Wątek: Check engine, sonda lambda, cewki.

[kaltyp]

z 3 tygodnie, zapalała mi się kontrolka, to ją kasowałem odłączając akumulator i na 200km miałem spokój, później kupiłem kabel do diagnostyki, ustaliłem kod błędu, wyszło że sonda no to wymieniłem sondę myślałem, że może minie mu problem.

[Dzordz]

Hej, okazało się że wysokie spalanie mojego TSa (rocznik 2004) to oczywiście przyczyna sondy (tylko nie wiem której, bo czytając temat dowiedziałem się że są dwie, czego mechanik mi nie powiedział). Dostałem od niego numer części- 89465-20810, czy ktoś może potwierdzić czy jest to dobry numer bo mam problem ze znalezieniem sondy na toyodiy wg nr VIN. Jeśli nie to jaką sonde zakupić do Yarisa TS rocznik 2004?

Dzięki za pomoc!

[paba]

mam elma w Gdańsku, możesz podjechać to Ci powiem za darmo


sonda nr 1 to 89465-20810   
sonda nr 2 to 89465-52220   


zamienniki dobieraj z denso, z tego co na szybko patrzyłem to tej 1 przed katem to tylko z universal fit czyli z kablami do zarobienia

[kaltyp]

@Dzordz
zadzwoń do aso, żeby podali Ci nr części, następnie zadzwoń w miejsce gdzie chcesz kupić sondę i tam na podstawie nr części z serwisu niech Ci dobiorą. Ja tak zrobiłem i póki co nie narzekam 

___
no i moje szczęscie nie trwało zbyt długo... dziś zapliła się kontrolka  , sonda denso niby dedykowana (nie z serwisu), jak wrócę to sprawdzę kod błędu...

[kaltyp]

paba - nie wiem jak edytować posty
a więc ten sam błąd P0133 - dodatkowo wyczytałem z programiku Long term Fuel trim bank 1: -2,3%,
dodatkowo O2 sensor 1, bank 1:0,430 V @ 0,0% s.t fuel trim
dodam jeszcze że po włączeniu silnika O2 sensor 2 bank 1: 0,430V jest stały
a dla [size=78%] [/size][/size][size=78%]O2 sensor 1 bank 1; napięcie skacze jak oszalałe...

jakie dalsze kroki mam podjąć?[/size]

[Mateusz84]

Strasznie chaotyczne te dane podałeś. Drugą sondę (oznaczenie sensor 2 bank 1) zostaw w spokoju, bo trzeba sięskupić na danych z tej pierwszej. Napisałeś jeszcze, że napięcie skacze jak oszalałe, to znaczy ? ważny jest zakres. Jak podasz mi zakres napięcia w jakim pracuje sonda to Ci powiem czy jest ok.
tak naprawdę to nie wiem na jakiej podstawie wymieniałeś sondę ? przyczyn wystąpienia P0133 jest więcej a sama sonda jest na samym końcu łańcucha.

Czyściłeś przepływomierz ? jesteś pewien czy jest sprawny ? (czyt. sprawdzałeś dane z ecu?)
Masz jakieś przedmuchy w ukł. wydechowym ?
Sprawdzałeś czy dolot jest szczelny ? czyt. czy za przepływomierzem nie trafia do silnika lewe powietrze ?

[Rafels]

Mateusz mnie ubiegł, ale powtórzę:
Ogólnie rzecz biorąc błąd P0133 oznacza "Oxygen Sensor Circuit Slow Response", czyli zbyt powolną reakcję sondy na zmiany. Skoro sonda wymieniona, to trzeba by jeszcze sprawdzić, czy przewody do niej nie mają przerwy, nie są gdzieś przytarte, złamane itp. Sprawdź też, czy układ wydechowy masz szczelny. Dodatkowo wyczyść jednak przepływomierz, bo może jednak błędne wartości podaje.
Wykonaj wszystkie podane czynności, skasuj błąd i po 100-200km będziemy szukać dalej.

