Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Damian91]

5x114,3
Otwór centrujący 60.1
7 calowa felga powinna mieć ET około 45-50

[Nika]

Tak myslałam, to musze się dokładnie wczytac w resztki oznaczen, bo zdaje się, że nie zrobili przekładki 

nie zawsze się da zrobić klasycznej przekładki po skosie, czasem można przełożyć tylko tył z przodem (opona kierunkowa, nie symetryczna, z oznaczeniami, która strona musi być na zewnątrz)

Mnie się wydaje, że założyli tak, jak były, tył jest z tyłu, przód na przodzie (na obydwu oponach z tyłu widze "T"). Nie wiem jak z lewo-prawo, bo oznaczenia już częściowo zmyte, ale tak się opon nie przekłada, więc pewnie wszystkie są na "starym" miejscu.

[Piotr Sas]

Tak myslałam, to musze się dokładnie wczytac w resztki oznaczen, bo zdaje się, że nie zrobili przekładki 

nie zawsze się da zrobić klasycznej przekładki po skosie, czasem można przełożyć tylko tył z przodem (opona kierunkowa, nie symetryczna, z oznaczeniami, która strona musi być na zewnątrz)

Mnie się wydaje, że założyli tak, jak były, tył jest z tyłu, przód na przodzie (na obydwu oponach z tyłu widze "T"). Nie wiem jak z lewo-prawo, bo oznaczenia już częściowo zmyte, ale tak się opon nie przekłada, więc pewnie wszystkie są na "starym" miejscu.

Widocznie mała róznica w bieżniku, a i chłopakom nie chce się mysleć, więc przekładają tył na tył, przód na przód....

[Toni]

Przekładki opon, to ciekawy temat a są różne "szkoły".
Znalazłem taką...
Dla samochodów z napędem na przód zamiana opon polega na przeniesieniu przednich opon na te same miejsca na tylnej osi, a tylnych opon na przeciwległe miejsca na przedzie. Jeżeli Twój samochód ma “kierunkowe” opony (małe strzałki, albo trójkąty wskazujące kierunek obrotu), nie wolno zamieniać kół z jednej strony na drugą. Mogą jednak być zamieniane z przodu na tył i odwrotnie. Jeżeli przednie i tylne opony mają inny rozmiar, zamiana kół jest oczywiście wykluczona.

Te przeciwległe miejsca to, PT na LP i LT na PP ? Tak mam to rozumieć?

[Nika]

Dokładnie tak. W instrukcji Aurisa jest ładny rysunek, przednie idą na tył po tych samych stronach, a tył na krzyż idzie do przodu, o ile oczywiście to mozliwe z uwagi na rodzaj opony. Toyota zaleca robić przekładki co 10kkm.
Jest jeszcze inny przykład rotacji, jesli ktos ma pełnowymiarowe koło zapasowe, z uwzględnieniem obiegu tego koła.
 
U mnie tył ewidentnie został z tyłu na tych samych pozycjach więc i przód musieli tak samo załozyć. Wszystkie opony mają po 7 mm bieznika, może faktycznie uznali, że nie ma potrzeby ich przetasować. Ale blaszek na feldze mam bez liku, jak stara księgowa korali na szyi 

[odyso]

Obecne zalecenia Michelina przy przednim napędzie to lepszy bieżnik na tył, aby tył trudniej wpadał w poślizg bo jest trudniej wyprowadzić przy poślizgu tylnej osi, czyli w praktyce na logikę powinno się jeździć bez rotacji aż do zużycia przednich opon, a jak przód będzie do wymiany to tył na przód a nowe na tył.

Jeśli chodzi o wyważanie to jak mi na nowych oponach wyszło doważenie ponad 50g to poprosiłem o przekręcenie opony na feldze i ładnie wyszło 20g, dlatego czasami warto patrzeć na ręce.

[Rafels]

Gugiel nie gryzie:

[Fasiol]

Obecne zalecenia Michelina przy przednim napędzie to lepszy bieżnik na tył ....

Dokładnie tak.

[RobRoberto]

Czy Wy też tak macie ze jak toczycie się w korku, czy też z górki na luzie to spalanie chwilowe Wam rośnie? Dziwne bo zerowe spalanie mam jak jade na biegu bez dodawania gazu. A jak auto jedzie na luzie, również bez dodawania gazu to chwilowe spalanie rośnie w cyklu 2, 5, 8, nawet 14l i spada odrazu do zera.

[BiKej]

Czy Wy też tak macie ze jak toczycie się w korku, czy też z górki na luzie to spalanie chwilowe Wam rośnie? Dziwne bo zerowe spalanie mam jak jade na biegu bez dodawania gazu. A jak auto jedzie na luzie, również bez dodawania gazu to chwilowe spalanie rośnie w cyklu 2, 5, 8, nawet 14l i spada odrazu do zera.

normalne w każdym pojeździe z wtryskiem.
na biegu, bez dodawania gazu - silnik napędzany jest "z kół" - bo się toczy, więc paliwo nie musi być podawane = zerowe spalanie
na biegu jałowym - aby silnik chodził, musi być zasilany paliwem, stąd widoczne spalanie.
komputer nie pokazuje spalania na postoju.

[RobRoberto]

Dzięki myślałem ze coś mam zepsute

[RobRoberto]

Mam jeszcze jedno pytanie do Was. Ponad miesiąc jeżdżę już swoim Aurisiem i jeszcze nie mogę wyczuć ruszania.... Czasami mi szarpie, zwłaszcza w korku przy podjezdzaniu....

[vannkama]

Na to nie ma raczej złotej rady, po prostu musisz wyczuwać i się nauczyć
Ja się przesiadłam z diesli w benzyniaka i.. tyle razy ile mi Aurisa zgasła w ciągu miesiąca używania, to od początku posiadania prawa jazdy mi się nie zdarzyło hahaha Szczególnie przy parkowaniu, gdy delikatnie dawałam gazu, a tu.. klops Trzeba się przyzwyczaić.

PS. Mi czasami jedynka nie wskakuje, np. gdy stoję na czerwonym. Szybka zmiana na trójkę i dopiero jedynka.. też wkurzające.

[Jarod84]

Też mi szarpie, nie wiem czy już sprzęgła nie trzeba robić. NIgdy nie wiem kiedy sprzęgło "złapie" - bo łapie w 2 różnych miejscach, raz tu raz tu.
Jak wsiadam do czegokolwiek innego od razu płynniej jeżdzę

[patkrz]

Ja po roku mam momenty, że mi szarpnie, mega wysoko bierze to sprzęgło, trzeba umiejętnie dodawać gazu trzymając jeszcze sprzęgło, inaczej nie da rady. Dla porównania przesiadłam się dziś do 1.4 D4D i zero szarpnięcia. Zawsze mam tak, że raczej wsiadam do czegokolwiek i po prostu jadę, nie muszę się zaprzyjaźniać. Niestety trzeba przyznać, że sprzęgło w 1.6 valvematic nie należy do najmilszych w kontakcie.