Wątek: Dziura w obrotach

[jamez]

Witam,

Od kilku miesiecy jezdze Avensis 2003 D4D. Auto firmowe - dali to nie odmowilem
zastanawia mnie jednak fakt iz do ok 2000 obrotow auto stoi a nie jedzie...
Gdy mam ponizej 2000 silnik powoli nabiera obrotow i zero reakcji na pedal gazu -
niezaleznie od tego jak mocno wcisne. Dopiero gdy dojdzie do 2000 dostaje kopa, ale zanim tak sie stanie mija kilka sekund,
co jest irytujace a czasem niebezpieczne.
Przedtem jezdzilem tylko benzyniakami i nie dzialo sie nic takiego wiec moze diesel tak ma... czy moze auto jest do kitu?

Pozdrowienia,

[Darus]

Jezdzilem tez takim Dieslem i tez takie cosik bylo...
natomaist w naszej Benzynie 2.0 poki silnik nie osiagnie swej temparatury tez obroty tak powolutku wzrasataja, ale pozniej szaleje jak ach...  :mrgreen:

[Adrian]

Niestety, to są uroki turbodiesli. Coś za coś. Są one oszczędne i ekonomiczne, co więcej mają niezłego "kopa" powalającego często na łopatki benzynę, ale kosztem turbo-dziury. Pozostaje Ci tylko się do tego przyzwyczaic - kwestia czasu. Ewentualnie jeździj na wyższych obrotach, żeby nie schodzic poniżej 2000 - ominiesz turbo-dziurę.

[jamez]

Dzieki. No to zaczynam sie przyzwyczajac....

[YOTA]

W moim AVE D4D z 2001roku turbo dziura jest do 2500obr/min. to wina turbiny starego typu / nowa jest o zmiennej geometri łopatek turbiny , i dlatego silnik ciągnie już od 2000obr./min/ . Turbo dziurę można zlikwidowac montując tuning box. Np. firmy V-tech w
 cenie 1800zł. 8)

[Misiak-007]

A jaki model tej turbiny pasuje do TOYOTY AVENSIS z 2001?

[Bubu]

W moim AVE D4D z 2001roku turbo dziura jest do 2500obr/min. to wina turbiny starego typu /

wcale ze nie powinna sie zgarniac od 2 tys i to bardzo wyczuwalnie mozesz miec uszkodzana turbine

[Race Punk]

tez mam d4d i z turbo dziura jest dokladnie tak jak opisujesz. zamontowanie chipa nie zmienilo "dziury" tylko kop stal sie silniejszy. nie pozostaje nic innego jak cwiczyc prawa reke w zmianie biegow.

[Bubu]

nalezy zmienic technike jazdy i nie chodzi tu o mieszanie lewarkiem biegow. Czyli przed wyprzedzaniem nalezy sobie zostawic odstep od samochodu wyprzedzanego i rozpedzac swoj woz juz odpowiednio wczesniej. A nie tak jak niektorzy jazda za ciezarowkami w odleglosci pol metra. Nalezy tez mniej uzywac pedalu hamulca na trasie. Wtedy to pozytywnie przeklada sie na ilosc paliwa spalanego.

[Race Punk]

Plynnosc jazdy jak najbardziej jest wskazana ale czasami nie zalezy na zuzyciu paliwa a na osiaganiu jak najwiekszych przyspieszen. zejscie na obroach ponizej 2 tys lub przekroczenie 3,5 tys powoduje spadek momentu obrotowego. W praktyce oznacza to bardzo krotkie trzy pierwsze biegi i w warunkach miejskich cwiczenie nadgarstka.

[Misiak-007]

CZytalem ze dla polepszenia parametrow mozna dokupic iltercooler ktory nam schlodzi powietrze ktore sie nagrzewa do 180oC do temp. o wiele nizszej aby jego stezenie w cylindrze bylo wieksze.
A stronka z ktorej to pobralem i na ktorej jest duzo napisane o turbodoladowaniu to http://www.motoarena.pl/turbosprezarki/historia.htm

[Gosiek]

Hmmm Misiak to mnie zaskoczyłeś - myślałam że wszystkie dieselki zaopatrzone w turbinę posiadają intercooler...

Ja w Corolli D4D (110km) mam go zamontowanego seryjnie ;D ;D ;D

[Rolf]

Np silnik w Hiluxie, ten przed D4D nie miał intercoolera.
Swojego czasu 2 litrowy HDI w Pełgocie miał 90 koni bez intercoolera i 110 koni z intercoolerem.

[Misiak-007]

Ja jak spr. w TOYOCIE AVENSIS to raczej nie widzialem dodatkowej chlodnicy z przodu albo byla tak ukryta ze jej nie bylo widac. Heheh :D
Pozdrowka Ziomki

[Misiak-007]

Nie wiem tylko czy jak zamontuje intercoolera to mi silnik szybko nie badnie?
A wy co o tym myslicie!!!!!  ???
Fajni by bylo jak by dodal jeszcze BOV-off'a to by fajny swist byl i turbina nie tracila by tak szybko obrotow.