Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: paser w 29 Września 2019, 22:03:14
-
Cześć, wczoraj kupiłem Aurisa II i mam kilka pytań :)
1. Czy chromowana listwa wykończeniowa pod panelem klimatyzacji jest wymienialna? Jeżeli tak to jak ją najłatwiej zdemontować (jest strasznie porysowana :o)
2. Przy nadmuchu na szybę z prawej strony jest czujnik nasłonecznia, z lewej strony jest miejsce na czujnik do świateł automatycznych, który nie jest na wyposażeniu mojego auta, czy w tym miejscu nie powinno być zaślepki?
3. Jak uruchomić opcję Follow me home?
4. Czy można ustawić opcję zamykania zamków po ruszeniu autem?
5. W aucie mam dwa immobilizery, jeden jest w kluczyku, drugi dołożony przez serwis Toyoty na życzenie poprzedniego właściciela. Po odpaleniu auta i krótkiej chwili słychać dźwięk (takie piknięcie) czy to może być ten drugi immo? Czy to coś innego? (brak jakiś komunikatów, zapalonej kontroli na desce)
-
2. Nie ma zaślepki
3. Pociagnąć dzwigienkę od swiatel do siebie
4. Nie ma fabrycznie takiej opcji
-
nie ma zaślepki? tzn dziury nie ma, ale jest jakby taki plastik do wyłamania pod montaż tego czujnika ;) jeśli masz dziurę to było grzebane coś ;) a jak bylo grzebane to możliwe że deska zmieniana = dzwon/kolizja
-
nie ma zaślepki? tzn dziury nie ma, ale jest jakby taki plastik do wyłamania pod montaż tego czujnika jeśli masz dziurę to było grzebane coś a jak bylo grzebane to możliwe że deska zmieniana = dzwon/kolizja
Sprawdziłem u siebie i rzeczywiście jest tam jakaś zaślepka do wyłamania, ale żeby zobaczyć tę zaślepkę trzeba podejść bliżej, jest ona troszkę głębiej. Ja aż do dzisiaj uważałem, że to jest nie zaślepiona dziura i może tak samo ma paser.
-
Jak nie zapniesz pasów to zamknie Ci drzwi.
-
mam tam plastik do wyłamania, otwór nie jest na wylot, więc pewnie było tak od nowości
-
Jak nie zapniesz pasów to zamknie Ci drzwi.
nie rozumie Cie ... co masz na myśli?
-
Mi nie zamyka. W sumie to nie wiem po co komu opcja zamykania drzwi przy ruszaniu. Raczej się nie wysiada podczas jazdy bo pasy trzymają i raczej każdy wie czym to grozi. A dla dzieci są zabezpieczenia w drzwiach. Lecz wszystko da się ustawić przez OBD. Nawet czcionkę zegarów czy ich wygląd w nowej corolli jak i każdym innym samoodzie.
-
Mi nie zamyka. W sumie to nie wiem po co komu opcja zamykania drzwi przy ruszaniu. Raczej się nie wysiada podczas jazdy bo pasy trzymają i raczej każdy wie czym to grozi. A dla dzieci są zabezpieczenia w drzwiach. Lecz wszystko da się ustawić przez OBD. Nawet czcionkę zegarów czy ich wygląd w nowej corolli jak i każdym innym samoodzie.
Miałem taką opcję w VW a pytam nie dlatego, że ktoś będzie wysiadał podczas jazdy, tylko np. żeby nikt nie otworzył drzwi z zewnątrz np. jak stoisz w mieście podczas korków.
-
Lepiej żeby drzwi otworzył aniżeli szybę walnal i zabrał torebkę z siedzenia pasażera czy coś innego. Na światłach są już praktycznie wszędzie kamery więc nikt się nie szarpie na takie manewry. Lepiej w nocy podejśc z walizka i wziąć samochód w kilka sekund. Dlatego toyota zrezygnowała z tego bo w Aurisie I i avensisach było ryglowanie po przekroczeniu 20km/h. Myślę że na forum nie ma ani jednej osoby która ktoś wyciągnął z samochodu na światłach od tak.
-
Jak nie zapniesz pasów to zamknie Ci drzwi.
nie rozumie Cie ... co masz na myśli?
Wsiadasz do auta, nie zapinasz pasów, ruszasz, jak przekroczysz bodajże 20km/h to automat zarygluje Ci zamki, po zaryglowaniu zapnij pasy.
-
Jak nie ma alarmu z funkcją ryglowania zamków to nie zamknie.
-
Jak nie zapniesz pasów to zamknie Ci drzwi.
nie rozumie Cie ... co masz na myśli?
Wsiadasz do auta, nie zapinasz pasów, ruszasz, jak przekroczysz bodajże 20km/h to automat zarygluje Ci zamki, po zaryglowaniu zapnij pasy.
Nawet jeśli to prawda to pomysł zupełnie bez sensu bo przecież prościej i bezpieczniej wcisnąć rygiel niż zapinać pasy podczas jazdy.
-
Witam i zadam kilka pytań .
1. Czy gdzieś/ktoś tu wyczytuje info z VIN-u ?
2. Jak sprawdzić wersję auta ,podobno mam stare-edition ?
3. Czy silnik mam jeszcze Japan i jaka jest norma zużycia oleju dla niego ?
4. Jak wywołać komunikat serwisu na zegarach ?
5. Czy komp liczy tylko km ,czy dni z 365 też ?
6. Jak sprawdzić czy są spryski leflektorów przód ?
7. Czy aby wyjąć fotele przednie ,wystarczy odpiąć kostki i nie odpalać silnika ?
Nie chciał bym aby poduszka jakaś strzeliła .
8. Czy da się wprowadzić w zegary Polski ?
9. Czy da się spolszczyć Navi i jak sprawdzić czy jest ,bo po przycisku pisze system not instaled ?
Sporo tego się nazbierało ;)
-
3. Zasadniczo 1.6 nie biorą oleju
4. 5.Nie ma. Pilnuj sobie terminu sam
6. Wlaczyc swiatla i pryskac
7. Odepnij akumulator
8. Nie
9. Pewnie masz Toyota Touch bez nawigacji. Jak sie nie uruchamia to nie ma.
-
3. Jeszcze tego nie wiem ,brak tablic jest ,a silnik jest Japan ?
4.5. A to numer ,nie ma nic . VW od dawna jest i to i to , Nissan tylko km .Zawsze pilnuje sam ,nawet na bagnecie ,bo nie ufam łelektronice do końca .
6. Tak myślałem ,tylko czy od razu pryska to i to , czy te do lamp z opóźnieniem ?
7. Koniecznie trzeba ,w VW nie odpinałem i ok .
8. :(
9. Brak płyty obecnie .
-
Silnik jest konstrukcji Toyoty. Nie jest tak że od innego producenta a nosi tylko logo Toyoty. Nie wiem gdzie go składają.
Powiadomienie o interwale wymiany oleju jest w dieslu.
6. Wypróbuj sam. To auto z innego rynku.
7. To jest dla bezpieczeństwa
-
W Nissanach jest litera J w VIN i wiadomo ,że cały silnik z Japan .
Przeoczyli chyba w Toyocie te info na zegarach o serwisie , takie przeoczenie idącego postępu z nowoczesnością , w dobie longlive badającego olej samodzielnie .
6. Tak zrobię .
7. A co może poduszka wywalić ?
W VW starałem się nawet by drzwi były otwarte , by na zegarach nic się nie paliło , bo jak wiemy każde zamknięcie/otwarcie drzwi coś tam uaktywnia i spadek V na aku jest .
Dobra a po odpięciu aku ,coś się dzieje ,trzeba robić , jakaś kalibracja . Bo to że pierwszy - a potem + to wiem i ponownie odwrotnie . W aucie jest to eko aku , bo przy klemie - jest podpięta kostka i na altku też .
-
Zmiane oleju masz co 15000, zadnego longlife nie ma.
Jaki eko aku ? Normalny akumulator siedzi. Co najwyzej sie zegarek z godziną wyzeruje.
U niektórych po odpięciu czasem obroty falują/podwyższone ale samo minie.
-
Zmiane oleju masz co 15000, zadnego longlife nie ma.
Jaki eko aku ? Normalny akumulator siedzi. Co najwyzej sie zegarek z godziną wyzeruje.
U niektórych po odpięciu czasem obroty falują/podwyższone ale samo minie.
Tak wiem rok/15000km , Chodziło mi o to że dziwi mnie brak serwisu na zegarach w Toyocie ,podczas gdy np. w VW są ustawiane longlify (interwały pod 30000) i wtedy sama elektronika zgłasza badając olej " hola hola wymień olej".
Na altku i na klemie - są dwie kostki , komp bada stan aku i kieruje pracą altka , czyli ładowanie nie jest non stop 14.5V ,tylko waha się . Jest to związane z tym że są ledy , normą spalania i ekologią . Aku normalny ,co najwyżej EFB może być .
W VW po odpięciu aku ,trzeba przejechać kawałek bo kalibracja się robi ,chyba ESP i kiery .
Czyli śmiało odpinać aku i nic się nie wydarzy takiego by potem na kompa jechać było trzeba .
-
Lepiej żeby drzwi otworzył [...]
tu mamy takiego jednego:
https://www.youtube.com/watch?v=KA7T8Mgpo-Q
-
Bazi. Przecież widzisz ze nie chciał ukraść samochodu. A jak znam Warszawke to takie zaowanie może spowodować nieodpowiednie zatrabienie na kogoś... Ja miałem urwanie dwa lusterka i za rysowane auto do okoła w przeciągu 3 minut bo tyle potrzebowałem by odebrać paczkę z paczkomatu. A auto było odpalone, z kluczykami w środku i pasażerem. Co do olejów longlife z grupy VW i innych to zobacz co się znajduje przy wymianie w oleju a zaczniesz nienawidzic tej grupy a później przestaniesz narzekać że nowe auta i 300k albo mniej i silnik do remontu.
-
Ale torbę może capnąć :roll:
https://youtu.be/HrucbKqt2d4
-
Co do olejów longlife z grupy VW i innych to zobacz co się znajduje przy wymianie w oleju a zaczniesz nienawidzic tej grupy a później przestaniesz narzekać że nowe auta i 300k albo mniej i silnik do remontu.
Oleje niczemu nie winne , tylko polityka VW i bzdurne interwały z kosmicznymi cyframi . Osobiście jeździłem VW na oleju 5W30 longlife normy 504/507 ,no ale w systemie rok/15000km i z reguły pierwszy był rok. Przez wiele lat , tylko na oleju VW G052195M4 i nic się nie stało . Tak przy 30000km w oleju jest już sporo paliwa ,tym bardziej w TDI z DPF i wtedy z 5W30 robi się 0W. Tu chodzi o politykę eko-europy ,która narzuca producentom bzdurne normy E5 i inne takie. Im chodzi o to by auto nie pierdziało w mieście ,ale poza już może sobie posmrodzić z takiego DPF-a . Jaka to ekologia i tak to w naszą atmosfere leci jedynie nie pod nos ,ale powoli powróci kiedyś . Do tego są kraje co czadzą na potęgę i mają wszystko w nosie ,a my będziemy płacić bzdurne kary ,że węgla dużo stosujemy . Podczas gdy trzy tankowce z ropą ,czadzą w niebo tyle co cała motoryzacja na Ziemi . Oczywiście do 100000 te trzy longlify się da a potem ,płacz i płać albo kupuj nowy . Tu chodzi o to by nie być naiwnym i nie wierzyć w takie bajki ,że olej można wymieniać po tylu tyś. km . Obecne oleje bardziej mają chronić środowisko niż silniki, no chyba że jest taka firma jak Royal i produkuje oliwy poza normami ,nienormowane właśnie ze względu na za duża ilość dodatków chroniących silnik .Te oliwy zalecają tylko po gwarancji .
-
Podczas gdy trzy tankowce z ropą ,czadzą w niebo tyle co cała motoryzacja na Ziemi .
O tym już ostatnio głośno piszą, a konkretnie o statkach wycieczkowych:
Z najnowszego raportu opublikowanego przez ONG Transport & Environment, a którego rezultaty przytacza "Rzeczpospolita", wynika, że światowy leader w dziedzinie luksusowych statków pasażerskich ? Carnival Corporation, posiadając 94 statki, sam jeden wyemitował w 2017 r. dziesięć razy więcej dwutlenku siarki wokół wybrzeży Europy niż 260 mln europejskich aut osobowych. Światowy numer dwa ? Royal Caribbean (posiadający między innymi największy pasażerski statek świata ?Symphony of the Seas") wyemitował czterokrotnie więcej dwutlenku siarki niż wszystkie europejskie samochody osobowe.
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/toksyczne-europejskie-statki/ndv7hxs
-
O tym już ostatnio głośno piszą
Jak są tacy eco ,w tej Europie u władzy ,to niech zrobią mapę świata kolorową by zobaczyć ,które kraje najwięcej czadzą . No i do tego ranking firm, które mają takie wielkie sprzęty smrodzące .To eko Co2 tylko napędza postęp wymyślania bzdurnych i kłopotliwych rozwiązań za ,które kowalski musi zapłacić nikt inny . Nigdy auta nie będą eko ,bo za dużo w nich jest substancji z tablicy Mendelejewa .
Takie statki na oceanie nic chyba nie obejmuje i mają wolną rękę ,a do auta w tłumik sondę pchają i sprawdzają ile po przecinku jest , kpina . Wszystko i wszędzie co w niebo leci kiedyś nas zabije ,a Bruksela parasola powietrznego tylko nad Europą nie zrobi .USA te dyrdymały ma w du.. ,tylko w europie silniki robią 1.2 T bo to ekologiczne , tylko takie silniki to są jak reklamówki jednorazowe w markecie . Na raz i nie za dużo pakować/pałować.
Wracając do pytań.
1. Czy gdzieś/ktoś tu wyczytuje info z VIN-u ?
2. Jak sprawdzić wersję auta ,podobno mam start-edition ?
W papierach jest tak :
e11*2001/116*0305*14
E15UT (a)
ZRE 185 (HF)
ZRE 185L-DHFNPW (2q)
Może ktoś ma tak samo ?
