Q22 nie wykorzystasz w Rav4 bo ona ma ładowarkę do 11kw - w sensie wykorzystasz połowę jej *mocy.
Najlepiej zadzwoń do nich i sie spytaj czy to będzie działac prawidłowo.
Jednak stanęło na Q22 z uwagi na wtykę 32A i tak sama ograniczy moc do 11kW. W stosunku do -11pro+ dokupienie adaptera 32A -wychodziła taniej o 469 zł. Będę miał zapas na przyszłość , ale nie mam uniwersalności wtyczek. Nie przewiduje jednak jeżdżenia z tą ładowarka - wystarczy w samochodzie ładowarka 230V, ewentualnie ładowanie na mieście.
I pięknie. Ja też mam q11 zamontowana “na stałe” w garażu. Jak masz wtyczkę 32A to rzeczywiście logiczne podejście

Odnośnie ładowania na mieście to sprawdzaj ceny.
Niestety szybkie ładowarki DC bez abonamentów wahają się zazwyczaj w granicach 2,50 - 3,50 zł za 1 kWh. Przejechanie 100 km na prądzie z publicznej ładowarki kosztowałoby Cię więc od 50 do 85 zł.
W trasie (po rozładowaniu baterii do trybu EV) RAV4 w trybie HV zużywa średnio 6,5 - 7,5 l benzyny na 100 km. Przy cenie paliwa na poziomie ok. 6,50 zł/l, koszt przejechania 100 km wynosi to okolice 42-49 zł.
Ja po pierwszych testach robię tak:
- na drogach miejskich i podmiejskich latam w trybie auto
- na S-kach i autostradach wymuszam tryb HV.
Chyba że wiem że wrócę do domu na elektryku, wtedy zasuwam full auto
