Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: phantom w 06 Lutego 2020, 10:28:28
-
Cześć z tego co się zorientowałem po dotarciu (około 1000km) lepiej wymienić olej i zalecany to podobno 0W20. U mnie na liczniku dobija już 1400km i mam zamiar udać się na wymianę do ASO, ale zastanawiam się jaki tam olej wlać. Co polecacie jakie macie przemyślenia? Lejecie oryginalny olej Toyoty czy coś innego? Jakie macie doświadczenia z ASO w tym temacie?
Corolla 2019 HB Hybrid 1.8
-
Ile ludzi tyle opinii, podobno silniki docierało się w bardzo starych konstrukcjach gdzie części w silnikach były słabo spasowane. W obecnych czasach to rzadkość ale wiem, że zdarzają się wyjątki w niektórych nawet bardzo drogich markach gdzie po 300km pływa w oleju masa opiłków. Z opinii weteranów i wieloletnich użytkowników Toyoty u nas raczej nie ma z tym problemu i wystarczy do 3000 km starać się nie przekraczać gwałtownie 3 tys obrotów i silnik będzie jak ta lala, a za tą kasę kupić sobie dobrą whisky :good: Ja osobiście staram się szanować silnik, a za mną juz prawie pierwszy 1000 km, raczej nie zdecyduje się na wymianę przed 15 tys km.
-
Cześć z tego co się zorientowałem po dotarciu (około 1000km) lepiej wymienić olej i zalecany to podobno 0W20. U mnie na liczniku dobija już 1400km i mam zamiar udać się na wymianę do ASO, ale zastanawiam się jaki tam olej wlać. Co polecacie jakie macie przemyślenia? Lejecie oryginalny olej Toyoty czy coś innego? Jakie macie doświadczenia z ASO w tym temacie?
Ja zmieniłem dla wewnętrznego spokoju na taki jaki jest w instrukcji.
Aso zdziwiło się, ale problemu nie robili.
-
Zmieniałeś też filtr oleju?
-
Ja wymieniłem oliwę wraz filtrem przy 670 km na 5W30 w 1.2 ts.
Zadzwoniłem do ASO umówiłem się i nikt mi nie robił problemu i nie zastanawiał się czy warto, czy nie warto. Jest klient, życzy sobie i albo w tym, albo w innym da się to zrobić.
Pytano mnie jedynie, z jakiego powodu nie chcę fabrycznie zalanego oleju 0W20 to im odpowiedziałem, że wolę mieć skuteczniejszy olej na lato niż na syberyjską zimę, bo takiej u nas nie ma. :-)
-
Zmieniałeś też filtr oleju?
A jak sobie wyobrażasz wymianę oleju bez filtra ?
-
Zmieniałeś też filtr oleju?
Oczywiście, że tak.
Inaczej wymiana oleju nie miała by sensu ;-)
-
Ja wymieniłem oliwę wraz filtrem przy 670 km na 5W30 w 1.2 ts.
Zadzwoniłem do ASO umówiłem się i nikt mi nie robił problemu i nie zastanawiał się czy warto, czy nie warto. Jest klient, życzy sobie i albo w tym, albo w innym da się to zrobić.
Pytano mnie jedynie, z jakiego powodu nie chcę fabrycznie zalanego oleju 0W20 to im odpowiedziałem, że wolę mieć skuteczniejszy olej na lato niż na syberyjską zimę, bo takiej u nas nie ma. :-)
Jaki koszt w serwisie? I powiedz mi co to znaczy skuteczniejszy na lato? Średnio znam się na kolejach itp
-
Jaki koszt w serwisie? I powiedz mi co to znaczy skuteczniejszy na lato? Średnio znam się na kolejach itp
Za wymianę oleju z filtrem zapłaciłem jakieś 80 zł, ponieważ skorzystałem z punktów zgromadzonych za zakup auta. Cena po rabacie jakieś 290 zł wraz z olejem.
Poprosiłem o olej Toyoty (nalano nie z beczki tylko z bańki 4L) o lepkości 5W30 - taki olej równiez jest przewidziany w instrukcji auta, jako alternatywny.
W olejach jednym z ważniejszych parametrów jest lepkość, uzależniona jest od temperatury otoczenia i temp pracy. 5W oznacza lepkość 5 w zimie (Winter) druga cześć to lepkość w sezonie letnim. Im ten pierwszy parametr jest niższy, tym olej zachowuje lepszą lepkość (płynność) w niskich temperaturach (0W to jest ok -35 st C), im drugi parametr jest większy, tym lepkość oleju jest lepsza w sezonie letnim.
Porównując tabele dostępne w Internecie wynika, że olej 0W20 działa doskonale w przedziale od -25st C do +25 st C, olej 5W30 ma przedziały od ok -30/-25 st do +30 st C w lecie.
W praktyce oba oleje są wielosezonowe, ale może się okazać, że pod obciążeniem lub szybkościami autostradowymi w lecie przy oleju 0W20 nastąpi przerwanie filmu olejowego np na gładziach cylindrów oraz tym samym nastąpi pogorszenie smarowania jednostki. Drugą kwestią jest częsta zmiana oleju, ja będe trzymał się interwałów co 10 tys.
W ASO gościu nawet nie kwestionował pierwszej wymiany oleju, choć stwierdził, ze mogłem dobić do tysiaca.
-
Nie mogłem zmodyfikować, nie wiem, errata
Porównując tabele dostępne w Internecie wynika, że olej 0W20 działa doskonale w przedziale od -25st C do +25 st C
0W20 działa doskonale w przedziale od -35st*
-
Jaki koszt w serwisie? I powiedz mi co to znaczy skuteczniejszy na lato? Średnio znam się na kolejach itp
Za wymianę oleju z filtrem zapłaciłem jakieś 80 zł, ponieważ skorzystałem z punktów zgromadzonych za zakup auta. Cena po rabacie jakieś 290 zł wraz z olejem.
Poprosiłem o olej Toyoty (nalano nie z beczki tylko z bańki 4L) o lepkości 5W30 - taki olej równiez jest przewidziany w instrukcji auta, jako alternatywny.
W olejach jednym z ważniejszych parametrów jest lepkość, uzależniona jest od temperatury otoczenia i temp pracy. 5W oznacza lepkość 5 w zimie (Winter) druga cześć to lepkość w sezonie letnim. Im ten pierwszy parametr jest niższy, tym olej zachowuje lepszą lepkość (płynność) w niskich temperaturach (0W to jest ok -35 st C), im drugi parametr jest większy, tym lepkość oleju jest lepsza w sezonie letnim.
Porównując tabele dostępne w Internecie wynika, że olej 0W20 działa doskonale w przedziale od -25st C do +25 st C, olej 5W30 ma przedziały od ok -30/-25 st do +30 st C w lecie.
W praktyce oba oleje są wielosezonowe, ale może się okazać, że pod obciążeniem lub szybkościami autostradowymi w lecie przy oleju 0W20 nastąpi przerwanie filmu olejowego np na gładziach cylindrów oraz tym samym nastąpi pogorszenie smarowania jednostki. Drugą kwestią jest częsta zmiana oleju, ja będe trzymał się interwałów co 10 tys.
W ASO gościu nawet nie kwestionował pierwszej wymiany oleju, choć stwierdził, ze mogłem dobić do tysiaca.
No to umówiłem się na jutro na wymianę oleju na 5w30. Aktualnie mam przejechane 1400km. A z tym olejem z beczi a z bańki to jest jakaś duża różnica?
-
No to umówiłem się na jutro na wymianę oleju na 5w30.
Dlaczego kiedy instrukcja zaleca 0W20? Czytałem, że przy systemie start-stop i jeździe po mieście, gdzie często silnik jest wyłączony 0W20 szybciej się rozprowadza i szybciej zapewnia optymalne smarowanie.
-
No to umówiłem się na jutro na wymianę oleju na 5w30.
Dlaczego kiedy instrukcja zaleca 0W20? Czytałem, że przy systemie start-stop i jeździe po mieście, gdzie często silnik jest wyłączony 0W20 szybciej się rozprowadza i szybciej zapewnia optymalne smarowanie.
Dzwoniłem do serwisu i powiedzieli że 5w30 też jest przewidziany do tego silnika (1.6 PB) Jeżeli chodzi o system start-stop to ja tego nie mam.
-
Dlaczego kiedy instrukcja zaleca 0W20? Czytałem, że przy systemie start-stop i jeździe po mieście, gdzie często silnik jest wyłączony 0W20 szybciej się rozprowadza i szybciej zapewnia optymalne smarowanie.
Bo Portowiec ma wolnossące 1.6 w benzynie ;)
-
Tak jest w istocie, że producenci muszą stosować kosmiczne oleje i technologie po to, aby ich nowinki technologiczne wprowadzane "dzięki" Unii Europejskiej działały (rzeczony start stop) kosztem długowieczności silnika...
W 1.2 rownież S&S nie ma i jestem wniebowzięty. Alleluja.
Krążą opinie, że te oleje z beczki nie są tej samej jakości co z bańki, nie wiem jak to faktycznie jest. :-) są pewnie tańsze vs produkcja/pakowanie.
Skoro są tańsze to może i gorsze, bo przeznaczone na inny rynek, nie wiem? Może ktoś ma doświadczenie i będzie się mógł wypowiedzieć.
-
Tak jest w istocie, że producenci muszą stosować kosmiczne oleje i technologie po to, aby ich nowinki technologiczne wprowadzane "dzięki" Unii Europejskiej działały (rzeczony start stop) kosztem długowieczności silnika...
Z drugiej strony hybryda też co chwila wyłącza i włącza silnik na przemian - a podobno są solidne i trwałe. W sumie jak stoi człowiek w korku to po co ten silnik ma pracować i zjadać benzynę.
-
Nie wiem, ja nie kupiłem hybrydy bo nie mam do niej przekonania, auto traktuje bardzo osobiście, a hybryda jest stworzona moim zdaniem jako auto użyteczne :-)
Jeszcze ciut grosza może i bym na nią wygospodarował, ale ja lubię auta 100% spalinowe.
Nie wiem jak tam jest, czy silnik jest wkręcany na obroty jak jest zimny bo np. potrzebna jest większa moc i jest spalinowy dołączany, czy jest to pomyslane mądrze i jest często dogrzewany/często uruchamiany. Hybryda ma inne specyfikacje dotyczące oleju, chyba 0W16 czy cos? Cholera wie.
Wiadomo, ze zimny rozruch szkodzi najbardziej, kiedy olej zdąży zlecieć z elementów, które sa nim smarowane - czyli wtedy kiedy silnik osiagnie temp otoczenia.
Jako ciekawostkę jeszcze zapodam, wyczytaną gdzieś tam, ze oleje tej samej klasie lepkości ale innych producentów mogą mieć inne parametry (inne parametry np. tarcia) dlatego, jeśli kombinujemy z olejami to jednak lepiej kupić ten olej moim zdaniem marki Toyota i pozwolić im go wlać do silnika, bo jednak może i rozlewa im to jakiś Shell, to inżyniery go przetestowali i są do niego przekonani. Tak uważam. :-)
-
W swoich hybrydach Toyota zaleca 0W20 właśnie (jest w ogóle 0W16? pytam poważnie, bo nie słyszałem o takim). Z jednej strony specyfika pracy układu hybrydowego (takiego konstrukcji Toyoty) nie wymaga oleju o wyższej lepkości (ktoś na forum nawet wklejał wykresy z pomiarów temperatury silnika w Auris II HSD i nie grzeje się to za mocno), a z drugiej strony rzadszy olej to mniejsze opory ruchu w samym silniku, co też (chociaż tylko minimalnie) przekłada się na zużycie paliwa.
-
Ja zmieniłem dla wewnętrznego spokoju na taki jaki jest w instrukcji.
Aso zdziwiło się, ale problemu nie robili.
ASO zdziwiło się, że chciałeś zmienić olej zgodnie z ich zaleceniami? :-)
-
A jak ASO podchodzi do własnego oleju? Można swój przywieźć? Jeździłem 3 lata Suzuki Baleno z silnikiem wolnossącym 1.2 i tam wg instrukcji producent zalecał 0w16 albo 0w20 zaś dopuszczał 5w30. W ASO Suzuki w całej chyba Polsce lali z beczki Shella 5w30. Ja, po lekturze forum Suzuki i grzebaniu w necie kupowałem olej Motul 0w20 i w zamkniętych butelkach wraz z paragonem wiozłem na wymianę. Prawie za każdym razem dziwili się, że leje 0w20 ale ponoć nawet Suzuki Motor Poland twierdziło, że należy lać to co w instrukcji.
