Wątek: ABS jak zdiagnozować kody błędów - krok po kroku (F)

[uncleti1]

sorry za błąd oczywiście chodzi o kod błędu 36

[krzysiek2201-k1]

Witam, mam carinke od niedługiego czasu. Poprzedni właściciel był na tyle inteligentny że jak zaswiecił sie ABS to zrobił zworkę z Checkiem i po sprawie. Gasł che ck i gasł abs. A ja to zrobiłem tak jak powinno byc i ABS sie swieci.Przeglądałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, mianowicie zeby zrobic diagnoze abs trzeba zewrzeć E1 i jeden z pinów ale u mnie nie ma tego drugiego pinu, jest tam puste miejsce. A wiec jak to zdiagnozowac?

Przypominam o możliwości modyfikacji postów ,więc nie pisz jednego pod drugim.Opcja ,,szukaj" działa więc zanim napiszesz nowy wątek poszukaj.Wątek scaliłem z odpowiednim.

[Cari]

Witam.
Jakiś czas temu pojawił się problem z abs-em, początkowo zapalała się kontrolka po przekroczeniu 130km/h, po zgaszeniu i odpaleniu wszystko hulało normalnie. Jednak po kilku dniach zaczęła się zapalać powyżej 80km/h, następnego dnia zapala się po odpaleniu i przejechania metra może.
Sprawdziłem omomierzem czujniki i wychodzi tak:
Prawy przód - 0, jedynie przy podłączaniu jak się dotknie styków to skoczy na 700, czasem na 900 ale tylko chwilowo.
Lewy przód - 980 omów
Prawy tył - 898 omów
Lewy tył - 898 omów
Ruszanie kablami nic nie zmienia.
Napięcie 4,89V na każdej kostce.
Sprawdziłem błędy, wyskoczyły 2 o przerwanym obwodzie i 32
Po skasowaniu błędów, chwilę pojeździłem itp,
Sprawdzam i wyskakuje tylko 32. Czyli wychodzi, że czujnik do wymiany...
Dziwi mnie to, że to lewe koło, ponieważ na prawym przednim nie chciało mi pokazywać rezystancji albo czasem coś się zmieniło na ułamek sekundy.
Co o tym wszystkim sądzicie? Gdzie szukać czujników ? allegro? jakieś sklepy? Myślę, że trzeba wymienić i sprawdzić.

Pozdrawiam
Mateusz

[marcin]

Wymień ten czujnik, na którym nie ma oporu.

Szukaj kompletnej zwrotnicy na Allegro, lub w innych ogłoszeniach. Przed zakupem jednak zażądaj zmierzenia oporności czujnika.

Jeśli to nie pomoże, to będziesz musiał pomierzyć przejścia między kostkami czujników a ECU, ale z tego, co piszesz, to na każdym jest prawidłowe napięcie.

Ostatnią rzeczą jest wymiana ECU, czasem się zdarza, że coś w nim odda ducha i potrafi świecić kontrolkę, a przy próbie diagnozy pokazywać nieistniejące kody, lub właśnie kody zupełnie niezwiązane z usterką.

[Cari]

Na dniach wymienię prawy przód.
Dzięki za odpowiedź;)