[paba]

trzeba by zrobić test drogowy

znaleźć kogoś z najprostszym Elm327, uruchomić PCMScan na przykład, zaznaczyć w pid by pokazywało prędkość obrotową, napięcia z sondy 1 i ew. sondy 2 oraz wskazania przepływomierza

dać by logowało (zapisywało) wykres uprzednio włączywszy ten wykres
przejechać się jakiś dystans w różnych warunkach i taki zapisany wykres można przeanalizować tutaj na forum

poza tym rób jak koledzy piszą

1. przeczyść ten przepływomierz, a jak i czym masz napisane na forum, wyszukiwarka działa
2. obejrzyj dolot czy jest szczelny, czy nie jest pęknięty, czy uszczelka przepływomierza i przepustnicy jeszcze istnieje
3. no i te okablowanie sondy, najlepiej sprayem do styków elektrycznych/elektronicznych tzw. contact spray wraz z wizualną kontrolą kabli
4. jaka dokładnie sonda została kupiona? jaki kod produktu?

[kaltyp]

jak dotrę do domu to dam znać
dziś zajmę się czyszczeniem wd40 będzie dobry? bo taki preparat mam na pewno
planuję w ciagu najbliższych 2 tygodni zrobić tym autem ok 5 tys km? to dobry pomysł czy lepiej odpuścić?

[Mateusz84]

Widzę, że lekko nie będzie 
Zerknij tutaj, na drugim zdjęciu masz lokalizację przepływomierza http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=11662.15
kup sobie spray do czyszczenia gaźników i psiknij do wnętrza - tam gdzie przepływa powietrze - zauważysz takie małe dwa bardzo delikatne elementy: http://toyota.arbiter.pl/files/g/2_194718526_IMG_27744_.jpg. Wystarczy psiknąć kilka razy z większej odległości - nie dotykaj niczego, na czas czyszczenia odłącz akumulator. Myślę, że z tym błędem jaki masz to na pewno autko Ci nie stanie i nie będzie w stanie jechać, przygotuj się tylko na większe spalanie, nie mniej jednak staraj się załatwić sprawę przed wyjazdem, bo naprawdę nie jest to trudne.

[kaltyp]

ok wyczyściłem przepustnicę, chociaż nie udało mi się odkręcić silniczka, myślałem że gwiazdki to torx, a nie prawdziwe gwiazdki pięcioramienne... myślicie żeby przeczyścić przepływomierz? czy nie ma sensu?
pytałem o to w moim 1. poście - to odradziliście...
jutro zrobię jakieś 100km, tylko problem robi się po 200 zobaczymy co się będzie dziać
dzięki za porady!

_____
aha, zapomniałem napisać w poprzednim poście (A można edytować posty czy tylko paba to może )
sonda denso dox2056 kupiona w e-denso.pl... na tą chwile wygląda że utopione pieniądze...

[paba]

na te słynne gwiazdki 5 ramienne to jest SCVISC czyli zaworek który odpowiada za bieg jałowy i generalnie też się go czyści
przepływomierz na pewno wyczyść, tylko nie WD 40 bo go oblepisz i będzie jeszcze gorzej


przydałby się ten test drogowy o którym pisałem


napisałeś błąd na poprzedniej stronie, a nie napisałeś, której sondy dotyczył np. Bank 1 Sensor 1 tyczy sondy nr. 1, Bank 1 Sensor 2 tyczy sondy nr. 2

[Mateusz84]

ok wyczyściłem przepustnicę

Nie o to chodziło ale ok. Miałeś wyczyścić przepływomierz

chociaż nie udało mi się odkręcić silniczka, myślałem że gwiazdki to torx, a nie prawdziwe gwiazdki pięcioramienne...

Nie ruszaj tego jak Ci obroty nie falują, możesz sobie niepotrzebnych problemów narobić.

Wyczyść ten przepływomierz.

SCV

Tobie się to SCV po nocach już śni no nie ? jak już to ISC.
 

[kaltyp]

     


zobaczyłem tamten tutorialek i sie zabrałem ochoczo do roboty
przemęczony jestem i ten temat przesłania mi trzeźwe myślenie (czytanie ze zrouzmieniem)
jutro!!!
dobra wieść jest taka, że po skręceniu wszystkiego autko działa
mam preperat do czyszczenia silnika - takie smołowate różne mazie ładnie usuwa - będzie ok? czy szukać tego preparatu do gaźnika???


a jak już miałem to wszystko rozkręcone - to mówię - odkręcę jeszcze ten przepływomierz... a później mówię NIE, chłopaki na forum nic o tym nie pisali :D

[Mateusz84]

Spokojnie, każdy tak zaczynał.

Co do czyszczenia - potrzebny Ci jest preparat, który po psiknięciu wyczyści, ODPARUJE i nie pozostawi żadnych śladów, żeby odczyty nie były zafałszowane. Jak spieprzysz sprawę to będziesz musiał kupić przepływkę.