-
Dzisiaj umówiłem się na wymianę i powiedziała mi babka przez telefon ze mogę przynieść swój jak chce
-
W fabryce leją bardzo dobre oleje, ja w sowjej Corolli czekam do min. 10 tysięcy z wymianą..... Po tysiącu szkoda spuszczać tak dobry olej, choćby z uwagi na to, że silnik układa się po 6/8 tysiącach a nie po tysiącu czy dwóch.
-
Do hybryd Toyota teraz zaleca 0w16 (przynajmniej do DF 2.0). Na taki też wymieniłem po 5kkm. Usługa w ASO ~500zł. Co ciekawe interwał przedłużyli mi do 20kkm więc o kolejne 15kkm. I tak wymienię przy 15kkm :)
-
Do hybryd Toyota teraz zaleca 0w16 (przynajmniej do DF 2.0). Na taki też wymieniłem po 5kkm. Usługa w ASO ~500zł. Co ciekawe interwał przedłużyli mi do 20kkm więc o kolejne 15kkm. I tak wymienię przy 15kkm :)
500zl to sporo... :o Mi krzyknęli 270zl (robocizna, olej i filtr) ale ja mam 1.6 PB
-
I mnie w serwisie krzyknęli około 500 zł za wymianę oleju i filtra. Około 350 zł to olej i filtr. Reszta to robocizna. W internecie olej Motul 0W/16 (4l + 1l) to niecałe 200 zł z przesyłką. Wiem, że Motul to bardzo dobry olej. A ten w serwisie? Auto to hybryda 2.0.
-
360zł olej. Jakiej firmy to jest nie wiem ale nie sądzę by był takiej samej jakości jak waterdexos z Opla :)
-
Ja polecam ENEOS Premium ultra OW-20 bardzo dobry olej i japoński w dodatku ! Ja jadę do ASO i zaworze i mówię ze chce ten olej wlać i tyle !
-
Już kiedyś pisałem po mojej wymianie przy 1500km, więc tylko wkleję.
Silnik 2.0.
Finalnie zapłaciłem 80zł po zamianie punktów.
507zł brutto
Ceny jednostkowe:
Filtr: 48,25 zł
Uszczelka: 6,80 zł
Olej 0W16: 69 zł 1L - weszło 4.3 L
Robocizna: 155 zł
-
W fabryce leją bardzo dobre oleje, ja w sowjej Corolli czekam do min. 10 tysięcy z wymianą..... Po tysiącu szkoda spuszczać tak dobry olej, choćby z uwagi na to, że silnik układa się po 6/8 tysiącach a nie po tysiącu czy dwóch.
A jaki leja w fabryce do 1.8 hybrid 0W20 czy 0W16
-
W fabryce leją bardzo dobre oleje, ja w sowjej Corolli czekam do min. 10 tysięcy z wymianą..... Po tysiącu szkoda spuszczać tak dobry olej, choćby z uwagi na to, że silnik układa się po 6/8 tysiącach a nie po tysiącu czy dwóch.
A jaki leja w fabryce do 1.8 hybrid 0W20 czy 0W16
Ja nie miałem na myśli SAE tylko jakość oleju.
-
ASO zdziwiło się, że chciałeś zmienić olej zgodnie z ich zaleceniami?
No właśnie producent nie przewidział wymiany po dotarciu, stąd też i było zdziwienie - ale tylko zdziwienie :-)
-
U mnie tylko przy zakupie pierwszej Corolli (1998) kazano przyjechać na sprawdzenie po 1 000 km. Była nawet rubryka w książce gwarancyjnej do przeglądu po 1 000 km. Czy wymieniano olej? Nie pamiętam. W pozostałych trzech Corollach już tego nie praktykowano i nic się z nimi nie działo.
-
A jaki leja w fabryce do 1.8 hybrid 0W20 czy 0W16
0w20. Od niedawna ASO ma zalecenie lać 0w16. Było już na forum tutaj.
-
A jaki leja w fabryce do 1.8 hybrid 0W20 czy 0W16
0w20. Od niedawna ASO ma zalecenie lać 0w16. Było już na forum tutaj.
U mnie w hybrydzie 2.0 zalany jest taki.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200207/eaab4b0e1187480e28351916ddb6173b.jpg)
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Ja już po wymianie. Zostałem jednak przy tym co było zalane czyli 0W20. W salonie pracownik mi powiedział że to już rzadkość aby ktoś wymieniał olej po 1000km ale mimo wszystko niektórzy to praktykują. Zaszkodzić nie zaszkodzi ewentualnie może pomóc.
-
Gdzie można kupić oryginalny olej Toyoty 0W/16? Koszt w salonie zniechęca... . Mogę co prawda wykorzystać punkty...
Ja wymienię na 0W/16, bo taki jest dedykowany do hybryd.
Thorn.zp możesz zrobić zdjęcie drugiej strony tej butelki? Chciałbym znać specyfikację...
-
Thorn.zp możesz zrobić zdjęcie drugiej strony tej butelki? Chciałbym znać specyfikację...
Postaram się jutro wrzucić.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Z drugiej strony butelki jest tylko info w kilku językach, że szczegółową kartę charakterystyki można uzyskać w TMP, co w sumie zrobię z ciekawości :) bo nie znalazłem jej nigdzie w necie. Tak więc zdjęcie nie miało sensu.
Kod tego oleju to 08880-83889
Natomiast na jednym z sąsiednich forów wyczytałem, że ten olej jest produkowany przez ExxonMobil na podstawie specjalnej formuły, przez co posiada bardzo wysoki wskaźnik lepkości - ponad 220, co jest niespotykane w innych olejach. Dzięki temu ma mieć dużą stabilność na zmiany temperatury pracy.
-
Dzięki za odpowiedzi. Tak wgle skąd macie info ze ASO dostało zalecenia żeby lać 0W16?
Wiecie tez może jaki olej leja fabrycznie do hybryd obecnie lub skąd się tego dowiedzieć?
Gdzie można kupić oryginalny olej Toyoty 0W/16? Koszt w salonie zniechęca... .
A jest wgle ten olej 0W-16 możliwy do kupna w salonie w Polsce? Bo patrzyłem w necie i nigdzie nie widzę mozliwosci zakupu takowego.
U mnie w hybrydzie 2.0 zalany jest taki.
Mógłbyś powiedzieć gdzie Ty ten olej kupiłeś?
-
Wymieniłem 0w-20 na 0w-16 w C-HR 1.8 na gwarancji i nie robili problemu:
(https://images91.fotosik.pl/264/143f5204f419bec2.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/143f5204f419bec2)
-
laki maja takie oleje w ASO dostępne od ręki?
-
Wymieniałem na koniec września, wtedy był na zamówienie.
-
Mógłbyś powiedzieć gdzie Ty ten olej kupiłeś?
W serwisie. Pozostałość po wymianie, bo całe 5l nie weszło. Na ew. dolewki.
-
Phantom, przecież w instrukcji do Corolli hybrydowej jest wyraźnie napisane, że taki olej jest dedykowany. Można wlać 0W/20, ale przy kolejnej wymianie musi być wlany 0W/16. Po co komplikować. Jak można od razu 0W/16.
Ja się zastanawiam nad Motulem 0W/16. Firma bardzo dobra...
-
A norbert_p rzeczywiście sprawdziłem w instrukcji i jest tak jak mówisz, a byłem przekonany ze tam tylko o 0W-20 pisali. Jest tam zalecany 0W-16 i pisze ze taki jest zalany fabrycznie (fajnie, ze to jest napisane w instrukcji). W takim razie będę prosić ASO o olej 0W-16 Toyoty , swoją droga ciekawe czy go będą mieć i czy leją właśnie taki jak zaleca producent czy coś innego. Dzięki za pomoc
-
swoją droga ciekawe czy go będą mieć i czy leją właśnie taki jak zaleca producent czy coś innego
U mnie przy pierwszym przeglądzie się zapytali czy 0w20 czy 0w16 Oczywiście cena też inna 800PLN względem 1200PLN :( za przegląd.
Za chwilę mam drugi przy 30kkm ciekawe co wtedy :)
-
Pamiętasz, ile zapłaciłeś za olej 0W/16 w salonie? Jutro będę dzwonił do swojego salonu.
-
Ja za w salonie za 5 litrowy baniak 0W16 zapłaciłem podczas przeglądu w ASO Toyoty 345 zł. Do silnika wchodzi 4,3 litra tego oleju w baniaku pozostało troche na ewentualne dolewki.
Koszt pierwszego przeglądu wyniósł mnie 790 zł więc trochę zdziwiony jestem, że kolega Qbek za pierwszy przegląd z 0W16 miał ofertę w wysokości 1200 zł. :shock:
Swoją drogą w serwisie musiałem się dochodzić jaki olej mają zalać do mojego Toyoteła. Na moją prośbę o 0W16 serwis uparcie forsował, że wleją 0W20 bo taki jest do hybryd lany i basta. <zolta> Skończyło się na pokazywaniu panu z serwisu instrukcji obsługi gdzie wyraźne wskazanie jest na 0W16. No ale jak "niewierne Tomasze" z serwisu zobaczyli zapisy w książce obsługi to zamówili specjalnie takowy olej do mojego. Z tego co mówili mi jeszcze to 0W20 mają w beczkach i leją do wszystkich silników Toyoty bo tak centrala zalecała. Nowum dla nich był ten 0W16, któy nie jest beczkowany a jedynie w butelach 5l.
Pierwszy serwis miałem w Toyota Katowice
-
Koszt pierwszego przeglądu wyniósł mnie 790 zł więc trochę zdziwiony jestem, że kolega Qbek za pierwszy przegląd z 0W16 miał ofertę w wysokości 1200 zł.
Ceny niestety są zależne od ASO. Jak pytałem o koszty 1 przeglądu po 15 tyś. km w Corolli na Bielanach, to uzyskałem info o kwocie 1200/1300. Więc panu powiedziałem, że w serwisie Audi płace o ponad połowę mniej i poprosiłem o wyjaśnienie skąd taka cena - nie uzyskałem odpowiedzi.
Swoją drogą w serwisie musiałem się dochodzić jaki olej mają zalać do mojego Toyoteła. Na moją prośbę o 0W16 serwis uparcie forsował, że wleją 0W20 bo taki jest do hybryd lany i basta. <zolta> Skończyło się na pokazywaniu panu z serwisu instrukcji obsługi gdzie wyraźne wskazanie jest na 0W16. No ale jak "niewierne Tomasze" z serwisu zobaczyli zapisy w książce obsługi to zamówili specjalnie takowy olej do mojego. Z tego co mówili mi jeszcze to 0W20 mają w beczkach i leją do wszystkich silników Toyoty bo tak centrala zalecała. Nowum dla nich był ten 0W16, któy nie jest beczkowany a jedynie w butelach 5l.
Dziwna sprawa z doborem oleju w Toyocie ;/ W Audi czy VW zalecenia serwisowe pokrywają się z instrukcją pojazdu. Mało tego, serwis nie zaleje innego oleju niż ten, który wyskakuje po Vinie jako zalecany przez producenta do konkretnego silnika z konkretnym oznaczeniem.
-
Koszt pierwszego przeglądu wyniósł mnie 790 zł więc trochę zdziwiony jestem, że kolega Qbek za pierwszy przegląd z 0W16 miał ofertę w wysokości 1200 zł.
Ceny niestety są zależne od ASO. Jak pytałem o koszty 1 przeglądu po 15 tyś. km w Corolli na Bielanach, to uzyskałem info o kwocie 1200/1300. Więc panu powiedziałem, że w serwisie Audi płace o ponad połowę mniej i poprosiłem o wyjaśnienie skąd taka cena - nie uzyskałem odpowiedzi.
Czyżby ceny w Wawie różniły się od reszty kraju albo przynajmniej tych na Śląsku?? Jak kupowałem samochód to koszty 1 przeglądu sprzedawca mi podał właśnie na ok 700 - 800 zł. Jak pierwszy przegląd robiłem u Toyoty Katowice (a to nie był diler, który mi sprzedawał) to cena nie różniła się od podanej przez sprzedawcę.
Swoją drogą w serwisie musiałem się dochodzić jaki olej mają zalać do mojego Toyoteła. Na moją prośbę o 0W16 serwis uparcie forsował, że wleją 0W20 bo taki jest do hybryd lany i basta. <zolta> Skończyło się na pokazywaniu panu z serwisu instrukcji obsługi gdzie wyraźne wskazanie jest na 0W16. No ale jak "niewierne Tomasze" z serwisu zobaczyli zapisy w książce obsługi to zamówili specjalnie takowy olej do mojego. Z tego co mówili mi jeszcze to 0W20 mają w beczkach i leją do wszystkich silników Toyoty bo tak centrala zalecała. Nowum dla nich był ten 0W16, któy nie jest beczkowany a jedynie w butelach 5l.
