Wątek: Zarządzanie ładowaniem akumulatora 12V

[Yaaho]

Witam, corolla 2019 rok, benzyna. Może ktoś przerabiał lub miał podobny problem.
Mam problem z akumulatorem 12V.
Auto eksploatowane w 99% na trasie - 60 km, po paru godzinach powrót 60 km.
Kłopot polega na tym, że wg pomiarów multimetrem (napięcie) akumulator jest permanentnie niedoładowany (zacząłem obserwować temat po info z serwisu, że aku jest do wymiany).
Podczas mrozów akumulator po 2 dniach postoju pokazuje napięcie  12-12,3v max.
Z obserwacji (założyłem monitor aku i na telefonie mam podgląd ładowania) wygląda to następująco:
- rano odpalam, temperatura poniżej 10 stopni, ładowanie pokazuje 14.3V
Jeśli temperatura nie wrośnie całą trasę ładowanie cały czas jest na poziomie 14,3V.
Jeśli temperatura wzrośnie np na zewnątrz jest +5-8 stopni a pod maską powyżej 10 stopni to napięcie ładowania spada do 12,4 V.
Efekt jest taki, że ładowania praktycznie brak a SOC zaczyna spadać - czyli prąd jest brany z akumulatora.
Częściowo problem rozwiązuje włączenie świateł mijania - wtedy napięcie ładowania rośnie do 13,5V, SOC zaczyna bardzo powoli rosnąć.
Sumarycznie jednak akumulator pozostaje permanentnie niedoładowany i zawsze po 1-2 dniach postoju napięcie na akumulatorze wynosi 12.0-12.3 V czyli są to okolice 50% naładowania akumulatora.
Wymiana akumulatora nic nie daje - włożony do innego samochodu jest naładowany prawidłowo - pokazuje 12,5-12,7V po tygodniowym postoju.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Moim zdaniem jest to ewidentnie kwestia zarządzania ładowaniem.
Może kwestia tego a'la IBS przy klemie minusowej?
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

[przmor]

Pięknie podsumowałeś to o czym pisze się tutaj na forum od 2019 roku ale głównie w hybrydach.

[Krisman]

To fakt, jest co czytać korzystając z lupki
Ale jednak jego aku ma już 7 lat...chyba.

[Yaaho]

Aku nowy.

[mecens]

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Ja co tydzień lub dwa podłączam ładowarkę.

[Krisman]

Aku nowy.

No to w wesji czysto benzynowej bym szukał przyczyny typu alternator, masy, odbiorniki prądu i ich sprawność, pomiar prądu spoczynkowego itp/itd.  To auto masz od nowosci i to drugi aku?

[Yaaho]

Obecnie od jesieni to 3 akumulator yuasa.
Do alternatora bym się sie przyczepiał bo ładuje 14.3 v tylko jak wzrośnie temperatura to rośnie to napięcie ładowania spada. Przy +15 pod maską jest to 12.4 v czyli praktyczny brak ładowania i mimo, że wcześniej SOC pokazywał na poziomie np 90% to po spadku ładowania do 12.4 SOC też zaczyna spadać. Prąd wypływa z aku....jak wtedy włączę np światła (led) ładowanie SOC powoli rośnie (to zaobserwowałem ostatnio).
Przecież to jest bez sensu. Latem ładowałem go 8h ctec, przeszedł cały cykl i ctec zakońc,ył działalność. Po niecałych 2 tygodniach znowu było 12.3 v po 2 dniowym postoju.
Czyli aby nie ubijać aku mam jeździć na światłach mijania i najlepiej z grzanymi fotelami? To na tym polega ta ekologia?

Używałem lupki ale tam były przypadki w hybrydach a ja ze względu na praktycznie same trasy nie chciałem hybrydy a diesla tym bardziej.
Sorki ale takie podejście producenta zwyczajnie mnie w....denerwuje.
Czy nie można obejść tego zarządzania ładowaniem? Wyłączyć programowo?

[Czestek]

Pięknie podsumowałeś to o czym pisze się tutaj na forum od 2019 roku ale głównie w hybrydach.

W styczniu 24 kupilem swoja. Deale dal nowe aku, bo pol roku stala na placu.
Od tego casu jezdze z malymi prerwami krotkie trasy, raz na tydzien (ale nie co tydzien) dluzsze, czasem sa dni, ze nie jezdze wcale.

Nie zauwazylem zadnych problemow z akumulatorem.

Od wczoraj (wyjazd na tydzien w gory) auto stoi przysypane 30 cm sniegu, zobaczymy jak bedzie gdy przyjdzie je odpalic za tydzien (bo wczesniej chyba nie bedzie potzeby).

[Arnie]

Czy nie można obejść tego zarządzania ładowaniem? Wyłączyć programowo?

Pewnie też masz IBS

[Yaaho]

Tak jest IBS...czy to może być jego wadliwe działanie?

[Arnie]

Zgodnie z tym co opisałeś w pierwszym poście to raczej normalne zachowanie układu ładowania z IBS, z tym że w twoim przypadku raczej nie przedłuża to żywotności akumulatora - jeżeli to już trzeci. Przede wszystkim trzeba sprawdzić pobór prądu w wyłączonym samochodzie, może coś jest cały czas aktywne i rozładowuje akumulator. Natomiast jak chcesz, aby cały czas akumulator był ładowany 14.4V, niezależnie od temperatury, odepnij wtyczkę IBS przy ujemnej klemie akumulatora.

[ostry2407]

Tylko czy odpięcie wtyczki IBS nie spowoduje błędów.?

[Arnie]

https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=53654.msg861276#msg861276

[Yaaho]

Czyli skoro mój pojazd to benzyna to mogę bezkarnie odpiąć tą wtyczkę od IBS i jeździć bez? Nie będzie choinki na desce?

[Krisman]

Sami jesteśmy ciekawi