Wątek: Uruchomienie auta z rozładowanym akumulatorem 12V

[mecens]

Czy u was też tego auta nie można podładować w garażu bez odpinania klemy?

Nie chodzi mi o "zagrożenie dla elektroniki" bo przy współczesnej ładowarce nie przekroczymy 14,4V.
Chodzi o to, że podniesiona maska lub tylna klapa stale aktywuje podświetlenie ekranu. I akumulator się rozładowuje.

Jest jakaś możliwość żeby je "uśpić"?

[shark_]

Odpinasz minusową klemę.

[Krisman]

Odpinasz minusową klemę.

Wtedy nie jest to "bez odpinania klemy" Ale oczywiście najrozsądniejsza opcja.
A w temacie: Można wcisnąć i zablokować czymś przycisk czujnika maski, a gdy trzeba  do bagażnika, to poprowadzić kable przez otwarte tylne okno.

[vipmleko]

Oparcie tylnej kanapy kładę, uchylam tylną szybę i doładowuje akumulator bez odłączania go. Nie mogę zostawić otwartej klapy bagażnika bo koliduje mi z bramą.

[digital5]

moj ojciec tak robil ze Skoda 120 25 lat temu... oni serio nie maja rozwiazania tej lipy? przeciez to jest blamaz dla takiej marki.

[Colin]

oni serio nie maja rozwiazania tej lipy

Spokojnie, nie ma takiej konieczności

[Stivo]

A instrukcje ktoś w ogóle czyta czy jak Ci jaskiniowcy wszyscy dobierają się do akumulatora gdzie tam zagląda się tylko przy wymianie aku. Ładowanie czy odpalanie na padniętym robi się z przodu a nie przy akumulatorze w bagażniku… nawet nie wiecie jakie zagrożenie i koszta chcecie usilnie wygenerować. Macie specjalnie opisane miejsca pod maską typu + czerwony że aż świeci i śrubę nie trzymającą nic do -
Już 10 lat temu Toyota to miała a Wy dalej po dziadku dawaj do akumulatora.

[czarmi]

Ładowanie czy odpalanie na padniętym robi się z przodu a nie przy akumulatorze w bagażniku…

Odpalanie jak najbardziej, ale już ładowanie chyba niekoniecznie ...

[topoll]

Po Bożemu to akumulator ładujemy poza samochodem

[czarmi]

Odpinamy klemę z minusem (-) i możemy go ładować w aucie. Tak podaje instrukcja auta.

[Colin]

Jest postęp - od pewnego czasu są naklejki żeby potem nie czekać miesiącami na nowy sterownik

[digital5]

te szare sruby nie powinny miec podkladek?

[TommySailor]

Witam, dzisiaj moja Toyota Corolla TS 2.0 (2023 r.) po 1,5 tygodnia stania odmówiła odpalenia. Skończyło się na assistance i odpaleniu z boostera. Z tym, że jak + oczywiście był brany z właściwego miejsca (pod maską) to - już nie, a konkretnie z metalowego elementu silnika spalinowego. W zasadzie kabla do dedykowanego miejsca by nie starczyło. I teraz pytanie na przyszłość, czy takie podpięcie minusa jest ok?
Gdzie bezpiecznie można podpiąć się pod ten minus? Serwisant przestrzegał mnie też przed tymi śrubami (jak niżej) - popalenie elektroniki itd.
Czy ktoś może polecić jakiś konkretny booster z kablami, które mają odpowiednia długość, aby podpiąć się w dobrym miejscu?

[muzz]

No to i mnie to spotkało. 1.8, tydzień i dwa dni stania i akumulator dętka. Ledwo otworzył zamki, lusterek nie rozłożył. Mial problem z napompowaniem podciśnienia w układzie hamulcowym. Zmierzony miał 9V. Po dobie wróciłem z drugim samochodem i kablami. Po zmierzeniu startowałem z ok. 6V. Podpięty drugi samochód. Mam cęgowy multimetr więc sprawdziłem i podejrzanie mało prądu szło do rozładowanego aku. W każdym razie wszystko niby zadziałało, samochód zaczął się otwierać i zamykać z handsfree ale lusterek nie składał/rozkładał i nie widział kluczyka do odpalenia. Wezwany na następny dzień assistance. Podpięcie boostera do akumulatora nic nie dało - efekt jak wcześniej.
I to co teraz się zadziało rozsadziło mi mózg i może [mention]Colin [/mention] coś podpowie. Mianowicie rozpiął + i - z akumulatora, podpiął większy, klasyczny booster do klem i samochód odpalił od ręki. A później na pracującym silniku było podpinanie klem do akumulatora.

[Colin]

Taki spadek napięcia to już może spowodować zmniejszenie pojemności aku
Przy 6V już większość sterowników nie robi i mogą się dziać cuda z wymianą danych na magistralach. Podanie spowrotem 12V gdzie już była jakaś wadliwa komunikacja między sterownikami nic nie zmieni do czasu zdjęcia klemy. I pewnie tak było