Dziwna sprawa z doborem oleju w Toyocie ;/ W Audi czy VW zalecenia serwisowe pokrywają się z instrukcją pojazdu. Mało tego, serwis nie zaleje innego oleju niż ten, który wyskakuje po Vinie jako zalecany przez producenta do konkretnego silnika z konkretnym oznaczeniem.
Jak widać w postach kolegów i moich serwisy Toyoty tak średnio są przygotowane na zmiany. Zżera ich rutyna - jak przez lata się lało olej z beczki od Toyoty to tak będzie się lało do końca świata i o jeden dzień dłużej. Na to wygląda, że zmiana oleju przysparza im kłopotu bo są zdezorientowani jak klient sobie życzy inny olej niż zwykle oni lali i w dodatku upierają się przy swoim jak się mu tłumaczy, że w książeczce obsługi zalecany jest inny. Trochę to nieprofesjonalne i winno zostać przez centralę TMP skorygowane w ich ASO.
-
(a to nie był diler, który mi sprzedawał)
Ja pytałem tam gdzie kupowałem i liczyłem na normalną cenę a tu niespodzianka. No nic podjadę do któregoś w woj. łodzkim.
-
A ile jest serwisów Toyoty na Sląsku? W warszawie co najmniej trzy jak nie więcej - z pamięci piszę. Cenę kształtuje konkurencja, dla osobnika z Katowic srednio opłaca się przyjechać do Warszawy - choc nie wiem :-) aby zrobić przegląd. Nikt nas nie zobowiązuje do tego, aby przeglądy robić u dealera, u którego kupiono auto. Gwarancja jest od TMP a nie od dealera. Wolny rynek, klient wybiera tam gdzie mu się opłaca robić to najbardziej. Klient tez decyduje za co płaci. Skoro dopuszczono do stosowania np olej 0W16 i jest on zawarty w instrukcji obsługi auta, to klient może wybrać pomiędzy 0W16 który chce i 0W20, który rekomenduje serwis. Skoro jeden serwis nie chce zalac określonego oleju, zaleje ten olej inny - za kasę. Proste.
Podajecie ceny przeglądów, ale nie podajecie czynności, które są wykonywane. Może chodzić o jakieś dodatkowe naprawy/wymiany itp. Aż mi się nie chce wierzyć, że w jednym mieście przy założeniu występowania wielu serwisów cena mogłaby się wahać pomiędzy 1200 a 700 złotych.
Na pierwszy serwis składa się wymiana oleju + olej i poklepanie auta, bo co więcej? Olej = ok 300/400 zł i jakieś 1,5/2 roboczo godziny załóżmy po 200 zł co daje ok. 800 zł. Nic wiecej być nie powinno.
W drugim roku może dojść oprócz oleju wymiana płynu hamulcowego - to standard no i w zależności od sposobu eksploatacji auta wymiana klocków (jak ktoś jeździ jak szatan).
Nie dajmy się rolować.
-
Dzisiaj przy przebiegu 2422 km wymieniłem olej i filtr i u siebie. Koszt:
Olej 0W/16 - 310 zł.
Filtr oleju - 48,25 zł.
Uszczelka pod korek - 6,80 zł.
Robocizna: 161,44 zł.
Wszystkie kwoty brutto. Wykorzystałem punkty More. Zapłaciłem grosze.
-
norbert_p dostałeś butelkę po tym 0W/16? Oryginalny Toyoty 5L ?
-
Robocizna: 161,44 zł.
aż 161 zł za samą tylko robociznę przy wymianie oleju ?
-
Dzisiaj przy przebiegu 2422 km wymieniłem olej i filtr i u siebie. Koszt:
Olej 0W/16 - 310 zł.
Filtr oleju - 48,25 zł.
Uszczelka pod korek - 6,80 zł.
Robocizna: 161,44 zł.
Wszystkie kwoty brutto. Wykorzystałem punkty More. Zapłaciłem grosze.
U siebie to znaczy gdzie jeśli można spytać?
Robocizna: 161,44 zł.
aż 161 zł za samą tylko robociznę przy wymianie oleju ?
Za 1 przegląd przy 15 tys. km robocizna wyszła mnie 375 zł
-
Ja wczoraj dzwoniłem do kilku ASO w W-wie. Koszt 1 przeglądu to około 950zl ze wszystkim. Drożej jest jedynie w ASO Bielany około 1050. Zapytałem dlaczego ceny się różnią. Pani odpowiedziała żeby sprawdzić zakres przeglądu. U nich na przykład rozkładają układ hamulcowy i go czyszczą. Nie wiem o co dokładnie jej chodziło. Może w innych tego nie robią...
-
U siebie czyli w Lubinie (dolnośląskie). Nie dostałem resztki oleju... Hm zapomniałem się upomnieć. Mam nadzieję, że do grudnia mi nie ubędzie... Silnik zalany jest oryginalnym olejem Toyoty 0W/16. Tak mi powiedzieli w salonie... Chyba wypada wierzyć. Mam poza tym wpis w książce gwarancyjnej.
-
Jeżeli chodzi o wymianę oleju ( po przejechaniu 1400km) to mi policzyli ze wszystkim 269zł (olej - 0w20, filtr, uszczelka i robocizna) Normalnie powinno być dużo drożej ale jak dzwoniłem się umawiać to Pani się pomyliła z wyliczeniami i zaliczyła mnie do promocji serwisowej dla aut 3 letnich i starszych. Jak byłem już na miejscu to facet powiedział że koleżanka się pomyliła ale zrobią to za tyle ile ona wcześniej powiedziała. Pewne też by było około 500zl.
-
U nich na przykład rozkładają układ hamulcowy i go czyszczą. Nie wiem o co dokładnie jej chodziło.
Zdejmują klocki i czyszczą jarzma zacisku z pyłu z klocków..... ale bez jaj, w każdym ASO powinna być ta sama lista czynności do wykonania przy danym przebiegu ;) a to, że ceny się różnią trochę to też jest ok, ale nie 2 czy 3 stówy. Chociaż z drugiej strony te serwisy Toyoty nie są jakieś mega drogie w porównaniu do innych marek. Trzeba też wziąć pod uwagę brak wymiany rozrządu i brak kosztów z tym związanych - tylko się "boję", żeby za pasek osprzętu nie policzyli jak za rozrząd :grin:
-
Trzeba też wziąć pod uwagę brak wymiany rozrządu i brak kosztów z tym związanyc
Z łańcuchami, ślizgami i napinaczami też różnie bywa :) Choć mam wrażenie, że przyczyną większości kłopotów z tym związanych jest olej i wymiany co 30kkm. Longlife zdecydowanie skraca życie :)
-
Ja miałem na myśli japońskie łańcuchy :). W Hondach i Toyotach jest z tym cicho i niech tak pozostanie. Oczywiście zdarzają się przypadki, że trzeba go wymienić ale skoro samochód na zegarach ma przebieg 170 tyś. km a w realu 600/700 to nie ma się co dziwić.
-
W Hondach i Toyotach jest z tym cicho i niech tak pozostanie.
<taniec>
-
Koledzy a jaki polecacie olej 0w-20? Oryginalny Toyoty czy może lepiej Motul / Amsoil?
-
Zdecydowanie AMSOil.
-
Zdecydowanie AMSOil.
Tylko który?
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/4940-olej-silnikowy-amsoil-0w20-oe-synthetic-motor-oil-3784l-097012321049 czy
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2789-olej-silnikowy-amsoil-0w20-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asm-3784l-097012281046
Ten drugi ma przedłużone interwały między wymianami, ale i tak w grę wchodzi wymiana tylko co 10 tys km :)
-
Czemu skracasz częstotliwość do 10 000 km skoro producent wymaga co 15 000? :o
W poprzednich 3 Corollach zmieniałem co 15 000 i nic się nie działo z silnikiem.
Sadząc po linkach do olei, masz hybrydę. Przejeżdżając hybrydą 15 000 km i przyjmując, że tylko 30% tej drogi przejechałeś na prądzie to wyjdzie, że na silniku spalinowym przejechałeś 10 500 km.
A jak zmienisz po 10 000 to wyjdzie że silnik "przejechał" jedynie 7 000, albo i mniej :o
-
""
-
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2789-olej-silnikowy-amsoil-0w20-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asm-3784l-097012281046
Ten, na oilspa kupisz taniej.
-
Czemu skracasz częstotliwość do 10 000 km skoro producent wymaga co 15 000? :o
W poprzednich 3 Corollach zmieniałem co 15 000 i nic się nie działo z silnikiem.
Sadząc po linkach do olei, masz hybrydę. Przejeżdżając hybrydą 15 000 km i przyjmując, że tylko 30% tej drogi przejechałeś na prądzie to wyjdzie, że na silniku spalinowym przejechałeś 10 500 km.
A jak zmienisz po 10 000 to wyjdzie że silnik "przejechał" jedynie 7 000, albo i mniej :o
Mam benzynę 1.6, a 0w-20 jest pierwszym wyborem do tego silnika według instrukcji :)
Co do 10 tys to po prostu takie moje "zboczenie", póki co chcę zmienić olej po 4 tys przebiegu a następnym razem po powiedzmy 11 tys w ramach przeglądu gwarancyjnego.
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2789-olej-silnikowy-amsoil-0w20-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asm-3784l-097012281046
Ten, na oilspa kupisz taniej.
Wyszło mi tam 232zł, na allegro w tej samej cenie i załapię się na darmową wysyłkę ze Smartem. Tak czy siak dzięki za pomoc :)
-
:good:
-
Sadząc po linkach do olei, masz hybrydę. Przejeżdżając hybrydą 15 000 km i przyjmując, że tylko 30% tej drogi przejechałeś na prądzie to wyjdzie, że na silniku spalinowym przejechałeś 10 500 km.
Na mojej trasie jest powyżej 40% samego EV.
-
Mam benzynę 1.6, a 0w-20
Do tej pory do 1,6 zalecali 5W30.
-
Vvti od początku ma zalecany 0w20 - na początku wieku zalecany był rownolegle 5w30.
Takiego oleju wymaga konstrukcja tłoka.
-
Finalnie do 1.8 HSD zdecydowałem się na oryginalny olej 0W-16 , tak jak użytkownicy norbert_p , laki i thorn.zp . Szczerze powiedziawszy pierwszy raz w życiu spotkałem się z sytuacją, że jakiegoś produktu nie było dostępnego w sprzedaży w internecie a był dostępny stacjonarnie od ręki. Szukałem tego oleju w internecie i nigdzie go nie ma. Podzwoniłem po ASO w Warszawie i okazuje się, że większość ASO ma ten olej dostępny od ręki - reszta ma na zamówienie. Butelki 5L. Zdecydowałem się pojechać do Toyota Żerań - bardzo profesjonalna obsługa. Dowiedziałem się też, że w systemie mają zapisany ten olej z przeznaczeniem jako do nowej RAV4 (Corolli i CH-R nie mieli tam wpisanej). Z tyłu numer 08880-83889 , Made in UK. Poza tym jako ciekawostkę sprawdziłem poziom i kolor oleju po przejechanych 1500km. Olej ma jasno żółty kolor i wygląda jak nowy, tak jak na początku (sprawdzałem od razu po wyjeździe z salonu). Nie wiem czy ta szybka pierwsza wymiana ma wgle ma sens, szkoda trochę tego nowiutkiego oleju. Podejrzewam, że spokojnie możnaby zrobić i 5000km i dopiero wymienić i byłoby wszystko ok.
-
Koledzy a jaki polecacie olej 0w-20? Oryginalny Toyoty czy może lepiej Motul / Amsoil?
Zdecydowanie poszukaj rady na BITOG bo tutaj to jedynie szamaństwo i szeptany marketing znajdziesz.
-
jest w ogóle 0W16? pytam poważnie, bo nie słyszałem o takim
Wpisz w wyszukiwarkę :-)
W F1 to już nawet 0W10 stosują...
Nie wiem czy ta szybka pierwsza wymiana ma wgle ma sens, szkoda trochę tego nowiutkiego oleju. Podejrzewam, że spokojnie możnaby zrobić i 5000km i dopiero wymienić i byłoby wszystko ok.
Oleju jest w silniku 4 litry a podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza. Istotne jest co tankujesz i w jakich warunkach jeździsz, dlatego zaleca się rygorystyczne przestrzeganie długości interwałów wymiany i skracanie ich gdy warunki są cięższe niż przeciętna, bez względu na typ oleju.