3. Czy ma ktoś namiar na speca od spolszczenia navi i prod. płyt ?
4. Czy to prawda ,że w naszych serwisach nie da się podejrzeć histry serwisowej auta z poza Polski ?
5. Mam na końcu tłumika owalną końcówkę/lekką pierdziawkę czy to może być standard ?
-
Podczas gdy trzy tankowce z ropą ,czadzą w niebo tyle co cała motoryzacja na Ziemi .
O tym już ostatnio głośno piszą, a konkretnie o statkach wycieczkowych:
Z najnowszego raportu opublikowanego przez ONG Transport & Environment, a którego rezultaty przytacza "Rzeczpospolita", wynika, że światowy leader w dziedzinie luksusowych statków pasażerskich ? Carnival Corporation, posiadając 94 statki, sam jeden wyemitował w 2017 r. dziesięć razy więcej dwutlenku siarki wokół wybrzeży Europy niż 260 mln europejskich aut osobowych. Światowy numer dwa ? Royal Caribbean (posiadający między innymi największy pasażerski statek świata ?Symphony of the Seas") wyemitował czterokrotnie więcej dwutlenku siarki niż wszystkie europejskie samochody osobowe.
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/toksyczne-europejskie-statki/ndv7hxs
Ta informacja ma mniej więcej taki sens jak stwierdzenie że bociany gniazdujące w Koziej Wólce przeleciały rocznie większy dystans niż wszyscy mieszkańcy Polski razem wzięci. Paliwa samochodowe się odsiarcza, ale nie ze względów eko tylko aby szlag wtrysków nie trafił - SO2 póki co nie jest ujęty w normach czystości spalin.
SO2 w nadmiarze jest szkodliwy, jak wszystko włącznie z H2O :-), ale jego wpływ na zanieczyszczenie środowiska to jest peanuts w porównaniu z innymi emisjami, z CO2 na czele. Dwutlenek siarki jest powszechnie stosowanym konserwantem w produkcji żywności, i z tego tytułu ekspozycja przeciętnego Kowalskiego jest zapewne tysiąc razy większa niż z powodu emisji. Za większość emisji SO2 odpowiadają elektrownie, zakłady i gospodarstwa domowe spalające węgiel.
Co do rzeczywistego i pełnego wpływu poszczególnych środków transportu, który całościowo odpowiada za kilkanaście procent światowej emisji zanieczyszczeń, to za 3/4 odpowiada transport drogowy, w tym samochody osobowe około 60%, transport morski to niewiele ponad 10%, chociaż odpowiada za 90% obsługi światowej wymiany towarowej.
-
Widzę, że znowu chcecie ponarzekać na moda :grin: <zolta>
-
Ta informacja ma mniej więcej taki sens
Nie ja to wymyśliłem ,tylko profesjonaliści od silników i DPF-ów , chyba wiedzą co mówią .
https://www.youtube.com/watch?v=yApmlEVsnh0
Za większość emisji SO2 odpowiadają elektrownie, zakłady i gospodarstwa domowe spalające węgiel.
No to niech odczepią się od samochodów .
to za 3/4 odpowiada transport drogowy, w tym samochody osobowe około 60%, transport morski to niewiele ponad 10%
Nie możliwe ,wystarczy porównać fi kominów i fi tłumików w autach ;) ,na bank na kominach w statkach nie ma filtrów i palą hektolitry tylko ropy nie PB . Ciekawe kiedy zrobią pierwszy tankowiec hybrydę ;()
-
a hybrydę po co skoro nie hamuje? :D Fi tłumika nie znaczy że wywala więcej. Widziałeś kiedyś maszynownie na statku i silnik? Jest wielkości kilku domów więc nie muszą się bać o brak miejsca na filtry. A przecież i statki mają normy emisji spalin które spełniają.
-
Nie możliwe ,wystarczy porównać fi kominów i fi tłumików w autach ,na bank na kominach w statkach nie ma filtrów i palą hektolitry tylko ropy nie PB . Ciekawe kiedy zrobią pierwszy tankowiec hybrydę ;()
Statki i tankowce na ropę :shock: ? Wycofali już z użytku mazut? Kiedy to nastąpiło?
-
Hybryda by w portach nie czadzić ,a silnikami na pełnej wodzie ładować aku , bo hybryda nie ładuje tylko z hamowania . No i pewnie zza palmy suszarkowcy wyskoczą i w komin sondę wsadzą . Na pewno statki z Chin i innych takich spełniają normy , skoro w ich krajach mają gdzieś te całe eko i hecy z co2 .
A czy czasem mazut to nie jest gorsze świństwo od ropy .
Dobra ,dobra popiszcie na moje pytania ,to mnie bardziej interesuje .
Ekologii i tak nie przeskoczymy ,możemy tylko wybrać swoją drogę w tym temacie .
Pytanie mam jeszcze może banalne ,bo w kwestii dywaników .
U siebie mam przód oryginal guma ,a tył materiałowe jakieś . Ten u kierowcy jest za mało pod pedał gazu wystawiony i piach z buta i pedału leci przed dywanik . Jeśli ktoś zmieniał to na jakie i czy ma dalej pod pedałem gazu ?
Ja widzę trzy opcje , ta czeska firma co robi oryginały ,robi też i poza oryginały ,ale wymiary takie same . Natomiast jest firma motohobby i mają dłuższe w wersii normal i korytkowe . Ma ktoś takie pod nogą ?
-
Dywaniki - Rezaw-plast
Statek hybrydowy - Emerald Ace
-
Dywaniki - Rezaw-plast
Te to są tylko kubełkowe raczej i sztywnawe .
-
Inne niż kubełkowe nie mają sensu w naszym klimacie. Bez problemu składają się wpół. Są bezwonne i nie wycierają się pod obcasem prawego buta jak wszystkie inne.
-
Popieram przedmówcę, miałem te wycieraczki rezaw-plast w dwóch innych autach i są bardzo dobre. Polecam, sam chce zakupić na zimę.
-
Mam w innym aucie w kufrze matę rezaw-plast i jak się ją potrze to robi się biała ,czyli więcej plastiku niż gumy. A te rezaw-plast ile mają dł. w dywanie kierowcy mierząc po stronie pedału gazu , org. mają 49cm i to kawałek przed pedałem gazu jest . A rezaw-plast zgrywa się z mocowaniami na miejscu kierowcy ?
Mam płyn chłodzący różowy i ma tylko -29stopni C , to norma w toyotach , czy trzeba skorygować koncentratem ?
Bo norma to -37 i + 129 C .
-
AURIS HSD 2016
1/ Czy przednia maska posiada na calej swojej dlugosci
części czołowej uszczelki,? czy tylko środek i kawalek na boki? a nad lampami nie ma? . poprzedni uzytjownik jezdzil na działkę przez las drogą piaszczystą i silnik jest masakrycznie brudny. - na chwilę obecna odkurzyłem z grubszego brudu.
2/ czy zaleca się mycie przestrzeni silnika, moze jest ktos kto się w tym specjalizuje.?
-
AURIS HSD 2016
1/ Czy przednia maska posiada na calej swojej dlugosci
części czołowej uszczelki,? czy tylko środek i kawalek na boki? a nad lampami nie ma? . poprzedni uzytjownik jezdzil na działkę przez las drogą piaszczystą i silnik jest masakrycznie brudny. - na chwilę obecna odkurzyłem z grubszego brudu.
2/ czy zaleca się mycie przestrzeni silnika, moze jest ktos kto się w tym specjalizuje.?
U mnie maska nie ma uszczelki, natomiast na pasie przednim (pomiędzy lampami) jest uszczelka gumowa. Na bokach nic nie mam.
(https://images91.fotosik.pl/260/59c432684c6022a6.jpg)
Po 4 latach silnik mam w miarę czysty i nie mam zamiaru myć go bo trochę jest tu elektroniki która wymagały by zasłonięcia na czas mycia.
Bardziej problem pojawia się gdy silnik jest zaolejony i łapie więcej brudu, ale w toyotach jest to rzadki widok.
Ponadto nie wiem jak u was ale podczas przeglądu w ASO komora silnika tez jest z grubsza czyszczona (może nie myta) ale nie ma kurzy na elementach plastykowych i jest usunięty ewentualny piasek w komorze. Może czyszczą to sprężonym powietrzem, ale głowy nie dam. :-)
-
tą uszczelkę mam, wiec raczej tak jest ori.
dzięki
-
Dowiedziałem się , że była jakaś aferka chyba w USA w jakichś toyotach (Prius) był problem ,że same przyspieszały i na obrotach pozostawały . Wyszło wtedy ,że wycieraczki pod pedałem były za długie i częściowo blokowały gaz . Dlatego od nie wiem kiedy ,ponoć wycieraczki w toyotach są w tym miejscu za "krótkie" . Usłyszałem to od gościa ze sklepu na necie z dywanikami ,czy to prawda nie wiem .
Co do uszczelki ja w Aurisie z 2013 ,poza tą na dole mam jeszcze w masce na tej samej długości co ta na dole . Przed uchem do zamka i jej część pionowa wchodzi przed pas . Jest w niej tylko wycięcie na dzwignię do otwierania maski . Poza tym od spodu może nie masz osłony silnika , z info w serwisie ,prostsze wersje tego nie mają . Porównując wysokość zderzaka nad ziemią do innych aut w Aurisach jest nisko zawieszony,na krawężniki trzeba uważać ,może przez to zaciąga bardziej wszystko tamtędy od spodu .
Co do mycia silnika , są tacy co myją i wiedzą jak , ale może być w tym względzie loteria ,pewnie umięjętności są istotne i na pewno nie wodą ze szlaufa . Jeśli nie masz uszczelki tej w masce ,to wszystko co leci na chłodnicę wpada do góry i na silnik .
Na foto kolegi widać plastik zasłaniający pomiędzy zderzakiem i uszczelką a pasem , ja tego nie mam i z góry widzę chłodnicę całą i dół zderzaka .
-
Mam osłonę pod silnikiem i wszystko tak jak kolega na foto pokazał. Mówisz, że masz jeszcze na masce uszczelkę. Czy Możesz zrobić w wolnej chwili jej foto?
w miejscu tej uszczelki ze zdjęcia raczej nic sie nie orzedostanie ale jiz nad lampami owszem kurz i brud drogowy. Tymbardziej jeśli chodzi o czystość dróg Polska jest bardzo zaniedbana. W GB jak umyłem auto to prawie miesiąc było czyste, u nas ciężko tydzień osiągnąć nawet jak jest sucho.
-
Dowiedziałem się , że była jakaś aferka chyba w USA w jakichś toyotach (Prius) był problem ,że same przyspieszały i na obrotach pozostawały . Wyszło wtedy ,że wycieraczki pod pedałem były za długie i częściowo blokowały gaz .
To nie wina wycieraczek , tylko amerykanie mylili gaz z hamulcem.
Wycieraczki profilaktycznie wymieniono na inne.
-
2/ czy zaleca się mycie przestrzeni silnika, moze jest ktos kto się w tym specjalizuje.?
Silnik się myje jeśli trzeba zlokalizować źródło wycieków. Albo jak handlarz chce przed potencjalnym kupującym ukryć fakt występowania wycieków, to też myje silnik :-)
Dopóki silnik jest tylko zakurzony, to myć nie trzeba.
Statki i tankowce na ropę :shock: ? Wycofali już z użytku mazut? Kiedy to nastąpiło?
Jakoś w tym roku podobno wchodzą nowe przepisy (międzynarodowe), które to wymuszają. To jest główna przyczyna tego, że od dłuższego już czasu olej napędowy (zwany popularnie "ropą") na stacjach paliw jest droższy od benzyny 95 (pomimo tego, że akcyza na benzynę wciąż jest wyższa niż na ON) - wzrasta popyt na ON, to i rośnie cena.
-
To nie wina wycieraczek , tylko amerykanie mylili gaz z hamulcem.
Wycieraczki profilaktycznie wymieniono na inne.
Do takich wniosków trudno byłoby mi dojść.
-
To nie wina wycieraczek , tylko amerykanie mylili gaz z hamulcem.
Wycieraczki profilaktycznie wymieniono na inne.
Do takich wniosków trudno byłoby mi dojść.
skoro muszą mieć w instrukcjach do mikrofal aby nie suszyć tam kotów to pomyłka gazghamulec jest całkiem realna
-
Skoro facet wygrał sprawę w sądzie po rozbiciu swojego camera bo podczas jazdy wstał od kierownicy i poszedł na tył auta to i takie rzeczy są możliwe. W instrukcji nie pisało od samochodu że nie można korzystać z pozostałej części kampera podczas jazdy będąc kierowca
-
Mówisz, że masz jeszcze na masce uszczelkę.
Mam foto ,tylko w szybkiej odpowiedzi nie ma odnośnika do zamieszczania foto , gdzie jakaś instrukcja ,mam nadzieję że od razu zamieszcza się tu .
nad lampami owszem kurz i brud drogowy
Owszem ,jednak muszę zauważyć ,że w porównaniu do wcześniejszych aut ,nie ma w Aurisie jak i gdzie złapać maski by sprawdzić czy zamknięta , a tego na zegarach raczej nie widać . Nad lampami jest ciasno .
Tymbardziej jeśli chodzi o czystość dróg Polska jest bardzo zaniedbana. W GB jak umyłem auto to prawie miesiąc było czyste, u nas ciężko tydzień osiągnąć nawet jak jest sucho.
No nie jest tak źle ,musiał byś po mc w GB obejrzeć auto w dobrym świetle (lux czołówka) ,a wtedy byś zobaczył sporo więcej .
To nie wina wycieraczek , tylko amerykanie mylili gaz z hamulcem.
Gość mówił ,że podwijały się . Teraz robią krótsze ,taniej i nie ma problemów . To co ci amerykanie robią na egzaminach ,skoro nie wiedzą od czego który pedał ,chyba za dużo tam automatów i dlatego .
Dopóki silnik jest tylko zakurzony, to myć nie trzeba.
Zawsze można szmatą z bęzyną extrakc. i jakimiś cienkimi metalowymi cudeńkami z wierzchu wyczyścić sporo + kompresor i jest ładnie . A jak ktoś nie podnosi i nie zagląda pod maskę to co się dziwić .
wzrasta popyt na ON, to i rośnie cena.
To wszystko przez statki , bo na lądzie , producenci i klienci odchodzą od Diesli .
