Wątek: tempomat

[YogiBabo]

Na 60, czyli realnie na ok. 55

[Youras]

Wg schematów - powinno się dać:
https://prnt.sc/jjxk9l

A więc dziś pochyliłem się nad tematem w mojej Corolli 1.33 16V Dual VVT-i 1NR-FE. W pin 60 wpięty mam już seledynowy przewód (jak na zdjęciu poniżej), czyli zgodny kolorem ze schematem powyżej:

https://prnt.sc/jkbofv

Wypiąłem złącze, otworzyłem obudowę, podłączyłem się przewodem w pin 60 (sprawdziłem przejście podpięcia multimetrem), zamknąłem łącze i wpiąłem na swoje miejsce. Włączyłem stacyjkę (czy ona jedynie wystarczy do zapalenia się kontrolki ?), przewód dotknąłem do masy (i długo i krótko) i....  NIC Nic się nie dzieje. Multimetr pomiędzy złączem pin 60 a masą wskazuje 12V (nie jak na wcześniejszych zdjęciach 117mV).

I teraz nie wiem szczerze co dalej mogę zrobić bo tak: skoro seledynowy przewód jest wpięty, to znaczy że wstępnie instalacja jest przygotowana, ale na ile ? I jak jeszcze mogę testem przybliżyć się do zamówienia manetki, skoro podpięcie pinu 60 do masy nic nie zmienia ?

[Bacek]

Ktoś dokładał kabelki w Auris II FL (potencjalnie TS) 1.6?

Bo z tego co znalazłem to wynika mi że tam jest pin 36 a nie 60 na wtyczce A50.

[trutlen]

w mojej Corolli [...] przewód dotknąłem do masy (i długo i krótko) i....  NIC

No to nie wiem... ten schemat jest do Auris, może w Corollach jest inaczej elektryka robiona, mimo tego samego silnika... Podejrzane jest to, że miałeś tam przewód - inni, którzy uruchamiali tempomat chyba raczej mieli tam pusto. Może musisz dorwać schematy konkretnie do Corolli...

[pedro]

 Ja mogę potwierdzić dodanie tempomatu do Auris II  TS 1.6 ACTIVE rocznik 2013 (zapomniałem wcześniej napisać), czyli jeszcze sprzed liftu. Brakowało przewodu od pinu 60  złącza A50 do złącza pod kierownicą.  Dodałem dodatkowy peszel w komoże silnika i przecisnąłem przewód obok wiązki przechodzącej z komory silnika do kabiny.  Zdjęcia umieściłem wcześniej na stronie 27 tego wątku.

[Bacek]

OK widzę żę jednak coś z tym pinem się już pojawiło (3tomek). Wychodzi mi ze schematów że (dla silnika 1ZR-FAE H/B, W/G May 2015 or later) dla tempomatu jest 36 a limitera 20.

[Youras]

A więc dziś pochyliłem się nad tematem w mojej Corolli 1.33 16V Dual VVT-i 1NR-FE. W pin 60 wpięty mam już seledynowy przewód (jak na zdjęciu poniżej), czyli zgodny kolorem ze schematem powyżej:

https://prnt.sc/jkbofv

Wyjąłem poduszkę powietrzną i zabrałem się za badanie instalacji przy kierownicy. Wynik zaskakujący. Wszystko przy kierownicy jest gotowe jeśli chodzi o okablowanie. W dolnym rzędzie prawy pin jest połączony bezpośrednio ze złączem A50 z pinem 60 (seledynowy przewód ze zdjęcia powyżej). Pin lewy to czysta masa (też prawidłowo). Zwarcie tych pinów nie wywołuje zapalenia się kontrolki tempomatu 

Zdjęcie pinów w kierownicy: http://prntscr.com/jnpu16

Czy ktoś spotkał się z koniecznością np. aktywacji tempomatu w systemie samochodu ? Niby wszystko gotowe, a cisza jak makiem zasiał. Nie mam jeszcze manetki, nie wiem czy ją kupować...jestem pod ścianą. Macie jakieś pomysły ?

[odyso]

Na forum rosyjskim było opisane odnośnie corolli, że możliwa jest sytuacja gdy jest pełne okablowanie ale w zegarach nie ma kontrolki. Tempomat w trakcie jazdy działał normalnie.

[Youras]

Hmmm...no to pozostaje mi zamówić manetkę.

A czy było tam napisane, że podświetlenie to kwestia uruchomienia lub aktywacji ? Bo na stronie 25 tego wątku Golhim wkleił zdjęcie, gdzie na identycznych zegarach jak moje o oznaczeniu E142 kontrolka się świeci. Śmiem wątpić, iż na etapie produkcji zegarów, które pasują do Aurisa również, mało prawdopodobne, że z oszczędności nie wlutowano 2 diod LED (?).

[KoMarek]

Na forum rosyjskim było opisane odnośnie corolli, że możliwa jest sytuacja gdy jest pełne okablowanie ale w zegarach nie ma kontrolki. Tempomat w trakcie jazdy działał normalnie.

A ja czytałem, że w którymś modelu Corolli brakuje drutów dla tempomatu w zwijaku (wiązka "ruchoma" do koła kierownicy i jej przycisków). Pisali, że trzeba wymienić zwijak na nowy "pełny". O brakujących diodach dla tempomatu nie słyszałem.  O jakichś aktywacjach tempomatu w ECU też nie.
@Yuras, sprawdź ten zwijak, na nim może być przerwany obwód dla tempomatu. I nie poddawaj się!

[Youras]

Zwijak jest drożny. Nie poddam się !

[KoMarek]

Zwijak jest drożny. Nie poddam się !

Miałem na myśli zwijak w wersji zubożonej, a nie uszkodzony. Myślę, że się rozumiemy. 

[Tikal]

Jagby coś to mam wolny zwijak ktory działa z trnpomatem

Jak ktoś potrzebuje to odstąpię

[Youras]

Kupiłem manetkę, założyłem i DZIAŁA w 1.33 16V Dual VVT-i 1NR-FE Corolla ! Śmiga aż miło:

http://prntscr.com/joqtz1
http://prntscr.com/joqubr

Ale kontrolek nadal brak (!)    . To jest irytujące i niezrozumiałe dla mnie, że tempomat działa (wykonuje wszystkie polecenia zadane z manetki), ale nie zapalają się na desce zielone kontrolki. Brak mi pomysłu czemu tak się dzieje. Pozostaje ASO ? A może coś na ten temat było na wspominanej rosyjskiej stronie ?

[Youras]

A więc do wymiany są zegary, bo programowanie EPROMU nie wchodzi w rachubę, bo nie mam chociażby oprogramowania do wgrania, wlutowanie diod i rezystorów to najmniejszy problem.

https://youtu.be/1_dwD_pMsbI - cz. 1

https://youtu.be/JVpWpQEWk5E - cz. 2

PS.  Człowiek do wszystkiego sjest się w stanie przyzwyczaić...nawet do braku kontrolek tempomatu na desce