-
Oleju jest w silniku 4 litry a podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza. Istotne jest co tankujesz i w jakich warunkach jeździsz, dlatego zaleca się rygorystyczne przestrzeganie długości interwałów wymiany i skracanie ich gdy warunki są cięższe niż przeciętna, bez względu na typ oleju.
Większych bzdur na forum nie czytałem....... szamaństwo w czystej postaci.
-
Podejrzewam, że spokojnie możnaby zrobić i 5000km i dopiero wymienić i byłoby wszystko ok.
Dokładnie ja tak zrobiłem. I tak spalinowy silnik realnie miał nalotu nie więcej niż 3000km. Stary olej wyglądał tak samo jak po 3000.
-
Oleju jest w silniku 4 litry a podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza. Istotne jest co tankujesz i w jakich warunkach jeździsz, dlatego zaleca się rygorystyczne przestrzeganie długości interwałów wymiany i skracanie ich gdy warunki są cięższe niż przeciętna, bez względu na typ oleju.
Większych bzdur na forum nie czytałem....... szamaństwo w czystej postaci.
Jakieś konkrety? Bo jak nie to uprzejmie proponuję abyś się nie odzywał.
-
Cytat: yunior81 w Dzisiaj o 04:06:08
Cytat: Zbig w Wczoraj o 23:24:44
Oleju jest w silniku 4 litry a podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza. Istotne jest co tankujesz i w jakich warunkach jeździsz, dlatego zaleca się rygorystyczne przestrzeganie długości interwałów wymiany i skracanie ich gdy warunki są cięższe niż przeciętna, bez względu na typ oleju.
Większych bzdur na forum nie czytałem....... szamaństwo w czystej postaci.
Jakieś konkrety?
Poprosimy o jakieś konkrety szamanie tego forum: Oleju jest w silniku 4 litry a podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza.
Jakieś badania na poparcie teorii o tych tonach powietrza i paliwa przelatujących przez olej ?
Bo jak nie to uprzejmie proponuję abyś się nie odzywał.
Człowiek z pisu, nie myślisz jak on i nie wyznajesz jedynie slusznej religii o tonach powietrza i paliwa w oleju to wypad.... ręce opadają.
Koledzy a jaki polecacie olej 0w-20? Oryginalny Toyoty czy może lepiej Motul / Amsoil?
Zdecydowanie poszukaj rady na BITOG bo tutaj to jedynie szamaństwo i szeptany marketing znajdziesz.
Sam się udziela tu na forum, przepisując głupoty z innego a następnie odsyła do innych for, bo tu się bzdury pisze ;) tego jeszcze nie widziałem....
-
Nie wiem czy ta szybka pierwsza wymiana ma wgle ma sens, szkoda trochę tego nowiutkiego oleju. Podejrzewam, że spokojnie możnaby zrobić i 5000km i dopiero wymienić i byłoby wszystko ok.
Pewnie, że nie ma sensu. Po 1, w fabryce leja bardzo dobry jakościowo olej a po 2, silnik układa się dopiero po ok. 6/8 tysiącach km., gdzie zauważalnie wzrasta dynamika silnika i spada spalanie - ja osobiście, uznałbym ten moment do pierwszej wymiany oleju lub można poczekać do 10/12 tysięcy i wtedy można zrobić pierwszą wymianę razem z przeglądem.
-
Jakieś badania na poparcie teorii o tych tonach powietrza i paliwa przelatujących przez olej ?
Przez silnik. Jak coś miało by "przelatywać" przez olej? LOL
Słyszałeś o mieszance stechiometrycznej? Proporcja 1:14,7 wagowo. Resztę sobie możesz policzyć, w zależności od tego ile twoje auto zużywa paliwa. To są absolutne podstawy fizyki, trochę wstyd takich rzeczy nie wiedzieć i domagać się badań.
Jak ktoś nie czuje jaki wpływ na przepracowanie oleju ma otwarty charakter silnika spalinowego, to proponuję to sobie porównać z układami zamkniętymi, np. sprężarki spiralne stosowane w ciepłownictwie i chłodnictwie. Markowe konstrukcje robią przebiegi 100 tys godzin bez wymiany oleju, co odpowiada mniej więcej przebiegowi ok. 3 mln km w przeciętnym samochodzie.
-
podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza.
Tutaj kolega trochę przesadził. Policzmy:
15000 km *6,5l/100 km (śr. spalanie)* 0,755 (średni ciężar właściwy benzyny) to daje w przybliżeniu 745 kg/15 000 km benzyny
Słyszałeś o mieszance stechiometrycznej?
Natomiast biorąc powyższe pod uwagę daje wynik prawie 11 000 kg powietrza na 15 000km
Razem wychodzi 11 700 kg, co jest kilkunastoma tonami.
-
podczas interwału 15 tys km przelatuje przez niego kilkanaście ton paliwa i powietrza.
Tutaj kolega trochę przesadził. Policzmy:
15000 km *6,5l/100 km (śr. spalanie)* 0,755 (średni ciężar właściwy benzyny) to daje w przybliżeniu 745 kg/15 000 km benzyny
Teraz powietrze - weźmy z katalogu emisje CO2 maksymalny dla 1,6 to 167g/km co daje 15 000 km *0,167 kg = 2505 kg CO2/ 15 0000
Razem w przybliżeniu 3200 kg nawet jak moje wyliczenia są trochę zaniżone to i tak daleko do kilkunastu ton. Chyba, że mój tok myślenia zawiera błędy.
Co nie usprawiedliwia agresywnego zachowania Yunior81.
A gdzie azot?
-
Pewnie, że nie ma sensu. Po 1, w fabryce leja bardzo dobry jakościowo olej a po 2, silnik układa się dopiero po ok. 6/8 tysiącach km., gdzie zauważalnie wzrasta dynamika silnika i spada spalanie - ja osobiście, uznałbym ten moment do pierwszej wymiany oleju lub można poczekać do 10/12 tysięcy i wtedy można zrobić pierwszą wymianę razem z przeglądem.
Moim zdaniem i tak i nie. Pewnie, że w fabryce leją bardzo dobry jakościowo olej, bo silnik jest spasowany na oleju zalecanym do jazdy. Tylko jedno ale jest takie, że nowe silniki mają to do siebie, że najpierw są bez oleju :-) tzn. podczas składania nakrapla się w newralgiczne miejsca oliwę aby zmniejszyc pierwsze tarcia. Jednak jest iles tam czasu, zanim pompa poda ten olej i ten wszedzie dojdzie. Nie ma drugiej takiej samej sytuacji w silniku, jest podobna jak jest zimny, ale nigdy nie zdarzy się, że oleju w nim nie bedzie choć trochę.
Być może jest tak jak piszesz, ze 6/8 tys to jest już moment, w którym silnikowi nie mozemy zaszkodzić eksploatacją bo swoje przeszedł. Jednak zanim dobrniemy do tego dystansu dawno już w silniku (i przez ten czas 8 tys) będą krążyć i działać niszczycielsko drobinki metalu. One nie wytrącą się przy 8 tys km, one raczej powstaną wcześniej na skutek wcześniejszego ocierania się ze sobą współpracujących elementów. Nowy filtr je powstrzyma przed obiegiem, ale zapchany już nie da rady.
Zerknij proszę na yt kanał Miłośnicy czterech kółek, w którym łysy i z tatuażami zlewa olej BMW po bodaj 22 tys. Nie wiadomo ile ujawnione drobinki w silniku krążyły.
Zlanie pierwszego oleju po 1 tys ma sens równiez dlatego, że składając silnik używa się chemii, są też paprochy - nie da się tak sterylnie tego wykonać, oczywiście żadna srubka czy podkładka do niego nie wpadnie, ale smar, kurz czy może jakiś odłamek od silikonowej uszczelki czy coś podobnego może zawsze tam się dostać. nie jest to wykluczone. Zmieniając olej i filtr przy tysiącu pozbywasz się z silnika pozostałości fabrycznych. I zalewasz nowy olej, sprawny, czysty a filtr zbiera lub już nie, nowe smieci - tylko nie krążą dalej one w obiegu.
Ważna jest świadomość tego wszystkiego a nie informacja, że teraz silników to sie nie dociera bo z fabryki wychodzą dotarte. Silnik się układa.
-
Jaki wyszedł Wam koszt przeglądu po 15 tyś km?
Mi w Białymstoku zaśpiewali 950zł, ale w UK (akurat tam będę jak będzie na liczniku 15 tyś km) zaśpiewali mi w przeliczeniu na złotówki 950zł.
I zastanawiam się czy robić wcześniej w PL czy za granicą.
-
Zrób tam, gdzie będziesz "po 15 tys km" :wallbash:
-
Zrób tam, gdzie będziesz "po 15 tys km" :wallbash:
Jeśli wszędzie indziej koszt przeglądu będzie podobny to tak.
Aczkolwiek dziwi mnie ta cena. A to temu że wymiana oleju kosztowała mnie chyba 350zl, A przegląd to niewiele więcej.
Temu zastanawiam się czy to taka stawka U mnie... .. .stąd pytanie było.
-
Dochodzą jeszcze dwa filtry :laugh:
-
I mnie w serwisie krzyknęli około 500 zł za wymianę oleju i filtra. Około 350 zł to olej i filtr. Reszta to robocizna. W internecie olej Motul 0W/16 (4l + 1l) to niecałe 200 zł z przesyłką. Wiem, że Motul to bardzo dobry olej. A ten w serwisie? Auto to hybryda 2.0.
Nie polecam kupować oleju z internetu.
-
A jak ASO podchodzi do własnego oleju? Można swój przywieźć? Jeździłem 3 lata Suzuki Baleno z silnikiem wolnossącym 1.2 i tam wg instrukcji producent zalecał 0w16 albo 0w20 zaś dopuszczał 5w30. W ASO Suzuki w całej chyba Polsce lali z beczki Shella 5w30. Ja, po lekturze forum Suzuki i grzebaniu w necie kupowałem olej Motul 0w20 i w zamkniętych butelkach wraz z paragonem wiozłem na wymianę. Prawie za każdym razem dziwili się, że leje 0w20 ale ponoć nawet Suzuki Motor Poland twierdziło, że należy lać to co w instrukcji.
Masz prawo przywieźć swój olej i swoje filtry. Ważne zeby spełniał normy.
-
swoją droga ciekawe czy go będą mieć i czy leją właśnie taki jak zaleca producent czy coś innego
U mnie przy pierwszym przeglądzie się zapytali czy 0w20 czy 0w16 Oczywiście cena też inna 800PLN względem 1200PLN :( za przegląd.
Za chwilę mam drugi przy 30kkm ciekawe co wtedy :)
Pełne przeglądy (30, 60, 90 itd) są droższe, przynajmniej w hybrydzie.
-
Czy ktoś z Was sprawdzał po wymianie oleju przy tak niskich przebiegach czy pływają w nim jakieś opiłki/olej jest w gorszym stanie? Waszym zdaniem wymiana oleju miała sens?
-
Myślę że widoczne gołym okiem opiłki zatrzymają się w filtrze oleju. Natomiast drobniejsze cząsteczki będą niewidoczne dla oka. Są w internecie zdjęcia po rozcięciu filtra z zatrzymanymi drobinkami. Wg mnie warto wymienić olej.
-
Jako ciekawostkę powiem, że mi w serwisie Toyoty w Słupsku (tam odbierałem auto) powiedzieli, że za ten "zerowy", nieobowiązkowy serwis, płaci się jedynie za olej oraz filtr a robocizna jest gratis.
-
LUDZIE to chwyt marketingowy!!!!!!!!!!!!! Moja Corolla E16 1.6 (2014) ma przejechane 180.000 i też mi to proponowali to po zakupie ( nie wymieniłem oleju) . Cytat ######Myślę że widoczne gołym okiem opiłki zatrzymają się w filtrze oleju. """"""Natomiast drobniejsze cząsteczki będą niewidoczne dla oka. Są w internecie zdjęcia po rozcięciu filtra z zatrzymanymi drobinkami. Wg mnie warto wymienić olej"""""" . z całym szacunkiem ale nie powiem co tym myślę bo bym Cię obraził.....jedynie co mi przychodzi na myśl to wielkie CHAAAAA . W mojej corolli Do tej pory Silnik pracuje jak nowy :) na 15.000 km bierze 0,7 l oleju po takim przebiegu . To socjotechnika , psychologia i badanie rynku Toyota to koncern globalny ..... wiedzą że jak kupujesz nowe auto to jesteś podniecony i to wykorzystują !!!!. Podobnie było z kwestią czy wymieniać olej w skrzyni CVT. ( Do poszukania - przeczytania)na forum. Ja twierdziłem że nie. Spotkał mnie też hejt "znawców" że trzeba co 90.000 ( chociaż Toyota tego nie przewiduje). Znawcy straszyli ...wyjaśniali ... tłumaczyli ... dawali Linki ... i co ? nie wymieniłem płynu w skrzyni biegów. CVT Pracuje do dziś bez problemów.