A i jeszcze jedno ,zawsze mnie ktoś poprawił ,a teraz ja bez urazy . Wycieraczki są na szybach ,a dywaniki na podłogach ;)
-
Jakoś w tym roku podobno wchodzą nowe przepisy (międzynarodowe), które to wymuszają. To jest główna przyczyna tego, że od dłuższego już czasu olej napędowy (zwany popularnie "ropą") na stacjach paliw jest droższy od benzyny 95 (pomimo tego, że akcyza na benzynę wciąż jest wyższa niż na ON) - wzrasta popyt na ON, to i rośnie cena.
Podlinkuj, jestem ciekaw nowych przepisów, zawsze coś nowego człowiek się dowie.
-
Podlinkuj, jestem ciekaw nowych przepisów, zawsze coś nowego człowiek się dowie.
Jakieś pół roku temu czytałem o tym w polskojęzycznej prasie motoryzacyjnej - tłumaczyli w ten sposób wzrost cen ON nie tylko w Polsce, ale też na zachodzie (ceny rosły już wtedy, bo armatorzy już kupowali paliwo na zapas, przewidując wzrost cen :-) ).
Jednak łatwiej było mi teraz znaleźć linki do źródeł anglojęzycznych. Obydwa są z 2018 roku, więc tylko "przewidują" wzrost cen oleju napędowego, który teraz obserwujemy. Armatorzy mieli różne opcje do wyboru - zastosować czystsze paliwo, czyli ON lub LNG (pod jednym z linków piszą, że ta druga opcja jest jednak średnio opłacalna, bo trzeba dostosować silnik do LNG), albo zainwestować w instalacje do oczyszczania spalin.
https://www.ttnews.com/articles/cargo-ships-may-switch-diesel-fuel-2020
https://mansfield.energy/market-news/impact-of-imo-2020-on-fuel-prices/
A tu bezpośredni link do strony organizacji, która ustaliła nowe standardy emisji dla statków:
http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Sulphur-2020.aspx
-
Może czyszczą to sprężonym powietrzem, ale głowy nie dam.
Hamulce na pewno przedmuchują . Powiedz kolego co to jest i do czego służy , w masce trochę dalej za otworem w który wkłada się patyka .Taki czarny mały plastik w kolejnym otworze .Ja myślałem ,że to jakiś czujnik od maski otwierania lub start-stopu ,ale jak ścisnąłem takie małe wypierdki na bokach tego to wtedy całość wyszła . Kabla tam nie ma ,to chyba tylko jakaś zaślepka i pod tym po zamknięciu maski też nic nie ma .
Armatorzy mieli różne opcje do wyboru - zastosować czystsze paliwo, czyli ON
No tak , teraz na lądzie Diesle wyginą śmiercią ekologiczną . Statki tylko będą na tym pływać i co ci szejkowie zrobią , jak to nastąpi , to cena ON poleci na łeb na szyję i nie jeden kraj co z samej ON żyje dołączy do 3 świata . A niech Armatorzy biorą sobie te ON i DPF-y wszystkie , ciekawe jak będzie wyglądać z daleka taka wymuszona akcja wypalania DPF-a przez silnik statku .Oj ruch na morzu nabierze tempa na ich "statkostradach" , akcja i kapitan 2 całe na przód (buta oficer) bo nam się DPF zapcha .
Swoją drogą wiem od znajomego ,że nawet koparki na ON też mają DPF-y .
Fotele wywalone , aku nie odpinany , jedynie nie będzie odpalany i na wszelki wypadek drzwi i klapy nie domykam .
Wedle info z bliskiego mi warsztatu , nic się nie stanie jak aku nie odpięty ,kolejność odpinania wtyczek nie pytałem ,ale robiłem losowo . Jedna żółta dość dziwacznie się odpinała ,inaczej niż normalnie .
-
Może czyszczą to sprężonym powietrzem, ale głowy nie dam.
Hamulce na pewno przedmuchują . Powiedz kolego co to jest i do czego służy , w masce trochę dalej za otworem w który wkłada się patyka .Taki czarny mały plastik w kolejnym otworze .Ja myślałem ,że to jakiś czujnik od maski otwierania lub start-stopu ,ale jak ścisnąłem takie małe wypierdki na bokach tego to wtedy całość wyszła . Kabla tam nie ma ,to chyba tylko jakaś zaślepka i pod tym po zamknięciu maski też nic nie ma .
Po wyjęciu zaślepki można tam umieścić podpórkę maski wówczas będzie ona trochę wyżej stała ( otwór ma te same wymiary co fabrycznie przeznaczony do podarcia maski).
Być może jest to otwór dla ASO podczas serwisowania auta - taka luźna sugestia :grin:
-
Kolejne pytanie troszkę z innej beczki ... dotyczące hamulców.
W tamtym roku poprzedni właściciel wymieniał klocki i tarcze w ASO.
W ostatnich dniach trochę popadało i tylne hamulce zaczęły piszczeć przy prędkości od 0 do 10-15 km/h.
Czy to normalne zjawisko w tych samochodach? Czy to podlega jakieś gwarancji w ASO Toyota na wymianę?
-
Być może jest to otwór dla ASO podczas serwisowania auta - taka luźna sugestia
Kolego faktycznie ,patyk wchodzi i tu i tu ,choć w ten dalszy otwór to jest już kres wychylenia maski . A sama zaślepka pasuje w obydwa otwory . Chyba tak pierwszy otwór ze strzałką jest dla cywili a ten dalszy dla serwisu . Zaślepka jest po to ,by cywile się nie mylili .
tylne hamulce zaczęły piszczeć przy prędkości od 0 do 10-15 km/h
Być może to wina tarcz lub klocków . Jedne piszczą inne nie . Jedne klocki bardzo pylą inne nie . Jedne tarcze pękają przy dużych temp. inne nie . Czasem trafi się na tarcze które szybko się krzywią . To piszczenie jest jednostajne ,czy raczej cykliczne .
1. Czy navi z 2013 bez płyty da się uruchomić ?
2. Czy ktoś ma namiary na kogoś kto spolszcza navi i ma plyty ?
3. Czy jest na forum wątek ,gdzie można podać vin i uzyskać interesujące info ?
-
Pliki nawigacji są raczej przypisane do s/n modułu i nie da się ich wykorzystać w innym aucie.
-
3. Czy jest na forum wątek ,gdzie można podać vin i uzyskać interesujące info ?
https://www.autodna.pl/
-
te stronkę to sobie można darować akurat...
-
Kolega Rademenes pytał więc udzieliłem odpowiedzi. A ty, co koledze polecisz do sprawdzania samochodu po VIN? Bo póki co, niczego sensownego do tematu nie wniosłeś.
-
te stronkę to sobie można darować akurat...
Jak kolega zna lepszą ,to dla potwierdzenia swojego twierdzenia powinien podać "tą lepszą stronkę" . W innym przypadku na gołosłownego wyjdzie . Chyba forum jest od tego by sobie pomagać ,forum nie jest dla zakochanych w sobie . Kolejne forum w którym spotykam się z sytuacją ,gdzie ten co wie nie powie i doradzi może "szukajkę w gogle " , kpina z zasad .
Ale i tak chodziło mi o coś innego ,nie zaraz płatnego . Raz już za takie coś płaciłem i jakże mylące i zgoła inne były info przed płatnością a po . Przed " Raport VIN-Info jest najpełniejszym i najbardziej wiarygodnym źródłem informacji o Historii Pojazdu. Dzięki niemu dowiesz się o istotnych danych na temat pojazdu.". Info po zakupie " W związku z tym nasz system i uzyskane z niego raporty o pojazdach należy traktować jedynie jako narzędzie pomocnicze do oceny historii i stanu danego pojazdu, a następnie zawsze bezpośrednio zbadać aktualny stan faktyczny tego pojazdu i jego dokumenty, szczególnie przed podjęciem decyzji o jego nabyciu."
Czyli ten raport był najpierw najpełniejszy i najbardziej wiarygodny ,a potem narzędzie pomocnicze . Jakieś naciągactwo ,do tego wyszło tam ,że auto ma skrzynię automatyczną a tak naprawdę był manual . Chodziło o informacje a nie doradztwo w zakupie auta .
Chodziło mi o wątek ,w którym zamieszcza się VIN z prośbą o informacje i w wątku są ludzie ,którzy jakoś to mogą posprawdzać za free ,bez łaski . Widzę że w tym celu muszę udać się na inne mi znane forum .
-
Kolejne pytanie troszkę z innej beczki ... dotyczące hamulców.
W tamtym roku poprzedni właściciel wymieniał klocki i tarcze w ASO.
W ostatnich dniach trochę popadało i tylne hamulce zaczęły piszczeć przy prędkości od 0 do 10-15 km/h.
Czy to normalne zjawisko w tych samochodach? Czy to podlega jakieś gwarancji w ASO Toyota na wymianę?
Nie wiem jakiego masz Aurisa ale była / jest akcja serwisowa związana z piszczącymi hamulcami z tyłu w II FL HSD (i może innych). Wymieniają zaciski na nieco inne, razem z klockami, które też są nieco inne. Zgłoś się do ASO.
PS. Nie wiem czy te akcje działają dla samochodów po gwarancji...
-
Chodziło mi o wątek ,w którym zamieszcza się VIN z prośbą o informacje i w wątku są ludzie ,którzy jakoś to mogą posprawdzać za free ,bez łaski . Widzę że w tym celu muszę udać się na inne mi znane forum .
Nikt na siłę nie trzyma.
kpina z zasad
Możesz podać nazwę strony gdzie ludzie tak chętnie sypią info o VIN'ach przyda się innym. Przecież forum jest po to żeby sobie pomagać.....zobacz ile osób udziela się w tym wątku (nawet spece od transportu morskiego :-) )
Jedyną osobą która ma jakieś dojście (oficjalne, bądź nie) jest Darek Toyota (Ostatnio aktywny:26-09-2019 więc jak widzisz na etacie nie jest i zapewne nie czyta wszystkich nowych wątków), który takich informacji kiedyś udzielał w dziale Prius:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42019.0.html
W dziale Auris nikt nie zgłaszał potrzeby aby taki wątek podwiesić czy założyć w ogóle.
-
Nikt na siłę nie trzyma.
Oczywiście ,wolna wola i swawola . Nie ma dyskusji w tym temacie .
Możesz podać nazwę strony gdzie ludzie tak chętnie sypią info o VIN'ach przyda się innym. Przecież forum jest po to żeby sobie pomagać.....zobacz ile osób udziela się w tym wątku (nawet spece od transportu morskiego :-) )
Kupiłem toyotę i na tym forum , od osób ściśle z marką związanych, liczyłem na takie info . Zawsze myślałem ,że osoby związane z daną marką mają większy zasób wiedzy jeśli chodzi o tą konkretną markę . Nigdy nie pomyślał bym ,że ktoś na forum np. VW wie więcej i wyczyta z mojego Vinu toyoty , niż ktoś z tego forum . Są pewnie jakieś specyficzne zapisy , niuanse i źródła ,które raczej zna osoba związana z marką . Raczej info od kogoś z tond ,bym uznał za pełne ,wyczerpujące i w temacie .
Liczyłem na jakiś adres wątku ,lub namiar na kolegę specjalistę , tylko tyle .
Nie podam tej strony z kilku powodów . Nie zamierzam mieszać dwóch forum . Nie zamierzam robić nagonki na wątek i ludzi tam odpowiadających (inne forum). Nie zamierzam tam odsyłać innych . Jestem tu i tam ,dlatego ja na forum innej marki zapytam grzecznościowo o toyotę . Myślę ,że mnie koledzy tu zrozumieją , a tam tym bardziej . Pisząc udam się ,nie miałem na myśli żegnam , tylko przesiadkę stronicową .
Ja nic nie zgłaszam ,tylko pytam . A tam ten wątek jest ogólny nie związany z modelem , chyba nie było by sensu by w działach wszystkich modeli był taki wątek .
Poza tym (to moje zdanie) jeśli się coś neguje , to powinno się podać lepszą alternatywę ,lub nie negować wcale . Ja chwalić się niczym nie będę ,jak wiem że znam coś lepszego to pisząc ,to jest be podam od razu co jest cacy. Ale kipiszu sam sobie nie na robię ,akurat w tej sytuacji .
Temat Vin uważam za wyczerpany , nie dam się wkręcać dalej w tą dyskusję ,bo ja tu jestem nowy i nie mam co z kolegą dyskutować ,bo wszelkie konsekwencje tylko mnie będą dotyczyć . Nie mamy tu tej samej swobody w dyskutowaniu niestety ;)
Mam pytanie odnośnie przycisku na desce AFS OFF ,jest on blisko sterowania lusterkami ,od czego on jest w toyotach ?
Szukając na necie wychodziły dwie kwestie , doświetlanie zakrętów i regulacja płynna skoku obrotu kierownicy względem pełnych skrętów kół . Czyli mała prędkość to kierownicą mało się kręci i jest pełny skręt ,a duża prędkość to już jest normalnie .
-
Liczyłem na jakiś adres wątku ,lub namiar na kolegę specjalistę , tylko tyle .
Przecież podałem.
Nie mamy tu tej samej swobody w dyskutowaniu niestety
No nie mamy, ale zauważ że ja nie mam żadnych powodów ku temu żeby w jakikolwiek sposób to wykorzystywać co do twojej osoby. Wręcz przeciwnie to udzielający się czesto odbiegają od tematu (jak teraz ja). Ty tylko zadajesz pytania i kto chce lub nie i ma wiedzę lub nie to odpowiada....to raczej norma na każdym mi przynajmniej znanym forum.....nie spodziewaj się odpowiedzi na już i na 100% w punkt.
-
Kupiłem toyotę i na tym forum , od osób ściśle z marką związanych, liczyłem na takie info . Zawsze myślałem ,że osoby związane z daną marką mają większy zasób wiedzy jeśli chodzi o tą konkretną markę . Nigdy nie pomyślał bym ,że ktoś na forum np. VW wie więcej i wyczyta z mojego Vinu toyoty , niż ktoś z tego forum . Są pewnie jakieś specyficzne zapisy , niuanse i źródła ,które raczej zna osoba związana z marką . Raczej info od kogoś z tond ,bym uznał za pełne ,wyczerpujące i w temacie .
