Wątek: Aktywny tempomat - kilka pytań o....

[pireus]

. Bateria trakcyjna nie zawsze jest w stanie ją tak szybko odebrać, stąd hamowanie silnikiem.

Przecież aktywny tempomat zawsze hamuje silnikiem. Co ma do tego bateria trakcyjna ?

To albo ja ślepy albo mam tylko kreseczki do ustawienia odległości

Bo tylko to jest. Jak jest ustawiona większa odległość, to łagodniej hamuje, jak mniejsza to ostrzej.

[mariomati]

Bo tylko to jest. Jak jest ustawiona większa odległość, to łagodniej hamuje, jak mniejsza to ostrzej.

to skąd opinie takich kolegów jak "DeLGS" który twierdzi, że u niego nie hamuje silnikiem?

[pireus]

to skąd opinie takich kolegów jak "DeLGS" który twierdzi, że u niego nie hamuje silnikiem?

A czym ma hamować aktywny tempomat? Jestem bardzo ciekawy.

[topoll]

Hamowanie silnikiem powinno zadziałać w momencie pełnego HV.

[mariomati]

i bądź tu mądry, chyba nigdy się nie dowiem jakie powinno być właściwe działanie aktywnego tempomatu z systememem hybrydowym 1.8 z litowo jonową baterią Każdy pisze coś innego

[mariomati]

Cytat: mariomati w Dzisiaj o 12:38:00
to skąd opinie takich kolegów jak "DeLGS" który twierdzi, że u niego nie hamuje silnikiem?
A czym ma hamować aktywny tempomat? Jestem bardzo ciekawy.

Zakładałem opcje hamowania hamulcami z odzyskiem energii do baterii trakcyjnej i dopiero w momencie kiedy bateria jest pełna to przechodzi na hamowanie silnikiem

[topoll]

@Bartek79 albo @Colin wiedzą co mówią a nie mówią co wiedzą.

[topoll]

Cytat: mariomati w Dzisiaj o 12:38:00
to skąd opinie takich kolegów jak "DeLGS" który twierdzi, że u niego nie hamuje silnikiem?
A czym ma hamować aktywny tempomat? Jestem bardzo ciekawy.

Zakładałem opcje hamowania hamulcami z odzyskiem energii do baterii trakcyjnej i dopiero w momencie kiedy bateria jest pełna to przechodzi na hamowanie silnikiem

Też tak uważam.

[Bartek79]

Powiem tak. Radzę wsłuchać się w pracę układu hamulcowego np przy jeździe w korku z aktywnym tempomatem czym auto hamuje .

[vvk]

Tak, tempomat potrafi "normalnie" hamować, co widać przy małych prędkościach, zjazdach z górki czy niewielkich różnicach prędkości. Ale w czasie jazdy po trasie ma niewytłumaczalną niechęć do użycia zwiększonej rekuperacji, a nawet klocków.
 
Pewnie jak zwykle stoi za tym jakiś cudzy patent albo case amerkańskiego Jerrego, którego tempomat wrzucił do rowu na oblodzonej drodze.

[przmor]

Po co miałby w trasie pchać prąd do baterii skoro nie miałby okazji go wykorzystać?

[mariomati]

Po co miałby w trasie pchać prąd do baterii skoro nie miałby okazji go wykorzystać?

Przecież auto wykorzystuje prąd baterii trakcyjnej przy każdym przyśpieszaniu plus nigdy nie wiesz kiedy zejdziesz do niskich prędkości w których zużyjesz zgromadzoną energię na pełnym EV wyprodukowany prąd.

Pytanie czy faktycznie tak jest. Już kilka razy spotkałem się z opinią, że ładowanie baterii jest lepsze gdy auto nie korzysta z hamowania silnikiem. Skoro tak jest to czemu aktywny tempomat u mnie tego nie robi tylko zawsze hamuje silnikiem

[digital5]

A jak wyglada wtedy pasek mocy czy jak to sie tam nazywa? tam gdzie jest charge - eco - pwr ? bo moze tez tak byc, ze generator laduje na 100% a potrzeba zwolnic bardziej niz jego oporem i w poliftach zamiast uzywac hamulcow to jest hamowanie silnikiem zeby klocki na dluzej starczyly.

[mariomati]

A jak wyglada wtedy pasek mocy czy jak to sie tam nazywa? tam gdzie jest charge - eco - pwr ? bo moze tez tak byc, ze generator laduje na 100% a potrzeba zwolnic bardziej niz jego oporem i w poliftach zamiast uzywac hamulcow to jest hamowanie silnikiem zeby klocki na dluzej starczyly.

Zdjęcie pożyczone z forum, nie moje.

W tej wersji jest tylko taki podgląd? bo tylko taki kojarzę, raczej nie wiele widać jak mocno jest ładowana bateria w porównaniu np. do aurisa, w którym wielkościowo wskaźnik jest jak obrotomierz.
Sprawdzę jadąc dzisiaj przy okazji.

[digital5]

Jezeli tylko polowa pola chg bedzie wypelniona i bedzie wycie od hamowania silnikiem to to glupie bo to marnowanie energii. Ale jezeli wycie zacznie sie dopiero po tym jak pasek sie zapelni to po prostu wyjdzie na to, ze generator juz bardziej spowolnic fury nie moze i trzeba wytracac energie silnikiem.