-
Amper z całym szacunkiem ale to, że Tobie się udało ujechać CVT bez wymian 180kkm to nie znaczy że innym tez tak się uda.
Co do silnika Toyota wręcz odradza wcześniejszą wymianę oleju traktuje jako niepotrzebną. Jednak szkół jest zawsze kilka. Wcześniejsza wymiana oleju na pewno nie zaszkodzi.
-
LUDZIE to chwyt marketingowy!!!!!!!!!!!!! Moja Corolla E16 1.6 (2014) ma przejechane 180.000 i też mi to proponowali to po zakupie ( nie wymieniłem oleju) . Cytat ######Myślę że widoczne gołym okiem opiłki zatrzymają się w filtrze oleju. """"""Natomiast drobniejsze cząsteczki będą niewidoczne dla oka. Są w internecie zdjęcia po rozcięciu filtra z zatrzymanymi drobinkami. Wg mnie warto wymienić olej"""""" . z całym szacunkiem ale nie powiem co tym myślę bo bym Cię obraził.....jedynie co mi przychodzi na myśl to wielkie CHAAAAA . W mojej corolli Do tej pory Silnik pracuje jak nowy :) na 15.000 km bierze 0,7 l oleju po takim przebiegu . To socjotechnika , psychologia i badanie rynku Toyota to koncern globalny ..... wiedzą że jak kupujesz nowe auto to jesteś podniecony i to wykorzystują !!!!. Podobnie było z kwestią czy wymieniać olej w skrzyni CVT. ( Do poszukania - przeczytania)na forum. Ja twierdziłem że nie. Spotkał mnie też hejt "znawców" że trzeba co 90.000 ( chociaż Toyota tego nie przewiduje). Znawcy straszyli ...wyjaśniali ... tłumaczyli ... dawali Linki ... i co ? nie wymieniłem płynu w skrzyni biegów. CVT Pracuje do dziś bez problemów.
Jak się nauczysz pisać po Polsku to możesz mnie spróbować obrazić, chociaż nie sądzę żeby Ci się udało.
-
Och ....obrażony ? :). Prawda w oczy kole.
-
w ubiegłym roku kupiłem moja pierwsza Toyote nówke z salonu i olej wymieniałem po 1200 km w salonie , zalałem ten sam co miałem jak auto odbierałem
-
zalałem ten sam co miałem jak auto odbierałem
A skąd miałeś olej w nowym samochodzie ?
-
wiedzą że jak kupujesz nowe auto to jesteś podniecony i to wykorzystują
No nie wiem. Mnie nikt nie nagabywał a tymbardziej dealer czy producent. Sam se poczytałem, stwierdziłem, że wymienię i wymieniłem.
-
Dokładnie, podobnie było u mnie, dealer nic nie wspominał a chęć wymiany spowodowana była dbałością o auto i nadzieją pojeżdzenia nim nieco dłużej bez zbednych kosztów czy dyskomfortu.
Tylko jak się przyglądam rynkowi, potencjalni kupujący zwracają na cos takiego uwagę.
-
Nie zrozumieli się. Mnie dealer też nie nagabywał. W książce gwarancyjnej był zaraz na początku taki wpis od dealera Toyoty że zalecają po 1000 km wymianę oleju która nie jest obowiązlowa. Zresztą Wasze pieniądze i Waszą decyzja. Ja nie wymieniłem po 1000 km. Teraz mam ponad 180.000 i z silnikiem nic się nie działo i nie dzieje. Dodam tylko że zamiast zalecanego 0w-20. Lałem tylko 5w30
-
Na trwałość oleju w silniku ma wpływ rodzaj tankowanego paliwa, czy spala się ono stosunkowo czysto czy nie.
Wowczas powstaje mniej nagaru a olej jest czyściejszy.
Wczoraj zajrzałem sprawdzić stan oleju, od wymiany zrobiłem prawie 2 tysiące. Poziom byl taki jak po zalaniu świeżego oleju a kolor jakoś specjalnie tez nie odbiegał od nowego.
Naprawdę polecam tankować Lotos Dynamic 98 (nie, nie jestem związany z branżą paliw :-)) są to moje przemyślenia i obserwacje. Olej czysty jak łza.
-
Mnie w ASO też zaproponowali 0W-20. Zapytałem TMP i tak odpisali:
"Informujemy, iż w Pańskim samochodzie może być stosowany olej obu klas, o lepkości 0W-16 oraz 0W-20.
Olej o lepkości 0W-16 zapewnia najniższe zużycie paliwa - z tego tytułu producent auta rekomenduje ten produkt. Niektórzy dealerzy Toyoty proponują olej o lepkości 0W-20, ze względu na niższą cenę. Oleje klasy 0W-20 są również zaliczane do olejów energooszczędnych, jednak olej 0W-16 zapewnia zużycie paliwa na najniższym możliwym poziomie. Stosowanie oleju o lepkości 0W-20 nie powoduje żadnych negatywnych skutków, poza możliwym zwiększeniem zużycia paliwa".
-
Olej 0w-16 z normą API SN Plus zapobiega zjawisku LSPI w silniku.
https://www.autoexpert.pl/produkty/Co-oznacza-norma-oleju-silnikowego-API-SN-Plus,14906,1 (https://www.autoexpert.pl/produkty/Co-oznacza-norma-oleju-silnikowego-API-SN-Plus,14906,1)
-
Mam pytanie, ile litrów tego oleju "wchodzi" przy pierwszym rocznym przeglądzie i co sądzicie o takim:
http://www.mitasuoil.com.pl/produkty/silniki-benzynowe/mitasu-gold/japonski-olej-mj-106-mitasu-gold-hybrid-sn-0w-16-100-synthetic,p69845143
-
To chyba nie jest najlepszy wybór. Japoński to on jest najbardziej z rysunku na puszce. Produkcja to Singapur.
-
Witam.
Pierwsza wymiana oleju w moim przypadku to po 15 tyś.
Oleju nic nie brakowało, przy tym czysty prawie jak na początku. Jazda po pierwszym 1000km czasami ostra, szczególnie start na światłach ... Nie rozumiem tych zabobonow z wymianą zaraz po kupnie. Olej zalany to OW-20. Pozdr.
-
W bajki o czystości oleju po 15 tysiącach km, nikt normalny nie uwierzy.
-
Dzisiejsze silniki są docierane na w cyklu produkcyjnym na hamowniach silnikowych. A w perwszym okresie użytkowania ważna jest technika jazdy, a nie wymiana oleju po 1 tys km jak w syrenie.
A tak nawiasem mówiąc ciekawe co po powiedzą nadgorliwcy na pierwszą wymianę oleju w grupie VW - po 2 latach lub 30 tys ?
-
Producent zaleca wymiany oleju co 20 tys lub 30 tys. Tak samo mówi że nie trzeba docierać silników. Może i nie trzeba docierać, ale jednak w tym silniku mogą znajdować się drobinki metalu, których to można się pozbyć robiąc szybszą wymianę oleju.
Można też nie wymieniać szybciej oleju i zmieniać nie co 10 -15 tys km a tak jak zaleca producent czyli 20 - 30 a nawet 40tys tylko dlaczego te nowe auta po przejechaniu około 100tys km (a czasami nawet wcześniej) zaczynają zużywać olej litrami ?
Rozumiem że są nowoczesne oleje long life ale czy filtry olejowe też są long life i się nie zapychają ograniczając przepływ oleju ?
-
Może jestem trochę staroświecki (40+), ale zawsze w nowych autach wymieniałem olej po kilku tysiącach kilometrów. W tej też tak zrobiłem. Zapłaciłem bodajże 50 zł, bo wykorzystałem punkty More. Zalany olej to 0W16. Taki mam wpisany w książkę gwarancyjną. Każdy zrobi jak uważa...
-
A jakie jest oficjalne stanowisko Toyoty ? To że jeden salon zaleca a drugi nie zaleca to jedno a co na to mówi TMP ?
-
Każdy robi jak chce. Jak chcecie mieć lepsze samopoczucie i mniej pieniędzy to sobie wymieńcie i tyle w tym temacie.
-
Bo kto bogatemu zabroni ?? :)
-
A jakie jest oficjalne stanowisko Toyoty ? To że jeden salon zaleca a drugi nie zaleca to jedno a co na to mówi TMP ?
Kilka postów wyżej masz odpowiedź TMP co do rodzaju oleju. A po ilu km, to chyba w instrukcji jest oficjalne stanowisko.
-
Problem w tym, ze salony sobie a TMP sobie ;) a to jest jedyna taka firma ;)
-
Prośba do osób które nie wymieniają aby po tych 15tys km dały fotkę jak wyglądał olej. Ja mogę powiedzieć ze po pierwszych 1500km jak wymieniałem to olej wyglądał jak nowy, wiec może i rzeczywiście nie trzeba zmieniać. Jakby nie było polecam 0W-16, ostatnio jeżdżąc ECO uzyskuje według komputera spalania typu 4.3 litry :D
-
Mnie bardzo ciekawi ile opiłków żelaza będzie w filtrze, albo może ich w ogóle nie będzie. Można by w końcu rzetelnie ocenić ile prawdy w tym jest że jednak w nowym silniku jest sporo takiego pyłu metalowego.
-
Dziś w salonie chcieli mi wlać olej 5W-30. Dobrze, że przyjechałem ze swoim 0W-16. Podobno tak leją flotom (ja żadnej floty nie mam).
-
Nikt mi czegoś takiego nawet nie proponował :) a mam auto flotowe jakby nie patrzył. Na pewno zalany mam 0w16.
-
Jestem umówiony na jutro na wymianę oleju "po dotarciu" silnika. Przelot 1500km.
Przy odbiorze auta w salonie zalecali wymianę choć zaznaczyli że nie jest obowiązkowa.
Mają mi w hybrydzie 2.0 zalać 0W20 bo taki ponoć jest zalany fabrycznie.
Jedyne co mnie zdziwiło to gość powiedział że ten pierwszy serwis olejowy to bez wymiany filtra.
Ja chcę wymienić z filtrem bo jak zostawić filtr to wymiana traci sens trochę.
-
Naprawdę dziwne. Koszt takiego filtra to 40-50zł??? Uprzyj się, że chcesz też zmienić filtr.
-
No będzie z filtrem bo bez to bez sensu taka robota
-
Jestem umówiony na jutro na wymianę oleju "po dotarciu" silnika. Przelot 1500km.
Przy odbiorze auta w salonie zalecali wymianę choć zaznaczyli że nie jest obowiązkowa.
Mają mi w hybrydzie 2.0 zalać 0W20 bo taki ponoć jest zalany fabrycznie.
Jedyne co mnie zdziwiło to gość powiedział że ten pierwszy serwis olejowy to bez wymiany filtra.
Ja chcę wymienić z filtrem bo jak zostawić filtr to wymiana traci sens trochę.
Dziwny masz serwis. Według katalogu powinien być do hybrydy zalany 0w16. Ktoś już z jakimś serwisem walczył o to. Sam chciałem zalać taki do mojego typowo wolnossaka, jednak ASO odradziło, poniżej uzasadnienie:
"Olej 0w16 ma te same normy jakosciowe , natomiast ma obnizona lepkosc (z uwagi na to ,ze w hybrydzie silnik spalinowy ma przerwy w pracy i jest mniej obciazony cieplnie".
Czyli w zimie mogą się pojawić problemy ze smarowaniem? Chyba tak, inaczej nie zalecaliby 0w16. Fakt, że ten olej jest droższy.
Jak wymiana oleju to tylko z filtrem. Nie ma czegoś takiego jak serwis olejowy bez filtra.
-
Ja właśnie w czwartek jadę na przegląd po 15 tyś.Jak zadzwoniłem żeby się umówić też chcieli wlewać 0w20 Powiedziałem że w silniku jest 0w16 i będę miał taki .Jak spytałem o koszty to powiedzieli 700 zł.Czy ż 0w20 czy z 0w16.Ale zobaczę jak pojadę
-
Jeśli chodzi o lepkość oleju to oznaczenia mówią coś takiego
Lepkość oleju mierzy się jego oporem na przepływ. Używane są dwie liczby definiujące lepkość oleju. Do pierwszej liczby dopisywana jest litera ?W?, stanowiąca skrót od słowa zima (ang. winter). Pomiar ten odnosi się do charakterystyki przepływu oleju na zimno, np. przy rozruchu silnika. Druga liczba precyzuje to, jak olej płynie przy normalnej temperaturze pracy silnika.