Numerem VIN mało kto się interesuje. Jest on zestandaryzowany ogólnoświatowo a dokładny opis można znaleźć choćby w wikipedii. Nie wiem o jakie niuanse może chodzić. Z VINu można się dowiedzieć jaki jest rok i miejsce produkcji i to w zasadzie wszystko. Na forum VW jest z kilku oczywistych względów większy ruch więc szansa że akurat post przeczyta ktoś interesujący się VINami jest znacznie większa.
Mam pytanie odnośnie przycisku na desce AFS OFF ,jest on blisko sterowania lusterkami ,od czego on jest w toyotach ?
Szukając na necie wychodziły dwie kwestie , doświetlanie zakrętów i regulacja płynna skoku obrotu kierownicy względem pełnych skrętów kół . Czyli mała prędkość to kierownicą mało się kręci i jest pełny skręt ,a duża prędkość to już jest normalnie .
Skok kierownicy nie ulega zmianie tylko kierunek doświetlania zakrętów zmienia się w zależności od skrętu kierownicy i prędkości. AFS to skrót od Advanced Frontlighting System, tu jest nieźle opisane jak działa: https://www.hella.com/techworld/pl/Technologia/Oswietlenie-baza-wiedzy-technicznej-i-praktycznych-porad/Reflektory-AFS-663/
AFS OFF pozwala ten tryb wyłączyć. Skrętne biksenony w Aurisie II były tylko przed liftem,jako dodatkowa opcja dostępna tylko w hybrydzie w wersji Prestige. Takich egzemplarzy jest mało więc szansa trafienia na użytkownika jest niewielka.
W takim przypadku powinienem mieć navi ,jak sądzę .
Nawigacja zawsze jest oferowana jako odrębna opcja do wykupienia.
-
Numerem VIN mało kto się interesuje. Jest on zestandaryzowany ogólnoświatowo a dokładny opis można znaleźć choćby w wikipedii. Nie wiem o jakie niuanse może chodzić. Z VINu można się dowiedzieć jaki jest rok i miejsce produkcji i to w zasadzie wszystko. Na forum VW
Kolego w 2009 po sprowadzeniu VW ,z wiadomych względów zawitałem na tematyczne forum . Był tam ładny wątek i ktoś co oferował tylko po podaniu VIN całą historię serwisową auta (dostęp w ASO). Jak wiesz obecnie do auta jest książka i jak właściciel ułożony wszystkie faktury . Jak wiesz w książce napraw nie znajdzie się , jeśli faktur brak to i wiedzy nie ma w tym temacie . Wracając do forum VW , wtedy za 50pln otrzymałem w PDF calusieńką historię ,gdzie nawet najmniejsze śrubki były wpisane i kilka stron tego było . Oto mój ideał ,w punkt informacji po VIN . Data produkcji i inne powszednie info ,można zobaczyć w początkowej darmowej wersji płatnych raportów .
Oczywiście o ile się to nie zmieniło ,to bazy VW są pozagraniczne , a inne marki jak pytałem Nissan i Toyota , bazy ograniczone krajowo . Jesteśmy w unii a bazy wiedzy są nie połączone ,to dziwne jest .
-
Przecież podałem.
Dopiero teraz ,kolega czyta tu wszystko w miarę czasu przecie. Wiedzę też ma raczej większą ode mnie.
ja nie mam żadnych powodów ku temu żeby w jakikolwiek sposób to wykorzystywać co do twojej osoby
Na razie , pogadamy popiszemy a jak koledze się nie spodoba to mnie pogłaszcze ? ,tymczasem ja co zrobię ,no nic . Bo władza tu absolutna jest pewnie jak wszędzie i wyjaśnień by nie było .
kto chce lub nie i ma wiedzę lub nie to odpowiada....to raczej norma na każdym mi przynajmniej znanym forum
To znaczy że kolega popiera wpisy typu , to jest do du... bez podania powodów i alternatywy . To jest przechwalanie się , wymądrzanie ,na pewno nie jest to pomoc . Dlaczego kolega nie zadał pytania doprecyzowującego , z jakich powodów jest do du... i gdzie jest lepiej . Tak by wypadało ,czy nie . Zamiast tego usilnie pytającemu ,kolega pokazuje drzwi z forum ,no super .
nie spodziewaj się odpowiedzi na już i na 100% w punkt.
Chyba nie ma tu osoby ,co by nie szukała na już i 100% , dużo szybsze życie teraz mamy i nikt nie lubi czekać ,bo większość bierze udział w wyścigu szczurów . Nikt nie powie ,że chce odpowiedzi za rok i tylko na pół swojego pytania ,bo to nie normalne by było. Oczywiście kluczyć trzeba i szukać , pytać też . Choć czasy mamy bylejakości i tandety ,to mało kto na forum w szachy gra z tymi co wiedzą ,patrzą i za dziesięć ruchów powiedzą . Albo leń ,albo pycha ,albo samouwielbienie nie pozwala tym z wiedzą nią się podzielić i stać ich jedynie na bałwochwalcze stwierdzenia ,etam to jest be . A co jest cacy . Jak dla mnie takie odpowiedzi bez pokrycia powinny lądować w koszu i powinna być kartka żółta (to nie jest propozycja ,wolał bym aby to samo wyszło z góry) .Osobiście nigdy bym tak nie napisał ,chyba że z wyjaśnieniami i przykładami .
Prośba ,zakończmy już ten temat ,pisanie nic tu nie zmieni .
-
AFS OFF pozwala ten tryb wyłączyć. Skrętne biksenony w Aurisie II były tylko przed liftem,jako dodatkowa opcja dostępna tylko w hybrydzie w wersji Prestige. Takich egzemplarzy jest mało więc szansa trafienia na użytkownika jest niewielka.
Dzięki za informację ,przetestuję w praktyce i zobaczę .Na razie jeszcze nie mogę tego zrobić .
Ciekawe dlaczego dalej nie montują tych świateł w Aurisie , może awaryjne są . Ja mam Aurisa z 2013 tylko PB95 wersja Start-Editions . Mam jeszcze parktronik tył i przód , no i jakiegoś asystenta parkowania . W takim przypadku powinienem mieć navi ,jak sądzę .
-
calusieńką historię
Bardzo wątpię aby znalazły się tam dane dotyczące napraw realizowanych z ubezpieczenia.
-
Jesteśmy w unii a bazy wiedzy są nie połączone ,
Toyota nie jest firmą europejską. A czy coś stoi na przeszkodzie aby się zalogować na konto w kraju pochodzenia auta?
-
Bardzo wątpię aby znalazły się tam dane dotyczące napraw realizowanych z ubezpieczenia.
Wzmianek o naprawach po kraksie jakiejś (chyba o tym myślisz) nie było , ale gdyby coś takiego było robione w ASO ,to chyba by było .
Toyota nie jest firmą europejską.
A teraz to nic nie wiadomo , w czasach globalizacji księgowniczej ,narodowość firm się rozmywa lub jest wielonarodowość .Możesz mieć rację .
A czy coś stoi na przeszkodzie aby się zalogować na konto w kraju pochodzenia auta?
Nic nie wiem o koncie , masz na myśli konto byłego właściciela na jakichś stronach Toyoty ,coś w podobie You-Nissan ?
Musiał bym mieć hasło , a inaczej nic mi nikt nie powie (rodo) . Poza tym ,jeśli info serwisowe Toyoty nie jest połączone w całej Europie ,to i takie konta też .Jechać do DE i podszywać się pod kobitkę , nie mam czasu .
Nawigacja zawsze jest oferowana jako odrębna opcja do wykupienia.
Widziałem ogłoszenie u nas takiego auta po sprowadzeniu ,ten sam rok i wersja , raczej w Polsce nie dostępna (nie widać takiej wersji w używanych na stronach Toyoty ) . No i tamto auto miało navi ,myślę że w moim też jest ,temat na potem inne pilniejsze są tematy . Poza tym musiał bym mieć płytę jakąś by to sprawdzić , no i speca .
Podczas sprzątania coś zauważyłem . Mianowicie przy stacyjce ,jakby podczas wkładania kluczyka ,przed ręką jest w plastiku owalnym taka mała krateczka jak wentylacja . Za nią jest coś z kostką i kabelkiem ,oraz taka karbowana biała rurka ,której koniec wychodzi nad nogę i pedał gazu . Dziwi mnieto ,że rurka po skierowaniu w dół jest otwarta pionowo w dół , czy z niej może coś kapać na nogę ? Może to za kratką to jakiś miernik wilgotności , sam nie wiem .
-
No i tamto auto miało navi ,myślę że w moim też jest
Przecież Ci wyświetla system not installed czyli brak modułu nawigacji w aucie.
Nic nie wiem o koncie , masz na myśli konto byłego właściciela na jakichś stronach Toyoty
Mam na myśli konto na stronie Toyoty które sobie możesz założyć i wpisać dane z dowodu rejestracyjnego.
-
1. Czy do silnika 1ZR-FAE ,dobrym wyborem będzie komplet filtrów firmy Mann ?
2. Czy na śrubie spustowej oleju jest jakaś uszczelka ,którą powinno się wymieniać ?
3. W którym miejscu jest filtr oleju , nie mogę go zlokalizować , a na necie bzdury ?
4. Obecnie płyn chłodzący jest do -29 stopni i różowy , chcę użyć jakiegoś koncentratu i odebrać ze zbiorniczka ten zwykły a zalać koncentrat by odporność z -29 wzrosła do prawidłowej wartości -37 . Jakiej klasy powinien być koncentrat ?
-
1. Czy do silnika 1ZR-FAE ,dobrym wyborem będzie komplet filtrów firmy Mann ?
Będą dobre.
2. Czy na śrubie spustowej oleju jest jakaś uszczelka ,którą powinno się wymieniać ?
Jest, warto wymienić.
3. W którym miejscu jest filtr oleju , nie mogę go zlokalizować , a na necie bzdury ?
Filtr jest na dole silnika, koło miski olejowej, potrzebny specjalny klucz.
-
Cytat: Rademenes w Wczoraj o 01:55:13
1. Czy do silnika 1ZR-FAE ,dobrym wyborem będzie komplet filtrów firmy Mann ?
Będą dobre.
Filtry tej firmy gdzie by się plasowały w jakości , jakiś środek czy wyżej ?
3. W którym miejscu jest filtr oleju , nie mogę go zlokalizować , a na necie bzdury ?
Filtr jest na dole silnika, koło miski olejowej, potrzebny specjalny klucz.
A powiedz z podziałem na cztery strony ,gdzie go szukać . Pewnie jest stojąc przed silnikiem na dole lewego górnego rogu silnika .czyli gdzieś za kołami pasowymi pewnie . Specjalny klucz ,to masz na myśli taki opaskowy w formie łańcucha lub tworzywa , czy coś bardziej skomplikowanego ?
-
https://allegro.pl/oferta/nasadka-klucz-do-filtra-oleju-toyota-64-5mm-14-kat-8378819172?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Klucz taki. Filtr na dole silnika za prawym kołem(pod klapką)
-
Ok dzięki ,myślałem że jest filtr zewnętrzny puszkowy ,a to jest taki wewnętrzny wkład wkładany do środka .
Czy do zdjęcia osłony pod silnikiem coś potrzeba , bo są tam jakieś spinki nie śruby ?
-
https://allegro.pl/oferta/spinki-kolki-oslony-silnika-podwozia-toyota-rav4-6902586728?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Takie spinki
-
Takie spinki
A jak je pozdejmować nie mając dostępu od drugiej strony , urwać i za każdym razem zakładać nowe ?
-
Trzeba środek podważyć płaskim wkrętakiem. Popatrz na zdjęcie a będziesz wiedział o co chodzi. A jeżeli się urwie to nowe.
-
Trzeba środek podważyć płaskim wkrętakiem. Popatrz na zdjęcie a będziesz wiedział o co chodzi. A jeżeli się urwie to nowe.
Wiem o co chodzi bo w środku w kufrze były dwa podobne ,normalnie dziwi mnie takie rozwiązanie ,czemu nie mogli dać tam blaszek i śrubek jak reszta .Może lekkie posmarowanie słupka górnej części ,zapobiegało by zakleszczaniu i ułatwiało wyjmowanie łebka ze słupkiem w przyszłości . Powiedz ,czy kupowałeś te spinki od tego sprzedającego z alledrogo i były ok ? No i ile w osłonie tego jest ?
-
Od tego jest ASO i specjalne chwytaki które nie psują niczego. Nie przewidują że właściciele będą grzebać w aucie. W innych markach jest tak samo a gdzie niegdzie specjalne końcówki do srubek
-
Od tego jest ASO
Daj spokój z ASO , no tak nieliczne marki to potrafią utrudnić wszystko po to by zarobić.
-
Czy ktoś ma doświadczenia związane z odpinaniem kostki dodatkowej od klemy - akumulatora ?
Przy światłach dziennych i nie tylko ,komp ma podpięcie pod altka i aku , wten sposób reguluje V ładowania aku , by było ekologicznie i auto mniej paliło . Szukam kogoś, kto odpinał samą kostkę od klemy ujemnej akumulatora .
-
Takie spinki
Kupiłem spinki ,a oto strona producenta https://www.spinkisamochodowe.pl/ .
Przyznam że ceny u producenta wysokie i lepiej opłaca się w sklepie na alledrogo kupić na sztuki .
-
A najlepiej na aliexpress
-
Jak rozumieć wskazania w toyocie przy rezerwie paliwa . Kiedy komp pokazuje np. paliwa na 34km ,to wtedy zapala się rezerwa . Czy paliwa jest na 134km wtedy , czy tylko na 34km ?
-
na 150 km spokojnie wystarczy.
-
Wg instrukcji w zbiorniku paliwa Aurisa II w chwili zapalenia się lampki ostrzegawczej pozostaje:
7,5 l w wersjach benzynowych
8,1 l w hybrydzie
8,3 l w dieslach
-
A u mnie w A2 1.6 noPB lampka zapala się przy 9,5 l. Wielokrotnie potwierdzone.
-
Dobra ,czyli w mojej sytuacji .
Zapala się rezerwa ,mam w baku modelowo 7.5L paliwa , a komp przy średniej (wtedy było 8.7L/100km) wylicza ,że paliwa zostało na 34km.
