacji wkładali, teraz masz zwykły kwasiak.

Gdybyśmy zastąpili te zwykłe kwasiaki akumulatorem typu AGM to nie było by tyłu problemów z uruchomieniem auta ?

[Ari93]

Imo było by mniej bo AGMy są w stanie przyjmować wyższe prądy ładowania więc w krótszym czasie były by w stanie więcej energii przyjąć więc auto nieco dłużej mogło by stać nieruszane tylko że to "nieco"...
Żona ostatnie pół roku yariska 3 rusza raz na nawet kilka tygodni, zamontowane jest chińskie radio które się tylko usypia (choć ostatnio włączało się od 0, możliwe że napięcie przekroczyło jakąś wartość krytyczną ;P) i auto cały czas włącza się bez zająknięcia tylko że te też ładuje ten akumulator non stop napięciami typu 14,6V... nie mniej nie ma lokalizacji, cobry, telemetrii ani nawet bezkluczykowego dostępu (chyba został wyłączony przez poprzedniego właściciela bo "pozostałości" po nim są w ustawieniach).

[topoll]

Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?

W IV generacji wkładali, teraz masz zwykły kwasiak.

Gdybyśmy zastąpili te zwykłe kwasiaki akumulatorem typu AGM to nie było by tyłu problemów z uruchomieniem auta ?

Nie.

[animuss]

Gdybyśmy zastąpili te zwykłe kwasiaki akumulatorem typu AGM to nie było by tyłu problemów z uruchomieniem auta ?

ChatGPT
Do hybrydowego RAV4 zdecydowanie lepszym wyborem będzie akumulator AGM (Absorbent Glass Mat) niż tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy. Oto kilka powodów:

Wymagania systemu hybrydowego: W hybrydach, takich jak RAV4, system elektryczny i silnik spalinowy współpracują ze sobą, co wymaga akumulatora o wyższej wydajności i większej odporności na cykliczne ładowanie i rozładowywanie. AGM lepiej radzi sobie z tymi wymaganiami, ponieważ jest bardziej odporny na wstrząsy, wibracje i zmienne warunki pracy.

Głębokie rozładowanie: Akumulatory AGM są lepsze w utrzymaniu wydajności podczas głębszego rozładowania, co jest typowe dla pojazdów hybrydowych, które często korzystają z energii elektrycznej do napędu.

Dłuższa trwałość: Akumulatory AGM mają dłuższą żywotność niż tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe. W hybrydzie, gdzie akumulator jest poddawany większym obciążeniom, długowieczność akumulatora AGM jest kluczowa.

Większa odporność na wibracje: Hybrydy, zwłaszcza te, które łączą silnik elektryczny z spalinowym, mogą generować wibracje, na które akumulator AGM jest bardziej odporny niż tradycyjny.

Bezpieczeństwo: Akumulatory AGM są szczelne i nie emitują gazów, co zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji. Tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają wentylacji, co może być mniej wygodne w samochodach hybrydowych.

Podsumowując, akumulator AGM jest bardziej odpowiedni do hybrydy RAV4, ponieważ lepiej spełnia wymagania dotyczące wydajności, trwałości i bezpieczeństwa.

[przmor]

Szczególnie te wibracje dają do myślenia 

[topoll]

ChatGPT jako źródło wiedzy technicznej to poziom Wikipedii…
Toyota w XA40 stosował AGM. I dlatego ChatGPT podpowiada AGM.
W XA50 zastosował jednak zwykłe kwasiaki, co najwyraźniej Chatowi umknęło.
AGM ma nie tylko inną budowę ale odmienną charakterystykę pracy i ładowania.
„Ładowarka” w samochodzie ma zaprogramowaną krzywą ładowania pod akumulator przewidziany przez producenta. To nie jest urządzenie uniwersalne.

[animuss]

Szczególnie te wibracje dają do myślenia 

Mnie zastanowiły te gazy.
A w RAV4 IV H mam aku AGM 7 rok, bezproblemowo działa.
Ciekawe ile kwasiak wytrzyma w nowszej.

[czp]

Tak więc aby zapobiegać wyładowaniu akumulatora jak coś robię przy aucie to - zostawiam go na P i "READY" - wyłączam klimę, radio i ok i cały czas ładowany jest 12V aku. U mnie do tej pory ładował się zawsze napięciem 14,4V, ewentualnie czasem włączył się na krótko silnik - a tu dzisiaj po jakichś 15 minutach  ładowanie zmniejszyło się na 13,3 V -  czyli algorytm czuwa z tym ładowaniem wszędzie na każdym trybie i po swojemu ładuje. No ale lepsze i tak 13,3 V niż nic

 

[mleni]

Szczególnie te wibracje dają do myślenia 

Mnie zastanowiły te gazy.
A w RAV4 IV H mam aku AGM 7 rok, bezproblemowo działa.
Ciekawe ile kwasiak wytrzyma w nowszej.

Mój też z 17r. już 8 lat bezproblemowo tylko trzeba co jakiś czas podładować prostownikiem u mnie co 3 miesiące, jeśli zbyt długo stoi albo krótkie trasy.

[Hillbilly]

W poprzedniej Ravce 2.2 d4d akumulator od nowości wytrzymał 5 lat. Drugi, też Varta kolejne 4 i sprzedając samochód już musiałem ładować dzień przed przyjazdem kupca, bo słabo odpalał. Ale był to zwykły kwasowy akumulator i zwiększonej sile rozruchu do diesla. W Fiacie Brava 1,9 JTD oryginalny aku wytrzymał 8 lat.

[Glider]

A w RAV4 IV H mam aku AGM 7 rok, bezproblemowo działa.

Sprzedałem Priusa 12 letniego z oryginalnym akumulatorem Yuasa, przebieg ponad 200tys. km. Akumulator tylko raz rozładowałem przez nieuwagę i po doładowaniu nie miał najmniejszych problemów przez 4 lata. Nigdy dodatkowo go nie ładowałem, samochód stał po chmurką....

[Colin]

Problemy dotyczą samochodów od 2019 roku