Można przyjąć że olej 0W16 i 0W20 to na zimnym silniku ma taką samą przepływność. Jedynie na rozgrzanym silniku olej 0W16 będzie miał mniejszą lepkość a co za tym idzie większą przepływność. Przez to też w wyższej temp będzie mu (0W16) łatwiej "zerwać film olejowy" bo jest bardziej "wodnisty".
-
Można przyjąć że olej 0W16 i 0W20 to na zimnym silniku ma taką samą przepływność. Jedynie na rozgrzanym silniku olej 0W16 będzie miał mniejszą lepkość a co za tym idzie większą przepływność. Przez to też w wyższej temp będzie mu (0W16) łatwiej "zerwać film olejowy" bo jest bardziej "wodnisty".
Olej pełni również rolę chłodzącą, np. denka tłoków. Jak wybierzesz bardziej lepki niż zalecany, to jest ryzyko, ze pogorszysz przepływność i zmniejszysz efektywność chłodzenia, co może prowadzić do przegrzania.
-
Możliwe że tak jest.
Tyle że tu padł argument że ASO zalecało 0W16 jako lepszy na zimę niż 0W20 a to w tym przypadku chyba nie do końca jest dobrym argumentem.
-
Samochód mam od listopada .Wiec zimę przejeżdziłem mam 0w16 i taki będę lał taki .Wszystko jest dobrze silnik pracuje ok więc po co kombinować żeby zaoszczędżić killka zł
-
Możliwe że tak jest.
Tyle że tu padł argument że ASO zalecało 0W16 jako lepszy na zimę niż 0W20 a to w tym przypadku chyba nie do końca jest dobrym argumentem.
Możliwe, że szybciej osiąga temperaturę roboczą. Trzeba by karty charakterystyk porównać.
-
Oleje poza lepkością posiadają wiele innych parametrów wpływających na jakość oleju jak ilość zawartych pyłów, odparowalność i wiele innych parametrów o których normalny użytkownik nie ma pojęcia. Więc kierowanie się tylko lepkością chyba nie ma sensu. Ciężko też chyba jednoznacznie stwierdzić że olej 0W16 jest zawsze lepszy od 0W20 lub gorszy.
ASO zaproponowało że zaleją 0W20 więc się na to zgodziłem bo uważam że różnica między tymi olejami nie jest jakaś wielka.
Gdyby któryś olej wpływał negatywnie na silnik to by go chyba nie stosowali szczególnie gdy silnik jest jeszcze na gwarancji
-
Może maja tylko 0w20 w serwisie i taki leją
-
Może tak jest że tylko mają 0W20 ale jak by ten olej szkodził silnikowi to by go chyba nie lali ? a jak by 0W16 był taki idealny i do tego można na nim więcej zarobić bo jak droższy to większy zysk to tym bardziej go stosowali?
Można też się zastanowić czy olej o niższej lepkości zawsze jest lepszy ? bo mniejsza lepkość poza zaletami ma też swoja wady.
-
To dlaczego w fabryce leją 0w16
-
Bo nie maja 0W20 <diabel>
-
Rzadszy olej będzie szybciej ściekać z elementów które ma smarować. Z uwagi na to że hybryda często wyłącza silnik spalinowy to wtedy rzadszy olej szybciej spłynie z tłoków i cylindrów i po uruchomieniu silnika spalinowego silnik wykona kilka cykli na mniej nasmarowanych elementach i to jest zapewne minus tego. Nie wątpliwym plusem jest to że rzadszy olej szybciej i łatwiej się po tych elementach rozprowadzi.
I teraz można napisać zapewne pracę licencjacką na temat wyższości jednego oleju nad drugim.
Ja nie chce nikogo namawiać na konkretny olej ani udowadniać wyższość jednego nad drugim. Chodzi mi tylko oto że jeden jak i drugi ma swoje wady i zalety a różnica między nimi jest na tyle mała że chyba nie warto walczyć z aso i się upierać co mają zalać. W tym przypadku może warto sprawdzić jakie inne parametry mają te oleje i może wybrać samemu coś lepszego niż leją w aso bo da to większe korzyści dla kultury pracy silnika.
Oczywiście to tylko moje subiektywne zdanie na ten temat.
-
Z uwagi na to że hybryda często wyłącza silnik spalinowy to wtedy rzadszy olej szybciej spłynie z tłoków i cylindrów i po uruchomieniu silnika spalinowego silnik wykona kilka cykli na mniej nasmarowanych elementach i to jest zapewne minus tego.
Błędnie zakładasz, że hybryda uruchamia ICE w taki sam sposób jak auto spalinowe.
-
Czyli im mniejszą lepkość tym olej lepszy?
-
Czyli im mniejszą lepkość tym olej lepszy?
To o czym piszesz miało racje bytu w konstrukcjach silników i pomp olejowych sprzed 20 lat. Lepkość nie jest już wyznacznikiem.
Skoro producent zaleca taki a nie inny olej i są dowody na to, że silniki działają bezproblemowo setki tysięcy kilometrów, to nie wiem po co dorabiać sobie jakieś teorie o oleju spływającym z tłoków i pakować tam coś innego nie znając całej technologii.
W internecie jest X różnych artykułów i informacji na ten temat, a schemat jest zawsze ten sam, są obawy jednych że olej 0W16 jest za rzadki (a bo to klimat, jazda po autostradzie itp. itd.), nikt nie podaje żadnych dowodów na to, że zwiększa awaryjność jednostki napędowej. Do tego mnóstwo doniesień, że silniki do niego przystosowane i regularnie zalewane, mają ponadprzeciętną żywotność i nie biorą oleju.
-
Faktycznie, nasze silniki to dość nowa i nowoczesna konstrukcja i lepkość oleju może mieć nieco inne znaczenie niż w starszych konstrukcjach.
Czy faktycznie jest sens się upierać w aso aby lali 0W16 bo jest dużo lepszy niż 0w20 ? Bo jeśli tak to przy kolejnych wymianach się uprę albo przywiozę swój olej.
-
Vvti od początku ma zalecany 0w20 - na początku wieku zalecany był rownolegle 5w30.
Takiego oleju wymaga konstrukcja tłoka.
Panowie w tej dyskusji jednak zdałbym się na opinię praktyka, kolegi Mechu.
-
Faktycznie, nasze silniki to dość nowa i nowoczesna konstrukcja i lepkość oleju może mieć nieco inne znaczenie niż w starszych konstrukcjach.
Czy faktycznie jest sens się upierać w aso aby lali 0W16 bo jest dużo lepszy niż 0w20 ? Bo jeśli tak to przy kolejnych wymianach się uprę albo przywiozę swój olej.
Wg mnie proponują 0w20, bo nie mają na stanie 0w16 i muszą specjalnie zamawiać.
Nawet patrząc po sklepie online Toyoty, prawie nigdzie nie ma od ręki 0w16.
No, a jak to w Polsce, większość idzie po najniższej linii oporu i niespecjalnie się tym przejmuje.
Tak naprawdę żeby ocenić czy 0w16 będzie lepszy od 0w20 trzeba by zrobić długodystansowy test porównawczy, co pewnie robił tylko producent.
Tutaj filmik porównawczy Ravenola z ich 0W16 i 5W30, no ale wiadomo takie filmy promocyjne niekoniecznie muszą być obiektywne.
https://www.youtube.com/watch?v=5wZROgiorp0
-
Co do filmu to porównanie jest 0W16 do 5W30 a tu już różnica jest większa.
Poza tym fajny byłby filmik który porównuję takie same oleje tzn ten sam producent i te same lub zbliżone pozostałe parametry oleju a jedynie inna lepkość.
Mi w całej tej dyskusji chodzi oto że sama lepkość oleju to nie wszystko, jest jeszcze sporo innych właściwości olejów które mają dość duże znaczenie na zużycie silnika.
-
Jechałem w tym roku nad morze z rodzinką, prędkosciami autostradowymi w upale ponad 32 st.
W życiu nie zostawiłbym oleju 0w20 w silniku na czas letni, tylko 5W30 lub wyższy. Pierwszy olej zlewałem przy ok 700 km właśnie na 5W30. Nie żałuję, stan od tego czasu trzyma cały czas na max. Nieprawdopodobne temperatury panuja w komorze silnika przy 32 st na zewnątrz.
-
Monte - zmieniasz olej na lato i na zimę?
-
W życiu nie zostawiłbym oleju 0w20 w silniku na czas letni, tylko 5W30 lub wyższy.
Dlaczego?
-
5W30 to chyba za gesty olej jak na hybrydę. Ja mam dylemat czy lać 0w20 czy 0w16
-
W życiu nie zostawiłbym oleju 0w20 w silniku na czas letni
Rozumiem że mierzyłeś temp oleju zimą i latem i wiesz jaka jest różnica :)
-
Jechałem w tym roku nad morze z rodzinką, prędkosciami autostradowymi w upale ponad 32 st.
jeździłem i w tym i w zeszłym roku przy +37*C na 0w20 i wyobraź sobie nic się nie działo.
Nieprawdopodobne temperatury panuja w komorze silnika przy 32 st na zewnątrz.
w szczególności na autostradzie przy takim pędzie powietrza i przeciągu pod maską
-
Jeśli ktoś ogarnia angielski, to tu jest dość prosty materiał wyjaśniający temat wyboru oleju
https://www.youtube.com/watch?v=IKdhgKUZhPA (https://www.youtube.com/watch?v=IKdhgKUZhPA)
-
Ja do swojej Toyoty Auris 1.6 1ZR-FAE wymieniłem pierwszy raz olej po przejechaniu 1027km na taki jaki był przy zakupie w salonie auta czyli Toyoty 0W20 ale na pierwszym przegladzie gwarancyjnym wymieniłem juz na olej Amsoil 0W30 i na takim bede jezdził.
Zdań jest tyle ile osób przeczyta tego post-a i każdy jeździ na tym co chce. Pozdrawiam
-
Jeśli ktoś ogarnia angielski, to tu jest dość prosty materiał wyjaśniający temat wyboru oleju
https://www.youtube.com/watch?v=IKdhgKUZhPA (https://www.youtube.com/watch?v=IKdhgKUZhPA)
Chyba z 10 razy powtórzył aby używać oleju zgodnego z zaleceniami producenta.
-
Zerknijcie na wykresy oleju 0W20 vs 5W30 w tabeli odnośnie temperatury powietrza, pierwszy ma lepsze parametry rozruchu w zime, przy ujemnych temp, drugi w lato.
Nie zmieniam oleju raz na zimę raz na lato, tylko zmieniłem docelowo na 5W30 ponieważ zim z temp rzędu -35 st w Polsce nie ma (przynajmniej nie w mojej szerokości geogr.)
olej 5W30 jest zgodny z zaleceniami producenta dla mojej wersji silnikowej.
Wniosek jest z tego taki, że lepkość oleju 0W20 przy wyższych temp jest graniczna i moze wpływać na zerwanie filmu olejowego, czyli równa się to zmniejszonemu smarowaniu elementów silnika.
-
Wniosek jest z tego taki, że lepkość oleju 0W20 przy wyższych temp jest graniczna i moze wpływać na zerwanie filmu olejowego, czyli równa się to zmniejszonemu smarowaniu elementów silnika.
Ile widziałeś silników toyoty z uszkodzonym wałem a ile z zapieczonymi pierścieniami ?
-
Dlaczego niektórzy z Was chcą poprawiać fabrykę i inzynierow z Toyoty?. .. Którzy zalecają Olej OW16. Tworzycie swoje amatorskie przemyślenia przy kuflu taniego piwa, oraz pewnie czytając głupio mądre fora... Znafcow
-
A ja jeżdżę na 0w16 zimą i latem i nic się nie przegrzewa
-
Ja jeżdżę na tym co autoryzowany serwis producenta zalał mi przy wymianie oleju, czyli 0W20.
-
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi z reguły o nowe normy/przepisy i o emisje spalin, choć te "nawet" 2% nie bardzo mnie przekonuje.
https://www.tirereview.com/0w16-oil-different-0w20/
-
To jak chodzi o normy i przepisy to napewno nie jest to dobre dla silnika
-
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi z reguły o nowe normy/przepisy i o emisje spalin, choć te "nawet" 2% nie bardzo mnie przekonuje.
https://www.tirereview.com/0w16-oil-different-0w20/
Ziomek - bardzo fajny artykuł. Jego wydźwięk jest dość jednoznaczny - jeśli twój silnik został zaprojektowany do 0W16, to go używaj, bo nie chodzi tylko o samo smarowanie ale o działanie reszty osprzętu, która "spodziewa" się wodnistego oleju.