Czyli jeśli średnie spalanie będzie bez zmian ,to paliwa (całej rezerwy) wystarczy tylko na 34km. Ale między (pozostałym paliwem w baku 7.5L) a (8.7L/100km wedle wyliczeń kompa jako spalanie) jest jedynie 1.2L różnicy jeśli chodzi o paliwo na 100km , wtedy komp powinien wskazać , no jakieś jeszcze 80 coś km . Chyba że komp znacząco się myli ,ale 7.5 na 34km i to x 3 ,to spalanie musiało by być na poziomie 22L/100km , co jest mało realne jako faktyczne spalanie i jako mylne wskazanie.
-
Jaki zasięg pokazuje Ci komputer po zatankowaniu do pełna? Za każdym razem taki sam?
-
Zapala się rezerwa ,mam w baku modelowo 7.5L paliwa , a komp przy średniej (wtedy było 8.7L/100km) wylicza ,że paliwa zostało na 34km.
Komputer nie uwzględnia rezerwy w wyliczeniu dystansu jaki możesz pokonać. Lampka tankowania pokazuje się, gdy zbliżasz się do rezerwy, natomiast gdy już zaczynasz z niej korzystać to komputer pokazuje "---" czyli zerowy zasięg, chociaż wciąż możesz jeszcze przejechać te 80-100 km.
-
Komputer w Aurisie nie zapamiętuje zużycia sprzed tankowania tylko resetuje się na stałą wartość. Przy wyższym zużyciu od resetowego pocżątkowo nie reaguje po czym gdy wskaźnik dojdzie do połowy skali zaczyna nadganiać odejmując z zasięgu mniej więcej 2 km na każdy faktycznie przejechany.
-
Jaki zasięg pokazuje Ci komputer po zatankowaniu do pełna? Za każdym razem taki sam?
Na ten czas ,były tylko dwa pełne tankowania gdzie spisałem i przeliczałem .
Dane spisane przed zerowaniem średniej i ilości km na zegarach (odcinek B) ,chwilę po zatankowaniu nowego paliwa.
Pierwsze:
przejechane na poprzednim pełnym baku 491.4km
z tego średnia na kompie = 8.5L/100km
zatankowane 41.92L
komp - paliwa na 500km
Drugie:
przejechane na poprzednim pełnym baku 462km
z tego średnia na kompie = 8.7L/100km
zatankowane 40.85L
komp - paliwa na 485km
To wedle tego komp by liczył ~`0.2L/100km ze średniej ,jako ilość paliwa na 15km .
Komputer nie uwzględnia rezerwy w wyliczeniu dystansu jaki możesz pokonać. Lampka tankowania pokazuje się, gdy zbliżasz się do rezerwy, natomiast gdy już zaczynasz z niej korzystać to komputer pokazuje "---" czyli zerowy zasięg, chociaż wciąż możesz jeszcze przejechać te 80-100 km
No chyba tak jest ,a ja się zawsze sugeruję komputerem . Tylko wiesz rezerwa zapaliła się ,jak komp pokazywał jeszcze 34km a nie "--" .Jeśli paliła się rezerwa ( 7.5L),to raczej komp przy średniej 8.7L/100KM nie przeliczył tej ilości paliwa na tylko 34km. Inną sprawą jest skąd i z czego komp ma info o poziomie paliwa i rychłej rezerwie .
Trzeba chyba zatankować do czegoś z 5L,wozić osobno i po rezerwie zapalonej i kompie "--" to się okaże.
Kiedyś chyba było inaczej , wskaźnik paliwa na skali nie miał R na końcu ,tylko wcześniej trochę i można było widzieć po zapaleniu rezerwy(osobnego światełka) jak od rezerwy na skali ,ubywa paliwa do zera. A teraz po rezerwie nic nie widać ,komp zero a na wskaźniku zero kresek .
Komputer w Aurisie nie zapamiętuje zużycia sprzed tankowania tylko resetuje się na stałą wartość.
Jak widzę u siebie, to przy rezerwie i kolejnym tankowaniu ,a przed manualnym wykasowaniem średniej i km ,komp liczy zasięg chyba wedle średniej z poprzedniego paliwa . Czyli przed tankowaniem komp 34km i tankowanie wtedy 485km , po skasowaniu średniej z poprzedniego paliwa 485km nie zmienia się , pozostaje . Jak resetuje średnią to pokazują się zera , ale jeśli auto przez całą słupkową skalę na liczydle w radiu by stało z włączonym silnikiem ,to wtedy wskakują same dziewiątki jako średnia .
-
6. Jak sprawdzić czy są spryski leflektorów przód ?
No....... bez jaj ;)
-
Pierwsze:
przejechane na poprzednim pełnym baku 491.4km
z tego średnia na kompie = 8.5L/100km
zatankowane 41.92L
komp - paliwa na 500km
Drugie:
przejechane na poprzednim pełnym baku 462km
z tego średnia na kompie = 8.7L/100km
zatankowane 40.85L
komp - paliwa na 485km
Z tego można by wnioskować że pokazuje zasięg dla wyliczonego przez siebie średniego zużycia i pojemności zbiornika minus standardowa rezerwa wg instrukcji czyli 42.5 l.
-
Widać ,że komp nie zaczyna wszystkiego od nowa po nowym zatankowaniu ,liczy cały czas to samo .Nawet po zatankowaniu nowym ,manualne skasowanie średniej nic nie zmienia w pokazanych km pozostałych . Czyli , no nie wiem raczej do przeliczenia paliwa na km nie bierze pod uwagę wcześniejszej średniej z zegarów ,tylko jakieś swoje stałe dane . Najprościej ,ilość paliwa na ustaloną i wpisaną średnią w kompa L/100km. Rezerwa zawsze będzie pozostawiona i widoczna , ale pokazane km względem paliwa ,nijak mają się do średniej spalania widocznej na zegarach .Wychodziło by wtedy , że komp przyjmuje jakąś stałą średnią wpisaną przez producenta , no i tak przelicza km pozostałe i je wyświetla . Jedynie to czy mniej się depcze , czy bardziej gaz ,to wtedy komp wedle ilości paliwa w baku pozostałego ,albo szybciej zmniejsza ilość km ,albo wolniej .
Tylko dlaczego u mnie przy (wedle kompa pozostało 34km ) ,a w tym czasie zapaliła się rezerwa . Już powinien pokazywać "--" ,wtedy można by jego wyliczenia traktować jako zapowiedź rezerwy , a tak to nie wiadomo . Za oszczędnie było ,czy za ostro latane . Chyba że ,wedle średniej na zegarach ,34km + (rezerwa 7.5L co przy średniej z zegarów 8.7L dawało by jakieś 66km ) i wtedy by wychodziło 7.5L rezerwy na 100km . Oczywiście mogę się tu mylić.
No.......
Specjalnie dla Ciebie.
Skoro sprawdziłem i wiem to napiszę .
Niby spryski szyby przód i leflektorów przód w zderzaku to jedno , a jednak nie do końca.
Auto odpalone ,stoi na ręcznym ,zero świateł = spryski szyby działają a leflektorów nie .
Po zwolnieniu ręcznego zapalają się Ledy do jazdy dziennej = to samo .
Manetka na pozycyjne , Ledy przygasają , z tyłu zapalają się pozycyjne w lampach i podświetlenie rejestracji = to samo.
Manetka na pozycję świateł mijania , włączają się bixenony z AFS i dopiero wtedy działają jednocześnie spryski szyby przód i leflektorów przód .
Działanie tych i tych nie jest takie oczywiste i jednoczesne bez względu na inne sprawy ,dlatego takie pytanie .
Po za tym nie chciałem szarpać za romby w zderzaku ,a od strony komory silnika nic nie widać z obydwu stron .
Trywialne uruchomienie spryskiwaczy szyby przód początkowo nie potwierdzało tego .
Po za tym z za kierownicy nie widać spryskiwaczy leflektorów ,a w garażu nie mam dużego lustra na wprost .
Czy jest już dla Ciebie jasny powód pytania ?
-
Manetka na pozycję świateł mijania , włączają się bixenony z AFS i dopiero wtedy działają jednocześnie spryski szyby przód i leflektorów przód .
I prawidłowo, bo właśnie tak ma to działać - instrukcja rozdział 4.3 - Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby - Działanie dźwigni przełącznika wycieraczek - Wersje ze zmywaczami świateł głównych.
-
No tak ,tylko moja instrukcja jest po Niemiecku . Zadałem takie pytanie bo liczyłem ,że forum to lepsza "instrukcja" ,bardziej fizyczna i życiowa.
Co do średniej spalania , spróbuję jeszcze inaczej , wyzeruję średnią przed kolejnym tankowaniem i zobaczymy co pokarze komp , na ile km jest paliwa . Jeśli pokarze okolice 500km , to będzie znaczyło ,że ma stałą wartość spalania przyjętą , jeśli coś o sporo innego to będzie znaczyło że średnią z zegarów jednak bierze pod uwagę .
-
Manetka na pozycję świateł mijania , włączają się bixenony z AFS i dopiero wtedy działają jednocześnie spryski szyby przód i leflektorów przód
Cieszę się, ze masz biksenony z AFS ale jak włączasz światła w samochodzie, to ich funkcje tez się ?włączają? ;) idąc dalej - tylko w przypadku włączonych reflektorów działają spryski.
No tak ,tylko moja instrukcja jest po Niemiecku . Zadałem takie pytanie bo liczyłem ,że forum to lepsza "instrukcja" ,bardziej fizyczna i życiowa.
Tu juz zaczynasz filozofować ;)
A po wpisaniu vinu na stronie Toyoty nie da się uzyskać instrukcji w wersji PL do auta ?
-
Co do średniej spalania , spróbuję jeszcze inaczej , wyzeruję średnią przed kolejnym tankowaniem i zobaczymy co pokarze komp , na ile km jest paliwa . Jeśli pokarze okolice 500km , to będzie znaczyło ,że ma stałą wartość spalania przyjętą , jeśli coś o sporo innego to będzie znaczyło że średnią z zegarów jednak bierze pod uwagę
W Aurisie prxed FL jest wskazanie zużycia od ostatniego tankowania? Pisałeś że tankowałeś przy włączonym silniku, to też może mieć znaczenie.
-
W Aurisie przed FL są dwa wskazania - średnia liczona od uruchomienia auta (z aktualnej trasy) oraz średnia liczona tak długo, aż jej ręcznie nie zresetujesz (dla uproszczenia nazwę ją tutaj "dużą średnią").
Zasięg na pozostałym paliwie jest liczony niezależnie od "dużej średniej". Jeśli już zależy od którejś średniej, to od tej z aktualnej trasy. Zresetuj "dużą średnią" w dowolnym momencie, a wskazania zasięgu się nie zmienią.
Gdzieś w instrukcji napisano, że zasięg po tankowaniu zostanie zaktualizowany jeśli w trakcie tankowania auto jest wyłączone (czyli po uruchomieniu auta sprawdzany jest stan baku i liczony jest na nowo zasięg), a jeśli tankujesz przy uruchomionym aucie, to zasięg zaktualizuje się dopiero po jakimś czasie (lub iluś przejechanych kilometrach - nie pamiętam dokładnie).
Ktoś kiedyś mówił, że nie warto wypalać z baku benzyny do ostatniej kropli, bo szkoda silnika i pompki paliwa (że na dnie baku zalegają zanieczyszczenia paliwa, że im więcej powietrza w baku, tym więcej wody z tego powietrza zostanie wchłonięte przez benzynę). Dla tego w nowych autach (nie tylko Toyotach) zasięg podawany przez komputer liczony jest mniej więcej do momentu zaświecenia rezerwy, żeby kierowca jednak wcześniej niż później pojechał zatankować.
A co do instrukcji obsługi w PDF, to ja do swojego auta (pochodzenie - polski salon) ze strony toyota.pl mogę pobrać wersję w języku angielskim, a po polsku już nie. Ale to i tak postęp, bo jeszcze jakieś pół roku temu w ogóle do mojego auta nie udostępniali e-instrukcji.
-
Pokazuje tak dla bezpieczeństwa. I zapamiętaj że bak na paliwo nie jest symetrycznym kwadratem. Po 15km i tak pokaże już kreski i umyję ręce
-
Cieszę się, ze masz biksenony z AFS ale jak włączasz światła w samochodzie, to ich funkcje tez się ?włączają? ;) idąc dalej - tylko w przypadku włączonych reflektorów działają spryski
Raczej czepiasz się tylko , nie miałem toyoty , wszyscy producenci nie robią tak samo .
Wystarczy np. odliczanie kompa km i dni do serwisu , w toyocie nie ma nic w tej materii . Można się zdziwić , można .
Tu juz zaczynasz filozofować ;)
A po wpisaniu vinu na stronie Toyoty nie da się uzyskać instrukcji w wersji PL do auta ?
Jak widać filozofować bezkarnie tu wolno , więc :)
Tak jestem tu , by wypytywać o to na której stronie coś jest w instrukcji .
Jestem tu by dowiedzieć się czegoś od użytkowników takiego auta jak moje , poznać markę . Czy nie szybszy to sposób .
Odsyłanie do instrukcji i jakichś szukajek ,to wedle mnie grubiaństwo . Jak ktoś wie więcej ,to niech pisze wkleja itp. itd. ,a nie odsyła do pewnej straty czasu .
Jak chcesz to wyślę ci foto swojej instrukcji.
Pisałeś że tankowałeś przy włączonym silniku, to też może mieć znaczenie
Nie tankowałem przy działającym silniku , wywalili by mnie za to na stacji .
Nie kasując nic na zegarach , podstawiam się pod dystrybutor ,gaszę silnik , tankuję ,płacę , odpalam i dopiero kasuje/zeruje.
średnia liczona od uruchomienia auta (z aktualnej trasy) oraz średnia liczona tak długo, aż jej ręcznie nie zresetujesz (dla uproszczenia nazwę ją tutaj "dużą średnią").
Ta druga to na zegarach ,a pierwsza na radiu (rekord) tak ?
Bo pierwsza strona na radiu to jest tylko czas ,średnia prędkość (od odpalenia do zgaszenia) i pozostałe kilometry .
Zresetuj "dużą średnią" w dowolnym momencie, a wskazania zasięgu się nie zmienią.
To by znaczyło ,że komp ma wpisaną stałą daną i wedle niej przelicza ilość paliwa na pozostałe km.
zasięg po tankowaniu zostanie zaktualizowany jeśli w trakcie tankowania auto jest wyłączone
Jest wyłączone ,względy bezpieczeństwa tak nakazują .
nie warto wypalać z baku benzyny do ostatniej kropli, bo szkoda silnika i pompki paliwa
No tak robiłem w TDI ,bo pompa smarowanie ma z paliwa , ogólnie tankuje od rezerwy (do pełna) do rezerwy.
Dla tego w nowych autach (nie tylko Toyotach) zasięg podawany przez komputer liczony jest mniej więcej do momentu zaświecenia rezerwy, żeby kierowca jednak wcześniej niż później pojechał zatankować.
No tak , tylko jak zinterpretować to ,że komp pokazywał 34km i w tym czasie zapaliła się rezerwa , a nie przy "--" .
Na ile nadal jest paliwa wtedy. Wychodzi że najpewniejsze jest zapalenie się rezerwy tylko , a nie branie pod uwagę pokazanego zasięgu z wyliczeń kompa (cały bak). A co do instrukcji obsługi w PDF,
Informacje po VIN też przysyłają po angielsku .
-
No tak , tylko jak zinterpretować to ,że komp pokazywał 34km i w tym czasie zapaliła się rezerwa , a nie przy "--" .
Na ile nadal jest paliwa wtedy. Wychodzi że najpewniejsze jest zapalenie się rezerwy tylko , a nie branie pod uwagę pokazanego zasięgu z wyliczeń kompa (cały bak).
Najpierw zmotywował Cię do pojechania na stację, a jak zobaczył z kim ma do czynienia to włączył trzy kreski...
A tak na serio - po co Ci to? Przecież ten zasięg pokazywany przez komputer ma być tylko zgrubną informacją, ogólną podpowiedzą o szacunkowym zasięgu, nie musisz wyliczać trasy, aby wjechać na stację równo z zerem... Podpowiem Ci, że te czujniki nie są w stanie dokładnie wyliczyć zawartości baku, bo paliwo jest płynem i przemieszcza się po zbiorniku gdy samochód jest w ruchu.
-
Dobre ,ale 34 cały czas było , nie znikało. No tak to szacunki są . Trasę muszę wyliczać , bo tankuję tylko na stacjach tej samej nazwy , chyba że się nie da .
Koniec tematu , komp sobie a zapalona rezerwa ważniejsza i tym się będę sugerować . Jak coś będzie inaczej to dam znać .
Dzięki za podpowiedzi .
-
szyby przód i leflektorów
spryskiwaczy leflektorów
Rademenes, na litość boską do jakiej szkoły Ty chodziłeś ?
idać ,że komp nie zaczyna wszystkiego od nowa po nowym zatankowaniu ,liczy cały czas to samo .Nawet po zatankowaniu nowym ,manualne skasowanie średniej nic nie zmienia w pokazanych km pozostałych .
Tutaj się z Wami nie zgodzę. Auto co prawda to Corolla, ale wnętrze i bebechy te same. U mnie jest tak, że jak średnie spalanie mam mniej więcej stałe, to po każdym tankowaniu (a wypalam prawie cały bak - po zapaleniu się rezerwy 60-80 km, średnio robię na jednym tankowaniu 680 - 700 km) zasięg pokazuje w przedziale 660-680 km. Jeżeli spalanie mam wyjątkowo niskie np. w granicach 6l (cały bak spalony na trasie przy spokojnej jeździe), to po zatankowaniu zasięg pokazuje ( u mnie ) w granicach 700 - 740 km.
Komputer w Aurisie nie zapamiętuje zużycia sprzed tankowania tylko resetuje się na stałą wartość.
No tak , tylko jak zinterpretować to ,że komp pokazywał 34km i w tym czasie zapaliła się rezerwa , a nie przy "--" .
W instrukcji jest zapis, że po zapaleniu się rezerwy należy niezwłocznie udać się na stację benzynową - dlatego (tak sądzę) jest ta "rezerwa" 30 km także na zasięgu wyświetlanym przez TFT
U mnie rezerwa także się zapala przy wskazaniu zasięgu pomiędzy 30-40 km.
-
Na początku do żadnej ,potem do takiej malutkiej ,bardzo daleko od domu , no i często mnie w niej nie było .
A potem okazało się ,że mam dysl... dysg.. i inne takie tam ;) Pisanie w nocy ma swoje plusy i minusy niestety .
Możesz mieć racje , bo moja średnia spalania z kompa na zegarach , była podobna dwa razy i dlatego chyba po zatankowaniu było widać zbliżony zasięg .Wszystko by się okazało , gdyby więcej trasy było . Choć przypominam sobie jak z połową baku po trasie i uzupełnieniu do pełna paliwa , pokazało zasięg na jakieś 540km , to był pierwszy bak do pełna . Wtedy średnia z trasy , na zegarach była 6.1L/100km ,ale nie pamiętam czy tankowałem przy tej średniej ,chyba było już coś ponad 7.0L/100km .
Czyli te 30-40 zasięgu przed zapaleniem się rezerwy , to taka rezerwa rezerwy . Jeśli tak by było , to lepiej będzie się tym kierować , by nie wypalać wszystkiego i za długo z za niskim poziomem latać . Czyli jeździć do "--" i dopiero tankowanie .Poprzednim razem przy zapaleniu się rezerwy ,nie pamiętam dokładnych cyfr ,ale albo było bardzo blisko 40 ,lub jakieś 44km . Zobaczę kolejnym razem .
Jeszcze jedno , jak jestem już na stacji przy rezerwie ,odkręcę korek trochę sykną opary , zaczynam tankować i za chwile odbija na pistolecie od dystrybutora jakby już było pełno .Nie mówię po wlaniu 10 czy 20 litrów tylko kilku . Po paru razach jest już normalnie , czy to jakiś standard ?
-
Czyli te 30-40 zasięgu przed zapaleniem się rezerwy , to taka rezerwa rezerwy . Jeśli tak by było , to lepiej będzie się tym kierować , by nie wypalać wszystkiego i za długo z za niskim poziomem latać . Czyli jeździć do "--" i dopiero tankowanie .Poprzednim razem przy zapaleniu się rezerwy ,nie pamiętam dokładnych cyfr ,ale albo było bardzo blisko 40 ,lub jakieś 44km . Zobaczę kolejnym razem .
Zjedź na najbliższą stację i zatankuj do pełna zaraz jak się kontrolka rezerwy zaświeci, to będziesz mnie więcej wiedział ile paliwa zostaje. Zasięg to jest dystans do kolejnego tankowania a nie do miejsca w którym zabraknie paliwa w zbiorniku.
-
Zawsze się staram tankować jak rezerwa się zapala , by wiarygodne wyliczenia były dla mnie ,czasem tak się nie da i jest trochę po .
Komputer pokazuje zasięg np.500km ,jeśli dojadę do "--" to paliwa nie zabraknie i nie będzie go strasznie mało . Dla obliczeń będzie lepiej tankować przy rezerwie ,a "--" można uznać za ostateczny czas na tankowanie .
-
Jeszcze jedno , jak jestem już na stacji przy rezerwie ,odkręcę korek trochę sykną opary , zaczynam tankować i za chwile odbija na pistolecie od dystrybutora jakby już było pełno .Nie mówię po wlaniu 10 czy 20 litrów tylko kilku . Po paru razach jest już normalnie , czy to jakiś standard ?
nigdy tak nie miałem z tym odbiciem. U mnie syczy długo i głośno (może to efekt, że wypalam 50-52 litry paliwa ? Nie wiem nie jestem fizykiem :o) i potem wlewam ok 47 litrów i odbija. Dosikuję jak dziadek z prostatą jeszcze ze trzy litry aby weszło pod korek i heja do przodu.
-
Dobrze że ja nie mam takich problemów ile mi zostało bo zawsze mi głupoty pokazuje :P
(https://images91.fotosik.pl/299/a37f18cbb97aaf5e.jpg) (https://images91.fotosik.pl/299/a37f18cbb97aaf5e.jpg)
-
To kolego coś nie tak jest , by przy połowie baku pokazywało 105km zasięgu , przy jakiej średniej tak jest ?
Przy twoich wskazaniach ,nie mam co narzekać na swoje ;))
nigdy tak nie miałem z tym odbiciem. U mnie syczy długo i głośno (może to efekt, że wypalam 50-52 litry paliwa ? Nie wiem nie jestem fizykiem :o) i potem wlewam ok 47 litrów i odbija. Dosikuję jak dziadek z prostatą jeszcze ze trzy litry aby weszło pod korek i heja do przodu.
Ja myślałem ,że coś z pistoletem nie tak ,ale przy kolejnym tankowaniu podobnie z innym pistoletem było . Po odkręceniu korka czekam trochę by opary wyleciały . Muszę zobaczyć ile udaje mi się wlać paliwa do pierwszego odbicia, jest ich kilka . Ja zawsze pod koniec ,przerywam tankowanie i wyjmuje pistolet by znowu opary wyleciały . Pistolety odbijają w dwóch stanach , jak opary są silnie skoncentrowane i ostatecznie jak dojdzie do niego paliwo , tak mi się wydaje .
-
Może jeszcze wystąpić trzeci stan: piana paliwa. Można to zjawisko zaobserwować tankując paliwa, np. do kanistra, np. 5 l.
-
Czyli taki stan pośredni , między lotnym a płynnym . Ale chyba dużo mniejsze jest jego wystąpienie w baku .
-
Średnia 8,5 , lecz problem ze złym wskazaniem jest jazda na lpg bo tego już komputer nie ogarnia :P
-
No i udała ci się zagadka , dobrze że wyjaśniasz , LPG 8-0
-
Cytat: tkf w 29-12-2019, 11:40:01
średnia liczona od uruchomienia auta (z aktualnej trasy) oraz średnia liczona tak długo, aż jej ręcznie nie zresetujesz (dla uproszczenia nazwę ją tutaj "dużą średnią").
Ta druga to na zegarach ,a pierwsza na radiu (rekord) tak ?
Bo pierwsza strona na radiu to jest tylko czas ,średnia prędkość (od odpalenia do zgaszenia) i pozostałe kilometry .
Mi się obydwie średnie pokazują na wyświetlaczu między zegarami (Auris II HSD przed liftem, 2015, wersja Premium):
strona 2: średnia z aktualnej trasy (od uruchomienia auta) razem z informacją "eco drive level"
strona 4: spalanie średnie od ręcznego resetu ("duża średnia") oraz spalanie chwilowe
W radiu już nie pamiętam, czy się wyświetla średnia z aktualnej trasy, ale na pewno można tam wyświetlić tą drugą i spalanie chwilowe.
-
To znaczy tak , między zegarami mam średnią co się ją kasuje ręcznie ,lub jak auto na postoju z włączonym silnikiem chyba z 15 min, to wtedy tam wskakuje 99 , pod spodem paskowo w poziomie spalanie chwilowe od 0 do 30L .
A na radiu .
Pierwsza strona : spalanie chwilowe( pasek pionowy ,po prawej 0-15L ), na środku cienkie paski które tworzą się co chyba 2minuty i z lewej od odpalenia do zgaszenia ,prędkość średnia odcinka ,czas odcinka ,a na dole zasięg maksymalny .
Druga strona : średnia z trasy którą ręcznie można wykasować ,lub zapisać (wtedy słupek pion przesuwa się o jedną pozycję w lewo) miejsca na zapis tych słupków są tylko cztery, a pod spodem cyfrowo najlepszy wynik średniej . Tutaj zarówno średnia słupkowa i najlepsza ,to to samo co ta kasowana ręcznie pomiędzy zegarami .
-
To znaczy tak , między zegarami mam średnią co się ją kasuje ręcznie ,lub jak auto na postoju z włączonym silnikiem chyba z 15 min, to wtedy tam wskakuje 99 , pod spodem paskowo w poziomie spalanie chwilowe od 0 do 30L .
Między zegarami można ustawić różne warianty. Ja mam spalanie chwilowe i średnią z trasy (od włączenia silnika do zgaszenia). Na drugim ekranie zasięg od tankowania i średnia od tankowania - obie wartości się resetują same po zatankowaniu. Można jeszcze ustawić (zamiennie z powyższymi: średni czas jazdy i ilość przejechanych km (od włączenia do wyłączenia silnika) - to akurat ( plus średnia z trasy) wyświetla przez kilka sekund się po wyłączeniu zapłonu.
-
Potwierdzam, że przy zapaleniu rezerwy wyświetla mi się zazwyczaj 40 do 60 km zasięgu. Gdy wskazuje 0 i tankuje to przy zalaniu pod korek wchodzi równo 43 litry.
Więc zostaje w baku i przewodach 7 litrów ;)
-
Jako uzupełnienie .
Między zegarami ,przełączam na kierownicy 5 pozycji :
średnia stała ,kasowana manualnie
prędkość średnia odcinka
czas odcinka
zasięg maksymalny
ustawienia
Czyli przed czy po tankowaniu (chwilę) ,trzeba by kasować nie tylko między zegarami średnią ,ale na drugiej stronie w radiu też , a można i na pierwszej stronie w radiu te cienkie paski . Wtedy pewnie będzie coś inaczej . Kolejnym razem wykasuję średnią między zegarami ,ale i średnią na drugiej stronie w radiu . Obydwie to to samo liczbowo ,ale przy kasowaniu między zegarami średniej ,ta sama na drugiej stronie w radiu nie kasuje się jednocześnie tylko zostaje . Reszta to info chwilowe ,a na pierwszej stronie radia te cienkie paski ,to tylko kawałek i raczej nie posłuży do wyliczenia zasięgu .
Druga strona radia , cztery miejsca na szersze paski , jeśli nie zapisze/przeniesie się aktualnego paska/średniej z prawej o jedno miejsce w lewo , to wtedy nadal pasek/średnia jest regulowana .
-
Ja u siebie mam między zegarami 7 pozycji:
1. Ustawienia
2. Eco Drive Level + średnia z aktualnej trasy
3. Stan naładowania baterii + monitor przepływu baterii
4. Średnia od ostatniego ręcznego kasowania + spalanie chwilowe
5. Zasięg
6. Średnia prędkość z aktualnej trasy
7. Czas od uruchomienia auta
(kolejności tych trzech ostatnich nie jestem w tej chwili pewny).