Jeszcze jeden smaczek z artykułu - 0W16 ma też w założeniach pozwalać na jak naszybsze dogrzanie silnika do nominalnej temp. pracy co wydaje się być bardzo ważne w hybrydach, które ten silnik często wyłączają.
-
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi z reguły o nowe normy/przepisy i o emisje spalin, choć te "nawet" 2% nie bardzo mnie przekonuje.
https://www.tirereview.com/0w16-oil-different-0w20/
nie wiem skąd Ty wywnioskowałeś tą ekologię...
-
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi z reguły o nowe normy/przepisy i o emisje spalin, choć te "nawet" 2% nie bardzo mnie przekonuje.
https://www.tirereview.com/0w16-oil-different-0w20/
nie wiem skąd Ty wywnioskowałeś tą ekologię...
Hehe, nie wspominałem o ekologii, zresztą nawet jak ktoś mówi/pisze o ekologii to nigdy nie chodzi o ekologię a o duże pieniądze.
-
W Australii gdzie temperatury są dużo wyższe, Toyota zaleca do wszystkich silników benzynowych olej 0W20 - u nich normy czystości spalin i niskie zużycie paliwa nie są aż tak restrykcyjnie wymagane jak w Europie. Także spokojnie - 0W20 przy naszych 30'C zapewni naszym Toyotom odpowiednią ochronę ;)
-
W Australii gdzie temperatury są dużo wyższe, Toyota zaleca do wszystkich silników benzynowych olej 0W20 - u nich normy czystości spalin i niskie zużycie paliwa nie są aż tak restrykcyjnie wymagane jak w Europie. Także spokojnie - 0W20 przy naszych 30'C zapewni naszym Toyotom odpowiednią ochronę
Nie trzeba tak 'daleko' szukać, w rodzimej dla Toyoty Japonii gdzie podobno używają tego oleju od 20 lat, temperatury są dużo wyższe niż w Polsce ;-)
-
Dziwne jest to że Toyota zaleca 0W16, aso leje 0W20. Trochę to jednak słabo wizerunkowo wypada.
Z drugiej strony myślę że aso nie lało by czegoś co uszkodzi silnik skoro oni są gwarantem.
-
Z drugiej strony myślę że aso nie lało by czegoś co uszkodzi silnik skoro oni są gwarantem.
Tak też myśleli klienci którym na początku lat 2000 aso zalewało 10w40 i 15w40 - po 130-180tyś już mieli odpowiedz dlaczego nie taki lepki olej.
-
Tak też myśleli klienci którym na początku lat 2000 aso zalewało 10w40 i 15w40 - po 130-180tyś już mieli odpowiedz dlaczego nie taki lepki olej.
Rozwiniesz?
-
No właśnie co jest gorsze? lanie zbyt rzadkiego oleju czy zbyt gęstego ? Oczywiście pomijając skrajności.
-
Pisałem już chyba 100 razy.
Przegrzewa się olej na pierscieniach.
Ps. Nie gęstość tylko lepkość.
-
Lejmy to co przewiduje producent nie kombinujmy.Ja nie miałem problemu żeby wlali mi 0w16 .
-
A jak kupujecie sobie sami to który olej 0w16 wybieracie? Widzę że bieda w internetach...
-
Ja kupiłem 4 l Motul z przesyłką za ok. 124 zł.
-
Można też dostać Ravenol EFE USVO? 0w16 4L tylko nieco drożej bo za niecałe 230zł
-
Ja podzwoniłem do kilku najbliższych ASO zapytałem czy mają dostępny Toyotyowski olej 0W16 na sprzedaż - zapieczętowany rzecz jasna. Mieli od ręki to kupiłem, to jedna z niewielu rzeczy której szukałem w internecie i nie było a w ASO był dostępny od ręki. Podobnie jak poprzednicy nie wiem po co dorabiać alternatywne teorie na temat oleju zamiast postąpić zgodnie z instrukcją i poprosić o zalanie 0W16 a najlepiej po prostu przynieść swój kupiony. Mi w ASO od razu powiedzieli, że bardzo dobry olej i właśnie taki jest zalecany.
-
Panowie gdzie oprócz ASO kupię oryginalny olej Toyoty 0w20? W ASO 5l to koszt 419zł. Na necie są nico ponad 200zł tylko nie chce kupić podróbki. Może ma ktoś sprawdzone miejsce?
-
258 zł za sam olej (tgmo 0w20) przy wymianie w aso (4,2l). Po co kombinować
-
ja do moich wszystkich dotychczasowych samochodów z silnikiem benzynowym zawsze lałem AMSOIL . Jestem z niego bardzo zadowolony. Zatem do toyoty 1.6 beznzyna kupiłem AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W-20 ASM . Za 4.8 L zapłaciłem 238 zł. z przesyłką .
-
ja do moich wszystkich dotychczasowych samochodów z silnikiem benzynowym zawsze lałem AMSOIL . Jestem z niego bardzo zadowolony. Zatem do toyoty 1.6 beznzyna kupiłem AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W-20 ASM . Za 4.8 L zapłaciłem 238 zł. z przesyłką .
Czy będzie ten AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W-20 ASM odpowiedni do silnika 1.2 Corolla TS?
-
Czy będzie ten AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W-20 ASM odpowiedni do silnika 1.2 Corolla TS?
nie wiem czy będzie pasował. Proponuję spytać sprzedawcę. Zawsze tak robię, podając parametry silnika, sprzedawca dobiera mi olej.
-
Wymień na zalecany i po zalecanym okresie, nie ulegaj "sponsorowanym" wpisom i pochodnym.
Ja jestem kierowcą od 37 lat, a od 21 kupuję auta "salonowo" nowe i zawsze stosuję się do interwałów z KS, nigdy nie miałem z tego powodu problemów.
Czasem z doświadczenia i poleceń serwisantów stosuję olej o większej lepkości, ale to moja decyzja (w przypadku Nissana decyzja ASO bo padały łańcuchy z powodu zbyt" rzadkiego" oleju) w moich autach i NIGDY na tym nie wyszedłem źle.
-
Wymień na zalecany i po zalecanym okresie, nie ulegaj "sponsorowanym" wpisom i pochodnym.
Ja jestem kierowcą od 37 lat, a od 21 kupuję auta "salonowo" nowe i zawsze stosuję się do interwałów z KS, nigdy nie miałem z tego powodu problemów.
czuję się wywołany do odpowiedzi bowiem to na mój wpis odnośnie oleju Amsoil zareagował kolega Kraffi pytając czy ten olej pasuje do silnika w jego samochodzie. Zatem po pierwsze tytuł niniejszego wątku brzmi: "Po ilu km pierwszy raz wymienić olej i jaki polecacie?". Tytuł wątku nie brzmi np. : "Dlaczego nie można używać innego oleju jak olej Toyoty?" Stąd skoro również Toyota dopuszcza możliwość stosowania innego oleju w samochodzie na gwarancji niż olej Toyoty to nie widzę problemu by na forum ten temat poruszyć. Po wtóre zawsze uczono mnie, że jak brakuje argumentów ad rem to stosuje się argumenty ad personam w stylu np. nie ulegaj sponsorowanym wpisom .... Skąd kolega Krisman wywiódł wniosek, że jestem w jakiś sposób powiązany ze sprzedażą tego oleju tego nie wiem. Tym bardziej, że na pytanie kolegi Kraffiego czy ten olej pasuje do jego silnika odpowiedziałem, że nie wiem, niech skonsultuje to ze sprzedawcą. Zatem jeżeli kolega Krisman ma jakieś dowody na to, iż jestem "sponsorem" to proszę o ich podanie. Inaczej proszę takich insynuacji nie czynić, gdyż świadczą raczej o piszącym. Odwoływanie się natomiast do faktu, iż się jest 37-letnim kierowcą nie na wiele się zda, gdyż ilość lat posiadania prawo jazdy nie stanowi automatycznie o nieomylności w temacie motoryzacji. Dajmy na to moja mama (rocznik 32) prawo jazdy ma już ponad 60 lat i nic z tego nie wynika, gdyż jeździła sporadycznie. Ja mam prawo jazdy zaledwie 30 lat i przejechane w tym okresie ponad milion km, a i tak uważam, że nie jestem żadnym ekspertem w zakresie motoryzacji. Tym bardziej, że jestem humanistą, a nie umysłem ścisłym. Zatem na przyszłość Kolego Krisman więcej merytorycznych argumentów a mniej bicia piany.
-
Nieprecyzyjnie się wypowiedziałem za co przepraszam, absolutnie nie miałem Ciebie czy kogokolwiek personalnie na myśli. Chodziło mi o masę sponsorowanych wpisów, artykułów itp. w internecie ale i na forach dotyczących tego a nie innego oleju, dodatków, konieczności lub jej braku wcześniejszej wymiany itd.
Także jeżeli Wziąłeś to do Siebie i Poczułeś się urażony to za to bardzo przepraszam.
Olej Amsoil jest mocno "promowany" w wielu miejscach i to jest fakt.
-
https://www.youtube.com/watch?v=9GWKBbEMCC4
-
Cooo? Wymiana oleju po dotarciu przy 1000 km? A dlaczego? A na co to komu? Przecież są fabrycznie dotarte.
-
https://www.youtube.com/watch?v=9GWKBbEMCC4
Teraz nie ma przebacz - 0W16 only
-
https://www.youtube.com/watch?v=9GWKBbEMCC4
Dobry materiał. Dzięki za udostępnienie.
-
Także jeżeli Wziąłeś to do Siebie i Poczułeś się urażony to za to bardzo przepraszam.
ok, dziękuję za klasę. Skoro to nie było do mnie to również Ciebie przepraszam, jeżeli mój wpis Cię w jakikolwiek sposób uraził.
-
Cooo? Wymiana oleju po dotarciu przy 1000 km? A dlaczego? A na co to komu? Przecież są fabrycznie dotarte.
Na pewno producenci samochodów odpalają silniki i docierają je godzinami na taśmie produkcyjnej :grin: I z każdego silnika idzie taka rureczka wydechowa która łączy się stopniowo z innymi rurkami tworząc w końcu jeden wielki komin na dachu fabryki Toyota :grin:
-
Z tego co mi wiadomo (tak uczono w szkołach samochodowych 30 lat temu) to temat docierania silników jest dość niejasny z powodu zaszłości z dawnych lat.
Kiedyś produkowane silniki były pasowane ze znacznie mniejszą dokładnością niż teraz (mówię oczywiście o standardowych seryjnie produkowanych silnikach).
Teraz obróbka metali technologia jest o tyle wyższa że spasowanie elementów jest o wiele większe.
Stąd wniosek taki że kiedyś każdy standardowy seryjny silnik wyjeżdzający z fabryki w pierwszym okresie eksploatacji powinien być precyzyjnie docierany aby zapewnić jego jak najdłuższą możliwą eksploatację, teraz jest nieco inaczej - producenci nie naciskają już tak na docieranie silnika lecz i tak na wszelki wypadek zalecają nie obciążanie go na maksa w pierwszym okresie eksploatacji.
A co do opiłków to widziałem już parę nowych aut (pracuję w dużej firmie która dysponuje dość znaczną flotą różnych pojazdów), które po 1000km zjeżdżały na serwis i 1 wymianę oleju i faktycznie zdarzały się przypadki z opiłkami w oleju - ale nie jest to zasada i bywały też takie w których olej był idealnie czysty.
Ja osobiście wymieniam olej zgodnie z książka serwisową na przeglądach i tyle.
-
Cooo? Wymiana oleju po dotarciu przy 1000 km? A dlaczego? A na co to komu? Przecież są fabrycznie dotarte.
Na pewno producenci samochodów odpalają silniki i docierają je godzinami na taśmie produkcyjnej :grin: I z każdego silnika idzie taka rureczka wydechowa która łączy się stopniowo z innymi rurkami tworząc w końcu jeden wielki komin na dachu fabryki Toyota :grin:
Heh ;) Chodziło mi o to o czym pisał kolega wyżej. W takim razie osoby, które wymieniały olej przy 1-2k km, mogłyby się podzielić jak sytuacja wygląda w silnikach Corolli.
-
A mi wczoraj bez pytania zalali olejem 5W30 ;-( (Corolla TS 1,8 HYB pierwsza wymiana oleju po 15 tys. km) Nie wiem czy nie będę się domagał ponownej wymiany. Napisałem do TMPL aby zajęli stanowisko w tej sprawie. Smutek że nawet takie rzeczy trzeba pilnować.
-
A mi wczoraj bez pytania zalali olejem 5W30 ;-( (Corolla TS 1,8 HYB pierwsza wymiana oleju po 15 tys. km) Nie wiem czy nie będę się domagał ponownej wymiany. Napisałem do TMPL aby zajęli stanowisko w tej sprawie. Smutek że nawet takie rzeczy trzeba pilnować.
Toż to nawet do wolnossaka Toyoty się nie leje. Skąd w serwisie pomysł na to? Przyciśnij TMPL, aby po czymś takim rozszerzyli Ci gwarancję za darmo do PLUS Gwarancja Serwisowa: https://www.toyota.pl/service-and-accessories/gwarancja/ , oczywiście w ramach troski o klienta i najwyższy standard obsługi. W końcu te przecinające się owale w logo Toyoty symbolizują zaufanie pomiędzy Toyotą, a jej klientami. Kształty te tworzą razem literę T. Oba owale przedstawiają serca - Toyoty oraz konsumenta, które łączą się w jedną całość. Ich połączenie symbolizuje wzajemną relację opartą na zaufaniu.
-
Już mam taką rozszerzoną gwarancję. A gościu z serwisu był taki miły i to chyba uśpiło moją czujność. No nic zobaczymy co na to odpowie TMPL
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Już mam taką rozszerzoną gwarancję. A gościu z serwisu był taki miły i to chyba uśpiło moją czujność. No nic zobaczymy co na to odpowie TMPL
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Trzymam kciuki zatem :)
-
A mi wczoraj bez pytania zalali olejem 5W30 ;-( (Corolla TS 1,8 HYB pierwsza wymiana oleju po 15 tys. km) Nie wiem czy nie będę się domagał ponownej wymiany. Napisałem do TMPL aby zajęli stanowisko w tej sprawie. Smutek że nawet takie rzeczy trzeba pilnować.
Wątpię, że coś zdziałasz bo 5W30 jest w instrukcji jako dozwolony. Choć na zimę nie jest to dobry pomysł biorąc pod uwagę, że ten silnik po mieście ciężko jest porządnie rozgrzać.
Jednakże jak się dogadasz to może Ci wymienią ponownie za cenę oleju.
Zasada w ASO jest prosta leją taki jaki mają na stanie. Przy umawianiu przeglądu pierwsze co zapytałem to jaki olej leją i dlaczego nie mają 0w16? Otrzymałem odpowiedź że nie mają zapotrzebowania.
Można zatem wywnioskować, że zapotrzebowania nie ma bo leją co mają :grin:
-
Witam , mam problem odnośnie oleju staram sie zamówić olej TOYOTA ADVANCE FUEL ECONOMY 0W20 a już po raz drugi przysłano mi TOYOTA ADVANCE FUEL ECONOMY Extra 0W20 https://allegro.pl/oferta/toyota-advance-fuel-economy-0w20-5l-oryginalny-8791294965?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla&ev_adgr=Chemia+-+Oleje+silnikowe&gclid=EAIaIQobChMI4L3D_uTQ7QIVREiRBR1LBAMgEAQYAyABEgKcXPD_BwE taki , pytanie czy on pasuje do corolli sedan 1.6 rocznik 2020 , pan sprzedawca napisał mi w odpowiedzi że to olej w nowej szacie i innych z tym znaczkiem hybrid już nie ma i są juz tylko takie , czy to prawda ?
-
Zamów sobie Specol 0W20 i pozbędziesz się problemu.
-
chodzi mi o ten olej Toyota Oil Advaced Fuel Economy Extra 0W20 czy jest do 1.6 corolla bo sprzedawca powiedział że tych Toyota Oil Advaced Fuel Economy 0W20 bez Extra już nie ma to są stare naklejki , chce sie was poradzić czy tak faktycznie jest
-
Jeśli klasa oleju i oznaczenia się zgadzają to jest.
-
Wątpię, że coś zdziałasz bo 5W30 jest w instrukcji jako dozwolony
Daj stronę gdzie ten olej jest dozwolony dla hybrydy
-
Wątpię, że coś zdziałasz bo 5W30 jest w instrukcji jako dozwolony
Daj stronę gdzie ten olej jest dozwolony dla hybrydy
Tam gdzie masz dane techniczne odnośnie oleju do wskazanych silników...
Poza tym silnik w hybrydzie aż tak się nie różni od klasycznych napędów. Oczywiście warunki w których pracuje to drugi temat.
-
Hej, jestem po wymianie oleju po 2k, i tak wyglada filtr w środku(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210218/3b35ccca6ec4a1a860bde0b71ec19bd2.jpg)
Jak widać niewielkie opiłki są wiec chyba jednak się opłaca wymienić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dlatego masz filtr :) Na pewno warto go wymieniać z olejem :good:
-
Dlatego masz filtr :) Na pewno warto go wymieniać z olejem :good:
Dokładnie tak:) już ślepy jestem na starość i przeczytałem dlaczego masz filtr nie dlatego xD
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Prośba o info od kogoś kto w ASO wymieniał olej - jakie oznaczenie ma filtr oleju po wymianie w 2.0 hybrid - czy to 90915-10009? Czy jakiś inny?
Pytam bo mam 90915-CA004 (taki dali na pierwszy montaż) ale jest nie do kupienia poza China...
-
90915-10009
-
Jak widać niewielkie opiłki są wiec chyba jednak się opłaca wymienić.
Obawiasz się że wypadną z filtra?
-
Kojarzy ktoś moze czy Corolla 2.0 przed liftem ma czujnik poziomu oleju?
-
Oj.. Brak ;)
-
To lipa, raz mi to w Civicu VIII uratowalo dupe :D
-
Podepne się pod temat.
Czy filtr oleju do 1.8 140KM jest taki sam, jak w 1.8 122KM? Katalogi Filtrona i innych, pokazują, że w marcu 2023 była zmiana i są dwa rodzaje. W Aso mówią, że jest jeden i ten sam. W samochodzie jest założony 90915-ca004, ale nigdzie nie jest dostępny, a numer nie pokrywa się z tym co mówią w ASO. Co pozakładali u was?
-
Teoretycznie powinien być ten sam, bo silnik spalinowy jest identyczny zwiększyła się tylko moc silnika elektrycznego MG2.
-
Teoretycznie powinien być ten sam, bo silnik spalinowy jest identyczny zwiększyła się tylko moc silnika elektrycznego MG2.
90915-yzzm3
-
Wymieniłem po 1000 km - Eneos X PRIME 0W20 + oryginalny filtr. Stara szkoła + porady dzisiejszych góru: kanał The Car Care Nut oraz Marcin z 3VZ.pL. Typ oleju (oryginał 0W16) wybrałem po rozeznaniu tematu i potwierdzeniu przez TCE. Do wymiany nie przekraczałem 2.5tys obr/min, pod koniec do 3.0. W zlanym oleju i filtrze było kilkadziesiąt drobinek niemagnetycznego brokatu, co ciekawe w filtrze znacznie mniej niż na dnie naczynia, do którego zlewałem. Kolor wyraźnie ciemniejszy, lekko mętny, bez zapachu benzyny czy spalenizny. Myślę, że warto wymienić olej po 1000 - 1500 km.
-
Ja wymieniłem po 1000 km ale u mnie był czysty, bez zmętnień czy brokatu. Śmierdział olejem.
-
W moim Aurisie nie wymieniano przedwcześnie oleju, obecny przebieg to 415 tys.km i żadnych problemów z silnikiem więc według mnie nie warto przedwcześnie wymieniać oleju. Aczkolwiek wspomnieć wypada, że kupując Suzuki Swace czyli Corollę jest obowiązkowa wymiana po pierwszym tysiącu kilometrów.
-
Bzdura ..... Kto Ci tak powiedział ? ASO ?
-
Aczkolwiek wspomnieć wypada, że kupując Suzuki Swace czyli Corollę jest obowiązkowa wymiana po pierwszym tysiącu kilometrów.
Nie wiem jak w suzuki, ale w ASO toyoty zaprosili mnie za rok lub po 15tys. km. Wymieniałem sam.
-
Jeśli wymieniłeś olej sam ( pojazdu - na gwarancji producenta) bez udziału serwisu ASO - to tracisz gwarancje na silnik.
-
Jeśli wymieniłeś sam bez ASO z adnotacją w systemie to tracisz gwarancje na silnik.
Mam potwierdzenie mailowe z TCE, faktury zakupu: oryginału oleju ENEOS (przedstawiciel na Polskę) oraz filtra i podkładki z ASO.
Moim zdaniem nie tracę gwarancji, ale nie chcę wchodzić w polemikę - niech każdy robi według własnych przekonań. Na końcu i tak sami odpowiadamy za swoje auta. Nikomu nie doradzam, mówię co i na jakiej podstawie sam zrobiłem.
-
Tracisz gwarancję !!! , faktury zakupu oleju i filtra bez potwierdzonej wymiany w ASO nie spełniają wymagań gwarancyjnych wyszególnionych przez producenta. Życzę powodzenia przy - nie daj boże awarii silnika z naprawą gwarancyjną w ASO
-
Dziękuję :) Dodam tylko, że procedurę wymiany oleju wraz z momentami dokręcania filtra i korka spustowego otrzymałem z ASO w formie udokumentowanej podczas zakupu filtra i korka. Może przy okazji je podam, bo trudno do nich dotrzeć samemu: korek spustowy miski olejowej (37 Nm, 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf), filtr (17,5 Nm, 178 kgf*cm, 13 ft.*lbf).
-
A kto i jak udowodni że wymieniał? Może kupil w ASO do wykorzystania w innym aucie?
-
A na pompowanie kół powietrzem z ASO też musi bo straci gwarancję??? ;)
Relikty przeszłości.
Absolutnie nic nie straci. W zasadzie w ASO może się pojawiać tylko na ewentualne roszczenia gwarancyjne i ani razu więcej, czyli nawet mogą go już nie zobaczyć.
Musi tylko dochować terminów przeglądów i zakresu, który odpowiada zakresowi przeglądu wykonywanego zgodnie z harmonogramem producenta samochodu no i oczywiście użyte części i materiały eksploatacyjne muszą odpowiadać jakością częściom oryginalnym (markowe filtry już dawno przewyższają jakoscią filtry z ASO).
I mieć na taką obsługę papier.
A że olej wymienił dodatkowo - poza interwalem - to chwała mu za to, bo docieranie silnika Toyota już dawno przerzuciła na Klienta.
-
A na pompowanie kół powietrzem z ASO też musi bo straci gwarancję??? ;)
Relikty przeszłości.
Absolutnie nic nie straci. W zasadzie w ASO może się pojawiać tylko na ewentualne roszczenia gwarancyjne i ani razu więcej, czyli nawet mogą go już nie zobaczyć.
Musi tylko dochować terminów przeglądów i zakresu, który odpowiada zakresowi przeglądu wykonywanego zgodnie z harmonogramem producenta samochodu no i oczywiście użyte części i materiały eksploatacyjne muszą odpowiadać jakością częściom oryginalnym (markowe filtry już dawno przewyższają jakoscią filtry z ASO).
I mieć na taką obsługę papier.
A że olej wymienił dodatkowo - poza interwalem - to chwała mu za to, bo docieranie silnika Toyota już dawno przerzuciła na Klienta.
Ludzie wciąż odczuwają nieuzasadniony strach a nadinterpretacja i nieznajomość zapisów jest plagą. Byle straszyć i przestrzegać konsekwencjami.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Dzwoniłem dzisiaj do ASO aby wymienić olej wraz z filtrem po przejechaniu 3000 km. Pracownik powiedział że koszt takiej wymiany to 950 zł. Serio? Corolla ts 2025 1.8. Ktoś ostatnio może wymieniał i może podać cenę ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam, Zrobiłem taką wymianę po 3 tys. km co prawda silnik 1,5 z własnym olejem- ok 3,2 litra Eneos, koszt oleju to ok 200 zł,filtr oleju,uszczelka pod korek spustowy i robocizna ASO- 300 zł, więc nie wiem skąd taka cena zbliżona do kosztów przeglądu okresowego po 15 tys. przebiegu ?
-
Dzwoniłem dzisiaj do ASO aby wymienić olej wraz z filtrem po przejechaniu 3000 km. Pracownik powiedział że koszt takiej wymiany to 950 zł. Serio? Corolla ts 2025 1.8. Ktoś ostatnio może wymieniał i może podać cenę ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nieźle ja za cały przegląd płaciłem 1000. Na fakturze usługi olejowe wyszły chyba 450