U mnie gdy zresetuję średnią "na radiu", na drugiej stronie, to również się resetuje średnia między zegarami. Nigdy nie kasowałem średniej między zegarami za pomocą przycisku DISP - nawet nie wiedziałem, że tak się da:)
-
U mnie gdy zresetuję średnią "na radiu", na drugiej stronie, to również się resetuje średnia między zegarami. Nigdy nie kasowałem średniej między zegarami za pomocą przycisku DISP - nawet nie wiedziałem, że tak się da:)
Kasować średnią dużą da się na dwa sposoby ,choć jeden sposób nie jest pełnym/ostatecznym kasowaniem .
Sprawdziłem dokładnie .
1. Kasując tą średnią przytrzymując przycisk DISP ,średnia się kasuje tylko na zegarach ,zaś na drugiej stronie radia przechodzi pasek o jeden w lewo z podpisem TRIP 1 , czyli zapisuje się i nie podlega dalej zmianom ze względu na dalsze spalanie. Oraz zapisuje się na dole jako BEST o ile jest jedna , jeśli więcej jest zapisanych TRIP to BEST będzie widać z najmniejszej średniej liczbowej.
2. Kasując tą średnią tylko na drugiej stronie w radiu , średnia znika z pomiędzy zegarów , oraz cały słupek z drugiej strony w radiu ,który aktualnie podlegał zmianom. Wybiera się wtedy CLIR , no i kasuje się wszystko ,wynik BEST oraz wszystkie TRIP/średnie wcześniej zapisane .
Zrobiłem fotki i opiszę dokładnie ,ale Ty masz hybrydzię i może być inaczej .
MIĘDZY ZEGARAMI
1. Średnia stała ,kasowana manualnie.(AVERAGE),
a pod nią spalanie chwilowe ( 0-10-20-30L/100km )(CURRENT).
2. Zasięg maksymalny ( CRUSING RANGE ).
3. Średnia prędkość odcinka, od odpalenia do zgaszenia (AVERAGE SPEED).
4. Czas odcinka od odpalenia ,do zgaszenia (ELAPSED TIME).
5. Ustawienia (SETTINGS) .
RADIO STRONA PIERWSZA, od prawej :
Pierwszy wąski słupek pionowo ,spalanie chwilowe ( 0-5-10-15L/100km )(CURRENT).
Kolejne słupki wąskie z podziałem (0-5-10-15minut) wskakują i przesuwają się co 1minutę.
Skrajnie po lewej od góry :
1. Średnia prędkość odcinka, od odpalenia do zgaszenia (AVERAGE SPEED).
2. Czas odcinka ,od odpalenia do zgaszenia (ELAPSED TIME).
3. Zasięg maksymalny ( CRUSING RANGE ).
RADIO STRONA DRUGA , od prawej:
Pierwszy szerszy słupek , spalanie średnie ( to samo co pomiędzy zegarami ) z opisem (CURRENT).
Na samym dole pod tabelką BEST i wynik liczbowy.
Cała tabelka jest w podziale (0-5-10-15L/100km).
Kolejne pięć miejsc na szersze słupki w lewo ,to zapisane duże średnie z podpisem TRIP-1 TRIP-2 i tak do TRIP-5.
Dziś wykasowałem na postoju ,średnią pomiędzy zegarami , wszystko w Radiu na obydwu stronach .
Jedyne co zostało to wyliczenie zasięgu maksymalnego i to bez zmian . Tyle samo było przed wykasowaniem wszystkiego co i po wykasowaniu . Jedynie po tym już nigdzie nie jechałem . Muszę sprawdzić jeszcze ,czy nie zmieni się zasięg maksymalny po kolejnej jeździe .
-
To spróbuję tym przyciskiem DISP kasować, jeśli nim takie czary da się robić :-)
-
Sprawdziłem ,po wykasowaniu wszystkiego pomiędzy zegarami i na obydwu stronach radia ,bez tankowania.
Na postoju został tylko zasięg maksymalny .
Kolejnego dnia w czasie jazdy po tych wykasowaniach ,zasięg się nie zmienił i był taki sam .
Kolejny eksperyment:
Przy zasięgu max. (59km) do tankowałem 3.97L PB95 , komp po tym nie zaktualizował zasięgu i dalej było (59km). Czyli nie zobaczył/przeliczył dolewki wcale .
Następnie przy zasięgu max. 10km zapaliła się rezerwa .
Przed tankowaniem wykasowałem ponownie wszystko między zegarami i na obydwu stronach radia . Problem był tylko z wykasowaniem w radiu, na drugiej stronie pierwszego słupka od prawej (chwilowe spalanie) ,CLIR na tej stronie nie usuwał paska . Wtedy na kierownicy przytrzymałem DISP ,pasek wtedy przeszedł o jedno miejsce dalej z dopiskiem TRIP-1 ,a miejsce średniej chwilowej zrobiło się puste ,potem na tej stronie CLIR i wszędzie było już pusto . Zasięg max. przed tankowaniem pozostał na 7km (dojazd do stacji 3km ) .
Paliwa weszło pod korek (widziałem je u samej góry) czyli po samą szyję 41.7L . To by wskazywało ,że po zapaleniu rezerwy ,w baku zostaje mi 8.3L paliwa.
Na marginesie ,podczas tankowania pierwsze odbicie pistoletu było już przed 1L nalanym . Musiałem nie wkładać do końca pistoletu ,bo tak co chwila odbija i kończy , trzymałem tak by między fi otworu wlewu ,a fi otworu pistoleta była szczelina , wtedy nie odbija . Chyba jednak jestem zmuszony jechać na wymianę filtra par paliwa , choć normalnie paliwem nie śmierdzi ( zewnątrz, wewnątrz) . Może to od tego tak się dzieje .
Następnie zapłaciłem ,odpaliłem i dalej przez chwilę zasięg był 7km , po chwili zmienił się (nadal stałem w miejscu przy dystrybutorze) i już wyskoczyło 492km . Nie jestem pewny czy wtedy zasięg został przeliczony, jak pasek cienki wskoczył na pierwszej stronie radia lub pierwszy pasek szerszy na drugiej stronie , na pewno między zegarami było 00 . Będę musiał to kolejnym razem obserwować , albo komp liczy bez pasków przyjmując zapisaną stałą jakąś liczbę w sobie , albo wyskoczył któryś pasek i wtedy nastąpiło przeliczenie . Na tą chwilę nie jestem pewny tego .
Mam dwa pytania dodatkowe:
1. Wracam z drogi ,wstawiam auto do garażu ,za 30 min znowu odpalam by wyjechać i czasami ,nie zawsze słyszę jak włącza się wiatrak chłodnicy (jakieś średnie obroty) ,czy to norma ?
2. Wracam z drogi ,wstawiam auto do garażu ,za ponad godzinę znowu odpalam by wyjechać , nie zawsze ale czasami po odpaleniu silnika obroty trochę falują jakąś minutę może dwie , dalej już jest stabilnie , czy to norma jakaś ?
-
Przy zasięgu max. (59km) do tankowałem 3.97L PB95 , komp po tym nie zaktualizował zasięgu i dalej było (59km). Czyli nie zobaczył/przeliczył dolewki wcale .
Zajrzyj proszę do instrukcji auta - tam znajdziesz odpowiedzi na wiele swoich pytań.
Wyciąg z instrukcji:
"W przypadku dolania do zbiornika niewielkiej ilości paliwa pokazywana
wartość może nie ulec zmianie.
Podczas uzupełniania paliwa należy wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycję
?LOCK? (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub przyciskiem rozruchu
wybrać stan wyłączony (wersje z elektronicznym kluczykiem). Uzupełnienie
paliwa bez wyłączenia silnika może spowodować, że pokazywany na wyświetlaczu
stan nie zostanie zaktualizowany.
*5: Odległość (mowa o zasięgu - mój dopisek) ta obliczana jest na podstawie średniego zużycia paliwa. Z tego
powodu może różnić się od wartości rzeczywistej."
-
To spróbuję tym przyciskiem DISP kasować, jeśli nim takie czary da się robić :-)
Co to za przycisk, on chyba nie występuje w wersji FL albo się inaczej nazywa?
-
Przycisk DISP ,mam po prawej stronie kiery ,pod kółkiem do obsługi telefonu , obok DISP mam przycisk ustawienia ograniczenia prędkości .
Zajrzyj proszę do instrukcji auta - tam znajdziesz odpowiedzi na wiele swoich pytań.
Niestety jest po Niemiecku, a to że nie przeliczył tych 3.97L to nic , tylko nadmieniłem .
Oczywiście zawsze tankuje z silnikiem zgaszonym , a tym razem zabawiłem chwilę w toalecie ,więc nic szybko nie robiłem .
Ja chcę utrudnić przeliczanie , by sprawdzić czy nie ma jakiejś stałej wartości zapisanej poza średnią z jazdy .
Kolejnym razem ,będę obserwował paski w radiu na obydwu stronach i wtedy będzie wiadomo ,czy jak paski wyskakują to przeliczany jest zasięg ,czy może wcześniej bez pasków średniej .
-
No i się narobiło ;)
Przez to kasowanie wszystkiego coś się zmieniło ,jakoś inaczej w oczach to widać.
Odkryty został jakiś cykl ,czy total reset kurka wodna .
Jakieś te paski wąskie czy szerokie niskie teraz są , ja tu patrze na radio ,a na obydwu stronach skale są teraz zgodne z tą paskową pod średnią dużą między zegarami . Czyli kiedyś skale w radiu były (0 - 5 - 10 - 15 ) a teraz wszędzie jest (0 - 10 - 20 - 30). Myślałem ,że może teraz mniej pali ,ale nie to tylko zmiana wyświetlania , jedno co teraz obserwuję , to to iż cyfrowo między zegarami średnia częściej się zmienia , nawet o 0.2 w krótkim czasie . Wcześniej zbicie 0.2 trochę trwało , ale to pewnie normalne po pełnym wykasowaniu , że średnia jest chwiejna .
-
Niestety jest po Niemiecku,
na stronie toyoty instrukcje do Aurisa II w wersji elektronicznej zaczynają się od wersji poliftowej
-
No tak ,po VIN nie ma , po dacie 2013/3 też nie ma .
-
Pytania troszkę z innej "beczki".
1. Podgrzewanie tylnej szyby i lusterek. Czy wyłączy się samo po jakimś czasie np. po 20 min czy trzeba ręcznie wyłączać? Czy jeżeli mam zaparowane lusterka a tylna szyba jest sucha, to grzeją tylko lusterka czy również i tylna szyba?
2. Chciałem wymienić sobie mieszek od lewarka zmiany biegów. Jak najbezpieczniej zdemontować ramkę ze zdjęcia aby nic nie uszkodzić?
(https://zapodaj.net/images/64761078a0909.jpg)
-
Czy wyłączy się samo po jakimś czasie np. po 20 min czy trzeba ręcznie wyłączać?
samo
Czy jeżeli mam zaparowane lusterka a tylna szyba jest sucha, to grzeją tylko lusterka czy również i tylna szyba?
niestety podgrzewanie nie jest tak inteligentne aby rozpoznawało co driver chce podgrzać, albo który element jest zaparowany. Grzeją się wszystkie elementy na raz.
-
2. Chciałem wymienić sobie mieszek od lewarka zmiany biegów. Jak najbezpieczniej zdemontować ramkę ze zdjęcia aby nic nie uszkodzić?
Jakiś czas temu zdemontowałem cały ten kokpit i inne elementy . Powiem Ci ,że te plastiki nie są jakoś dokładnie spasowane ,było tam sporo luzu . Ramka srebrna ma 2 zatrzaski z przodu i 2 z tyłu , oraz po 3 na boku jednym i 3 na drugim . Sam mieszek z materiałem ,na dole ma ramkę plastikową ,mocowania takie uszy ma po jednym na bokach i tu nie pamiętam czy tylko te . Ale naginałem ramkę do okoła mieszka do środka i poszło łatwo ,czyli wszystkie siły były skierowane w stronę samego drążka zmiany biegów ,podobnie z tą srebrną ramką .
Zawsze możesz spróbować podważać większy element , czyli zdemontować kawałek pionowego ,łukowego plastiku z lewej strony gniazda zapalniczki ,a potem wydostać ramkę co ma półkę pod zapalniczką i w około tego o czym piszesz ,a potem z lusterkiem i dobrym światłem zobaczyć o co tam chodzi . Lub dalej ,bo koniec kokpitu trzyma tylko jedna śruba na dnie schowka pod podłokietnikiem .
-
Średnia po tamtym tankowaniu i kasowaniu wszystkiego była chwiejna ,ale w miarę upływu czasu i kilometrów stabilizowała się i nie podlegała już takim częstym zmianom .
Kolejne tankowanie .
Rezerwa zapaliła się przy zasięgu 34km , tankowałem przy zasięgu 25km .
Przejechane 495.4km ,średnia 8.3L/100km .
Przed tankowaniem wykasowane znowu wszystko (zegary , radio dwie strony, odcinki A i B) .
Zgaszony silnik , przy nalewaniu paliwa pod koniec pistolet odbijał , było widać pianę która się tworzy . Pewnie wysoki stan był już i kolejne paliwo ulegało spienieniu . Widziałem teraz lepiej bo tankowałem w dzień .
Paliwa weszło 41.5L , czyli w baku pozostało jeszcze z 50L pojemności całkowitej 8.5L .
Odpaliłem auto i obserwowałem między zegarami ,oraz paski na dwóch stronach radia.
Po chwili wskoczył przeliczony zasięg 485km . Na zegarach było 0.0 a na obydwu stronach radia nie było ani jednego paska pionowego . Sprawdziłem , postałem tak jeszcze chwilę i pasków nadal nie było ,na zegarach dalej 0.0 . Dopiero paski w radiu pojawiły się po ruszeniu , pierwszy na drugiej stronie a za chwilę na pierwszej stronie .
Wychodzi ,że jest zapisana jakaś stała wartość (średnia spalania) do wyliczenia zasięgu . Która pewnie w trakcie ubywania paliwa i przybywania kilometrów jest jakoś aktualizowana . Tylko że zasięgu przyrostów jakichś nie widziałem , raczej spadki od wartości początkowej wyliczenia . Być może przyrostu zasięgu nie widać ,bo zasięg wolniej spada i w ten sposób odbywa się aktualizacja .
Jeśli L / km= średnia , to można wyliczyć tą wartość zapisaną w dwóch wersjach . Dla ilości paliwa zalanego i dla ilości paliwa całkowitego .
41.5L / 4.85km = 8.56L/100km
lub
41.5L + pozostałe 8.5L = 50L / 4.85km = 10.31L/100km
Czy obydwie są prawidłowe , nie wiem .
-
Modyfikacja kusego dywanika kierowcy ,jako odpowiedź dla Toyoty . Zrobiony z dwóch jeden ,trochę tylko przy sprzęgle zabrakło .
(https://images90.fotosik.pl/329/fd901035de3d791fmed.jpg)
(https://images90.fotosik.pl/329/ad2f2e5710674632med.jpg)
-
Idzie wiosna i będę chciał zrobić parę zabiegów wizualnych w swoim Aurisie i ...
Mam parę pytań:
1. Czy zdjęcie boczka od strony kierowcy jest bardzo skomplikowane? Jak zdejmować plastiki aby nic nie uszkodzić/połamać?
2. Może ma ktoś pomysł na rysy na listwach dekoracyjnych na desce rozdzielczej (te plastiki o wyglądzie szczotkowanego aluminium)?
3. Na podszybiu zewnętrznym jest kratka w której mam już sporo brudu (głównie jakieś igły z drzew iglastych i innych drobnych rzeczy), jak tam się dostać? Trzeba zdjęć całe podszybie?
-
Czy zdjęcie boczka od strony kierowcy jest bardzo skomplikowane?
https://www.youtube.com/watch?v=SIrNcG8F-oY
-
3. Na podszybiu zewnętrznym jest kratka w której mam już sporo brudu (głównie jakieś igły z drzew iglastych i innych drobnych rzeczy), jak tam się dostać? Trzeba zdjęć całe podszybie?
Można spróbować zdjąć ,tylko trzeba będzie dodatkowo wycieraczki zdjąć , no i uważać na szybę , by nie pękła . Często gęsto podstawa wycieraczek jest jednolita z podszybiem metalowym ,które jednocześnie jest podstawą miejsca klejenia szyby .
Jeśli w oczkach kratki to pół biedy ,jeśli pod oczkami kratki ,to można spróbować odkurzacza z samoróbką jakiejś rurki ,guma ,plastik .Same końce boczne plastiku podszybia są osobne i zdejmowane (te widoczne pod maską ).
Próbowałem polerować to srebrne w około mieszka lewarka zmiany biegów ,jest lepiej ale idealnie niestety nie .
Tylko to srebrne to malowane ,a to o czym piszesz to na pewno nie i można tylko więcej rys zrobić ,tak mi się wydaje .
-
Z tym podszybiem zapytam chyba w ASO jak to wygląda.
Ja wczoraj dorwałem te dekory, z wersji gdzie są obszyte skórą ... na zdjęciach wyglądały jak nowe - ciekawe jak w rzeczywistości. Mam nadzieję, że zmiana pójdzie gładko.
A odnośnie ramki w około mieszka lewarka zmiany biegów ... to planuję go oddać do nałożenia hydrografiki - podobno jest o wiele wytrzymalszą powłoką niż samo malowanie - a koszt do 50 zł.
A i jeszcze jedno pytanie ... czy we wszystkich toyotach tapicerka podłogi tak trudno się odkurza (jest taka włochata :D) i strasznie się jej piasek czepia?
-
czy we wszystkich toyotach tapicerka podłogi tak trudno się odkurza (jest taka włochata :D) i strasznie się jej piasek czepia?
Czepia się. Niełatwo się odkurza.., ale to chyba nie jest jakiś problem dla ciebie?
-
Problem nie, bardziej nowe doswiadczenie :grin:
-
dorwałem te dekory, z wersji gdzie są obszyte skórą
Dobra alternatywa .
czy we wszystkich toyotach tapicerka podłogi tak trudno się odkurza (jest taka włochata :D) i strasznie się jej piasek czepia?
Tak jest , przećwiczone . Gorzej jest tylko z odkurzaniem bardzo drobnych trocin z drewna , masakra .
-
Wspomniane "dekory" obszyte skórą przyszły ....
I powiem Wam ...
Niby 2014 rok produkcji a są jak nowe ... nie chce reklamować sprzedawcy... ale naprawdę konkretna osoba... wrzucę zdjęcia jak założę.
-
Kolego zaczekaj chwilę .
Napisz ile te dekory kosztowały ,oraz co wpisać by je znaleźć .
Opisz proszę jak zdejmowałeś i jeśli foto ,to może też tych zaczepów od tyłu .
A jak poradziłeś sobie z syfem pod podszybiem ?
-
Też czekam na zdjęcia
-
Z wyczuciem szarpiesz za panel od strony drzwi. Nie ma tam żadnej wyrafinowanej technologii.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200321/a00d138b7e11b773b556449b5aa3a9fd.jpg)
-
Całość od kratki nawiewu wychodzi razem z panelem , czy coś trzyma się jeszcze deski ?
-
wrzucę zdjęcia jak założę.
To jak już założone i foty zrobione , my tu czekamy ?
-
Trafiłeś w dobry moment, wczoraj założyłem.
A i ramkę od lewarka skrzyni biegów - nałożona hydrografika - tak samo będą rączki od boczków drzwi wyglądać - czekam na przesyłkę.
(https://zapodaj.net/images/eab8f182690d7.jpg)
(https://zapodaj.net/images/b5436ad440cc0.jpg)
(https://zapodaj.net/images/3829baa6858b0.jpg)
-
No to trochę Ci się zeszło ,ale jak widać wyszło super .
Dla pełnego obrazu musisz odpowiedzieć na pytanka .
Ile te dekory w skórze kosztowały ?
Czy są z innej wersji , czy ktoś je prywatnie obszywa skórą ?
Jakieś przeczucie mi mówi jeśli są z 2014 i ideał , to może były obszyte nową skórą .
Co wpisać by je lub sklep znaleźć ?
Czy całość od kratki nawiewu wychodzi razem z panelem , czy coś trzyma się jeszcze deski ?
-
Przecież na tych dekorach się nie siedzi ani ich nie dotyka. Moje są z 2014 roku a wyglądają jak nowe.
-
No to trochę Ci się zeszło ,ale jak widać wyszło super .
Dla pełnego obrazu musisz odpowiedzieć na pytanka .
Ile te dekory w skórze kosztowały ?
Czy są z innej wersji , czy ktoś je prywatnie obszywa skórą ?
Jakieś przeczucie mi mówi jeśli są z 2014 i ideał , to może były obszyte nową skórą .
Co wpisać by je lub sklep znaleźć ?
Czy całość od kratki nawiewu wychodzi razem z panelem , czy coś trzyma się jeszcze deski ?
Zeszło bo nie miałem czasu.
Dekory: lewy - 50 zł, prawy - 50 zł, listewka pod panel od klimy - 20 zł + przesyłki to 40 zł łącznie.
Są z innej wersji ale nie wiem z jakiej - pewnie z wyższej niż mam ja. Są fabryczne z 2014 roku.
Sklep - allegro - wpisywałem dekor, listwa, deska rozdzielcza i dopisek auris - powinieneś łatwo znaleźć.
Musisz zaopatrzyć się też w 6 śrubek - bo w tych dekorach ze skóry nawiewy są przykręcane - w starych były na zatrzaskach. Ja użyłem takich śrubek:
(https://www.czesciaso.pl/userdata/public/gfx/c70bdbcb39ab895756e8467065b50f21.jpg)
Tak nawiew wychodzi razem z panelem.
Aby zdjąć lewą musisz zdjąć również pasek przy zegarach, zaraz za manetką kierunkowskazów - ja podważyłem najpierw dekor i poszło, wszystko jest na fajnych zatrzaskach.
Aby zdjąć prawą - zdjąłem całą ramkę radia - to się wiąże z odpięciem włącznika świateł awaryjnych i kontrolek od pasów i poduszki pasażera. później podważyłem dekor prawy i kawałeczek ramki co jest zegarek. Później listewkę od panelu klimatyzacji - ta dosyć mocno siedzi ale nie za dużo siły i się wypnie.
Poniżej wrzucam zdjęcia starych dekorów od drugiej strony z widocznymi kołkami/zatrzaskami.
(https://zapodaj.net/images/a74f8292bd930.jpg)
(https://zapodaj.net/images/b6b5b66cfc0fe.jpg)
(https://zapodaj.net/images/fe0b1970b96e2.jpg)
Całość mi zajęła około 40 min.
-
Przecież na tych dekorach się nie siedzi ani ich nie dotyka.
No niby nie ,ale ile ludzi tyle możliwości traktowania swego auta :o . Jak wszystko o co można zahaczyć w aucie ,to wszystko jest możliwe . Dla jednego to auto marzenie ,a innego auto do roboty ,jeden dba inny wcale . Przykładów nie brakuje ,np. u mnie kusa wycieraczka kierowcy a pod pedałami drobne trociny ,bo ktoś odkurzał po łebku . Na dole przed lewarkiem ,przyklejone na parszywy klej jakiś filc by telefon tam był cicho . Dalej bolce od zagłówków ,macane na potęgę przez osoby na tyle ,wynik biały nalot który tylko polerowanie usunęło . Deska rozdzielcza która nie widziała jakiegokolwiek preparatu do plastików ,lakier traktowany tylko dotykiem czerstwy i toporny jak talerz po ludwiku . Szyby od wewnątrz im dalej do tyłu ,to nie myte chyba nigdy . Dlatego ja u siebie po sprowadzeniu , wywaliłem fotele ,kokpit ,kanapę i jeszcze parę gratów . Wszystko doprowadziłem do takiego stanu ,że i po 10 latach u mnie nie będzie tak jak było po kimś . Dlaczego tak zrobiłem , bo co chwila odkrywał bym inne miejsca z syfem z 6 lat po poprzedniku ,a z wszystkimi gratami takie poprawki to by była niezła gimnastyka .Raz a dokładnie i dalej spokój .
Przykład taki nietuzinkowy , kolega gdzieś tu ostatnio pisał ,że poprzedni właściciel chyba skrobał szyby szczotą drucianą i musi wymienić szyby . Da się ,jak widać da się wszystko zniszczyć :|. Czasem po kimś wcale nie widać śladów użytkowania , a czasem jest masakra .
Jak ktoś kupuje wiecznie z salonu ,to nie zobaczy jak ludzie mogą zapuścić pewne sprawy . Różne sprawy mogą mieć na to wpływ ,od wychowania po lenistwo :grin: .
Musisz zaopatrzyć się też w 6 śrubek - bo w tych dekorach ze skóry nawiewy są przykręcane - w starych były na zatrzaskach. Ja użyłem takich śrubek:
Dzięki wielkie za pełne zobrazowanie i przekazanie wiedzy dla potomności :good: .
Jeszcze jedno pytanie się nasuwa , jeśli do tych nowych dekorów nawiewy swoje trzeba przykręcać na te śruby ,to czy w nawiewach są miejsca na te śruby ,czy pełna prowizorka i samemu coś tam trzeba wykombinować jako otwór na śrubę ?
-
Przykład taki nietuzinkowy , kolega gdzieś tu ostatnio pisał ,że poprzedni właściciel chyba skrobał szyby szczotą drucianą i musi wymienić szyby.
Musisz zaopatrzyć się też w 6 śrubek - bo w tych dekorach ze skóry nawiewy są przykręcane - w starych były na zatrzaskach. Ja użyłem takich śrubek:
Dzięki wielkie za pełne zobrazowanie i przekazanie wiedzy dla potomności :good: .
Jeszcze jedno pytanie się nasuwa , jeśli do tych nowych dekorów nawiewy swoje trzeba przykręcać na te śruby ,to czy w nawiewach są miejsca na te śruby ,czy pełna prowizorka i samemu coś tam trzeba wykombinować jako otwór na śrubę ?
Szyby mimo obaw wymieniłem w ASO w Lublinie. I polecam, nic mi nie uszkodzili, ładnie zrobione.
Otworki są fabryczne - nic nie trzeba wiercić lub cudować.
-
Dzięki za info ,oby każdy tak kończył swoje tematy i opisywał je tu .
No tak to twoje szyby były ,kolega @przmor daleko nie musi szukać przykładu traktowania swego auta przez poprzednika jako du....wozu .
Mam takiego znajomego , tak mówił jak miał stare auta ,ale trzeba by go zobaczyć jak sobie kupił pierwsze z salonu . Zmiana radykalna ,nawet główkował gdzie parkuje .
-
Dzięki za info ,oby każdy tak kończył swoje tematy i opisywał je tu .
To jeszcze nie koniec :-) w sobotę odbieram uchwyty drzwi - pewnie założę to wrzucę fotkę :)
A i w planach mam dołożenie tempomatu ale to już chyba zostawię sobie na przyszły rok :)
No tak to twoje szyby były ,kolega @przmor daleko nie musi szukać przykładu traktowania swego auta przez poprzednika jako du....wozu .
Wiesz, ja lubię jak jest ładnie i czysto ... ale samochód też trzeba traktować jako rzecz bo do grobu go nie zabierzesz a wieczny też nie będzie ... ale ładny, czysty i zadbany ładniej po prostu wygląda :)
-
Tak przekornie napisałem koniec , licząc na dalszą część <brawo> .
Muszę się czuć w swoim aucie dobrze , czyli po sprzątaniu musi być git , potem się naśmieci przez jakiś czas i od nowa git . Ale w czasie brudzenia myślę by nie przesadzać niepotrzebnie .No nie , nie zabieram auta pod kołderkę ,ale musiał byś zobaczyć minę kupca co kupił moje auto pełnoletnie , pierwszy oglądał i od razu kupił . Po mnie auto jest normalnie czyste ,a nie siwe z warstwami syfu . Ostatnie auto miałem 10 lat .
Podobnie z lakierem ,jednemu wystarczy umycie szamponem z wiadra ,a innego warstwy wosku i poślizg na lakierze dopiero cieszą .
-
Tak przekornie napisałem koniec , licząc na dalszą część <brawo> .
No ok, uchylę rąbka tajemnicy :D
(https://zapodaj.net/images/23aa0513f5f9d.jpg)
co do mycia, ja myje na myjni ręcznej tylko i wyłącznie :)
-
Czyli co hydrografika we własnym zakresie kładziona ?
-
Czyli co hydrografika we własnym zakresie kładziona ?
Nie, dostałem zdjęcie od Pana co mi to robi :)